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Septembre 2019 | n˚ <strong>226</strong><br />

www.gemengen.lu<br />

Arthur Meulman<br />

Directeur général<br />

jobs.lu<br />

GILLES DOSTERT<br />

VERKÉIERSVERBOND<br />

En balade avec le Verkéiersverbond<br />

CYRILLE HORPER<br />

VOYAGES EMILE WEBER<br />

L’aventure, version électrique<br />

ALINE MULLER<br />

LISER<br />

Au service de l’intérêt général

Gitt mat eis!

EDITO<br />

PAR JULIEN BRUN<br />

Les vacances sont finies<br />

Bien qu’ayant gardé toute sa lumière, l’azur se rafraîchit et retrouve<br />

son couchant déjà plus prématurément. Le cuivré des peaux d’été<br />

s’efface blafardement et les jambes, il y a peu dénudées, se rhabillent<br />

comme pour mieux préparer à l’hiver ressuscité. Rares sont les<br />

privilégiés qui dans la froideur hivernale pourront s’offrir quelques<br />

parenthèses ensoleillées et il faudra bientôt quitter son chez-soi<br />

dans la pénombre matinale pour ne le retrouver que dans l’obscurité<br />

des nuits gelées.<br />

Au temps où l’on vivait encore au rythme des cycles d’une nature<br />

que nous n’avions pas totalement quittée, nous habitions à proximité<br />

de nos lieux de travail. Luxembourg-Ville est désormais l’épicentre<br />

rayonnant du crescendo des prix de l’immobilier et il faut se lever<br />

de plus loin pour venir y travailler. Outre frontière, la courseéchappatoire<br />

aux maigres salaires impose un autre métronome,<br />

celui du «métro-boulot-dodo». C’est ainsi que plongés dans les<br />

petits cafés matinaux rapidement avalés, les regards encore embués<br />

du réveil ont la morne lueur d’un quotidien commençant et finissant<br />

par une même torture: le trajet.<br />

L’épineuse question de la mobilité des frontaliers ne trouve d’aucune<br />

considération et ça fait 20 ans que ça dure… «De quoi se plaignentils<br />

puisqu’ils gagnent plus que chez eux. Voyez avec vos élus locaux»,<br />

leur disent les uns; «de quoi se plaignent-ils puisqu’ils gagnent<br />

plus que nous. Ils sont un manque à gagner pour les collectivités<br />

locales», leur répondent les autres. Sans pouvoir législatif d’un côté<br />

et considérés comme des mieux lotis de l’autre, les frontaliers sont<br />

bloqués dans des zones géographiques en manque d’infrastructures.<br />

Les projets à venir sont certes nombreux avec l’aménagement<br />

du territoire qui favoriserait une décentralisation des emplois,<br />

l’élargissement de l’A3 avec une troisième voie réservée au<br />

covoiturage et aux transports en commun, avec les 120 millions<br />

d’euros pour le cofinancement de la ligne Zoufftgen-Thionville<br />

qui entendent multiplier la capacité actuelle de places assises par<br />

2,5 d’ici 2028 et la construction de P+R. Mais ils tardent tellement<br />

à venir qu’on se demande si cela suffira à la décongestion de nos<br />

préludes et épilogues quotidiens. n<br />

En voiture, lourd d’un budget mensuel considérable, ce sont<br />

d’interminables embouteillages et avec toujours plus d’accidents<br />

qui nous font arriver en retard. En train, ce sont des retards sur<br />

les lignes, des rames pleines à craquer et des abonnements belges<br />

et français qui au regard de ceux pratiqués au Luxembourg,<br />

s’apparentent à de l’extorsion. Toujours est-il que les deux heures<br />

matinales additionnées aux deux heures en soirée font parfois quatre<br />

heures de trajet par jour pour des frontaliers employés du secteur<br />

privé. Ce sont de facto, des moments en moins pour les loisirs et la<br />

famille et le parent absent se surprend à se demander combien vaut<br />

son baiser sur le front du petit sous la couette du sommeil.

4<br />

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

SOMMAIRE<br />

TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />

34 | DAN ET ALDO DI MICHELE<br />

Techniroute<br />

COVERSTORY<br />

08 | ARTHUR MEULMAN ET JEAN MULLER<br />

jobs.lu & Moulins de Kleinbettingen<br />

Les tireurs de lignes<br />

TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />

36 | OCÉANE CHARBONNIER<br />

Lavage Charbo Lux<br />

Les PME, le poumon économique du Luxembourg<br />

Une passion au cœur de l’entreprise familiale<br />

EMPLOI & FORMATION<br />

12 | CHRISTEL MARGUILLARD<br />

Microtis<br />

MOBILITÉ<br />

22 | CYRILLE HORPER<br />

Voyages Emile Weber<br />

ICT<br />

44 | PATRICK WIES<br />

KPMG Luxembourg<br />

Les RH, vecteur de transformation digitale<br />

L’aventure, version électrique<br />

Le Luxembourg, pionnier de la 5G<br />

MOBILITÉ<br />

20 | GILLES DOSTERT<br />

Verkéiersverbond<br />

MOBILITÉ<br />

26 | LUC REIS<br />

Moyocci<br />

ICT<br />

46 | NADINE WEBER ET PAUL DENZLE<br />

Eltrona<br />

En balade avec le Verkéiersverbond<br />

Se laisser conduire vers l’insolite<br />

Le Gbit/s d’Eltrona

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

5<br />

ECONOMIE<br />

60 | DIEGO DE BIASIO<br />

Technoport<br />

DÉVELOPPEMENT DURABLE<br />

74 | NATHALIE HIEGEL<br />

Lamesch<br />

LETZEBUERGER GEMENGEN<br />

Publication éditée par Euro-Editions S.A.<br />

www.gemengen.lu<br />

Société éditrice<br />

Euro-Editions S.A.<br />

24, rue Michel Rodange • L-4660 Differdange<br />

Régie publicitaire<br />

Julien Malherbe<br />

marketing@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 30<br />

Nouveau cap stratégique<br />

ECONOMIE<br />

62 | SABINE DÖRRY ET CHRISTIAN SCHULZ<br />

LISER & Uni.lu<br />

Lamesch développe son offre commerciale<br />

SOCIÉTÉ<br />

84 | CARLOS LOPES<br />

Home Care<br />

Administration<br />

Lucia Ori<br />

Tél. 58 45 46-29 • Fax 58 49 19<br />

admin@euroeditions.lu<br />

Raouf Hatira • Tél. 58 45 46 23<br />

secretariat@euroeditions.lu<br />

Rédaction<br />

Julien Brun<br />

julien@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 26<br />

Martina Cappuccio<br />

martina@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 26<br />

Pierre Birck<br />

Adeline Jacob<br />

Raouf Hatira<br />

Le financement vert:<br />

une réelle opportunité pour le Luxembourg?<br />

Soigner différemment,<br />

dans une approche humaine<br />

Conception et réalisation graphique<br />

Sophie Glibert<br />

sophie@euroeditions.lu • Tél. 58 45 46 25<br />

PORTRAIT<br />

92 | ALINE MULLER<br />

LISER<br />

Photographie<br />

Marie De Decker<br />

Eric Devillet<br />

Agence Kapture<br />

Impression<br />

Imprimerie Centrale<br />

Au service de l’intérêt général<br />

© Euro-Editions<br />

Tous droits de reproduction réservés pour tous pays.<br />

Tous manuscrits, photos et documents envoyés à la<br />

rédaction ne peuvent être exploités qu’avec l’accord<br />

de leurs auteurs. Publiés ou non, ils ne seront pas<br />

restitués. Les reportages signés n’engagent que<br />

leurs auteurs. Les prix figurant dans cette revue<br />

sont indicatifs et peuvent être sujets à des variations<br />

dont l’éditeur ne pourrait nullement être tenu pour<br />

responsable.

6<br />

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

INDEX<br />

08 | ARTHUR<br />

MEULMAN<br />

Directeur général<br />

jobs.lu<br />

08 | JEAN<br />

MULLER<br />

CEO<br />

Moulins de Kleinbettingen<br />

12 | CHRISTEL<br />

MARGUILLARD<br />

HRIS Director<br />

Microtis<br />

20 | GILLES<br />

DOSTERT<br />

Directeur général<br />

Verkéiersverbond<br />

22 | CYRILLE<br />

HORPER<br />

Responsable communication<br />

Emile weber<br />

26 | LUC<br />

REIS<br />

Managing Director<br />

Moyocci<br />

32 | FRANÇOIS<br />

SAUBER<br />

Bourgmestre<br />

Walferdange<br />

34 | DAN<br />

DI MICHELE<br />

Associé-gérant<br />

Techniroute<br />

34 | ALDO<br />

DI MICHELE<br />

Associé-gérant<br />

Techniroute<br />

36 | OCÉANE<br />

CHARBONNIER<br />

Directrice<br />

Lavage Charbo Lux<br />

38 | VOLKER<br />

GAUL<br />

Management<br />

Scania<br />

42 | GEORGES<br />

ENGEL<br />

Bourgmestre<br />

Sanem<br />

44 | PATRICK<br />

WIES<br />

Partner responsable du<br />

secteur public<br />

KPMG Luxembourg<br />

46 | NADINE<br />

WEBER<br />

Responsable marketing<br />

Eltrona<br />

46 | PAUL<br />

DENZLE<br />

Administrateur délégué<br />

Eltrona<br />

48 | YANNICK<br />

BRUCK<br />

Head of AI, Analytics & IoT<br />

Fujitsu Luxembourg<br />

50 | FRÉDÉRIC<br />

LEGROS<br />

Sales Manager<br />

Charles Kieffer Group<br />

50 | VINCENT<br />

KOLACZYNSKI<br />

Solutions & Scan Manager<br />

Charles Kieffer Group<br />

Copyright : Mike Zenari<br />

58 | HENRI<br />

HAINE<br />

Bourgmestre<br />

Rumelange<br />

60 | DIEGO<br />

DE BIASIO<br />

CEO<br />

Technoport<br />

62 | DR SABINE<br />

DÖRRY<br />

Chercheuse associée<br />

LISER<br />

62 | CHRISTIAN<br />

SCHULZ<br />

Professeur en géographie et<br />

aménagement du territoire<br />

Université du Luxembourg<br />

64 | ROBERT<br />

SCHARFE<br />

CEO<br />

Luxembourg Stock<br />

Exchange<br />

74 | NATHALIE<br />

HIEGEL<br />

Directrice commerciale<br />

Lamesch<br />

76 | PATRICK<br />

DE BRIEY<br />

Directeur et<br />

responsable ESR<br />

Wako<br />

82 | JEAN-FRANÇOIS<br />

WIRTZ<br />

Bourgmestre<br />

Betzdorf<br />

84 | CARLOS<br />

LOPES<br />

Directeur<br />

Home Care<br />

92 | ALINE<br />

MULLER<br />

Directrice<br />

LISER

POUR FORMER MES EMPLOYÉS,<br />

JE M’INFORME EN UN CLIN D’ŒIL !<br />

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8<br />

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

COVERSTORY<br />

Les PME, le poumon<br />

économique<br />

du Luxembourg<br />

Arthur Meulman et Jean Muller<br />

Plus que dans tout autre pays de l’Union européenne, les<br />

PME constituent le véritable moteur de l’économie au Grand-<br />

Duché. D’après un rapport du Small Business Act (SBA) de la<br />

Commission européenne, celles-ci représentent à elles seules<br />

99% des entreprises luxembourgeoises, plus des deux tiers de<br />

l’emploi et quelque 70% de la valeur ajoutée. Quels sont leurs<br />

défis et leurs perspectives d’avenir? Réponses avec une interview<br />

croisée de Jean Muller, CEO des Moulins de Kleinbettingen,<br />

et d’Arthur Meulman, directeur général de jobs.lu.<br />

D’après vous, quelle qualité première<br />

doit avoir un dirigeant de PME?<br />

JM: C’est l’empathie. Il faut être capable<br />

de comprendre ses collaborateurs. Engager<br />

des personnes qualifiées ne suffit pas, encore<br />

faut-il pouvoir les faire travailler ensemble.<br />

Lorsque nous engageons un collaborateur,<br />

nous insistons beaucoup sur la culture<br />

d’entreprise. Il est impératif pour nous que<br />

celui-ci puisse adhérer rapidement à nos<br />

valeurs.<br />

AM: La coopération est primordiale. Dans<br />

notre processus de recrutement, le candidat<br />

reste pendant une demi-journée au sein<br />

de sa future équipe. Nous pouvons ainsi<br />

juger si celui-ci s’intègre facilement, s’il se<br />

sent à l’aise et apprécie le contact avec ses<br />

futurs collègues. Une alchimie doit très vite<br />

se produire. Sinon, cela ne fonctionnera<br />

pas même si la personne a toutes les<br />

compétences requises pour le poste vacant.<br />

Quels avantages présentent les petites<br />

structures par rapport aux grandes<br />

entreprises?<br />

JM: La réactivité est également un de nos<br />

points forts. Le taux de rotation de nos<br />

collaborateurs est pratiquement inexistant<br />

et nous entretenons des relations sur le<br />

long terme avec nos clients. Ces deux<br />

facteurs font que nous sommes une équipe<br />

très soudée qui a une connaissance très<br />

approfondie de sa clientèle, analyse les<br />

problèmes avec rapidité et peut facilement<br />

s’adapter en fonction de l’évolution du<br />

marché.<br />

AM: Tout d’abord le management humain<br />

de proximité. Chez jobs.lu, nous pratiquons<br />

la politique de la porte ouverte pour tirer<br />

au maximum profit de notre intelligence<br />

collective. Chacun est à la disposition de<br />

l’autre pour l’écouter et l’aider. En tant que<br />

directeur, je reste très accessible et tout le<br />

monde peut me solliciter en cas de besoin.<br />

“La coopération<br />

et la confiance<br />

sont les facteurs<br />

clés de la réussite<br />

pour toute PME<br />

qui veut faire du<br />

business au Grand-<br />

Duché”<br />

Moulins de Kleinbettingen et jobs.lu<br />

ont une forte présence locale avec une<br />

dimension internationale. Comment<br />

combinez-vous ces deux dimensions<br />

dans votre travail quotidien?<br />

JM: Toute entreprise établie au Luxembourg<br />

veut naturellement se développer<br />

à l’étranger étant donné la petite taille<br />

du marché local. De plus, étant donné<br />

la population multiculturelle qui vit et<br />

travaille dans notre pays, la plupart des

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

9

10 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

COVERSTORY<br />

dirigeants de PME luxembourgeoises<br />

ont intégré dans leur management cette<br />

dimension internationale. Aux Moulins<br />

de Kleinbettingen, nous ne faisons aucune<br />

différence entre le marché local dans lequel<br />

nous sommes fortement implantés et le<br />

marché international où nous écoulons<br />

80% de notre production.<br />

“Toute entreprise<br />

établie au<br />

Luxembourg<br />

veut naturellement<br />

se développer<br />

à l’étranger étant<br />

donné la petite taille<br />

du marché local”<br />

AM: jobs.lu fait partie de StepStone, un<br />

des leaders mondiaux du recrutement en<br />

ligne. Cette dimension internationale nous<br />

est d’une grande utilité dans notre activité<br />

quotidienne car nous pouvons partager nos<br />

expériences et nos meilleures pratiques avec<br />

les autres sociétés du réseau partout dans le<br />

monde. C’est d’ailleurs grâce à cet échange<br />

permanent avec le réseau que nous sommes<br />

devenus en l’espace de quelques années<br />

l’expert dans notre secteur au Luxembourg<br />

et dans la Grande Région.<br />

Comment percevez-vous le marché<br />

luxembourgeois? Qu’est-ce qui le distingue<br />

des autres?<br />

JM: La confiance est un élément décisif<br />

pour faire du business au Grand-Duché.<br />

Ici, tout le monde se connaît et se parle.<br />

On attache beaucoup d’importance à<br />

la parole donnée et une promesse non<br />

tenue peut sérieusement entacher votre<br />

crédibilité. Ainsi, pour lancer notre gamme<br />

«Produits du terroir» issue de l’agriculture<br />

locale, nous avons auparavant dû gagner la<br />

confiance des fermiers luxembourgeois.<br />

AM: Comme partout en Europe, le<br />

Luxembourg connaît une pénurie<br />

de compétences dans de nombreux<br />

secteurs. A cela s’ajoute une dimension<br />

multilingue. Au Luxembourg, quatre<br />

langues sont couramment utilisées dans<br />

le monde du travail: le luxembourgeois,<br />

l’allemand, l’anglais et le français. De plus,<br />

la préférence vers telle ou telle langue<br />

évolue d’année en année. Nous avons<br />

récemment constaté que des candidats<br />

sachant parler l’allemand étaient de plus en<br />

plus recherchés. Auparavant, c’était plutôt<br />

le français. Chez jobs.lu, notre rôle est<br />

précisément d’apporter tout notre savoirfaire<br />

pour aider les employeurs à trouver la<br />

perle rare. n<br />

jobs.lu<br />

5, rue des Mérovingiens<br />

L-8070 Bertrange<br />

+352 27 99 27 98<br />

www.jobs.lu<br />

Jean Muller<br />

«Il faut savoir écouter et encourager»<br />

Jean Muller est le descendant d’une longue<br />

lignée de meuniers. Avant de devenir le CEO<br />

de Kleinbettingen, il a suivi des études en<br />

économie et en finance et s’est formé au métier<br />

de meunier. «Ma formation en économie m’a<br />

beaucoup aidé car la meunerie est devenue<br />

complexe et implique un processus industriel<br />

important. Les compétences humaines sont<br />

également essentielles dans mon activité<br />

professionnelle et je pense que c’est le cas<br />

pour tous les métiers. Il faut savoir écouter,<br />

comprendre et encourager».<br />

Arthur Meulman<br />

«Je fais confiance à mes équipes»<br />

Arthur Meulman a travaillé pendant 17 ans<br />

comme sales manager au sein du groupe<br />

StepStone avant de rejoindre le Luxembourg<br />

en février 2018. «Grâce à mon parcours<br />

professionnel, je comprends les défis<br />

auxquels sont quotidiennement confrontés<br />

mes collaborateurs. Pour les sales managers<br />

en particulier, je ne leur fixe jamais des<br />

objectifs que j’aurais été incapable<br />

d’atteindre moi-même quand j’occupais la<br />

même position qu’eux. Je fais aussi confiance<br />

à mes équipes. Elles connaissent mieux que<br />

moi la réalité du terrain au Luxembourg».

