VOL. 31 N 10 ~ JANVIER 2015 ~ GRATUIT ~ fugues.com

CONSOMMATION_VÉHICULES AUTOMOBILES
Au volant
Pour 2015, Mazda a dévoilé sa toute nouvelle grande berline. La
Mazda 6 qui vit un peu dans l’ombre de sa célèbre petite sœur, la
Mazda 3. Elle offre pourtant toutes les qualités mécaniques et
sportives que cette dernière, mais avec un peu plus d’espace pour le
confort de chacun.
En 2009, Ford lançait sa petite fourgonnette Transit Connect. Une
première pour les États-Unis et le Canada qui n’ont pas, comme en
Europe, cet engouement pour ses petits véhicules utilitaires se faufilant
partout dans la circulation urbaine. Pari gagné puisque de
nombreuses entreprises ont aimé aussi bien la forme compacte
du véhicule et surtout son immense volume de chargement, remarquable
pour un véhicule de cette taille. Enfin, les conducteurs ont
apprécié la maniabilité et la puissance suffisante de ce compagnon
de travail. Il ne fallait pas plus pour que les autres constructeurs
réagissent. Faciles pour certains parce qu’ils ont déjà quelques
modèles semblables qui sillonnent d’autres continents. Comme
Nissan avec le NV200 reconnaissable à sa face avant proéminente.
Plus facile pour Dodge/Ram de produire de nouveaux utilitaires
depuis que la marque a été rachetée par Fiat. L’utilitaire Ram Promaster
n’est autre qu’un Fiat Ducato (construit en partenariat avec
Peugeot/Citroën) rebadgé Dodge avec une calandre propre à la marque.
Il en va de même pour la fourgonnette Promaster City qui n’est
qu’une réplique de du Fiat Doblò. Cette dernière sera disponible sur
nos routes dès l’hiver prochain. Le troisième constructeur américain
ne pouvait être en reste, et Chevrolet propose sa propre interprétation
de la fourgonnette avec la City Express… qui n’est une autre
qu’une Nissan NV200 dont on a changé la calandre pour la remplacer
par celle du constructeur américain. Nul doute que nous verrons
se multiplier ses petits utilitaires sur nos routes et qu’ils
dessineront l’avenir en termes de livraison.
Les fervents de Mini doivent se précipiter s’ils veulent mettre la
main sur une Mini Coupé ou Roadster. Ces deux modèles après une
brève carrière prennent le chemin du garage. La cause Ces deux
petits modèles, strictement deux places, au coffre minuscule et qui
se vendaient plus chers que les autres modèles de la gamme n’ont
pas rencontré leur public. La maison mère de Mini, BMW a tout
bonnement décidé de se concentrer sur les autres modèles dont la
nouvelle mouture de la Mini Clubman qui aura quatre portes. BMW
s’inspire du succès obtenu avec la Mini Countryman qui peut
s’obtenir avec quatre roues motrices.
Enfin chez Mercedes, on a décidé de rationaliser la nomenclature de
tous les modèles, comme l’ont fait récemment BMW et Infiniti. Pas
sûr que ce soit plus clair, mais disons que les lettres A, B, C, E, S
désigneront les berlines. Si le véhicule comporte comme deux premières
lettres GL, il s’agit d’un VUS, CL d’un coupé quatre portes,
SL d’un coupé/Cabriolet. Deux divisions sont créées. La première
AMG. Le préparateur transformait les Mercedes en voitures sportives.
AMG sera donc maintenant une gamme à part. La seconde
Maybach. L’échec des énormes Maybach, ces limousines lourdes
et dispendieuses n’ont pas réussi à faire peur à Bentley et à Rolls-
Royce. Mercedes ne désespère pas remettre ce nom prestigieux
dans la cour des palais présidentiels et orientaux. À partir d’une
berline S, déjà la plus chère chez Mercedes, Maybach en tirera
quelques exemplaires extrêmement luxueux pour les mieux nantis
de ce monde. 6 DENIS-DANIEL BOULLÉ
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