Production Maintenance n°57

PRÉVENTION DES RISQUES
MESURER ET MAÎTRISER LES
NUISANCES SONORES
La principale méthode utilisée pour
mesurer le bruit des compresseurs d’air
est la méthode de la surface enveloppante
décrite par la norme DIN 45635 ou
d’autres normes comme Cagi-Pneurop
et PN 8 NTC 2.3. Ces textes définissent
les conditions dans lesquelles mesurer le
bruit aérien émis par les compresseurs
d’air (production de bruit) selon des
méthodes standardisées. Les résultats
ainsi obtenus sont comparables.
Pour trouver des solutions adéquates à
ce problème spécifique de production de
bruit, il faut identifier à la base quelle est
la source du bruit dans un système d’air
comprimé et comment il peut avoir une
incidence sur les travailleurs. Le moteur,
l’évacuation d’air, le refroidisseur intermédiaire
et, dans le cas des systèmes d’air
comprimé à injection d’huile, le séparateur
air / huile sont les principaux producteurs
de hauts niveaux de bruit. Parmi les
sources sonores figurent également les
tuyaux et les raccords lorsqu’ils présentent
des fuites et les équipements pneumatiques
mobiles produisant des bruits
mécaniques, comme les vérins et actionneurs.
Plus les systèmes d’air comprimé
fonctionnent fréquemment, plus le niveau
de bruit sera intense et constant.
QUELQUES BONNES PRATIQUES
Il existe différentes méthodes pour maîtriser
l’impact que le bruit des systèmes
d’air comprimé peut avoir sur les travailleurs
dans les ateliers. Les règles de
bonne pratique stipulent l’utilisation de
bouchons d’oreilles ou de protecteurs
appropriés. Hormis ces équipements de
protection individuelle (EPI),
la solution la plus simple est
de déplacer les compresseurs
dans une zone ou une pièce à
l’écart des travailleurs. Cette
pratique est très répandue et
de nombreuses usines sont
dotées de salles ou d’enceintes
spéciales abritant le compresseur,
souvent situées dans un
bâtiment séparé. Pourtant,
cette option peut s’avérer
coûteuse, surtout lorsque l’espace
est déjà restreint ou que
le seul local se trouve à une
certaine distance du point
d’utilisation. Des travaux de
raccordement considérables
sont nécessaires, dès lors qu’il
faut faire passer les conduites par l’extérieur
et les protéger des intempéries. Les
locaux éloignés, comportant des ouvrages
de tuyauterie étendus, peuvent également
venir alourdir la facture de consommation
d’énergie et les coûts de maintenance.
Maîtriser techniquement les nuisances
sonores constitue une alternative économique,
notamment lorsqu’on fait appel
à des mesures d’atténuation sous forme
d’encoffrements insonorisants ou de
barrières acoustiques permettant de
réduire le bruit des systèmes d’air
comprimé. Ces dispositifs peuvent être
ajustés autour des compresseurs. Mais il
existe une approche encore plus rentable
qui consiste à intégrer des matériaux
absorbants acoustiques directement dans
le capot du compresseur lui-même. Ces
matériaux insonorisants doivent être non
combustibles et insensibles aussi bien à
l’huile qu’à la poussière. Typiquement,
ils se présentent sous forme de panneaux
de laine minérale ou de mousse, installés
au sein du caisson en tôle métallique
du compresseur.
Une autre option consiste à poser des
silencieux de forme spéciale sur les
systèmes d’admission et d’évacuation
d’air. Ces dispositifs doivent être accordés
aux caractéristiques de fréquence du
compresseur ou de la source de bruit,
les variations dans ce domaine pouvant
être considérables : les gros compresseurs
alternatifs, par exemple, peuvent
produire des niveaux de bruit élevés à
basses fréquences au niveau des admissions
d’air. Il faut ainsi faire appel à des
silencieux atténuant les basses fréquences
sans restreindre le flux d’air. Soit ces silencieux
d’échappement contiennent des
matériaux absorbants acoustiques, soit
ils sont conçus sous forme de chambres
de réaction accordées et de tubes perforés
destinés à dissiper l’énergie sonore ou
à la réfléchir vers la source.
La conception du compresseur lui-même
peut également jouer un rôle important
dans la réduction des niveaux sonores.
Les toutes dernières machines tirent parti
des technologies avancées pour réduire
le bruit des pièces mobiles. Des développements
récents portant plus particulièrement
sur la taille, la vitesse et les
caractéristiques mécaniques de l’évacuation
d’air, combinés à la souplesse
et la puissance des variateurs de vitesse
peuvent tous jouer un rôle crucial, à la fois
dans l’efficacité opérationnelle et dans la
réduction du bruit.
QUELLES SOLUTIONS ?
Le modèle High Speed Turbo de Boge, par
exemple, est un système compresseur totalement
exempt d’huile et de lubrifiant qui
produit des émissions sonores nettement
66 IPRODUCTION MAINTENANCE • N°57 • Mai-Juin 2017