Vos recrutements<br />

Vos recrutements avec jobs.lu<br />

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l’international, jobs.lu vous propose des solutions sur-mesure grâce à son expertise<br />

locale.

12 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

EMPLOI & FORMATION<br />

Les RH, vecteur<br />

de transformation<br />

digitale<br />

La réussite de la transformation des entreprises passe<br />

obligatoirement par la digitalisation de la fonction RH.<br />

La maîtrise de la donnée est un enjeu qui accapare beaucoup de<br />

temps aux gestionnaires et aux responsables des départements.<br />

Les possibilités aujourd’hui offertes par l’automatisation des<br />

tâches administratives ouvrent la voie à des performances<br />

accrues.<br />

Chaque organisation est aujourd’hui<br />

concernée par les enjeux de transformation<br />

digitale. Le numérique est devenu un<br />

vecteur de performance. La technologie<br />

doit avant tout être considérée comme un<br />

facilitateur, permettant à chacun de profiter<br />

de gains d’efficience dans l’accomplissement<br />

des tâches quotidiennes, à tous les niveaux de<br />

l’entreprise. «Dans ce contexte, la fonction<br />

RH est centrale. Elle-même doit pouvoir<br />

se digitaliser pour mieux soutenir les défis<br />

auxquels sont confrontées les organisations»,<br />

explique Christel Marguillard, HRIS<br />

Director au sein de Microtis. Éditrice de<br />

logiciels liés à la gestion des ressources<br />

humaines, cette société luxembourgeoise<br />

s’est spécialisée dans la transformation de la<br />

fonction RH des organisations.<br />

La donnée RH est au cœur de la transformation<br />

de l’entreprise<br />

Au cœur des entreprises, la fonction RH<br />

est centrale. C’est elle qui est amenée à<br />

gérer, traiter et éventuellement valoriser<br />

toutes les données qui ont trait au<br />

personnel. «L’économie luxembourgeoise<br />

s’appuie aujourd’hui essentiellement sur le<br />

secteur tertiaire. Ce sont principalement<br />

les femmes et les hommes, au cœur des<br />

entreprises, qui en assurent la prospérité.<br />

Et parce qu’elle maîtrise l’ensemble des<br />

données relatives au personnel, la fonction<br />

RH doit être au centre du processus de<br />

transformation digitale de l’organisation»,<br />

poursuit l’expert.<br />

Mieux répondre aux exigences réglementaires<br />

La transformation digitale de la fonction<br />

RH permet de répondre à plusieurs enjeux<br />

rencontrés par la plupart des organisations.<br />

Le premier est lié à la réglementation.<br />

«Aujourd’hui, chaque entreprise est tenue<br />

de respecter des règles précises quant à<br />

la gestion et à l’exploitation des données<br />

personnelles. Pour répondre aux exigences<br />

édictées par une réglementation comme<br />

le RGPD, il est nécessaire d’en assurer<br />

la pleine protection, mais aussi de les<br />

maîtriser», ajoute Christel Marguillard.<br />

«Dans beaucoup de structures, ces données<br />

sont encore dispersées entre divers services,<br />

en fonction des besoins. Un des grands<br />

objectifs d’un projet de transformation de la<br />

fonction RH est de gérer ces informations<br />

dans une base de données centralisée,<br />

à partir de laquelle pourront recourir<br />

les différents départements autorisés en<br />

fonction de leurs besoins».<br />

Il est en effet aujourd’hui possible<br />

d’interfacer de nombreux systèmes entre<br />

eux, par exemple des outils de gestion du<br />

temps comme une badgeuse, des outils<br />

financiers ou simplement pour alimenter<br />

un intranet. Gérer l’information de manière<br />

centralisée permet en outre d’éviter les<br />

risques d’erreurs, pouvant découler de la<br />

duplication ou du ré-encodage multiple de<br />

certaines données. L’information est mise<br />

à jour une fois, pour tout le monde. On<br />

s’assure de cette manière de sa qualité.<br />

Automatiser pour gagner en performance<br />

Les entreprises ont un souci constant d’amélioration<br />

des performances. «Centraliser<br />

ses données RH, c’est aussi permettre<br />

d’automatiser plus facilement de nombreux<br />

processus mais également des tâches administratives<br />

qui sont énergivores et chronophages»,<br />

explique Christel Marguillard.<br />

«L’accès à un portail RH permet par exemple<br />

aux employés de poser directement une<br />

demande de congé ou une modification de<br />

ses données personnelles. Ils peuvent aussi<br />

facilement accéder aux informations à jour<br />

provenant de l’entreprise ou encore leurs<br />

documents personnels, comme leur fiche de<br />

paie personnelle ou leur contrat de travail.<br />

Suivant des flux prédéfinis, toute demande<br />

sera soumise à validation et enregistrée<br />

dans une base de données sécurisée. Elle<br />

pourra ensuite, si besoin, être partagée ou<br />

encore transférée au moyen d’interfaces<br />

vers d’autres systèmes de l’entreprise».

Partenaire du développement de l’entreprise<br />

Les responsables des ressources humaines<br />

font partie intégrante de la stratégie<br />

d’entreprise. «Leur rôle consiste dans ce<br />

cadre à traduire les objectifs définis par<br />

la direction en des termes et actions RH.<br />

La mise en place et le suivi de ces actions<br />

nécessitent un pilotage au quotidien:<br />

établissement des objectifs, suivi des<br />

évolutions, actions correctives sont autant<br />

d’opportunités. Une exploitation rapide<br />

et efficace de l’information soutient le<br />

responsable RH dans ces missions et lui<br />

permet de créer davantage de valeur pour<br />

l’entreprise».<br />

Au terme du processus de digitalisation, toute<br />

la fonction RH est soulagée d’une partie des<br />

tâches administratives. «Elle peut consacrer<br />

plus de temps à la gestion de l’humain, au<br />

bien-être des salariés, à son métier de Business<br />

Partner», poursuit l’expert de Microtis.<br />

Ce lien entre la direction et les employés est<br />

un élément fort à la disposition des managers<br />

et de la direction pour garantir une remontée<br />

d’information fiable et utile et permettre<br />

de piloter l’entreprise en améliorant la<br />

performance.<br />

Mieux envisager l’avenir<br />

Les solutions RH digitalisées permettent<br />

d’extraire divers indicateurs de performance<br />

dont l’exploitation peut être utile au pilotage<br />

de l’entreprise. «Au-delà du suivi, ces<br />

indicateurs aussi appelés KPI, permettent<br />

également de suivre les évolutions, de déceler<br />

des dysfonctionnements, de rendre compte<br />

de l’efficacité d’actions menées ou encore<br />

d’anticiper les besoins à venir en terme<br />

RH. Ces informations doivent être utiles au<br />

manager, faciliter la gestion des compétences,<br />

anticiper sur les besoins en formation ou en<br />

recrutement». Elles permettent en somme de<br />

mieux envisager l’avenir. n<br />

Microtis<br />

55, Route d’Arlon<br />

L-8410 Steinfort<br />

Tél. : +352 37 97 77 1<br />

www.microtis.lu<br />

Christel Marguillard

14 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

EMPLOI & FORMATION<br />

Le Luxembourg Lifelong Learning<br />

Center propose deux nouveaux<br />

masters en formation continue<br />

Installé depuis janvier dans un bâtiment flambant neuf à<br />

Luxembourg-Bonnevoie, le Luxembourg Lifelong Learning<br />

Center (LLLC) de la Chambre des salariés sonne la rentrée<br />

académique avec le lancement de deux nouveaux masters<br />

en partenariat avec l’IAE Metz School of Management de<br />

l’Université de Lorraine.<br />

Le premier cursus universitaire, le Master<br />

Management des Organisations du<br />

Secteur Sanitaire et Social s’adresse<br />

aux professionnels du secteur sanitaire<br />

et social (directeurs d’établissements,<br />

médecins, cadres de santé, managers de la<br />

qualité et des risques, etc.) confrontés à des<br />

problématiques managériales.<br />

Les environnements et les modes de<br />

gouvernance dans le domaine sanitaire<br />

et social ont beaucoup évolué au cours<br />

des dernières années. Les professions<br />

sanitaires et sociales doivent aujourd’hui<br />

posséder, au-delà de leurs compétences<br />

techniques spécifiques, des compétences<br />

transversales leur permettant de répondre à<br />

des enjeux liés à la conduite du changement<br />

et à une gestion efficiente. Le master<br />

entend préparer les étudiants à ces défis<br />

en les formant au management de projets<br />

complexes, à la gestion des processus et<br />

des flux, à la prospective, à l’audit, à la<br />

coordination et l’évaluation des activités, à<br />

la gestion des pôles, à la qualité, etc.<br />

L’originalité de la formation repose sur<br />

les liens étroits entre l’enseignement, la<br />

recherche académique, et la rechercheintervention<br />

menée au sein des<br />

établissements sanitaires, sociaux et<br />

médico-sociaux. Cette articulation permet<br />

de maintenir une adéquation forte entre<br />

les besoins des professionnels des secteurs<br />

sanitaires et sociaux et les contenus de<br />

formation du master.<br />

La formation débute le 18 octobre 2019.<br />

Elle porte sur environ 300 heures et se<br />

donne en principe les vendredis et les<br />

samedis au Luxembourg. Elle est ouverte<br />

aux titulaires d’un bac+4, mais elle est<br />

également accessible dans le cadre d’une<br />

procédure de validation des acquis.<br />

Une séance d’information gratuite sur le<br />

cursus aura lieu le lundi 23 septembre 2019<br />

à 17h30 au Luxembourg Lifelong Learning<br />

Center.<br />

Un deuxième programme universitaire<br />

sera proposé à partir de janvier 2020.<br />

Le Master Contrôle de Gestion et<br />

Audit Organisationnel vise à former<br />

des spécialistes capables d’assumer, dans<br />

un contexte international, des missions<br />

dans les domaines du pilotage de centres<br />

de responsabilité, de gestion des coûts et<br />

des performances, de management des<br />

investissements et des financements, de<br />

maîtrise de l’information comptable et<br />

financière.<br />

La formation permet d’acquérir les<br />

connaissances et les bonnes pratiques<br />

en stratégie d’entreprise et permet<br />

de comprendre la place des systèmes<br />

d’information, le contrôle interne, la<br />

mesure de la performance et son impact sur<br />

la gestion des ressources humaines.<br />

Elle compte plus de 400 heures au total et<br />

s’étend sur deux ans. Les cours se déroulent<br />

les jours de semaine en soirée et les samedis<br />

en journée. L’accès se fait sur dossier pour<br />

les détenteurs d’un bac+4 ou dans le cadre<br />

d’une validation des acquis professionnels<br />

pour les autres intéressés.<br />

Pour tout renseignement supplémentaire,<br />

veuillez-vous adresser au LLLC,<br />

2-4, rue Pierre Hentges, L-1726<br />

Luxembourg, tél.: +352 27 494 600,<br />

e-mail: formation@LLLC.lu, www.LLLC.lu.<br />

Des séances d’information sur les formations<br />

universitaires, sur les congésformation<br />

et sur les aides financières<br />

pour formation continue<br />

Le LLLC organise régulièrement des<br />

séances d’information pour toutes les<br />

formations universitaires et spécialisées qu’il<br />

propose, ainsi que sur les dispositifs d’aide<br />

à la formation continue, les conditions et<br />

les démarches associées ou encore sur la<br />

validation des acquis de l’expérience.<br />

“Maintenir une<br />

adéquation forte<br />

entre les besoins<br />

des professionnels<br />

et les contenus<br />

de formation”<br />

Voici un aperçu des séances à venir prochainement:<br />

- Séance d’information du 23.09.19 sur<br />

le nouveau «Master Management des<br />

Organisations du Secteur Sanitaire et<br />

Social».<br />

- Séance d’information du 16.09.2019 en<br />

français et du 30.09.2019 en anglais sur les<br />

dispositifs d’aide à la formation continue,<br />

les conditions et les démarches associées.<br />

- Séance d’information du 07/10/19 en<br />

français et du 14/10/19 en luxembourgeois<br />

sur la validation des acquis de l’expérience.<br />

Consultez régulièrement la rubrique<br />

«Actualités» de notre site www.LLLC.lu<br />

pour être informés des dates prévues toute<br />

au long de l’année. n<br />

Luxembourg Lifelong Learning Center<br />

2-4, rue Pierre Hentges<br />

L-1726 Luxembourg<br />

formation@LLLC.lu<br />

www.LLLC.lu

XXXX<br />

2019<br />

_<br />

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

15<br />

Master<br />

Contrôle<br />

de Gestion<br />

Audit<br />

Organisationnel<br />

Master<br />

Management<br />

des Organisations<br />

du Secteur<br />

Sanitaire et Social

SMART CITIES, LE TRIMESTRIEL DE LA VILLE INTELLIGENTE<br />

Juillet 2019 | n˚3<br />

Le trimestriel de la ville intelligente<br />

Juillet 2019 | n˚3 Le trimestriel de la ville intelligente<br />

Juillet 2019 | n˚3 Le trimestriel de la ville intelligente<br />

NEUTELINGS RIEDIJK<br />

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BÂTISSEURS<br />

D’IDENTITÉS<br />

LUXEMBOURG-VILLE<br />

L’EXEMPLE MÊME<br />

DE LA SMART CITY<br />

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QUEL AVENIR POUR<br />

LES VÉHICULES<br />

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PROJET GARE MARITIME<br />

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Le troisième numéro de votre nouveau magazine est disponible sur www.smartcitiesmag.lu

