Description des contraintes par région administrative - RTE

CONTRAINTES OBSERVÉES SUR LE RÉSEAU DE TRANSPORT D'ÉLECTRICITÉEn Poitou-Charentes, le réseau 400 kV est caractérisépar un axe nord-sud (Chinon – Blayais) et un axeest-ouest (Éguzon – Niort) qui permettent d’évacuerla production des centrales de Civaux, Blayais etChinon, et d’alimenter globalement la région. Ceréseau, d’une longueur totale estimée à 500 kilomètres(file de pylônes), est relativement jeune, àl’exception de l’axe Cubnezais – Plaud – Éguzon.Le réseau 225 kV alimente les grands points deconsommation tels que Poitiers, Châtellerault,Niort, Angoulême et La Rochelle.Charente-Maritime (Les Minimes), il n’y a pas deprogramme particulier affiché.Un poste source, propriété de la Régie des Deux-Sèvres, a été raccordé à l’est de Niort en 2002.Aucune autre demande n’a été formulée depuis.La performance techniqueet économiqueLes congestions liées à l’évacuation de la productionde la centrale nucléaire de Civaux apparaissent surle réseau 225 kV de la Vienne et des Deux-Sèvres.La sécurité d’alimentationLes contraintes de transformations THT (400 /225 kV) de l’ouest de la région Poitou-Charentesgénèrent des risques pour l’alimentation des Deux-Sèvres et de la Charente-Maritime (et de la Vendée).La zone de La Rochelle est impactée non seulementpar ce problème, mais aussi par la robustesse de sonalimentation par la transformation 225 / 90 kV. Lesgrandes agglomérations de Poitiers et d’Angoulêmeconnaissent le même type de contraintes.La capacité des ouvrages d’alimentation des zones deMelle, Montguyon, Orangerie, Airvault et de la file90 kV au nord d’Orangerie ne permet plus de garantirleur sécurité d’alimentation. Il en est de mêmedans le secteur de Cognac, où les renforcements encours d’instruction résoudront ces difficultés.La problématique éolienneEn janvier 2003, les demandes de raccordement surla région Poitou-Charentes représentaient cinquante-huitprojets pour un peu plus de 500 MW,avec une forte concentration en Charente-Maritimeet dans les Deux-Sèvres. Ces demandes ont faitl’objet d’études de raccordement. Il n’y a pas decontrainte d’accueil à ce niveau de production sur leréseau public de transport de Poitou-Charentes.Le maintien en conditionsopérationnelles (MCO)Deux lignes 225 kV fragilisent le réseau par leurvétusté : la première au Nord de la Vienne, et laseconde au sud d’Angoulême. De plus, plusieursouvrages 63 kV vétustes sur cette agglomérationcontribuent aux contraintes de la zone.Le raccordement des clientsLe raccordement de la ligne à grande vitesse SudEurope Atlantique (LGVSEA) est en cours d’étudeavec RFF. Des points de raccordement sur le réseauTHT sont recherchés entre Tours, Châtellerault,Poitiers, Angoulême et Bordeaux.Côté EGS, hormis la création d’un poste sourcepour EGS Indre-et-Loire à partir du réseau de laVienne, et la garantie ligne d’un poste source enDes ouvrages 90 kV de l’ouest de la Charente-Maritime fragilisent également les zones deLa Rochelle et de RochefortUn nombre important de kilomètres de lignes 90 kVsont vétustes dans la région, ce qui laisse présagerun long travail de renouvellement pour la remise àniveau du réseau.125