Jaguar Magazine 02/2017 – French

MARKE
PRÉPARATION
MENTALE
Quand arrive enfin le
samedi, une autre
spécificité de la
Formule E apparaît. Comme le
confirme Evans : « Le pire, c’est que
nous devons tout concentrer sur une
journée alors que, dans les autres
épreuves, on dispose de deux ou
trois jours. Pour la Formule E, tout
est regroupé sur une journée :
deux entraînements libres, les
qualifications, le Super Pole et la
course. Ce qui revient à dire que
tout se passe à la vitesse de l’éclair
dans une intensité incroyable. Et,
même si les activations médiatiques
se sont déroulées au cours de la
semaine, durant cette journée, en
principe exclusivement dédiée à la
course, il faut se tenir prêt ».
Le rythme s’accélère encore au
cours des périodes de 10 à 15 minutes
qui scandent la journée, depuis
l’ouverture du parc fermé à 6 h 30.
Après une inspection du circuit et
des exercices de sécurité, les pilotes
Adam et Mitch rejoignent finalement
le circuit pour un entraîne ment de
45 minutes, suivi d’un debrief
approfondi.
Les qualifications sont réparties
sur quatre groupes et se déroulent
entre midi et 12 h 45. Le départ du
Super Pole – une autre innovation de
la Formule E qui permet aux cinq
premiers de concourir pour la pole
position – se déroule de 12 h 45 à 13 h.
À ce stade, ça chauffe sur le circuit !
Il faut surveiller les conditions sur la piste et les manœuvres adverses, contrôler les communications et gérer
l’énergie : diriger la stratégie d’une course exige beaucoup de sang-froid, et une vision globale à chaque instant.
FAITS ET CHIFFRES
LA DIRECTION
La direction est gérée par un
engrenage à pignon et
crémaillère, avec un tableau
incorporé au volant.
LES ROUES ET LES PNEUS
La I-TYPE repose sur quatre pneus Michelin 18’’
spécialement conçus pour sols secs et mouillés,
montés sur des jantes Braid en magnésium. Le
train avant a une largeur maximum de 260 mm et
le train arrière de 305 mm. Le diamètre maximum
est de 650 mm pour le train avant et de 690 mm
pour le train arrière.
FREINS
Les freins de compétition en
carbone de l’I-TYPE ont un double
but car ils servent aussi à recharger
la batterie de la voiture via le MGU
sur l’essieu arrière.
40 THE JAGUAR