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the power of work<br />

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Outsourcing<br />

Talent Development<br />

Executive Recruitment

18 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

MOBILITÉ<br />

Semaine européenne<br />

de la mobilité 2019<br />

En date du 9 septembre 2019, le Verkéiersverbond, coordinateur<br />

national de la semaine européenne de la mobilité, a invité<br />

les représentants de la presse pour assister à une conférence<br />

sur le programme de cette année. François Bausch, ministre<br />

de la Mobilité et des Travaux publics, a développé l’historique<br />

de cette campagne de sensibilisation internationale, initiée<br />

par la Commission européenne.<br />

de la mobilité, des promenades, des<br />

randonnées cyclables, des présentations<br />

de voitures et vélos électriques ou encore<br />

la distribution de croissants et cafés aux<br />

utilisateurs des transports en commun et des<br />

présentations de concepts de mobilité font<br />

partie du programme des communes. Une<br />

semaine très diversifiée et ludique attend les<br />

habitants des communes participantes!<br />

“Une tendance<br />

record<br />

de participation<br />

des communes<br />

et des journées<br />

sans voiture”<br />

Chaque année, la Commission européenne<br />

propose un thème à implémenter par les<br />

communes. Ainsi les activités de la semaine<br />

en septembre seront en partie adaptées au<br />

slogan «Marchons ensemble!». L’objectif<br />

de la campagne en 2019 est la mise en valeur<br />

d’un mode de transport souvent négligé:<br />

la marche à pied. À François Bausch<br />

d’élaborer: «Celle-ci n’a pas qu’un intérêt<br />

écologique ou de santé, mais elle est aussi<br />

ludique, si l’infrastructure y est adaptée. De<br />

plus, opter pour la marche à pied au lieu de<br />

la voiture est plus économique et permet<br />

une probabilité d’échange social plus<br />

élevée». Par ailleurs, le ministre Bausch<br />

rappelait que l’utilisation des transports<br />

publics nationaux sera gratuite pendant la<br />

semaine de mobilité et invitait le public<br />

à profiter pleinement de cette initiative<br />

pour se rendre aux activés et événements<br />

organisés par leur commune.<br />

C’était alors Gilles Dostert, directeur<br />

général du Verkéiersverbond, qui présentait<br />

le programme de la semaine européenne<br />

de la mobilité. En premier lieu, il tenait à<br />

remercier les coordinateurs locaux du bon<br />

travail au niveau des communes. Ceux-ci<br />

sont en contact direct avec le coordinateur<br />

national au sein du Verkéiersverbond et<br />

s’occupent de la coordination au sein de<br />

leurs communes. Gilles Dostert rappelle:<br />

«Au niveau de l’Union européenne, le<br />

Luxembourg, qui prend part depuis 2005,<br />

est en effet le pays avec la participation<br />

la plus élevée par rapport au nombre de<br />

communes. Aussi 2019 s’annonce très bien,<br />

avec une tendance record des participations<br />

et des journées sans voiture».<br />

Le programme national, que vous retrouvez<br />

sur mobiliteitswoch.lu, reflète l’initiative et<br />

la créativité des communes: des journées<br />

Source wikimedia / Auteur : Pieye Trains<br />

Émile Eicher, président du Syvicol, a<br />

clôturé la conférence de presse en lançant<br />

un appel aux communes: «Nous sommes<br />

ravis de la dynamique qui est manifeste<br />

dans les communes et nous encourageons<br />

toutes les municipalités à profiter de ces<br />

derniers jours pour inscrire leur commune<br />

sur mobiliteitswoch.lu et de le faire pour<br />

le 22 septembre au plus tard. Il est de la<br />

responsabilité des communes de penser<br />

leur apport à une mobilité durable et<br />

intelligente». n<br />

Communiqué par<br />

le Verkéiersverbond

A<br />

B<br />

B<br />

A<br />

Montez à bord de nos véhicules électriques<br />

et soyez pionnier de la mobilité de demain !<br />

Voyages Emile Weber innove en permanence avec sa flotte de<br />

taxis, minibus et autobus de lignes de dernière génération. Nous<br />

poursuivons notre volonté d’être à la pointe du progrès et ainsi<br />

de façonner une vision durable de la mobilité.<br />

www.empowering-mobility.lu

20 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

MOBILITÉ<br />

En balade avec<br />

le Verkéiersverbond<br />

Le Luxembourg participe à la Semaine européenne de la<br />

mobilité depuis 2005 et c’est le Verkéiersverbond qui coordonne<br />

cet événement depuis 2007. A l’occasion de cette nouvelle<br />

édition, la communauté des transports luxembourgeoise<br />

nous présente sa nouvelle application de calcul d’itinéraires<br />

multimodaux et nous parle des différentes actions prises au<br />

niveau national et également par les communes. Interview<br />

avec Gilles Dostert, directeur général du Verkéiersverbond.<br />

Martina Cappuccio et Gilles Dostert<br />

Quelles sont les nouveautés que propose<br />

le Verkéiersverbond à l’occasion de la<br />

Semaine européenne de la mobilité?<br />

A l’occasion de cet événement, nous avons<br />

procédé à la refonte de notre site internet.<br />

Nouveau design, nouvelles langues – le<br />

site est désormais accessible en français,<br />

allemand et anglais – et adapté aux personnes<br />

malvoyantes, mobiliteit.lu est maintenant<br />

équipé d’un calculateur de d’itinéraires<br />

multimodaux qui intégrera les données<br />

liées au trafic en temps réel. La marche, les<br />

transports en commun, la voiture et le vélo<br />

sont intégrés à l’application qui prendra<br />

également en compte la disponibilité des<br />

vélos partagés, des places dans l’application<br />

CoPilote, des places de parkings et des bornes<br />

de recharge pour véhicules électriques.<br />

L’application proposera différentes chaines<br />

de mobilité. L’utilisateur pourra choisir<br />

son itinéraire en fonction des modes de

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

21<br />

transport qu’il souhaite utiliser. Chaque<br />

proposition sera accompagnée d’une<br />

évaluation de son impact environnemental<br />

par l’ajout d’une à plusieurs petites feuilles<br />

symbolisant chacune un niveau de durabilité<br />

plus grand.<br />

Quelles sont les spécificités de cette<br />

nouvelle édition?<br />

Cette nouvelle édition sera placée sous le<br />

thème «Marchons ensemble». Notre mode<br />

de vie sédentaire implique que nous soyons<br />

assis pendant une grande partie de la journée;<br />

la marche est une façon simple d’inclure<br />

l’activité physique dans le quotidien. Cette<br />

mesure est économique, bonne pour la<br />

santé et protège l’environnement; on<br />

observe d’ailleurs que les villes modernes<br />

tentent de reprendre de l’espace à la voiture<br />

pour le rendre aux cyclistes et piétons.<br />

Comment motiver les communes à<br />

s’impliquer dans ce projet?<br />

Nous avons mis en place un réseau<br />

de coordinateurs locaux qui sont nos<br />

interlocuteurs. Notre objectif est que<br />

les communes ancrent l’organisation de<br />

la Semaine européenne de la mobilité<br />

dans leurs habitudes annuelles et qu’elles<br />

remettent en question leurs pratiques.<br />

La Commission européenne fait des<br />

communes participantes des Golden Cities.<br />

Ces dernières pourront prétendre à un<br />

Golden Award en remplissant trois critères:<br />

prévoir un programme d’une semaine<br />

d’information et d’animation, prendre une<br />

ou plusieurs mesures permanentes favorisant<br />

la mobilité durable et enfin fermer pendant<br />

une journée – idéalement le 22 septembre<br />

– une ou plusieurs routes principales sur<br />

leur territoire. Bissen s’était par exemple<br />

illustrée en 2017, en se qualifiant dans le<br />

top 10 des meilleures petites et moyennes<br />

municipalités récompensées pour la SEM.<br />

“Pour se lancer,<br />

il suffit souvent<br />

d’observer<br />

les bonnes pratiques<br />

dans d’autres villes!”<br />

A l’heure actuelle, une trentaine de<br />

communes se sont inscrites, dont un nombre<br />

record de huit d’entre-elles respecteront les<br />

trois critères. C’est le cas de Bissen, pour la<br />

quatrième année consécutive, de Colmar-<br />

Berg et Ettelbruck, pour leur troisième<br />

édition consécutive, ainsi que de Contern,<br />

Feulen, Mertzig, Schieren et Waldbillig.<br />

Le fait de devoir fermer un axe principal<br />

freine encore beaucoup de communes<br />

– notamment Luxembourg-Ville – dans<br />

leurs démarches. La capitale a toutefois<br />

prévu un programme chargé d’animations<br />

et sensibilisations à l’occasion de cet<br />

événement.<br />

En règle générale, les communes participantes<br />

renouvellent l’expérience l’année<br />

suivante. Bien qu’il s’agisse d’un long travail<br />

d’organisation et de mise en place, il suffit<br />

souvent d’observer les bonnes pratiques<br />

dans d’autres villes pour se lancer! Cette<br />

année, certains projets se démarquent,<br />

comme celui des communes de Feulen et<br />

Mertzig qui vise à fermer le 22 septembre<br />

prochain un axe principal se situant à cheval<br />

entre les deux entités afin d’y proposer un<br />

tour à vélo, à trottinette ou à pieds.<br />

La commune de Mertzig a également<br />

mis en place un pédibus, soit un autobus<br />

pédestre, qui propose aux enfants de se<br />

rendre à pied, ensemble, à l’école. La<br />

commune de Differdange a également<br />

préparé un programme pour toute la<br />

semaine, avec notamment une décoration<br />

des arrêts de bus par les maisons relais et<br />

maisons des jeunes, qui organiseront même<br />

un vernissage au cours de cette semaine.<br />

D’autres activités sont-elles prévues à<br />

échelle nationale?<br />

Nous prévoyons de distribuer pendant une<br />

journée et à des points précis des sacoches<br />

remplies de cadeaux aux cyclistes traversant<br />

la ville de Luxembourg. En collaboration<br />

avec les CFL, Info-Handicap, Luxtram, le<br />

Fonds du Kirchberg et Lux Airport, nous<br />

organiserons sur le parvis du pôle d’échange<br />

Pfaffenthal-Kirchberg une journée où nous<br />

sensibiliserons le public aux déplacements<br />

accessibles et sécurisés pour tous. Les<br />

usagers auront la possibilité de tester les<br />

transports dédiés aux personnes à mobilité<br />

réduite, comme des chaises roulantes ou<br />

des vélos adaptés.<br />

Le 20 septembre, nous organiserons<br />

la quatrième édition de la conférence<br />

«Fortbewegung & Fortschritt» à l’European<br />

Convention Center Luxembourg. Cette<br />

conférence, organisée tous les deux ans,<br />

accueillera des intervenants nationaux<br />

et internationaux qui parleront de leur<br />

expertise dans le domaine de la mobilité.<br />

Les 19 et 20 septembre, nous distribuerons<br />

par ailleurs une petite carte pour piétons<br />

à la gare centrale, afin de démontrer aux<br />

navetteurs que les distances en ville sont<br />

aisément gérables à pied. Enfin, tous les<br />

transports en commun seront gratuits<br />

au Luxembourg du 16 au 22 septembre.<br />

Bien sûr, une mesure définitive prévoit<br />

de rendre cette gratuité permanente dès<br />

le mois de mars 2020. Nous sommes très<br />

heureux de cette décision politique car elle<br />

encouragera fortement l’utilisation des<br />

transports en commun par les nouveaux<br />

arrivants, les touristes, les personnes de<br />

passage pour affaires,… Pour les habitants<br />

et les frontaliers, cela représente également<br />

une mesure sociale qui mettra tout le<br />

monde sur un même pied d’égalité face au<br />

coût des transports. n<br />

Verkéiersverbond<br />

4, rue Charles Bernhoeft<br />

L-1240 Luxembourg<br />

www.mobiliteit.lu

22 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

MOBILITÉ<br />

L’aventure,<br />

version électrique<br />

Les Voyages Emile Weber viennent de passer la barre<br />

symbolique du millionième kilomètre roulé à l’électrique.<br />

Symbole d’autant plus important lorsqu’on sait que l’entreprise<br />

de transport public aux 140 ans d’histoire s’est lancée dans<br />

l’électrique en février 2018. Le groupe est fort d’une flotte qui<br />

se compose d’une quarantaine de bus électriques et de quelques<br />

1.200 employés. Interview de Cyrille Horper, responsable<br />

communication du département mobilité du groupe.<br />

Pour arriver au 100% électrique,<br />

quelques étapes ont dû être franchies…<br />

En effet, l’électrification de la mobilité<br />

ne s’est pas faite d’un jour à l’autre: notre<br />

programme baptisé «empoweringMobility»<br />

a débuté dès 2008 avec la livraison des<br />

premiers autobus hybrides. En 2015, le<br />

projet UREVO a vu le jour avec trois<br />

autobus plug-in hybrides capables de rouler<br />

en mode 100% électrique à travers la Ville<br />

de Luxembourg. Puis en février 2018, nous<br />

avons électrifié la ligne 305, première ligne<br />

RGTR 100% électrique du Grand-Duché.<br />

Depuis, les choses se sont-elles accélérées?<br />

C’est le moins que l’on puisse dire! Cinq<br />

mois plus tard, nous avons mis en service un<br />

nouveau dépôt à Bissen avec l’arrivée de six<br />

autobus électriques destinés à l’électrification<br />

de la ligne RGTR 290. Depuis janvier de<br />

cette année, nous assurons également le<br />

premier transport scolaire électrique du<br />

pays. Enfin, avec la livraison de huit autobus<br />

du type Mercedes eCITARO, nous sommes<br />

arrivés à une flotte composée de 40 autobus<br />

électriques.<br />

Cette dynamique ne semble pas s’arrêter…<br />

Non, car il existe une grande volonté<br />

politique de décarboniser les transports<br />

publics, ou tout du moins le réseau RGTR,<br />

d’ici 2030. C’est un objectif tout à fait<br />

réalisable au regard de notre évolution<br />

actuelle. Tout le défi des prochaines années<br />

réside dans l’évolution des technologies<br />

et l’augmentation de l’autonomie des bus<br />

électriques. Ce que nous favorisons en<br />

choisissant minutieusement et en testant les<br />

modèles en fonction de nos besoins réels.<br />

“La décarbonisation<br />

de la mobilité<br />

semble tout à fait<br />

réalisable au regard<br />

de notre évolution<br />

actuelle”<br />

La digitalisation est-elle intrinsèque à<br />

l’électrification du transport public?<br />

La digitalisation et l’électrification vont en<br />

effet de pair dans la mesure où le chargement<br />

de notre flotte électrique est géré et optimisé<br />

par des logiciels informatiques. Nous avons<br />

donc investi d’importants moyens dans les<br />

infrastructures de recharge; le but étant<br />

de disposer de bornes à la fois rapides et<br />

compatibles avec tous les modèles.<br />

Nos mécatroniciens travaillent désormais<br />

plus avec un ordinateur portable qu’avec<br />

une clé à molette et doivent être toujours<br />

au fait des évolutions technologiques. Si<br />

l’entretien est moins important qu’avec un<br />

moteur thermique, il peut être beaucoup<br />

plus dangereux au regard des systèmes à<br />

haute tension.<br />

Seuls les chauffeurs qui ont suivi des<br />

formations spécifiques peuvent prétendre<br />

à la conduite de nos bus électriques et il<br />

en va de même pour les mécatroniciens<br />

qui les entretiennent. Nous accueillons<br />

également régulièrement le CGDIS (Corps<br />

grand-ducal d’incendie et de secours) pour<br />

qu’ils puissent s’entraîner sur ces modèles ô<br />

combien complexes.<br />

La digitalisation nous permet également<br />

de suivre toutes les données du véhicule en<br />

temps réel. Nous sommes ainsi informés sur<br />

les meilleurs conducteurs et ceux qui doivent

encore s’améliorer mais il s’agit aussi d’un<br />

moyen de protection pour les chauffeurs en<br />

cas d’accident ou de simple réclamation.<br />

A côté du millionième kilomètre roulé<br />

en électrique, Voyages Emile Weber fête<br />

également un autre événement…<br />

En effet, en avril nous avons fêté le<br />

20 e anniversaire du Nightlifebus. En<br />

1999, l’Administration communale de<br />

Niederanven et Voyages Emile Weber ont<br />

proposé un bus de nuit cinq week-ends<br />

durant. Cette période d’essai a connu un<br />

grand succès, ce qui a mené à la pérennisation<br />

de ce service.<br />

Dix autres lignes nocturnes se sont ajoutées<br />

depuis pour former un réseau de plus de 487<br />

kilomètres… et nous n’en sommes pas peu<br />

fiers.<br />

Bientôt, vous allez également vous<br />

installer en Allemagne…<br />

Oui! Nous avons reçu la mission de rouler<br />

pour le Verkehrsverbund Region Trier<br />

(VRT), qui est l’équivalent du RGTR<br />

dans le sud de la région de l’Eifel. Dès le<br />

16 décembre 2019, nous desservirons<br />

quinze nouvelles lignes à travers le triangle<br />

Bitburg-Trèves-Irrel. Nous y déploierons<br />

42 bus (dont 20 flambants neufs) tous<br />

flanqués des couleurs du VRT et quelques<br />

75 chauffeurs.<br />

C’est donc une aventure qui n’est pas près de<br />

s’arrêter d’aussi tôt! n<br />

Voyages Emile Weber<br />

Z.A Reckschleed<br />

L-5411 Canach<br />

emile-weber.lu<br />

Cyrille Horper<br />

Voyages Emile Weber<br />

en chiffres<br />

700 véhicules<br />

Dont 40 autobus électriques<br />

1.200.000 kilomètres parcourus<br />

en autobus électriques<br />

1.200 employés

24 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

25<br />

MOBILITÉ<br />

Le T6.1,<br />

le véhicule à l’ère du numérique<br />

C’est sous un soleil radieux que la marque automobile<br />

Volkswagen a convié la presse à Amsterdam, pour le<br />

lancement et la prise en main de la nouvelle mouture du<br />

T6.1, déclinée en trois modèles: le Transporter, le Caravelle<br />

et le Multivan. Rien que l’appellation est intrigante. Quatre<br />

ans après le lancement du T6, Volkswagen promet une<br />

totale transformation en matière d’électronique embarquée.<br />

