Jaguar Magazine 02/2017 – French

F-TYPE SVR
podium. Son rêve est de devenir champion de F1 et de
gagner au Mans, sachant qu’il lui reste encore pas mal de
travail pour y arriver.
« C’est ce que je veux atteindre avant de me retirer des
circuits ; j’en ai rêve depuis toujours. Ce qu’il me faut, c’est la
combinaison d’une bonne voiture, d’une bonne année et
d’une bonne équipe. Il faut être au bon endroit au bon
moment. »
DU RÊVE À LA RÉALITÉ
Son rêve se heurte pourtant à un réalisme durement
appris, après des accrochages controversés dans ses
premières années de F1. « On se construit et on prend de
l’expérience », dit-il avec un haussement d’épaules. « Cela ne
vient pas au coin de la rue ou par une simple victoire, c’est le
fait de réussir ce que l’on peut faire avec ce que l’on a. »
Il affirme aussi avoir laissé ses superstitions loin derrière.
« Je portais le même sous-vêtement avant les courses, un le
vendredi, un le samedi et un le dimanche », avoue-t-il, un peu
embarrassé, avant de rigoler et d’ajouter : « Mais une fois, j’ai
oublié le tout et j’ai quand même gagné la course ; j’ai alors
compris que je n’avais plus besoin de ces caleçons dans mes
valises. »
Malgré tout, il admet qu’il suit une procédure précise avant
chaque course : « Je m’habille toujours de la même manière :
j’enfile mon maillot, mon caleçon et ma combinaison
ignifugée, puis ma chaussure droite avant ma chaussure
gauche. J’entre aussi dans la voiture toujours du même côté.
Mais ce n’est que la préparation, qui m’aide à pénétrer dans
la zone. »
À l’extérieur de la « zone » et loin du monde des courses,
Romain dit conduire très différemment. « Je me bats sur 20
Grands Prix par an et je pousse les meilleures voitures du
monde à 370 km/h ; vous imaginez bien que je ne vais pas
risquer ma vie parce qu’un camion déboule ou qu’il y a une
tache d’huile sur la. » Entre son appartement parisien et sa
villa genevoise, il s’attarde sur les routes helvétiques
escarpées pour exercer sa virtuosité au volant, mais aussi
pour ses autres hobbies : la course à pied et le vélo.
Son activité de pilote de course ne l’empêche pas de se
consacrer à la cuisine : « J’aime me relaxer dans la cuisine et
je me consacre essentiellement à la gastronomie française,
même si j’y apporte une touche suisse, car j’aime les deux
– mais je n’ai pas de plat de prédilection, hormis le chocolat
au dessert – je n’envisage pas une vie sans chocolat. »
POURVU QUE ÇA DURE !
En ce qui concerne l’avenir, mis à part son rêve du titre de
F1 et du Mans, il est émoustillé par ce que sera sa prochaine
voiture. « J’ai vraiment envie de conduire l’I-PACE. Elle a l’air
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incroyable, il y a beaucoup d’espace à l’intérieur et je pense
que les voitures électriques vont conquérir le marché urbain.
»
Évidemment, les voitures autonomes ne le branchent pas
outre mesure. « J’aime conduire », dit-il, « particulièrement
au volant d’une F-TYPE SVR ou d’une 400 SPORT dans une
route en lacets ».
« Même si la vitesse n’est pas vraiment au rendez-vous, la
F-TYPE vous fait vibrer sur la route car vous contrôlez toute
son agilité et vous frissonnez au son rugissant de
l’échappement d’un moteur réglé comme une horloge.
J’espère que l’on pourra encore piloter ces bolides au cours
des décennies à venir ; sinon, mieux vaudra prendre le train. »
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