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5.4Précautions gréements continus- vérifier l’emplacement (avant ou arrière) <strong>de</strong>s câblesavant <strong>de</strong> visser l’embout <strong>de</strong> barre <strong>de</strong> flèche (B.D.F.) : lepassage <strong>de</strong>s galhaubans et inters dans l’embout <strong>de</strong> B.D.F.est imposé par l’ordre <strong>de</strong>s emplacements <strong>de</strong>s câbles surles cadènes du bateau (en général le perçage <strong>de</strong>scadènes est inférieur pour les haubans intermédiaires);- sinon par défaut : galhaubans sur l’arrière et haubansintermédiaires sur l’avant.5.55.65.7Vérifier le positionnement <strong>de</strong>s câbles avant fixation <strong>de</strong>s embouts <strong>de</strong> BDFRassembler le gréement latéral le long du mât- gréement continu : côté par côté en protégeant le mât et les ridoirs(cf ci-après);- gréement discontinu : tendre les V1 en attachant un cordage entre laferrure <strong>de</strong> hale bas et chaque ridoir et allonger les D1 le long du mât.Poser pataras et bastaques- pataras : vérifier le sens <strong>de</strong> l’axe <strong>de</strong> chape (goupille vers le mât);Protéger éventuellement avec du ruban adhésif;- bastaques : goupilles vers le mât.Poser l’étai- étai <strong>de</strong> trinquette (le cas échéant) : le fixer le long du mât;- étai + enrouleur : allonger à terre l’enrouleur sur une moquette <strong>de</strong> protection(ne pas stocker l’enrouleur le long du mât) et le poser en <strong>de</strong>rnier.34 /www.<strong>sparcraft</strong>.fr