Construire la Wallonie 02 2019

Connectivité, parcimonie et TCO
Le secteur des véhicules utilitaires connaît une évolution rapide du point de vue de la numérisation, de l'automatisation, de l'électrification
et du service. Dans le segment des fourgons lourds, le Daily est une valeur stable et Iveco veut rester un précurseur afin de maintenir
sa position dans le domaine. Il était donc temps de mettre à jour ces éléments-clés que sont la connectivité, l'efficacité énergétique et un
faible coût total de possession.
Texte et photos Leo van Hoorick, Membre du jury IVOTY
L’Iveco Daily a la réputation d’être extrêmement solide… La gamme se
devait logiquement d’accueillir une benne basculante.
Vu de l’extérieur, le nouveau Daily est reconnaissable
à sa calandre plus grande, les moteurs
modernes ayant besoin de davantage d'air. Le
pare-chocs avant est composé de trois éléments,
ce qui entraîne une réduction significative des
coûts de réparation, la réparation de pare-chocs
représentant, selon les statistiques d’IVECO,
90% des cas. Les nouvelles roues légères en aluminium
aident à optimiser la capacité de charge.
Quant à l'éclairage LED, il apporte un flux lumineux
plus élevé et une durée de vie plus longue
qu'auparavant.
À l'intérieur, on remarque immédiatement le
volant en cuir, avec de nombreux boutons de
commande. Contrairement à son prédécesseur,
il est réglable en hauteur et en profondeur. Le
Daily dispose également d'une direction assistée
électrique, avec un mode City facilitant les
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