Construire la Wallonie 02 2019
Plateforme professionnelle du bâtiment, du génie civil et des infrastructures
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Namur Aquilis<br />
Ce nouveau quartier charnière se veut perméable à une circu<strong>la</strong>tion piétonne et cycliste, permettant de créer le lien entre les deux zones contrastées avoisinantes. (Image: DDS+).<br />
Des bureaux performants<br />
et durables dans un nouveau<br />
quartier mixte<br />
Sur un site de 3,2 hectares à Jambes, porte d’entrée de <strong>la</strong> ville de Namur, plusieurs immeubles de bureaux certifiés BREEAM Very Good<br />
se dressent progressivement le long de l’avenue du Prince de Liège, pénétrante au trafic intense. Ils feront écran pour une nouvelle zone<br />
d’habitat rue d’Enhaive, illustrant les atouts d’un quartier mixte. Sweco est impliqué dans les différentes phases du projet, nommé Aquilis,<br />
tandis que <strong>la</strong> conception est à mettre à l’actif de DDS+. Une col<strong>la</strong>boration fructueuse entre tous les acteurs de <strong>la</strong> construction, basée sur<br />
une parfaite communication et une vision partagée.<br />
Texte Philippe Selke | Photos Nathalie Van Eygen<br />
Parmi les immeubles de bureaux que compte <strong>la</strong><br />
partie tertiaire du projet, celui destiné à l’assureur<br />
Atradius (bâtiment D, 5770 m²) est achevé depuis<br />
début 2017 déjà. Logique quand on sait que le terrain<br />
acquis par le promoteur Eaglestone en 2012<br />
lui appartenait et qu’un accord avait alors été signé<br />
pour <strong>la</strong> reconstruction d’un nouveau complexe de<br />
bureaux destiné à le reloger. Ce chantier a été géré<br />
par Cobelba, une filiale de Besix.<br />
Un second bâtiment de 5000 m 2 (bâtiment A)<br />
et un dernier bâtiment en deux parties totalisant<br />
9850 m 2 (bâtiment B+C) sont prévus. Tous offriront<br />
également des p<strong>la</strong>teaux de bureaux basse<br />
énergie en rez + 4 (+ 1 étage technique), avec<br />
un parking en sous-sol. Avec <strong>la</strong> partie résidentielle<br />
à l’arrière, ce nouveau quartier charnière se veut<br />
perméable à une circu<strong>la</strong>tion piétonne et cycliste,<br />
permettant de créer le lien entre les deux zones<br />
contrastées avoisinantes. Les parcours sont agrémentés<br />
de percées visuelles vers des espaces<br />
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