Manuel de vérification de courtoisie pour embarcation de plaisance

Manuel de vérification de courtoisie pour embarcation de plaisance
ou les deux, peuvent être remplacés par un autre matériel ayant respectivement les mêmes
caractéristiques sonores, à condition qu’il soit toujours possible d’actionner manuellement les signaux
prescrits.
(b) Les navires d’une longueur inférieure à 12 mètres ne sont pas tenus d’avoir à leur bord les appareils de
signalisation sonore prescrits au paragraphe (a) de la présente règle, mais ils doivent, en l’absence de
tels appareils, être munis d’un autre moyen d’émettre un signal sonore efficace.
Critères d’examen : Appareils et dispositifs de signalisation sonore
Il faut faire fonctionner les dispositifs et appareils de signalisation sonore (c.-à-d. les sifflets sans bille, les cornes
sonores à gaz comprimé ou les cornes électriques) de manière à faire entendre un son distinctif et fort.
Le Règlement sur les abordages et le Règlement sur les petits bâtiments prévoient que toute embarcation de
plaisance de moins de 12 m (39 pi 4 po) doit être munie d’un moyen quelconque de produire un signal sonore
efficace (appareil de signalisation sonore). Les embarcations de plaisance d’une longueur supérieure à 12 mètres
(39 pi - 4 po) doivent être équipées d’un sifflet. Les embarcations de plaisance d’une longueur égale ou
supérieure à 20 mètres doivent être équipées d’une cloche en plus d’un sifflet.
Un sifflet à bord des embarcations de 12 mètres ou plus mais de moins de 20 mètres (65 pi- 7 po) désigne tout
appareil de signalisation sonore capable d’émettre les sons prescrits et conforme aux exigences du Règlement
sur les abordages. L’appareil doit répondre aux exigences au chapitre des fréquences de manière à ce que les
sons produits soient audibles sur une distance approximative d’environ un demi-mille marin dans l’axe avant du
bâtiment. Le fait demeure qu’en pratique, la portée à laquelle un sifflet peut être entendu varie grandement en
fonction des conditions météorologiques. Si seulement une corne électrique se trouve à bord du bâtiment,
encouragez le plaisancier à ajouter un dispositif manuel de signalisation sonore. Les cloches, lorsqu’elles sont
requises, doivent être faites d’un matériau résistant à la corrosion comme le cuivre, et doivent être conçues pour
donner un ton clair.
Feux de navigation
Les plaisanciers doivent montrer des feux de navigation du coucher de soleil jusqu’à son lever, lorsque la visibilité
est réduire et dans toutes les autres circonstances où l’on juge que c’est nécessaire. Une embarcation de
plaisance de plus de 8 mètres (26 pi 3 po) doit être munie de feux installés en permanence. La portée lumineuse
varie en fonction de la longueur du bâtiment. Les spécifications de couleur sont décrites à l’article 7 de
l’appendice I du Règlement sur les abordages.
Règlements sur les abordages – Partie C Feux et marques
Règle 20 – Champ d’application
(a) Les règles de la présente partie doivent être observées par tous les temps.
(b) Les règles concernant les feux doivent être observées du coucher au lever du soleil. Pendant cet
intervalle, on ne doit montrer aucun autre feu pouvant être confondu avec les feux prescrits par les
présentes règles et pouvant gêner la visibilité ou le caractère distinctif de ceux-ci ou pouvant empêcher
d’exercer une veille satisfaisante.
(c) Les feux prescrits par les présentes règles, lorsqu’ils existent, doivent également être montrés du lever
au coucher du soleil par visibilité réduite et peuvent être montrés dans toutes les autres circonstances où
cette mesure est jugée nécessaire.
(d) Les règles concernant les marques doivent être observées de jour.
(e) Les feux et les marques prescrits par les présentes règles doivent être conformes aux dispositions de
l’appendice I du présent règlement.
Règle 21 – Définitions - International
(a) L’expression « Feu de tête de mât » désigne un feu blanc placé au-dessus de l’axe longitudinal du
navire, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d’un arc d’horizon de 225 degrés et
disposé de manière à projeter cette lumière depuis l’avant jusqu’à 22,5 degrés sur l’arrière du travers de
chaque bord.
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