notice de matage sparcraft

RÉGLAGES, PRÉCONISATIONS(SUITE)- la valeur du pré-cintre (la flèche) doit être au minimumd’une demi longueur de section (env.10/12 cm pour un 35’)une fois les intermédiaires et bas haubans en tension.Cette flèche peut atteindre jusqu’à une section de mât.- régler les pataras en dernier car ils travaillent enopposition du reste du gréement;- lorsque l'angle arrière des barres de flèche est inférieur à 15°, la tensionrequise des pataras est plus importante afin de mieux supporter le mât versl'arrière;- si l'angle arrière des barres de flèche est supérieur à 15°, les barres deflèche supportent aussi le mât dans le sens longitudinal et la tension despataras n'est pas nécessairement aussi élevée. Veiller par contre à limitersa course afin d'éviter toute inversion du mât.Tension du gréement fractionné à barres de flèchedroites (dans l’axe)- procéder comme dans la section 13.3Remarques :- le gréement à barres de flèches droites se règlecomme le gréement en tête, la seule différence étantl’addition de bastaques pour la tension de l’étai;- le mât doit toujours être réglé avec un certain cintreavant/arrière sinon la forme courbe du mât peut êtreaccidentellement inversée particulièrementpar vent fort.mini1/2 L.Eviter un cintrage négatif(“ventre arrière”)max1 L.13.5Les basses-bastaques permettent de réglerexactement le cintre de la section médiane dumât. Si elles sont trop raides comparées auxbastaques, elles peuvent provoquer l’inversiondu cintre du mâtwww.sparcraft.fr / 45