Désormais, la marque allemande ne parle plus d’évolution,<br />

mais bel et bien d’une mise à jour, terme qui relève davantage<br />

du jargon informatique. Cette montée en gamme numérique<br />

n’est pas seulement un effet de tendance, mais une réelle<br />

amélioration en termes de confort d’utilisation, d’aide à la<br />

conduite, de connectivité et d’info-divertissement.<br />

Un lifting dans l’air du temps<br />

Volkswagen n’est pas un constructeur adepte<br />

des ruptures radicales. La nouvelle version<br />

ne bouleverse pas les codes stylistiques de la<br />

maison, même si les traits extérieurs du T6.1<br />

ont évolué dans une certaine continuité. La<br />

face avant est plus étirée, grâce à une plus<br />

large prise d’air et un regard un peu plus<br />

affûté. Ces modifications lui confèrent un<br />

air dynamique et fluide à la fois. Le résultat<br />

est assez plaisant. A l’intérieur, le tableau de<br />

bord est encore plus fonctionnel et épuré,<br />

notamment au niveau de la console centrale.<br />

La motorisation, statut d’utilitaire oblige,<br />

est déclinée uniquement en version diesel.<br />

Le T6.1 est propulsé par un moteur 2 litres<br />

TDI conforme à la norme antipollution Euro<br />

6d TEMP. L’entrée de gamme est constituée<br />

d’un moteur de 90 chevaux. Le même moteur<br />

peut délivrer une puissance variant de 150 à<br />

199 chevaux bi-turbo et peut être couplé à une<br />

boîte automatique DSG à double embrayage<br />

selon le modèle choisi, ainsi qu’à une version<br />

quatre roues motrices en option.<br />

Le T6.1, l’utilitaire connecté<br />

Riche d’une histoire de 50 ans, le<br />

nouveau Transporter ne peut pas rester<br />

à la traine, il a une réputation à défendre<br />

dans ce segment très concurrentiel.<br />

Voici venu l’utilitaire confortable et<br />

connecté, qui accorde de l’importance à<br />

la relation utilisateur-machine. Le T6.1<br />

est un véritable Geek dans ce domaine.<br />

Cela se remarque d’emblée à la prise en<br />

main du véhicule. D’abord, les liaisons<br />

au sol ont été améliorées. La conduite est<br />

plus précise grâce à une direction assistée<br />

électromécanique. Le véhicule semble<br />

très maniable et confortable, même dans<br />

le trafic d’Amsterdam, avalant les bosses<br />

et les dos d’ânes sans sourciller. Grâce à<br />

ce changement, le T6.1 dispose, de série,<br />

de l’assistant de vent latéral qui remet le<br />

véhicule sur la bonne trajectoire en cas<br />

de bourrasque latérale. Il est également<br />

équipé de l’assistant du maintien de voie,<br />

de l’assistant de stationnement qui freine<br />

automatiquement en cas de danger,<br />

et d’un système de protection latérale<br />

avec capteurs ultrasons. Cerise sur le<br />

gâteau: le ‘’Trailer assist’’ est un système<br />

ingénieux qui facilite les manœuvres en<br />

marche arrière avec une remorque.<br />

Ensuite, la nouvelle planche de bord,<br />

qui accueille le “Digital Cockpit’’, et le<br />

système d’info-divertissement forment une<br />

nouvelle architecture numérique. Les deux<br />

systèmes sont connectés en ligne (Online<br />

Connectivity Unit). L’OCU établit une<br />

interface rassemblant un bouquet de<br />

fonctions et de services sous l’appellation<br />

de “We Connect’’. Les entreprises peuvent<br />

utiliser les services de “We Connect Fleet’’<br />

pour gérer leur flotte de véhicules. Enfin,<br />

une commande vocale intuitive limite les<br />

manipulations et permet par exemple de<br />

trouver une adresse ou de répondre au<br />

téléphone tout en conduisant. Il suffit de<br />

prononcer les mots «Hey Volkswagen».<br />

“La sixième<br />

génération<br />

du Volkswagen<br />

Transporter<br />

joue la carte de<br />

la connectivité”<br />

Bientôt une version électrique<br />

Le T6.1 est décliné en plusieurs versions<br />

avec différents niveaux de finition. La<br />

gamme doit en grande partie son succès à<br />

sa polyvalence et aux multiples solutions<br />

apportées aussi bien pour le transport<br />

de marchandises que de personnes.<br />

En plus du bon qualitatif numérique,<br />

les améliorations sont perceptibles sur<br />

tous les modèles. Si le Transporter 6.1 a<br />

sensiblement augmenté sa capacité de<br />

chargement en utilisant l’espace sous<br />

les sièges, le Caravelle 6.1, spécialisé<br />

dans le transport de petits groupes, a<br />

amélioré le confort général à bord et la<br />

modularité. Volkswagen inclut même<br />

une version familiale richement équipée.<br />

Le Multivan 6.1 Cruise est une variante<br />

particulièrement attractive, d’abord en<br />

raison de sa robe extérieure bicolore, mais<br />

aussi grâce à son agilité et au plaisir de<br />

conduite qu’il procure, et cela malgré ses<br />

dimensions. A titre d’exemple, les prix de<br />

lancement du Multivan Trendline 2.0 TDI<br />

de 81 KW et de 110 chevaux avec boîte<br />

manuelle débutent à 37.830 euros TTC.<br />

Enfin, Volkswagen entend investir le<br />

terrain de l’utilitaire propre. Une version<br />

électrique du T6.1 serait prévue pour la fin<br />

de l’année. n

26 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

MOBILITÉ<br />

Se laisser conduire<br />

vers l’insolite<br />

Que ce soit pour faire la fête, du sport, partir à la visite du<br />

Luxembourg, à l’aventure, en escapade culturelle ou encore<br />

découvrir de nouvelles saveurs, Moyocci vous propose des<br />

voyages insolites et ludiques à travers le pays. Sans même<br />

quitter leurs bus, la nouvelle marque de Sales-Lentz Group<br />

vous fait vivre des moments d’exception. Luc Reis, Managing<br />

Director de Moyocci, nous en dévoile le concept.<br />

Comment est née Moyocci?<br />

Au mois de mai dernier, l’entreprise est née<br />

de la volonté de rassembler les offres de<br />

transport ludiques de Sales Lentz en une seule<br />

entité. «Moments of your choice», slogan de<br />

Moyocci, traduit à lui seul toute la philosophie<br />

du concept: sur une seule plateforme, les<br />

utilisateurs peuvent découvrir des expériences<br />

à partager entre amis, collègues, ou en famille.<br />

Nos offres s’adressent autant aux touristes<br />

qu’aux Luxembourgeois et frontaliers<br />

souhaitant découvrir le Luxembourg sous un<br />

autre angle ou passer un agréable moment.<br />

Notre objectif était également de proposer<br />

de nouveaux produits pour diversifier<br />

l’offre d’activités et de sorties proposées au<br />

Luxembourg.<br />

En fonction de la thématique et du<br />

véhicule choisi, nos véhicules d’exception<br />

peuvent accueillir jusqu’à 70 personnes.<br />

Nous proposons des packages mais créons<br />

évidemment des offres privatisées surmesure<br />

en fonction des besoins de chaque<br />

client. Nous pouvons même concevoir des<br />

formules all-in en fonction de leur budget<br />

et trouvons des partenaires pour construire<br />

tout leur événement autour de nos moyens de<br />

transport. Le client s’occupe alors de la liste<br />

des invités et ne doit se charger de rien d’autre<br />

ni avant ni après l’événement.<br />

Qu’est-ce que le «Dinner Hopping»?<br />

Il s’agit d’une salle de restaurant installée<br />

dans un bus américain. Il est possible de<br />

réserver individuellement une ou deux<br />

places pour les couples ou de privatiser<br />

l’entièreté du véhicule – de 28 places – qui<br />

se rendra tour à tour dans trois restaurants<br />

proposant dans l’ordre entrées, plats et<br />

desserts aux clients, selon une thématique<br />

prédéfinie. En effet, Moyocci propose pour<br />

le moment des «american», «asian» ou<br />

«gourmet» tours en ville ou aux alentours<br />

mais entend prochainement élargir son<br />

offre de thématiques et de régions visitées.<br />

“Des formules<br />

comprenant<br />

l’organisation<br />

complète<br />

d’un événement<br />

autour du<br />

transport ludique<br />

en bus”<br />

Proposée en partenariat avec les restaurateurs,<br />

il s’agit également d’une bonne<br />

opportunité pour ces derniers, qui ajoutent<br />

28 services à la capacité de leur salle!<br />

Un tour prend environ 4h30 mais en cas de<br />

privatisation, les lieux de prise en charge et<br />

les horaires sont aménageables. De plus, le<br />

véhicule est équipé du wifi et d’un système<br />

audiovisuel pour accueillir des présentations<br />

de produits ou conférences de presse.<br />

Quelles sont vos nouvelles offres en<br />

matière de tourisme?<br />

Nous avons décliné l’offre Hop On Hop Off<br />

«City Line» – qui sillonne la ville dans des<br />

bus à impériale – en un parcours «Nature<br />

& Castle Line». Les touristes peuvent ainsi,<br />

au départ de Luxembourg-Ville, faire une<br />

excursion à Vianden et visiter son château<br />

au cours d’un tour de trois heures, dans un<br />

package tout compris.<br />

L’idée est de travailler avec les communes<br />

et leurs offices régionaux du tourisme pour<br />

créer des itinéraires à travers de jolis villages<br />

luxembourgeois et faisant arrêt à des lieux<br />

stratégiques pour prendre en charge les<br />

touristes. Nous aimerions développer ce<br />

concept dans d’autres régions, comme à l’est<br />

du pays à la «Musel» par exemple, et créer<br />

des tickets d’une journée au cours de laquelle<br />

les visiteurs pourront prendre nos bus pour<br />

découvrir différents points d’intérêt.

En quoi consiste le concept du Partybus?<br />

Le Party-bus est une discothèque mobile<br />

pouvant accueillir jusqu’à 45 personnes.<br />

Disposant de tous les aménagements<br />

nécessaires (bar, toilette, espace lounge,<br />

piste de danse, système de sonorisation,<br />

wifi,…), sa décoration et son agencement<br />

créent un cocon pour les voyageurs; les<br />

vitres des bus ont d’ailleurs été pensées<br />

pour qu’on ne distingue pas les passagers<br />

depuis l’extérieur. Enfin, son design<br />

organique rappelle des formes naturelles,<br />

jusque dans le dessin des barres de<br />

soutien.<br />

Pour le Party-bus comme pour les autres<br />

produits, tout peut être aménagé depuis<br />

les horaires, au lieu de prise en charge,<br />

à la durée de la soirée, à la musique, aux<br />

boissons,… Nous collaborons également<br />

avec des boites de nuit pour créer des<br />

packages reprenant des bracelets VIP y<br />

donnant accès dès l’arrivée du bus, sans<br />

passer par une file d’attente.<br />

Vous fonctionnez donc comme un service<br />

événementiel…<br />

Nous laissons le choix aux clients<br />

d’organiser eux-mêmes leur événement ou<br />

de nous en laisser le soin. Par exemple, nous<br />

avons déjà organisé des sorties complètes<br />

en Party-bus; pendant l’apéritif, le bus a<br />

roulé jusqu’à un lieu atypique, en dehors de<br />

la ville, où nous avons fait venir un Food<br />

Truck pour le repas. Après une heure de<br />

pause gourmande, la fête s’est poursuivie<br />

dans le bus jusqu’à l’arrivée en discothèque<br />

à minuit. Tout était alors compris dans<br />

notre service!<br />

Quels seront vos prochains développements?<br />

Nos plus petits partenaires, qui n’ont<br />

pas encore les moyens de proposer des<br />

réservations en ligne, pourront bientôt le<br />

faire en passant par notre plateforme. La<br />

vente de ces tickets sera ainsi digitalisée,<br />

ce qui améliorera l’accès des touristes à<br />

Luc Reis<br />

ces activités. La plateforme rassemble par<br />

ailleurs toutes nos offres, qui ont chacune<br />

leurs propres sites web. Toutefois, les<br />

réservations doivent être effectuées à partir<br />

du site Moyocci.<br />

De plus en plus de partenaires que ce soient<br />

des restaurateurs ou des lieux d’activités<br />

nous contactent pour créer de nouveaux<br />

concepts événementiels, nous étendrons<br />

donc prochainement notre offre avec de<br />

nouvelles déclinaisons de nos produits. n<br />

Moyocci<br />

ZAE Robert Steichen<br />

4, rue Laangwiss<br />

L-4940 Bascharage<br />

www.moyocci.com

28 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

MOBILITÉ<br />

La réorganisation<br />

du réseau RGTR<br />

Le 11 septembre 2019, François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a<br />

présenté la réorganisation du réseau RGTR. Depuis 1978, le Régime général des transports<br />

routiers (RGTR), assure les services des autobus nationaux. Aujourd’hui, il figure comme le plus<br />

important fournisseur de services de transports publics au Luxembourg. Une réorganisation<br />

est devenue nécessaire au fil du temps, afin de répondre aux besoins croissants de la mobilité.<br />

Yan Steil, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics; François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics;<br />

Alex Kies, chargé de direction, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics<br />

©MMTP<br />

Le projet de réorganisation se compose de<br />

différentes étapes depuis l’année 2016. Des<br />

enquêtes et études ainsi que des workshops<br />

et des roadshows ont été effectués, afin<br />

d’étudier le réseau actuellement en place et<br />

d’y trouver une réorganisation performante<br />

afin d’optimiser les flux.<br />

La nouvelle numérotation des lignes se<br />

compose d’une part d’un premier chiffre qui<br />

indique l’axe principal c’est-à-dire la région,<br />

vers laquelle la ligne de bus se dirige et qui<br />

est suivi de chiffres indiquant les différents<br />

types de service. On diffère ici entre lignes<br />

express, lignes régionales primaires et<br />

secondaires, lignes transversales et lignes<br />

locales. Les lignes express permettent, de<br />

relier rapidement un nombre important de<br />

personnes et de localités. Les lignes locales<br />

seront en cohérence parfaite avec les lignes<br />

express. Les lignes régionales présentent<br />

une fréquence élevée et relient leur région<br />

en desservant chaque arrêt. Les lignes<br />

transversales vont lier les agglomérations<br />

en dehors de la Ville de Luxembourg.<br />

“Un recouvrement<br />

équilibré du territoire<br />

par un réseau<br />

organisé, lisible,<br />

efficace et facilement<br />

utilisable”<br />

Les grands principes de la réorganisation<br />

se résument par un recouvrement équilibré<br />

du territoire par un réseau organisé, lisible,<br />

efficace et facilement utilisable pour les<br />

clients. De plus, les services seront prolongés<br />

jusqu’à 23 heures sur les lignes principales<br />

les samedis et dimanches soirs. En vue<br />

de tous ces changements, il nécessite une<br />

planification plus efficace des différentes<br />

infrastructures pour bus comme les voies de<br />

bus, les points d’échange et les arrêts.<br />

Le réseau finalisé fin 2019 sera présenté<br />

début 2020 au grand public. Les premiers<br />

changements seront mis en œuvre en mai<br />

2020 avant que le nouveau réseau soit mis<br />

en place dans son entièreté en septembre<br />

2021.<br />

“Toute cette réorganisation porte sur le<br />

développement de notre pays et les besoins<br />

spécifiques, qui en résultent. Commençant<br />

par les lignes express qui, ensemble avec<br />

le réseau ferroviaire, constituent les piliers<br />

principaux du nouveau réseau. De plus, les<br />

exigences des régions rurales seront prises<br />

en considération par la mise en place d’un<br />

service à la demande”, précise François<br />

Bausch. n<br />

Communiqué par le ministère<br />

de la Mobilité et des Travaux publics

MOMENTS OF YOUR CHOICE<br />

PRESENTS<br />

NATURE & CASTLE LINE<br />

from 24<br />

PER PERSON<br />

€<br />

Book your next moment at moyocci.com<br />

Luxembourg’s first experience platform.<br />

PARTY SPORTS TOURISM TRANSPORT ADVENTURE GASTRONOMY CULTURE SOCIAL ACTIVITIES

30 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES COMMUNALES – CENTRE<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

LUXEMBOURG-VILLE<br />

Dans le cadre du Plan Communal d’Intégration,<br />

chaque résident d’Hesperange<br />

était invité à participer à un sondage sur<br />

l’intégration et le vivre ensemble dans la<br />

commune. Ce questionnaire anonymisé<br />

avait pour objectif d’améliorer la cohésion<br />

sociale, de comprendre les besoins et les<br />

divers avis en intégrant la participation<br />

citoyenne pour influencer les mesures<br />

des élus.<br />

<br />

Source: hesperange.lu<br />

COLMAR-BERG<br />

Dimanche 14 juillet dernier, le parc<br />

communal a accueilli une fête familiale<br />

qui a notamment regroupé plusieurs<br />

animations gratuites. Une exposition<br />

intitulée «Art on Tires» a également été<br />

organisée par les élèves des communes<br />

de Colmar-Berg, Bissen, Diekirch,<br />

Ettelbruck, Schieren et Feulen, ainsi<br />

que la Fondation Kannerduerf à<br />

Mersch. Celle-ci consistait à transformer<br />

un pneu en œuvre d’art en laissant libre<br />

cours à l’imagination des enfants des<br />

cycles 4.1 et 4.2.<br />

<br />

Source: colmar-berg.lu<br />

CONTERN<br />

Les 20 et 21 juillet derniers s’est<br />

déroulé le 26 e festival international<br />

de la bande-dessinée à Contern. Cet<br />

événement a notamment réuni des<br />

stands de revendeurs, des expositions<br />

autour de la BD et près de 50 auteurs.<br />

Tous sont venus des quatre coins du<br />

monde pour des séances de dédicace.<br />

<br />

Source: contern.lu<br />

NIEDERANVEN<br />

L’administration communale, en collaboration<br />

avec le syndicat d’initiative de<br />

Niederanven, a organisé le critérium<br />

européen des jeunes le 1 er septembre.<br />

Ce rendez-vous cycliste a eu lieu à<br />

Hostert, une localité de la commune.<br />

<br />

Source: niederanven.lu<br />

LAROCHETTE<br />

Un marché de seconde main d’articles<br />

pour bébés et enfants aura lieu les 27<br />

et 28 septembre au centre culturel de<br />

la commune. L’événement est organisé<br />

par la section locale de Fiels/lernzen.<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

