Auto Hebdo

WORLD RACING
7Le nombres de titres
équipes décrochés par ART
Grand Prix en huit années
d’existence des GP3 Series.
GP3 / MONZA
ART GRAND PRIX
MAÎTRE DES ÉLÉMENTS
À l’issue de la seule course disputée et remportée par George Russell,
l’écurie française a confirmé sa mainmise sur la catégorie en décrochant
le titre, deux manches avant terme. Nina Rochette, correspondance spéciale
Rien n’annonçait la façon
dont les événements
allaient se jouer
le vendredi matin.
Monza, certes plus
nuageux qu’à l’habitude, offrait
des conditions clémentes
pour les essais libres aux 20
pilotes du GP3 Series en fin
d’après-midi. La séance se déroulait
sans aucun accroc, Nirei
Fukuzumi menant comme on
avait l’habitude de le voir depuis
le début de l’année. Puis, le soleil
se couchait, et laissait la pluie
envahir le circuit. Certains éclairs
surprenaient l’ensemble du
paddock par leur violence, mais
cela redonnait confiance aux
pilotes des « petites » équipes
qui voyaient dans ce caprice
de la météo une possibilité de
faire bon coup contre les monoplaces
ART GP le lendemain,
même si George Russell avait
déjà prouvé son agilité sur piste
humide, une habitude prise en
karting sous le ciel difficile d’Angleterre.
Au planning FIA, les GP3 étaient
les premières à devoir rouler
samedi. Sous un déluge inédit
pour l’année en court, décision
était rapidement prise d’annuler
60 autohebdo.fr = 6 SEPTEMBRE 2017
la séance de qualifications, les
pilotes étant victimes d’aquaplaning
dès leur passage dans Parabolica
pour rejoindre la pitlane
F1 depuis leur paddock. La grille
allait être décidée par les temps
réalisés en essais libres, offrant
à ART Grand Prix une nouvelle
occasion de rentrer dans l’histoire
par un premier quadruplé
en « qualifications ». Venait ensuite
l’attente devant les interminables
reports des qualifications
de la F1 jusqu’à l’annonce du
déplacement de la course 1 au
lendemain matin, puis de l’annulation
de la course 2, privant
ces jeunes pilotes de près de la
moitié du temps en piste accordé
chaque week-end.
Dimanche matin, l’excitation
était à son paroxysme pour
tous ces pilotes frustrés par
la longue journée de la veille.
Pour tous, sauf le pauvre Fukuzumi,
privé de départ suite à
un problème de capteur, qui
laissait le champ libre à Russell
sur la première ligne. La
course n’était cependant pas
un long fleuve tranquille pour
le Britannique ayant à gérer un
restart avec l’accident de Pulcini
et Lorandi au 1 er tour, puis
la perte momentanée du leadership
face à Anthoine Hubert
et Jack Aitken. Les trois pilotes
ART Grand Prix, considérablement
rapprochés sous régime
de Voiture de Sécurité virtuelle,
étaient tous prétendants à la
victoire jusqu’au dernier tour
même si, finalement, le leader
du championnat repartait
de Monza avec une quatrième
victoire de la saison pour accentuer
son avance à 43 points
sur son dauphin Aitken. Chez
les Pilotes, le duo britannique
prend le large sur le Japonais et
le Français, mais au championnat
Équipes, ART Grand Prix
tient déjà son Graal. •
CLASSEMENT GP3
DPPI / S. ROZENDAAL
VITE
Red Bull
Le Red Bull Junior team accueillait un
deuxième pilote dans le paddock en la
personne de Daniel Ticktum remplaçant
Matthieu Vaxivière pour le restant de la
saison chez Dams. Pour sa première,
le pilote de Formule Renault partait 10 e
mais était ensuite contraint à repasser
à son stand suite à un contact avec
Boccolacci. Cette arrivée coïncidait avec
l’annonce, plus tôt dans la semaine, du
départ de Niko Kari du programme à la
fin de la saison.
Alesi
N’ayant pas réalisé de temps en pneus
neufs lors des essais libres, Giuliano
devait s’élancer d’une lointaine 13 e place
dimanche matin. Les faits de course
devant le pilote Ferrari Driver Academy
lui ont permis de terminer à la 6 e position
de sa course « presque à domicile ».
Falchero
Même sanction qu’Alesi pour Julien
qui payait le prix de réglages extrêmes
en essais libres, partant 18 e sur la
grille. Le pilote Campos parvenait à
remonter en 8 e place au terme d’une
course sans erreur.
Calderón
S’affirmant comme chef de file de
l’équipe Dams depuis la deuxième
moitié de saison, Tatiana manquait de
réussite en essais libres avec le 19 e
temps. Malgré un arrêt aux stands au
1 er tour, la Colombienne parvenait à
remonter en 7 e place pour s’offrir ses
premiers points de la saison et son
meilleur résultat dans la catégorie.
Boccolacci
« Meilleur des autres » en essais
libres, le pilote Trident ne parvenait pas
convertir sa bonne position en course
après un contact avec Ticktum au 7 e
tour, le forçant à rentrer aux stands
pour changer d’aileron avant. Le Varois
terminait 14 e au terme d’une nouvelle
course difficile.
2-3 septembre. Manche 6/8
Course 1 : 1. G. Russell (ART GP), 21 t. en 44’15”898 (1 er Rookie), 2. J. Aitken (ART
GP) à à 1’’5, 3. A. Hubert (ART GP) à 2’’3, 4. M. Siebert (Campos) à 2’’9, 5. R. Tveter
(Trident) à 5’’0, 6. G. Alesi (Trident) à 5’’3, 7. T. Calderón (Dams) à 6’’4, 8. J. Falchero
(Campos) à 7’’0, 9. K. Jörg (Trident) à 7’’2, 10. B. Baptista (Dams) à 8’’8, … 14. D. Boccolacci
(Trident) à 40’’8, etc. PP : Fukuzumi (ART GP) 1’38’’594 (établi en essais libres,
qualification annulée en raison de la pluie). MT : Hubert 1’40’’232.
Course 2 annulée.
CHAMPIONNATS
Pilotes : 1. Russell 162 pts (1 er Rookie), 2. Aitken 119, 3. Fukuzumi 99, 4. Hubert 97,
5. Alesi 95, … 8. Boccolacci 54, … 14. Falchero 15, etc.
Équipes : 1. ART GP 463 pts (champion), 2. Trident 222, 3. Jenzer 116, 4. Campos
55, 5. Arden 48, 6. Dams 11.