SANDWEILER<br />

Le centre culturel de la commune a accueilli une réunion<br />

d’information à propos de la création d’une coopérative<br />

énergétique dans la vallée de la Syre le 11 juillet dernier.<br />

Baptisée «EnerCoop Syrdall», celle-ci a été fondée par<br />

16 citoyennes et citoyens des communes de Contern,<br />

Niederanven, Sandweiler et Schuttrange. Ses objectifs sont<br />

la production et la distribution d’énergies renouvelables ou<br />

encore la promotion de la transition énergétique.<br />

<br />

Source: sandweiler.lu<br />

© MA<br />

Niki Kirsch, Christiane Mangen, Romain Schneider,<br />

Lydie Polfer, Pierre Schmitt et Ernest Brandenburger<br />

LUXEMBOURG-VILLE<br />

Lydie Polfer, bourgmestre de la Ville de Luxembourg, et Romain<br />

Schneider, ministre de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />

Développement rural sont revenus en détails sur l’organisation<br />

et le cofinancement de la première grande exposition horticole<br />

au Grand-Duché le 18 juillet dernier. Baptisée «LUGA 2023»,<br />

celle-ci se déroulera de mai à octobre 2023 et s’axera autour de<br />

quatre thèmes: nature et social au parc municipal et Pescatore,<br />

nature pure au niveau de la vallée de la Pétrusse, nature et<br />

culture aux quartiers Clausen, Grund et Pfaffenthal, nature et<br />

développement urbain au plateau du Kirchberg.<br />

<br />

Source: vdl.lu<br />

STEINSEL<br />

Le centre de loisirs «Norbert Melcher» a accueilli les 30 et<br />

31 août, le 11 e meeting international des collectionneurs de<br />

véhicules militaires, organisé par le CVM Steesel. L’association<br />

présidée par Marc Heiderscheid a été créée en 2008 et a<br />

pour but de restaurer, collectionner et conserver les véhicules<br />

militaires.<br />

<br />

Source: cvmsteesel.lu<br />

BERTRANGE<br />

Le centre Atert accueillera le 25 septembre le tournoi «Tennis<br />

Classics» sous le patronage de la Fédération luxembourgeoise<br />

de tennis. D’anciens grands noms du tennis mondial comme<br />

Mats Wilander, Mansour Bahrami, Thomas Enqvist ou encore<br />

Xavier Malisse seront de la partie.<br />

<br />

Source: tennisclassics.lu<br />

NOMMERN<br />

La commune s’oriente vers une<br />

politique plus durable et efficace<br />

en matière d’environnement en<br />

s’engageant dans le Pacte Climat. Le<br />

collège des bourgmestre et échevins<br />

a ainsi consulté l’ensemble de ses<br />

concitoyens via un questionnaire.<br />

Celui-ci portait sur la consommation<br />

et la qualité énergétique de leur<br />

habitation. Toutes ces données ont<br />

été utiles pour orienter les choix<br />

stratégiques de la commune de<br />

Nommern et offrir aux habitants des<br />

conseils personnalisés pour les aider à<br />

moins consommer.<br />

Source: equest.energiepark.lu<br />

MERSCH<br />

Revenir sur l’histoire des femmes<br />

dans la police, tel sera l’objectif de<br />

l’exposition «40 ans de femmes<br />

dans la police» qui se tiendra du<br />

30 septembre au 25 octobre dans<br />

la Kulturhaus de Mersch. Ce n’est<br />

qu’en 1979 que les premières<br />

femmes ont intégré la caserne de<br />

l’armée à Herrenberg, à Diekirch.<br />

Des photos, des documents,<br />

des uniformes ou encore des<br />

équipements issus de la collection<br />

du musée de la police grand-ducale<br />

permettront de retracer l’histoire des<br />

femmes dans la police.<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

MAMER<br />

Engager les jeunes d’une commune<br />

dans le développement durable,<br />

faire des économies et contribuer<br />

à la protection du climat, voici les<br />

principaux objectifs du projet «Youth<br />

Solar». A Mamer, celui-ci concerne<br />

le toit de l’école précoce avec<br />

l’installation de panneaux solaires<br />

sur le toit du bâtiment communal. Le<br />

25 juillet dernier s’est déroulée une<br />

visite de chantier avec la participation<br />

de Gilles Roth, bourgmestre de la<br />

commune. La production annuelle<br />

d’une telle installation est estimée à<br />

113.000 kWh, ce qui correspond à<br />

la consommation de 26 ménages et à<br />

une économie de 67,8 tonnes de C0 2<br />

par an.<br />

<br />

Source: mamer.lu

32 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

Walferdange,<br />

2030 en ligne de mire<br />

PAR ADELINE JACOB<br />

Amarrée sur les rives de l’Alzette, par-delà les hauteurs boisées<br />

qui la séparent de la capitale, Walferdange, l’une des plus<br />

petites communes luxembourgeoises en superficie, regarde<br />

droit vers l’horizon 2030. François Sauber, son bourgmestre,<br />

nous présente sa commune en quelques mots.<br />

François Sauber<br />

développé, avec la SNHBM, un projet de<br />

40 appartements dont la moitié est destinée<br />

à la location et l’autre à la vente via des<br />

baux emphytéotiques. Nous construisons<br />

également cinq logements sociaux. Enfin,<br />

pas plus tard qu’en juin, nous avons vendu<br />

un terrain communal pour pouvoir acquérir<br />

de nouveaux logements sociaux.<br />

Malgré notre proximité avec la ville, je<br />

pense que nous pouvons et devons fournir<br />

une qualité de vie idéale et équivalente à<br />

tous les habitants. Ceux-ci doivent aimer<br />

vivre à Walferdange. Je ne veux pas d’une<br />

commune dortoir où les gens dorment dans<br />

des cages à lapins pour retourner travailler<br />

en ville le lendemain matin. Je veux une<br />

commune qui soit active.<br />

La commune de Walferdange a adhéré<br />

au Pacte et à l’Alliance pour le Climat.<br />

Comment son engagement se manifestet-il?<br />

La commune est certifiée à 55% du Pacte<br />

Climat. Concrètement, nous mettons en<br />

œuvre diverses actions comme le passage à<br />

l’éclairage LED sur la voirie ou dans les halls<br />

sportifs. Nous recherchons également des<br />

alternatives au plastique jetable utilisé lors<br />

des nombreuses manifestations sportives<br />

et culturelles qui animent la commune.<br />

Il faut toutefois être prudents car toutes<br />

ne sont pas idéales, notamment au niveau<br />

du recyclage. Cette année, nous avons fait<br />

l’acquisition d’un Spullweenchen, une<br />

remorque pourvue d’un lave-vaisselle, que<br />

nous mettons gratuitement à disposition des<br />

clubs. Nous essayons aussi de sensibiliser la<br />

population via la publication de conseils<br />

énergétiques et environnementaux dans le<br />

«Walfer Buet», notre bulletin communal.<br />

En termes de mobilité, nous nous équipons<br />

de véhicules et de machines électriques<br />

et avons installé quelques bornes de<br />

rechargement. Nous aménageons autant<br />

que possible l’espace public pour qu’il<br />

favorise la mobilité douce et devrions<br />

bientôt nous équiper du système vel’OH!<br />

Ce projet a pris un peu de retard mais<br />

devrait, à terme, permettre aux utilisateurs<br />

de se rendre en ville avec un système<br />

compatible à celui de la capitale.<br />

Comment abordez-vous la problématique<br />

du logement à cout modéré?<br />

Premièrement, il faut savoir que la<br />

proximité avec la ville rend les prix<br />

d’autant plus élevés dans notre commune.<br />

Deuxièmement, Walferdange, avec ses 706<br />

hectares, est une des communes les moins<br />

étendues du Luxembourg. Les terrains y<br />

sont donc très limités. Nous avons toutefois<br />

Justement, votre équipe souhaite faire<br />

évoluer le centre de la commune en<br />

le rendant plus attrayant et proche du<br />

citoyen. Pouvez-vous nous parler du<br />

projet #Walfer2030?<br />

Avec le réaménagement de la N7 et divers<br />

PAP qui s’annoncent, il nous semble<br />

important d’avoir une vision pour 2030.<br />

Pour ce faire, il est très intéressant de<br />

collaborer avec la population. Nous<br />

parlons en effet d’un projet qui dessinera la<br />

commune pour les 50 voire 100 prochaines<br />

années. La moindre des choses est de<br />

faire participer la population à la prise de<br />

telles décisions. C’est pourquoi nous avons<br />

prévu d’organiser quelques workshops. Le<br />

premier a eu lieu début juillet et a rassemblé<br />

plus de 100 participants, ce qui a déjà<br />

dépassé toutes nos espérances. Cela prouve<br />

à quel point les gens veulent participer à la<br />

conception du futur centre.<br />

Quelle est l’ambition de votre projet<br />

«Walfer goes digital»?<br />

Notre but est de digitaliser le plus possible<br />

afin d’optimiser et de simplifier certaines<br />

tâches. Au niveau de l’administration, nous<br />

digitalisons par exemple tout le courrier.<br />

Pour les citoyens, nous avons instauré le<br />

wifi gratuit en différents lieux publics: près<br />

du centre Prince Henri, autour des centres<br />

sportifs ou encore du Bierger-Center. Nous<br />

avons également installé deux écrans de<br />

télévision devant le centre Prince Henri<br />

sur lesquels nous diffusons des photos<br />

des derniers événements ou publions des<br />

agendas. Nous envisageons également de<br />

créer une application communale. n

MARQUAGE ROUTIER<br />

SIGNALISATION<br />

SÉCURITÉ ROUTIÈRE<br />

MOBILIER URBAIN<br />

TECHNIROUTE<br />

Z.A.E Rosswenkel<br />

L-5315 Contern<br />

T. (+352) 49 00 90 – 1<br />

www.techniroute.lu

34 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />

Les tireurs de lignes<br />

Une photographie en noir et blanc datant de 1958 trône dans la salle de réunion de l’entreprise;<br />

un ouvrier tenant le pinceau tire des lignes blanches sur les pavais du Pont Adolphe. L’œuvre de<br />

Tony Krier immortalise un Luxembourg d’une autre époque mais aussi l’activité principale de<br />

la société. Bien évidemment, les techniques se sont depuis modernisées et l’écoresponsabilité<br />

est devenue une réalité. Interview familiale d’Aldo et Dan Di Michele, le père et le fils, tous<br />

deux associés-gérants de Techniroute.<br />

Pouvez-vous nous présenter votre future<br />

acquisition, le Cyclone Techology?<br />

DM: C’est un véhicule aéroportuaire<br />

américain qui a été transformé en Europe.<br />

Il est équipé d’une tête mobile qui projette<br />

de l’eau à très haute pression (2.500 bars),<br />

puis récupère les eaux usées avant de les<br />

filtrer. Il a de nombreuse qualité et outre<br />

le nettoyage du sol, sa mission principale<br />

est d’effacer les marquages au sol, ce qui<br />

nous sera vraiment utile sur les pistes de<br />

l’Aéroport de Luxembourg ainsi que sur<br />

le réseau autoroutier. Deux terrains de<br />

jeux où le savoir-faire de Techniroute est<br />

régulièrement demandé.<br />

Il n’existe pas plus de sept constructeurs<br />

dans le monde, nous avons donc testé<br />

plusieurs modèles concurrents et réalisé<br />

nos propres tests avant de faire notre choix.<br />

Il devrait nous parvenir d’ici le début de<br />

l’année prochaine.<br />

Qui sont vos clients?<br />

AM: Bien évidemment nous œuvrons pour<br />

plusieurs divisions de l’Administration<br />

des ponts et chaussées (travaux neufs,<br />

la grande voirie, la voirie, les ouvrages<br />

d’art et de nombreux services régionaux).<br />

Nous réalisons aussi le marquage des<br />

pistes de l’aéroport ainsi que ceux pour le<br />

stationnement des avions.<br />

Et puis dans la mesure où la gestion<br />

d’un service de marquage est une charge<br />

relativement lourde à porter entre<br />

l’acquisition des machines, l’entretien,<br />

la gestion des produits et du personnel,<br />

de nombreuses communes font appel à<br />

Techniroute pour sa flexibilité et son goût<br />

du travail bien fait. Nous pouvons aussi venir<br />

porter main forte aux équipes techniques<br />

des communes et travaillons régulièrement<br />

pendant la nuit et les week-ends.<br />

Enfin, nous avons de nombreux clients<br />

privés comme les centres commerciaux et les<br />

entreprises pour le marquage des lignes de<br />

leur parc de stationnement. Nos équipes ont<br />

par exemple réalisé toutes les lignes au sol<br />

du site multimodal des CFL à Bettembourg.<br />

Parlez-nous de votre flotte…<br />

DM: Chacune de nos camionnettes est<br />

équipée d’une machine à tirer les traits.<br />

Nous comptons aussi plusieurs véhicules,<br />

allant de 3,5 à 20 tonnes pour les grandes<br />

parcelles comme les marquages des<br />

pistes de l’aéroport ou celles du réseau<br />

autoroutier par exemple. Nous disposons<br />

aussi d’une machine électrique de marquage<br />

spécialement dédiée aux parkings sousterrain<br />

puisqu’elle fait l’économie de gaz<br />

d’échappement. Il nous est régulièrement<br />

demandé de travailler de nuit dans les<br />

milieux urbains pour ne pas perturber la<br />

circulation et l’électrique a dès lors le grand<br />

avantage de ne pas émettre de nuisances<br />

sonores pour les riverains. Comme pour le<br />

secteur automobile, c’est là l’avenir et nul<br />

doute que les constructeurs réussiront à<br />

augmenter les autonomies.<br />

Qu’en est-il du développement durable<br />

de Techniroute et notamment en ce qui<br />

concerne les produits que vous utilisez?<br />

AM: Nous utilisons environ 40 tonnes de<br />

peinture à l’eau par an, ce qui par rapport<br />

à une peinture conventionnelle, nous fait<br />

économiser plus de 10 tonnes de solvants par<br />

an; et ce, depuis 2003 déjà. Les entretiens<br />

du réseau autoroutier sont intégralement<br />

réalisés avec de la peinture à l’eau qui est<br />

tout aussi efficace et bien évidemment,<br />

beaucoup moins polluante. Elle est devenue<br />

un standard au Luxembourg dans les cahiers<br />

des charges d’entretien.<br />

Du fait de nos activités, nous devons gérer<br />

convenablement nos déchets pour qu’ils<br />

puissent être triés et si possible, recyclés.<br />

Labelisés SuperDrecksKëscht (SDK)<br />

depuis une dizaine d’années, nous disposons<br />

de dix containeurs différents sur notre site<br />

et veillons à ce que ce tri soit correctement<br />

fait.<br />

Nous veillons aussi au respect des plans<br />

généraux de sécurité et de santé. Suivant<br />

les analyses de risques, nous équipons notre<br />

personnel avec le matériel de protection<br />

adéquat.<br />

Quels sont les autres produits que vous<br />

proposez à vos clients?<br />

AM: C’est tout naturellement que nos<br />

clients nous ont amenés à diversifier notre<br />

catalogue. Techniroute s’est rapidement<br />

spécialisée dans les équipements routiers<br />

tels que les panneaux de signalisation<br />

par exemple. Nos équipes, habituées<br />

aux autoroutes du pays remplacent<br />

régulièrement les panneaux éclairants par<br />

des panneaux en aluminium réfléchissants.<br />

Marquage des passages piétons, marquage<br />

thermoplastique des places handicapées,<br />

lignes jaunes provisoires de chantiers,<br />

triangle «Schoul» aux abords des écoles,<br />

coussins berlinois, chiffres et lettres, mais<br />

aussi panneaux de signalisation, mobiliers<br />

urbains, grenaillage et toutes sortes<br />

d’équipements routiers sont l’apanage<br />

de Techniroute. Par ailleurs, quelques<br />

200 panneaux indicateurs de vitesse avec<br />

panneaux solaire sont installés à l’entrée<br />

des agglomérations et ils peuvent afficher la<br />

vitesse, des smiley, des pouces ou le risque<br />

de perte de points sur le permis.<br />

DM: Nous traitons également les surfaces<br />

des espaces partagées de communes avec un<br />

revêtement spécial qui permet de réduire la<br />

distance de freinage. Plusieurs coloris sont<br />

disponibles, ce qui revalorise les rues. n<br />

Techniroute<br />

Z.A.E Rosswenkel<br />

20, rue Daniel Grün<br />

L-5315 Contern<br />

www.techniroute.lu

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

35<br />

Dan et Aldo Di Michele

36 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />

Une passion au cœur<br />

de l’entreprise familiale<br />

Eric est un amoureux des poids-lourds mais son épouse Evelyne<br />

ne veut pas le voir partir sur les routes une semaine durant.<br />

Il trouve alors à l’interdiction de les conduire, l’autorisation<br />

d’en prendre soin et crée leur société en 1995: Afco (qui sont les<br />

initiales de leurs quatre filles). Le concept est simple, des unités<br />

mobiles se rendent sur les sites des transporteurs pour nettoyer<br />

l’extérieur et désinfecter l’intérieur les caisses alimentaires.<br />

L’entreprise est dorénavant forte de 24 ans d’expérience et d’une<br />

vingtaine d’employés. Afin de répondre à la clientèle du Benelux,<br />

une franchise a été ouverte à Remich en 2014 sous le nom de<br />

Charbo Lux. Interview de sa directrice, Océane Charbonnier.<br />

Parlez-nous des origines de Lavage Charbo<br />

Lux…<br />

C’est l’histoire d’une passion familiale.<br />

Mon grand-père était conducteur routier<br />

et passait des heures à nettoyer son tracteur<br />

tous ses samedis. Il a transmis le virus à mon<br />

père qui me l’a transmis à son tour. C’est<br />

donc tout naturellement que j’ai passé mon<br />

permis super-lourd.<br />

Très rapidement, de grands groupes de<br />

transport français nous ont fait confiance<br />

comme Stef, PetitForestier, TransGourmet,<br />

Pomona ou Lidl. Ces derniers disposent de<br />

pôles qualité structurés avec qui j’ai façonné<br />

un partenariat en tant que responsable de<br />

nos techniciens de lavage. Au fur et à mesure<br />

de l’accroissement de notre clientèle, nos<br />

unités mobiles se sont mises à sillonner<br />

presque tout le territoire français.<br />

Le Grand-Duché est un axe de transit<br />

important pour le transport routier et<br />

mes parents m’ont demandé de diriger la<br />

franchise de Remich il y a deux ans.<br />

Quelles sont vos activités?<br />

Nous sommes spécialisés dans la gestion<br />

du nettoyage des parcs poids lourds. Il peut<br />

s’agir d’un lavage standard extérieur, d’une<br />

désinfection intérieure, d’une rénovation<br />

aluminium, d’un nettoyage de cabines, etc.<br />

Nos équipes interviennent directement sur<br />

le site du client grâce à nos unités mobiles<br />

conçues par nos soins afin de travailler en<br />

parfaite autonomie.<br />

Nos clients ont des activités diverses<br />

comme le transport de marchandises, de<br />

médicaments ou alimentaire mais nous<br />

comptons aussi de nombreuses communes<br />

et des sociétés de travaux publics pour<br />

lesquelles le nettoyage des engins utilisés est<br />

une étape indispensable.<br />

Nos activités se sont logiquement diversifiées<br />

à la demande de nos clients. Nous<br />

réalisons donc également le nettoyage et la<br />

désinfection des cuisines professionnelles,<br />

des entrepôts frigorifiques, des hangars<br />

de stockage, des quais de déchargement,<br />

etc. Nous avons formé et équipé nos<br />

collaborateurs afin de répondre aux besoins<br />

spécifiques des entreprises et collectivités.<br />

Nous pouvons également intervenir en<br />

urgence dans certains cas comme par<br />

exemple l’explosion d’une cuve à engrais,<br />

le changement inopiné de chauffeur,<br />

l’acquisition d’une voiture d’occasion chez<br />

un concessionnaire automobile, etc.<br />

Charbo Lux est-il soucieux du respect<br />

de l’environnement?<br />

Il en va à la fois de notre responsabilité<br />

sociale et de notre raison commerciale.<br />

Nos unités mobiles consomment trois<br />

fois moins d’eau qu’une station de lavage<br />

standard et sont renouvelées tous les<br />

quatre ans. Équipées d’un matériel fait surmesure,<br />

elles sont parfaitement autonomes<br />

en électricité et permettent un nettoyage<br />

haute pression (250 bars) avec une eau à<br />

70 degrés. Nous utilisons des brosses de<br />

lavage conçues par un maitre brossier afin<br />

de préserver les carrosseries qui sont bien<br />

différentes de celles des voitures.<br />

En outre, les produits de nettoyage que<br />

nous utilisons sont biodégradables à plus de<br />

99% et proposons des gammes 100% bio.<br />

Lorsque nous intervenons sur un site qui<br />

ne dispose pas de réseau de recyclage des<br />

eaux souillées, nous mettons en place des<br />

filtres hydrocarbures dans les regards afin<br />

de filtrer les résidus de carburant, chimie et<br />

autre. Ce filtre est à changer tous les trois<br />

mois. Nous avons également la possibilité<br />

de récupérer les eaux usées afin de les<br />

acheminer vers un circuit de traitement<br />

spécialisé déjà présent sur site.<br />

Enfin, nous travaillons depuis un an sur un<br />

projet de recyclage et de réutilisation de nos<br />

eaux de lavages. Toute la difficulté réside à<br />

trouver un système adapté à nos activités<br />

et qui puisse pomper, filtrer et recycler à la<br />

même cadence que notre rythme de travail.<br />

Quels sont les avantages de vos offres?<br />

Actuellement les chauffeurs ont deux<br />

solutions pour réaliser le nettoyage de leur<br />

véhicule professionnel: soit ils passent des<br />

heures à le nettoyer avec un matériel non<br />

adapté, soit ils le passent dans un portique<br />

de lavage qui les oblige à faire un détour et<br />

à attendre leur tour. Beaucoup d’entreprises<br />

de transport ont investi dans des stations de<br />

lavage. Ces dernières représentent néanmoins<br />

des coûts considérables d’entretien qui<br />

s’envolent rapidement en cas de panne ou de<br />

modernisation. Sans compter que la gestion<br />

des produits, du matériel, des plannings, de la<br />

récupération des eaux usées, de la sécurité et<br />

des procédures est fastidieuse.<br />

Lavage Charbo Lux représente un confort<br />

non négligeable en termes de bien-être au<br />

travail et d’économies pour nos clients.<br />

Offrant nos services sept jours sur sept, les<br />

temps d’immobilisation des véhicules de<br />

nos clients sont ainsi optimisés. C’est aussi<br />

l’assurance du respect des règlementations<br />

en vigueur et nous remplissons des<br />

certificats de désinfections que nous<br />

envoyons à nos clients à chaque prestation.<br />

Notre personnel est qualifié aussi bien au<br />

niveau du permis SPL, que des formations<br />

internes sur les procédures, les produits et<br />

la satisfaction du client. Nos équipes sont<br />

sous la tutelle de notre chef d’équipe et les<br />

nouveaux entrants sous l’accompagnement<br />

de nos trois tuteurs.<br />

D’autant plus que nos offres sont très<br />

attractives; une cinquantaine d’euros<br />

suffisent pour le nettoyage intérieur et<br />

extérieur d’un porteur et 80 euros pour une<br />

semi-remorque. n<br />

Lavage Charbo Lux<br />

34 Rue de Macher<br />

L-5550 Remich<br />

Lavage de poids lourds<br />

www.lavageafco.com

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

37<br />

Océane Charbonnier

Volker Gaul

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

39<br />

Scania, das Klima<br />

und die Zukunft<br />

Sie wollen bis 2050 emissionslos unterwegs sein, auf<br />

erneuerbare Energien und Antriebe umgestellt haben und sich<br />

dabei grüner und wirtschaftlicher positionieren als alle anderen<br />

LKW-Fabrikanten. Konkret: Sie wollen die Besten sein in der<br />

Logistikbranche, weltweit. Das sind die unbescheidenen Ziele<br />

von dem Konzern Scania aus Schweden.<br />

Es scheint so ein Ding zu sein bei den<br />

Schweden, als Vorreiter in Sachen Klimaschutz<br />

aufzutreten. Sie haben eine funktionierende<br />

CO 2<br />

-Steuer, Greta Thunberg und die<br />

umweltfreundlichsten LKW der Welt. Das<br />

bescheinigt der Green-Truck-Award aus<br />

dem Jahr 2019. Der Gewinnertruck ist ein<br />

Fahrzeug des Herstellers Scania. Auf 100<br />

Kilometer verbraucht der 40 Tonner gerade<br />

einmal 23 Liter Treibstoff. Dabei ist er der<br />

schnellste der getesteten Trucks.<br />

„Es ist schön, dass es das Pariser<br />

Klimaabkommen gibt, aber wir wollen besser<br />

sein, als das was verlangt wird“, erklärt Volker<br />

Gaul, die Visionen des Konzerns. Die EU<br />

sieht vor, dass die Emissionen um 15 Prozent<br />

bis zum Jahr 2025 gesenkt zu haben, bis zum<br />

Jahr 2030 um 30 Prozent. „Diese Vorgaben<br />

müssen wir deutlich unterschreiten.“ Gaul<br />

ist der Regionaldirekter des Unternehmens<br />

in Luxemburg.<br />

Die Pathway Studie aus dem Scania White<br />

Paper bestätigt, dass das technisch möglich<br />

ist. Sie besagt: C02-Emissionen können um<br />

20 Prozent reduziert werden, einfach indem<br />

man die bestehenden Transportsysteme<br />

optimiert und auf Biotreibstoffe umsattelt.<br />

Die Umstellung auf E-Mobilität sei die<br />

kostengünstigste Variante, die Klimaziele<br />

einzuhalten. Bereits im Jahr 2027 sei es<br />

günstiger elektrische LKW zu nutzen, als<br />

herkömmliche. Die Wissenschaftler der<br />

Studie weisen mehrmals darauf hin, dass die<br />

Umsetzung dieser Zukunftsvorstellungen<br />

schnell geschehen muss.<br />

Durch innovative Alternativen die Klimaziele<br />

erreichen<br />

Beispielsweise baute Scania, zusammen mit<br />

Siemens, eine Teststrecke mit elektrischer<br />

Oberleitung. So werden die LKW von oben<br />

mit Energie versorgt. Dann funktionieren<br />

die Fahrzeuge wie eine Straßenbahn,<br />

nur ohne Trassen und viel flexibler und<br />

umweltschonender. Ein weiterer positiver<br />

Nebeneffekt ist, dass der Verschleiß viel<br />

geringer ist. Wobei Scania damit niemals<br />

ein Problem hatte. „Die Mechaniker<br />

beschweren sich, dass es bei unseren<br />

LKW nur Öl-Wechsel zu holen gibt“,<br />

erzählt Gaul. „Vor anderthalb Millionen<br />

Kilometern, wird gar nicht erst nach dem<br />

Motor geguckt.“ Diese Langlebigkeit ist<br />

nur deswegen gewährleistet, weil die LKW<br />

lange und ausgebiegig getestet werden,<br />

bevor sie auf dem Markt verfügbar sind.<br />

Diese Testphase steht auch einem Prototyp<br />

noch bevor, dem Scania NXT. Scania<br />

entwickelt derzeit ein flexibles Fahrzeug,<br />

das sich verschiedenen Anforderungen<br />

anpasst. Morgens kann das Gefährt ein<br />

Bus sein, der die Kinder zur Schule bringt,<br />

vormittags ein Baustellenfahrzeug, das<br />

Schutt fährt, mittags wieder ein Schulbus<br />

und abends ein Fahrzeug, das anderweitig<br />

genutzt werden kann. Das Geheimnis ist<br />

ein spezielles Baukastensystem, das sich frei<br />

den Kundenwünschen anpassen kann. „Ein<br />

Fahrzeug ist nur dann wirtschaftlich wenn<br />

es nicht lange steht“, erklärt Gaul.<br />

TRANSPORT & INFRASTRUCTURES<br />

und Starkstromanschlüsse, gebe es nicht so<br />

viele Abnehmer für die umweltfreundlichen<br />

Fahrzeuge. Die Politik sehe dagegen keinen<br />

Anlass die Infrastruktur in Luxemburg<br />

zu schaffen, solange es nicht genügend<br />

Fahrzeuge gibt, die darauf angewiesen sind.<br />

So sieht sich der Siegeszug der Technik<br />

mit Problemen konfrontiert, auf die die<br />

Hersteller keinen Einfluss haben. Die<br />

nächste Gastankstelle sei in Antwerpen.<br />

„In Belgien gehen die LKW dafür weg wie<br />

warme Semmeln“, erzählt Gaul.<br />

Eine weitere Herausforderung ist der<br />

Fachkräftemangel. Wenn nämlich die LKW<br />

elektrisch unterwegs sind, dann braucht es<br />

in den Werkstätten Starkstrommechaniker<br />

und Fachleute, die sich mit neuen Antrieben<br />

auskennen und mit Sensortechnik. Denn<br />

das autonome Fahren wird eine Rolle<br />

im Spritverbrauch spielen und – als<br />

angenehmer Nebeneffekt – noch zur<br />

Sicherheit auf den Straßen beitragen. Tests<br />

prognostizieren, dass es weniger Unfälle<br />

geben wird, weil die Sensoren deutlich<br />

früher reagieren, als es ein Mensch jemals<br />

tun könnte.<br />

Derzeit bietet Scania Fahrerschulungen an,<br />

um den Verbrauch zu senken. Es gebe eine<br />

Menge Tricks, die helfen die Emissionen<br />

zu reduzieren, meint Gaul, der selbst<br />

lange Zeit solche Schulungen geleitet und<br />

konzipiert hat. Bei ihnen werden die Fahrer<br />

für vorrauschauendes Fahren sensibilisiert.<br />

„Man sieht direkt, wie sich der Verbrauch<br />

senkt“, spricht der Regionaldirektor aus<br />

Erfahrung.<br />

„Wir können uns noch kein richtiges<br />

Bild machen, wie die Zukunft aussehen<br />

wird, aber die neuen Technologien haben<br />

Einfluss auf alles was wir bisher kennen.“<br />

Am Ende wird es auf einen Mix aus all<br />

diesen Technologien herauslaufen, um das<br />

Klima zu retten und die Welt ein bisschen<br />

besser zu gestalten als sie heute ist. Erklärtes<br />

Ziel sei es, der Weltmarktführer in Sachen<br />

Klimaschutz und Wirtschaftlichkeit im<br />

Transportgewerbe zu bleiben. Der Green-<br />

Truck-Award ging übrigens auch schon<br />

2018 an Scania. Und 2017. n<br />

Und das nimmt das Unternehmen ernst.<br />

Es arbeitet mit Hochdruck und forscht<br />

an vielen verschiedenen Baustellen.<br />

Beispielsweise an der Entwicklung von<br />

Biotreibstoffen und an wirtschaftlich<br />

attraktiven Batterien. Aber auch an<br />

ungewöhnlichen Alternativen, die man<br />

bisher so nicht gesehen hat.<br />

Ein Problem ist die Infrastruktur<br />

„Die größte Arbeit wird aber sein, dass die<br />

neuen Technologien von den Menschen<br />

akzeptiert werden“, berichtet Gaul und<br />

führt fort: Solange es nicht die nötige<br />

Infrastruktur gibt, genügend Angebote<br />

zum Tanken, flächendeckend Gasanbieter<br />

Scania Luxembourg SA<br />

23, rue Gabriel Lippmann<br />

L-5365 Münsbach<br />

www.scania.com

40 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES COMMUNALES – SUD<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

RECKANGE-SUR-MESS<br />

Le 21 septembre prochain se déroulera<br />

le World Clean Up Day 2019 auquel<br />

participe la commune de Reckangesur-Mess.<br />

Cette journée mondiale est<br />

dédiée au nettoyage de notre planète<br />

où chaque citoyen est invité à ramasser<br />

les déchets de sa ville. Cette initiative<br />

permet notamment de provoquer une<br />

prise de conscience à petite échelle<br />

mais aux grandes répercussions.<br />

<br />

Source: reckange.lu<br />

ESCH-SUR-ALZETTE<br />

Initialement prévue le 4 mai et suite au<br />

décès de Son Altesse Royale le Grand-<br />

Duc Jean, la huitième édition de la Nuit<br />

de la Culture a été reportée au samedi<br />

14 septembre. Plus de 50 artistes se<br />

sont ainsi réunis à Esch-sur-Alzette<br />

pour une soirée qui s’est prolongée<br />

jusqu’au petit matin autour de la<br />

thématique de l’eau. L’événement était<br />

notamment dédié à l’Alzette, la rivière<br />

nationale luxembourgeoise.<br />

<br />

Source: kulturfabrik.lu<br />

FRISANGE<br />

La commune rappelle à ses citoyens<br />

que l’application «DispoDoc» est<br />

disponible et téléchargeable gratuitement<br />

auprès de Google Play et de<br />

l’App Store. Elle indique en temps réel<br />

les médecins généralistes disponibles<br />

et proches.<br />

<br />

Source: frisange.lu<br />

MONDERCANGE<br />

Le Syndicat «Minett-Kompost» a fêté<br />

son 25 e anniversaire en juillet dernier, il<br />

fut créé par 16 communes en 1993. Son<br />

objectif était de réintroduire les déchets<br />

ménagers organiques sous la forme de<br />

compost, l’idée était aussi de produire<br />

des énergies alternatives durables<br />

comme les copeaux de bois ou le biogaz.<br />

Carole Dieschbourg et Claude Turmes,<br />

respectivement ministre de l’Environnement,<br />

du Climat et du Développement<br />

durable et ministre de l’Energie et de<br />

l’Aménagement du territoire, se sont<br />

rendus auprès du bourgmestre Jeannot<br />

Furpass à cette occasion.<br />

<br />

Source: mondercange.lu<br />

PÉTANGE<br />

L’Union Cycliste Pétange a organisé la journée des randonnées<br />

populaires «Memorial Bim Diederich». Le départ de la course a<br />

été donné au centre sportif de la ville, en présence des autorités<br />

et d’invités d’honneur. Quatre parcours ont été proposés aux<br />

amateurs de vélo: 16, 55, 91 et 130 kilomètres.<br />

<br />

Source: petange.lu<br />

©Marion Dessard<br />

DIFFERDANGE<br />

Sonotron, un espace «plug and play» dédié à toutes les<br />

musiques, débarque au centre créatif 1535°. Neuf salles<br />

de répétition équipées et de tailles différentes sont mises à<br />

disposition pour les personnes recherchant un lieu de création<br />

ou d’enregistrement. Il suffit de réserver une salle via la<br />

plateforme sonotron.lu en ligne depuis juin dernier. Ce nouveau<br />

lieu de démocratisation de la musique est ouvert du mardi au<br />

dimanche de 10 heures à 22 heures.<br />

<br />

Source: differdange.lu<br />

ESCH-SUR-ALZETTE<br />

La diaconie d’Esch-sur-Alzette organisera, le 21 septembre<br />

prochain, la troisième édition de la marche de la paix qui a pour<br />

but de soutenir l’intégration des 123 nationalités de la commune,<br />

d’encourager les échanges interculturels et interreligieux, mais<br />

aussi de reconnaître le droit à la différence. Le rassemblement<br />

et le départ de la marche auront lieu à la Place de l’Hôtel de<br />

Ville à 14h15. Quant à l’arrivée, elle s’effectuera à la Place de<br />

la Résistance.<br />

<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

GARNICH<br />

Une nouvelle borne «Chargy» destinée<br />

au rechargement des véhicules<br />

électriques a été installée au sein de<br />

la commune. Celle-ci se situe sur le<br />

parking du cimetière de Garnich.<br />

<br />

Source: garnich.lu<br />

HABSCHT<br />

L’association Äischdall-Flitzer, en<br />

collaboration avec la ville d’Eischen,<br />

ont organisé une marche d’après-midi<br />

le 17 août dernier. Le départ a été<br />

effectué au centre culturel Jean Wolff<br />

pour deux parcours de différentes<br />

distances.<br />

<br />

Source: habscht.lu<br />

LEUDELANGE<br />

La commune a publié sur son site<br />

internet le «Guide de mobilité<br />

Leudelange», réalisé en collaboration<br />

avec le Verkéiersverbond pour fournir<br />

toutes les informations en matière<br />

de mobilité. Les lignes de bus, le<br />

réseau piétonnier, les pistes cyclables,<br />

les trains, l’offre combinée des P+R, les<br />

tarifs,… sont les nombreuses informations<br />

disponibles dans cette brochure.<br />

<br />

Source: leudelange.lu<br />

DUDELANGE<br />

La Commission des jeunes, par<br />

l’intermédiaire de la maison des jeunes et<br />

en collaboration avec la ville de Dudelange,<br />

a organisé le «Jugendsummer». Au total,<br />

42 activités ont été proposées aux jeunes<br />

dudelangeois âgés de 12 à 18 ans tout au<br />

long de l’été, du 22 juillet au 23 août dernier.<br />

<br />

Source: dudelange.lu<br />

ROESER<br />

Le jardin du monastère de Peppange<br />

a été inauguré au début du mois de<br />

juillet dernier en présence de Paulette<br />

Lenert, ministre de la Coopération et<br />

de l’Action humanitaire et ministre<br />

de la Protection des consommateurs.<br />

Ce jardin ouvert au public permet de<br />

valoriser et revitaliser le centre de la<br />

ville en devenant un nouveau lieu de<br />

rencontre. Au total, le coût des travaux<br />

s’est élevé à 340.000 euros.<br />

<br />

Source: roeser.lu

Bureau 27 99 40 89<br />

Gsm 661 825 685<br />

Mail : oceane.charbonnier@lavageafco.com<br />

www.lavageafco.com

42 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

Sanem, l’effervescente<br />

PAR ADELINE JACOB<br />

Au sud du pays, une commune bouillonne d’idées pour offrir<br />

à ses citoyens un cadre de vie toujours plus attrayant. Exposé<br />

non-exhaustif des projets que mène la commune de Sanem<br />

avec Georges Engel, son bourgmestre depuis 2005.<br />

Georges Engel<br />

Ce n’est qu’une première réponse à la<br />

pression démographique; la deuxième<br />

consiste à proposer des logements<br />

abordables. C’est pourquoi nous travaillons<br />

sur plusieurs projets de constructions à<br />

coût modéré. Un nouveau quartier – 90<br />

appartements et 93 maisons – conçu avec la<br />

SNHBM et dénommé Geessewee devrait<br />

bientôt éclore. Le gros-œuvre de deux<br />

résidences est déjà terminé et un nouveau<br />

chantier sortira de terre ce mois-ci. Le<br />

futur quartier sera doté d’une zone sans<br />

voiture afin que la rue redevienne un lieu<br />

de rencontre et de vie. C’est un modèle<br />

vers lequel on tend bien que l’usage de la<br />

voiture soit encore fortement ancré dans<br />

les habitudes. Si le tram venait à desservir<br />

la commune, comme l’a laissé entendre le<br />

ministère des Transports, tout le quartier<br />

aux abords de l’administration communale<br />

pourrait suivre cet exemple», déclare le<br />

bourgmestre.<br />

Amorcer la transition vers l’économie<br />

circulaire<br />

Engagée dans le Pacte Climat, la commune<br />

de Sanem vise un score de 65% pour sa<br />

certification 2019. «Notre projet le plus<br />

remarquable, de par son caractère unique au<br />

Luxembourg, est le tronçon de route solaire<br />

que nous avons installé l’année dernière. Il<br />

est clair que le dispositif n’est pas rentable<br />

mais la première voiture électrique ne l’était<br />

pas non plus. C’est un devoir des pouvoirs<br />

publics d’investir dans des technologies<br />

prometteuses comme celles-ci pour leur<br />

laisser une chance d’évoluer», défend le<br />

bourgmestre.<br />

La commune a également développé un<br />

projet d’Urban Gardening et compte cinq<br />

jardins communautaires, chacun ayant une<br />

vocation propre. Les légumes produits<br />

sont cuisinés aux enfants qui fréquentent<br />

la maison relais ou vendus dans l’épicerie<br />

solidaire communale. Autour des parcelles<br />

du Matgesfeld, la commune espère créer<br />

un véritable pôle de développement<br />

durable: «Nous voulons développer le<br />

concept d’économie circulaire et sommes<br />

en pourparlers avec les ministères de<br />

l’Economie et de l’Education afin d’y<br />

construire un centre de formation pour le<br />

développement durable. Nous souhaitons<br />

notamment y apprendre aux gens à cultiver<br />

leur jardin, un savoir qui se transmettait de<br />

génération en génération et qui s’est perdu<br />

au fil du temps», explique Georges Engel.<br />

Développer le parc de logements<br />

«La commune de Sanem est appelée à croître<br />

énormément au niveau démographique.<br />

Sa population devrait passer de quelques<br />

17.000 habitants en 2019, à 22.000 en 2035.<br />

Nous avons donc pris nos responsabilités en<br />

mettant de nouveaux logements sur le marché.<br />

Rechercher l’innovation dans l’enseignement<br />

Etant donné l’accroissement de la<br />

population attendu, la commune prévoit<br />

la construction d’une nouvelle maison<br />

relais dans chacune de ses localités (Sanem,<br />

Belvaux, Soleuvre et Ehlerange) dans les<br />

quatre années à venir. «La première à voir<br />

le jour sera intégrée à la nouvelle école<br />

de Belvaux Sud, le Kannercampus (en<br />

corrélation avec le Campus universitaire).<br />

Ici, le fondamental et la maison relais<br />

constitueront une seule entité; un<br />

concept développé en collaboration avec<br />

le ministère de l’Education nationale et<br />

l’Université de Luxembourg. Nous sommes<br />

toujours à la recherche de nouveaux<br />

concepts ou de nouveaux projets pilotes.<br />

Certes, nous pourrions nous faciliter la<br />

vie en nous complaisant dans notre traintrain<br />

quotidien mais, personnellement, je<br />

cherche toujours à avancer et à innover»,<br />

conclut Georges Engel. n

Bringing the future<br />

to your business<br />

today.<br />

ARTIFICIAL INTELLIGENCE<br />

DATA ANALYTICS<br />

INTELLIGENT AUTOMATION<br />

kpmg.lu/lighthouse<br />

www.kpmg.lu<br />

© 2019 KPMG Luxembourg, Société coopérative, a Luxembourg entity and a member firm of<br />

the KPMG network of independent member firms affiliated with KPMG International Cooperative<br />

(«KPMG International»), a Swiss entity. All rights reserved.

44 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

Le Luxembourg,<br />

pionnier de la 5G<br />

Tant au niveau européen que national, les préparatifs de<br />

déploiement de la 5G progressent rapidement. Facilitant<br />

l’interconnexion des objets et la communication en temps<br />

réel d’une quantité plus grande d’informations, cette nouvelle<br />

technologie impliquera le renforcement de la cybersécurité<br />

ainsi que du cadre réglementaire imposé par la CNPD<br />

pour assurer aux entreprises et aux citoyens une protection<br />

optimale de leurs données personnelles. Patrick Wies, Partner<br />

responsable du secteur public chez KPMG Luxembourg,<br />

attire notre attention sur les opportunités et les risques liés à<br />

l’avènement de la 5G.<br />

Quelles sont les spécificités de la<br />

cinquième génération de téléphonie<br />

mobile?<br />

La 5G augmentera de manière exponentielle<br />

le nombre d’objets qu’il sera possible<br />

d’interconnecter, le tout avec une connexion<br />

en ultra haut débit plus rapide et moins<br />

énergivore. Sa particularité est qu’elle sera<br />

davantage mise à profit par le monde de<br />

l’industrie 4.0, au vu des possibilités qu’elle<br />

offre.<br />

Le gouvernement a fait de son déploiement<br />

une priorité et a pour objectif de faire du<br />

pays un des premiers de l’UE disposant<br />

d’un réseau 5G couvrant l’ensemble de son<br />

territoire. Bien que ce dernier soit réduit,<br />

le Luxembourg a la spécificité d’intégrer<br />

trois frontières où la garantie d’un réseau<br />

fiable sera plus difficile à mettre en place.<br />

Les premières connexions ont été testées<br />

il y a quelques mois et ont été un succès<br />

encourageant pour la suite du déploiement;<br />

en parallèle, le Service des médias et des<br />

communications (SMC) qui fait partie du<br />

ministère d’Etat a lancé en juin dernier des<br />

appels à projets ayant recours à la 5G.<br />

Patrick Wies

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

45<br />

Qu’impose l’Europe au niveau de son<br />

déploiement?<br />

Les Etats membres ont dû procéder<br />

à l’évaluation nationale des risques de<br />

sécurité liés au déploiement de la 5G et<br />

devront mener une étude coordonnée des<br />

risques en concertation avec les autres<br />

Etats. Certains pays de l’Union ont déjà<br />

émis des interrogations quant à la capacité<br />

à garantir le respect de la vie privée des<br />

citoyens une fois la 5G déployée. Le<br />

gouvernement luxembourgeois tient pour<br />

sa part à assurer une transparence quant aux<br />

avantages et aux risques que cette nouvelle<br />

technologie comporte, tout en fournissant<br />

un cadre réglementaire à son déploiement<br />

puis à son utilisation.<br />

Dans ce contexte, et pour la première fois,<br />

la Commission financera une expertise<br />

pour le compte de ses Etats. Celle-ci<br />

favorisera l’établissement d’une stratégie<br />

de développement de la 5G et d’un cadre<br />

réglementaire assurant une agilité et une<br />

compétitivité par rapport aux Etats-Unis et<br />

à la Chine qui progressent bien plus vite sans<br />

s’encombrer d’autant de réglementations.<br />

La difficulté pour les gouvernements<br />

nationaux sera de bien expliquer les<br />

avantages et inconvénients de la 5G, de<br />

définir une réglementation suffisamment<br />

flexible et acceptable pour les différents<br />

Etats membres afin de garantir la cohésion<br />

européenne et d’assurer la transparence<br />

totale promise par les gouvernements à<br />

leurs citoyens.<br />

“Garantir le respect<br />

de la vie privée<br />

des citoyens une fois<br />

la 5G déployée”<br />

Quels sont les secteurs qui profiteront<br />

de cette nouvelle technologie?<br />

La mobilité, la santé, l’ICT, le spatial,<br />

la logistique et bien d’autres secteurs<br />

pourront bénéficier de l’arrivée de la 5G. La<br />

fluidification du trafic est une des priorités<br />

du gouvernement car les problématiques de<br />

mobilité ralentissent la dynamique socioéconomique<br />

du pays et diminuent la qualité<br />

de vie des citoyens. Dans ce contexte, les<br />

premiers tests transfrontaliers concernant<br />

la mobilité autonome sont réalisés aux<br />

frontières avec le Luxembourg, l’Allemagne<br />

et la France. Ces tests rassemblent toute la<br />

complexité qu’implique la connectivité dans<br />

une région qui couvre trois pays différents<br />

et les moments critiques de connexion aux<br />

abords des frontières. Ils visent notamment<br />

à évaluer la fiabilité des technologies à<br />

bord des véhicules et à identifier les zones<br />

réglementaires à clarifier entre les trois<br />

pays.<br />

Les CFL ont quant à eux annoncé que d’ici<br />

2021, une nouvelle flotte de trains serait<br />

équipée d’un système d’aide à la conduite<br />

qui pourrait potentiellement évoluer vers<br />

un système de conduite autonome. Ces<br />

systèmes - basés sur une série d’algorithmes -<br />

auraient la capacité de réduire la consommation<br />

de 30 à 40% en optimisant les accélérations<br />

et freinages et surtout d’améliorer la<br />

ponctualité des trains.<br />

Les réglementations de la CNPD sont<br />

parfois considérées comme un frein à<br />

l’innovation, car elles interviennent souvent<br />

juste avant sa mise sur le marché. Il faudrait<br />

l’inclure au cœur de la stratégie et au début<br />

du développement du processus pour que<br />

la réglementation accompagne et encadre<br />

l’innovation sans la freiner.<br />

Les sociétés devront se doter d’une<br />

approche à la fois agile et rapide pour<br />

convertir les données récoltées. Notre<br />

centre de compétences «KPMG Lighthouse<br />

Luxembourg» - collaborant étroitement<br />

avec notre réseau «KPMG Lighthouse»<br />

mondial comptant 14.000 collaborateurs et<br />

se dotant d’une bibliothèque de 600 solutions<br />

informatiques prêtes à être exploitées au<br />

bénéfice du marché luxembourgeois - s’est<br />

spécialisé dans l’analyse de données et la<br />

création de solutions métiers supportant la<br />

transition digitale de nos clients. Avec notre<br />

expertise dans le domaine de l’analyse des<br />

données, nous structurons et convertissons<br />

celles dont disposent les entreprises en de<br />

la valeur.<br />

Au Luxembourg, les acteurs de la Place<br />

doivent partager leurs expertises et créer<br />

rapidement des synergies efficaces. Nous<br />

tentons dès lors de contribuer à la mise en<br />

place de ces écosystèmes qui permettent<br />

d’allier le monde de l’innovation à celui<br />

du marché. L’avantage de la petite taille<br />

du Luxembourg est justement de pouvoir<br />

créer plus facilement des synergies au sein<br />

des écosystèmes et entre eux.<br />

Néanmoins, pour un déploiement de la 5G<br />

réussi, les services publics devront assurer<br />

la transparence et le dialogue auprès des<br />

citoyens, expliquer clairement les bénéfices<br />

et les conséquences pour le public, définir<br />

un cadre sécurisé dans lequel cette nouvelle<br />

technologie pourra être mise en œuvre en<br />

restant vigilant sur les cyber-risques, garder<br />

la confiance des citoyens tout en assurant<br />

la compétitivité du pays, faire en sorte<br />

que la 5G n’exclue pas les générations et<br />

les «classes sociales». Pour le moment, on<br />

travaille sur une vision et le Luxembourg<br />

est déjà sur une très bonne voie! n<br />

Quels défis et opportunités le déploiement<br />

de la 5G représente-t-il pour le<br />

Luxembourg?<br />

En redéfinissant les règles de partage des<br />

informations en collaboration avec la CNPD,<br />

la 5G offrira l’opportunité de structurer<br />

les données afin de créer de la valeur.<br />

KPMG<br />

39, Avenue John F. Kennedy<br />

L-1855 Luxembourg<br />

info@kpmg.lu<br />

www.kpmg.lu

46 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

Le Gbit/s d’Eltrona<br />

Avec 175 salariés et 32 millions de chiffre d’affaires, Eltrona<br />

est le deuxième opérateur fixe du pays et ne cache pas ses<br />

ambitions de devenir le leader du Gbit/s. Aujourd’hui, 99%<br />

des résidents des réseaux Eltrona ont déjà accès à l’internet<br />

ultra-haut débit. Interview de Nadine Weber, responsable<br />

marketing, et Paul Denzle, administrateur délégué.<br />

Peut-on dire qu’Eltrona accompagne les<br />

évolutions techniques et technologiques<br />

du pays?<br />

PaD: L’entreprise a été créée en 1969<br />

afin de répondre à l’engouement de<br />

la population pour la télévision. Il a<br />

donc fallu constituer une infrastructure<br />

conséquente de câbles coaxiaux à travers<br />

tout le territoire. C’est ce même réseau,<br />

prévu pour le transport d’images vidéo,<br />

qui nous permet aujourd’hui de desservir<br />

de l’ultra-haut débit à nos clients. De la<br />

télé en noir et blanc au Gbit/s, en passant<br />

par la télé couleur, la multiplication des<br />

chaînes, la haute définition, la téléphonie<br />

fixe et mobile, on peut donc dire que<br />

l’évolution est considérable.<br />

L’objectif gouvernemental est de desservir<br />

tous les ménages en internet Gbit/s d’ici<br />

2020 et nous pouvons d’ores et déjà dire<br />

Nadine Weber et Paul Denzle

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

47<br />

que notre mission est accomplie depuis le<br />

printemps 2019.<br />

Pourquoi préférer le câble coaxial à la<br />

fibre optique?<br />

NW: Car nul besoin de travaux laborieux et<br />

coûteux pour refaire le câblage dans les rues<br />

des quartiers et à l’intérieur des maisons.<br />

Le câble coaxial est l’infrastructure haute<br />

définition et ultra-haut débit optimale sur le<br />

«last-mile»! Une fois chez vous, le signal TV<br />

haute définition et l’internet ultra-haut débit<br />

peuvent être distribués dans toutes les pièces,<br />

sur un nombre illimité de prises et d’écrans.<br />

Sauf le câble coaxial, nous avons bien sûr<br />

aussi notre propre infrastructure en fibres<br />

optiques. Toutes les communes desservies<br />

par Eltrona sont connectées par fibres<br />

optiques.<br />

Le réseau de télédistribution d’aujourd’hui<br />

est un réseau en fibres optiques, avec un<br />

raccordement en câble coaxial.<br />

Pour ce qui est de nos performances, il suffit<br />

de se référer aux calculs de Netflix quant<br />

aux vitesses des fournisseurs de services<br />

Internet: 4,81 est la valeur d’Eltrona en<br />

août 2019, qui est classée numéro 1 au<br />

Luxembourg (ndlr: USA: 4,45, Japon: 4,27).<br />

NW: La même infrastructure qui dessert<br />

la télédistribution depuis plus de 50 ans<br />

permet aussi d’offrir une connexion internet<br />

ultra rapide. C’est une aubaine que peu de<br />

pays européens connaissent.<br />

“La même<br />

infrastructure<br />

qui dessert<br />

la télédistribution<br />

depuis plus de 50 ans<br />

permet aussi d’offrir<br />

une connexion<br />

internet ultra rapide”<br />

Quelles sont vos offres de prédilection?<br />

NW: «Easy» est notre produit phare qui<br />

se compose d’un bouquet de plus de 100<br />

chaînes télévisées, de la téléphonie fixe<br />

et d’un abonnement internet ultra-haut<br />

débit (100 Mbit/s, 500 Mbit/s ou 1 Gbit/s).<br />

Et ce, à partir de 59 euros par mois. S’ajoute<br />

pour toute souscription à partir du mois<br />

d’octobre une promotion exceptionnelle<br />

d’un téléviseur haute définition <strong>LG</strong> 43’’<br />

pour 145 euros seulement.<br />

Nous proposons la même offre, majorée de<br />

la téléphonie mobile à partir de 99 euros par<br />

mois, dont 25 GB de données en Europe et<br />

au Luxembourg, 2.500 unités d’appels et<br />

7.500 mms/sms.<br />

Enfin, les plus jeunes, très souvent préfèrent<br />

notre offre «Cool» à partir de 29 euros par<br />

mois pour 500 Mbit/s et 50 euros pour le<br />

Gbit/s.<br />

Que peut-on attendre d’Eltrona pour<br />

l’avenir?<br />

PaD: Pour l’heure, 175.000 ménages<br />

bénéficient de nos offres et nous couvrons<br />

à peu près 75% du territoire pour une offre<br />

combinée TV et internet et même 100%<br />

pour ce qui est de l’internet seul. Nous<br />

souhaitons à terme, faire évoluer davantage<br />

nos offres, nos capacités technologiques et<br />

notre couverture réseau.<br />

Nous devrons également faire évoluer nos<br />

offres mobiles avec l’arrivée de la 5G qui<br />

nécessitera, de facto, des infrastructures<br />

denses en fibre optique. n<br />

Un mot sur Eltrona Security Systems…<br />

PaD: Eltrona Security Systems déploie des<br />

intégrations de sécurité de très haut niveau et<br />

à forte valeur ajoutée. Son domaine d’expertise<br />

s’étend des systèmes anti-intrusion novateurs<br />

pour la protection des particuliers et de leurs<br />

biens jusqu’à la conception, le suivi et la<br />

réalisation de projets d’envergure à caractère<br />

sécuritaire pour des collectivités ainsi que la<br />

protection de personnes «TelaAlarm®».<br />

Eltrona Security Systems est dotée d’une<br />

centrale de télésurveillance fortifiée active<br />

24h/7j, qui permet de détecter directement<br />

les tentatives d’intrusion ou les incendies par<br />

exemple. Peuvent alors être envoyées sur zone,<br />

des services de gardiennage ou les forces de<br />

l’ordre et de secours.<br />

Eltrona<br />

4-8, rue de l’Aciérie<br />

L-1112 Luxembourg<br />

www.eltrona.lu

48 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

Fujitsu, vers une<br />

exploitation efficace<br />

de vos données<br />

L’Intelligence Artificielle étant un sujet important dans<br />

tous les comités de direction, se pose la question de<br />

l’exploitation efficace de la donnée au sein de l’entreprise.<br />

Les marchés évoluent rapidement, les départements métiers et<br />

informatiques sont sous pression, mais l’adaptation des outils<br />

et l’adoption des nouveaux usages prend du temps, surtout si<br />

la gestion de la donnée a été laissée de côté au profit d’autres<br />

investissements. Décryptage avec Yannick Bruck, Head of AI,<br />

Analytics & IoT chez Fujitsu Luxembourg.<br />

Vous nous aviez rencontrés précédemment<br />

pour nous parler de l’Intelligence Artificielle<br />

en entreprise. Pourquoi aborder le<br />

sujet de la donnée maintenant?<br />

Nous avons pu constater auprès de nos<br />

clients que discuter de la valeur ajoutée de<br />

solutions d’Intelligence Artificielle a éveillé<br />

les consciences sur l’intérêt stratégique et la<br />

valeur de la donnée.<br />

Les clients, les employés, et en somme<br />

tous les utilisateurs finaux ont compris que<br />

l’on pouvait maintenant obtenir, et même<br />

exiger, des services personnalisés, des prix<br />

et des offres adaptés, des contrats non pas<br />

régis par des dates arbitraires mais par des<br />

événements, etc. Tout ce qui nous paraît<br />

relever du sens commun est maintenant<br />

objectivement quantifiable et calculable.<br />

Les entreprises sont donc confrontées à un<br />

challenge: la donnée est passée d’un statut de<br />

commodité (utilisée par des applications), à<br />

un statut stratégique et une valorisation<br />

opérationnelle élevée. La difficulté réside<br />

alors dans le niveau de gestion initial,<br />

ainsi que dans la capacité à s’adapter et<br />

évoluer. Un chiffre est éloquent: selon une<br />

étude MIT-Sloan, 81% des entreprises ne<br />

comprennent pas quelles données seront<br />

nécessaires pour leurs applications en<br />

Intelligence Artificielle et assimilées.<br />

Pouvez-vous expliciter ce que vous<br />

entendez par «gestion de la donnée»?<br />

La donnée peut être structurée et explicite,<br />

telle une base de données applicative, ou<br />

moins structurée et diffuse, au sein d’emails<br />

ou de documents échangés. L’élément<br />

fondamental est de découvrir la donnée<br />

où elle se trouve, et de pouvoir la capturer.<br />

Que cela soit par des connecteurs, des<br />

web services, des outils issus de l’IA pour<br />

extraire des informations de documents, ou<br />

même de l’IoT pour récupérer des données<br />

environnementales ou de localisation, de<br />

nombreuses solutions existent et sont à<br />

sélectionner au cas par cas.<br />

“Aborder<br />

les données sous<br />

une approche<br />

plus moderne,<br />

agile et flexible,<br />

tout en gardant<br />

les bonnes pratiques<br />

de gouvernance”<br />

Le deuxième élément consiste à la cataloguer<br />

et identifier son intérêt d’un point de vue<br />

fonctionnel. Transformer cette valeur brute<br />

en une information compréhensible pour<br />

les utilisateurs et savoir où la trouver. Cette<br />

étape est fondamentale afin de disposer d’un<br />

inventaire des données disponibles et de savoir<br />

quelles analyses sont possibles. Il est aussi<br />

important d’expliciter la signification métier<br />

de la donnée: la température est-elle exprimée<br />

en degrés Celsius ou Fahrenheit? La valeur<br />

est-elle dans la norme? Doit-on la corriger<br />

avant utilisation? Cela reste fondamental pour<br />

prendre des décisions pertinentes.<br />

Un troisième élément consiste à définir<br />

comment stocker la donnée. Doit-on la<br />

copier dans un datawarehouse ou peuton<br />

y accéder directement? Doit-elle être<br />

modifiée et transformée? Sans oublier de<br />

valider la qualité de la donnée, c’est-à-dire<br />

un ensemble d’éléments fondamentaux<br />

(format, encodage, réalité: code postal réel,<br />

orthographe des villes,..) et business (une<br />

valeur non cohérente ne peut être exploitée<br />

en l’état).<br />

La donnée est alors techniquement<br />

disponible et prête à être utilisée pour<br />

générer des rapports ou effectuer des<br />

analyses. Encore faut-il s’assurer qu’elle soit<br />

sécurisée et que les utilisateurs souhaitant y<br />

accéder en aient bien les droits.<br />

Nous pouvons alors aborder le dernier<br />

élément, à savoir l’exploitation de la donnée en<br />

tant que telle. Rapports, analyses statistiques<br />

ou modèles de Machine Learning, les besoins

autour de la donnée sont similaires, mais ces<br />

moyens d’exploitation doivent également faire<br />

l’objet d’une gouvernance et d’une gestion du<br />

cycle de vie afin d’en assurer la pertinence et<br />

la pérennité.<br />

Le sujet combine des aspects technologiques<br />

mais également méthodologiques.<br />

Comment l’abordez-vous avec vos clients?<br />

Nous privilégions la co-création. Nous<br />

travaillons avec nos clients en apportant les<br />

bonnes pratiques, notre savoir-faire et notre<br />

expérience, tandis qu’ils apportent leurs<br />

besoins, leurs contraintes et évidemment<br />

leurs données.<br />

Nous utilisons une approche agile afin<br />

d’obtenir rapidement des résultats visibles,<br />

exploitables et un premier retour sur<br />

investissement sous quelques semaines. Il est<br />

fondamental d’aborder les données sous une<br />

approche moderne, plus agile et flexible, sans<br />

négliger les bonnes pratiques de gouvernance.<br />

Une approche traditionnelle (datawarehouse<br />

ou data lake) n’est pas à exclure, et peut<br />

même s’avérer complémentaire, mais doit<br />

s’effectuer en tâche de fond sur des données<br />

critiques, tandis que nous visons ici un ordre<br />

de grandeur en semaine. Ceci est rendu<br />

possible par une couche de virtualisation et<br />

fédération de données.<br />

A vous entendre, cela apparaît comme<br />

idéal, mais il s’agit d’un résultat difficile<br />

à obtenir. Comment procédez-vous?<br />

Nous avons identifié en amont les besoins<br />

propres à cette approche, que l’on retrouve<br />

sous le terme DataOps, et avons sélectionné<br />

des outils capables de la soutenir, en prenant<br />

en compte les spécificités du marché local<br />

(régulation, taille des entreprises,...).<br />

Nous disposons d’une proposition crédible<br />

et intéressante pour tous types d’acteurs,<br />

afin de rapidement obtenir un niveau de<br />

maturité et d’équipement suffisant pour<br />

tirer parti des innovations technologiques<br />

telles que l’Intelligence Artificielle et leur<br />

Fujitsu<br />

Parc d’Activités Capellen<br />

89 C, rue Pafebruch<br />

L-8308 Capellen<br />

www.fujitsu.com<br />

Yannick Bruck<br />

intégration au sein de processus métier,<br />

pour permettre à nos clients locaux de<br />

rester compétitifs ou de prendre un<br />

avantage concurrentiel. Nous souhaitons<br />

démocratiser l’exploitation de la donnée<br />

dans le contexte de la transformation<br />

digitale actuelle. n

50 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

Un partenaire,<br />

une infinité de solutions<br />

Partenaire privilégié des communes dans les domaines de<br />

l’impression, la numérisation, le «Postprint», l’audiovisuel ou<br />

encore l’IT, le groupe luxembourgeois CK – Charles Kieffer<br />

Group – offre par l’intermédiaire d’un interlocuteur unique<br />

des services et solutions paramétrés selon leurs besoins.<br />

Frédéric Legros, Sales Manager, et Vincent Kolaczynski,<br />

Solutions & Scan Manager, nous dressent un large portrait de<br />

l’expertise du groupe au service des communes.<br />

Proximité, expérience et fiabilité<br />

Malgré la diversité des services et produits<br />

proposés, le groupe veille à en faciliter<br />

l’accès. En effet, à travers un seul point<br />

de contact, le client sera redirigé vers les<br />

spécialistes des différents départements<br />

complémentaires.<br />

De plus, le groupe propose les machines<br />

équivalentes à la vente ou à la location<br />

pour chacun des services qu’il offre.<br />

La majorité des produits ainsi que les<br />

logiciels pouvant y être installés sont<br />

utilisés au quotidien par les employés,<br />

qui en connaissent ainsi les applications<br />

concrètes; ils peuvent de ce fait mieux<br />

conseiller les clients.<br />

CK a l’avantage concurrentiel de disposer<br />

d’une structure locale reprenant tous les<br />

services tant administratif, commercial,<br />

technique et également le stock au<br />

Luxembourg, lui permettant de répondre<br />

rapidement aux besoins de ses clients.<br />

Numériser…<br />

Frédéric Legros et Vincent Kolaczynski<br />

Parmi les services qu’il offre aux communes,<br />

CK propose la numérisation des archives<br />

ou registres papiers, via du matériel de<br />

la marque Fujitsu. «Nous possédons un

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

51<br />

scanner spécifique dédié à cette activité.<br />

Pour chacune des pages scannées, la<br />

machine réalise une photo et l’opérateur<br />

un «cropping» pour créer une vignette<br />

digitale correspondant à un seul acte.<br />

Une fois digitalisé, il pourra être consulté,<br />

envoyé par email ou encore imprimé», nous<br />

explique Vincent Kolaczynski. Il ajoute:<br />

«Grâce à un processus de reconnaissance<br />

optique de caractères (OCR) le document<br />

– possédant un format image suite à la<br />

numérisation – est enrichi par un contenu<br />

texte. Avec l’outil CK Search, il pourra<br />

ensuite retrouver facilement ses documents<br />

grâce à son moteur de recherche<br />

performant».<br />

Le groupe propose également la gestion<br />

journalière du courrier entrant et des<br />

factures avec son outil CK Workflow. Les<br />

documents numérisés sont injectés dans le<br />

workflow électronique. Les destinataires<br />

reçoivent alors des notifications par email<br />

afin qu’ils puissent les traiter. Le workflow<br />

est adapté, sur les conseils de CK, à la<br />

structure du client.<br />

Enfin, pour faciliter le classement documentaire,<br />

CK offre un logiciel qui permet à<br />

l’imprimante multifonction de reconnaître<br />

un document lors de la numérisation, de le<br />

nommer correctement et de le classer dans<br />

le dossier adéquat.<br />

…et imprimer!<br />

Si CK aide sa clientèle à numériser ses<br />

documents papier, il l’aide également à<br />

imprimer et à envoyer des documents<br />

numériques. Vincent Kolaczynski précise:<br />

«Les documents sont imprimés dans notre<br />

Print room. Nous pouvons également nous<br />

charger de la mise sous pli et de l’envoi».<br />

En fonction des activités du client et de<br />

ses processus de travail, Frédéric Legros<br />

explique: «Nous pouvons procéder à des<br />

analyses complètes de leur matériel, de<br />

leurs flux d’impression et de leurs processus<br />

de travail afin de les optimiser. Nos équipes<br />

de vente et de service travaillent en synergie<br />

pour orienter le client vers la solution<br />

la plus adaptée. Pour les communes,<br />

nous commercialisons des machines de<br />

production ou office de la marque Konica<br />

Minolta. Nous fournissons également des<br />

imprimantes multifonction grand format qui<br />

permettent de copier, imprimer et scanner,<br />

ce qui va également permettre de scanner<br />

tous les plans archivés depuis des années,<br />

de les retrouver plus facilement et surtout<br />

de ne plus manipuler des plans parfois<br />

très anciens et fragiles. Nous fournissons<br />

également tous les consommables et médias<br />

liés à ces machines grand format».<br />

“Nos équipes<br />

de vente et de<br />

service travaillent<br />

en synergie pour<br />

orienter le client<br />

vers la solution<br />

la plus adaptée”<br />

Il existe par ailleurs des solutions d’authentification<br />

et de suivi d’impression pour<br />

les communes devant souvent gérer des<br />

parcs de copieurs décentralisés – ceux des<br />

écoles par exemple. De cette manière, elles<br />

peuvent avoir un regard sur les volumes<br />

d’impression, offrir la possibilité aux<br />

externes d’y imprimer des documents,…<br />

Sur base des statistiques d’impression, la<br />

commune peut ensuite procéder à une<br />

réaffectation des coûts entre ses différentes<br />

entités.<br />

Quant à la location ou la vente de produits<br />

provenant du département «Postprint»,<br />

Frédéric Legros précise: «les machines<br />

de mise sous pli, les affranchisseuses et les<br />

destructeurs de documents font partie des<br />

produits qui ont le plus de succès auprès<br />

des communes. Nous pouvons également<br />

leur fournir des imprimantes à badges<br />

afin qu’elles puissent donner accès à leurs<br />

habitants à certaines infrastructures,<br />

comme les écoles, ainsi qu’identifier des<br />

employés communaux».<br />

Matériel informatique et audiovisuel<br />

Comme l’explique Frédéric Legros, CK<br />

est également présent dans le domaine de<br />

l’audiovisuel avec des solutions adaptées aux<br />

activités communales: «Nous pouvons aussi<br />

équiper les salles de réunion, de formation<br />

ou des fêtes avec du matériel audio, visuel<br />

et de vidéoconférence. Pour les événements<br />

organisés en extérieur, nous fournissons des<br />

systèmes audio-portatifs».<br />

De manière plus générale, les communes<br />

sont souvent intéressées par des solutions<br />

d’affichage dynamiques et interactives<br />

comme le CK Raider. Elles peuvent<br />

ainsi afficher des informations légales<br />

importantes comme des plans et avis, et<br />

ce, de manière dynamique et à partir d’un<br />

point central.<br />

Vincent Kolaczynski ajoute: «Nous leur<br />

fournissons aussi du matériel informatique<br />

(PC, écrans, serveurs,…) ainsi que des<br />

solutions d’antivirus, de sauvegarde,…<br />

Nos contrats de location incluent ainsi<br />

le matériel, les logiciels et des heures de<br />

maintenance prestées par notre service<br />

technique pour effectuer le suivi de leur<br />

parc informatique».<br />

CK Image<br />

Enfin, l’entité CK Image, située à Eschsur-Alzette,<br />

est revendeur professionnel de<br />

matériel photographique et d’accessoires<br />

de marques comme Canon, Nikon, Sony,<br />

etc. Spécialisé dans la photographie, les<br />

conseillers peuvent aiguiller les communes<br />

quant au choix de matériel adéquat et<br />

organisent également des formations et des<br />

workshops dans ce domaine. n<br />

Charles Kieffer Group<br />

2, rue Léon Laval<br />

L-3372 Leudelange<br />

sales@ck-group.lu<br />

www.ck-group.lu

52 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

University of Luxembourg<br />

and SPARC Industries could<br />

revolutionise plasma simulation<br />

Another indication that Luxembourg is on the space science and technology map. New spaces<br />

for space are continuously emerging and interdisciplinary research areas continuously spawn.<br />

In the last year, the University of Luxembourg Department for Computational Engineering<br />

Sciences (Legato) and SPARC Industries signed a Memorandum of Understanding (MoU)<br />

to jointly develop software technology for space applications. Stéphane Bordas, Professor in<br />

computational mechanics within the Department for Computational Engineering Sciences at<br />

the University of Luxembourg, and Dejan Petkow, CEO and Co-Founder of SPARC, present<br />

this new win-win collaboration which is one of the many fruits of a 5-years initiative to build<br />

Interdisciplinary Data and Computational Sciences at the University of Luxembourg.

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

53<br />

How did the collaboration start?<br />

SPARC Industries was primarily interested<br />

in finding a dynamic and versatile scientific<br />

partner: “We were looking for a high<br />

qualified research partner to support us<br />

in the theoretical developments of plasma<br />

simulation technologies. We needed to<br />

enlarge our research Space by reinforcing<br />

our expertise within the field of data and<br />

computational sciences”.<br />

From the University of Luxembourg, the<br />

collaboration was not so obvious at first<br />

sight: “My team and I have been working<br />

on fracture mechanics for over 20 years now<br />

and never thought of plasma technologies<br />

as an application for our methodologies.<br />

The two fields appeared to be as different<br />

as an apple from a passion fruit…”, explains<br />

Professor Bordas.<br />

Several months of interdisciplinary work<br />

later, the new team found unexpected<br />

commonality between a crack propagating<br />

in a material and plasma forming<br />

around an ionic engine used for satellite<br />

propulsion. This commonality meant that<br />

the theoretical framework and numerical<br />

methodologies developed at the University<br />

of Luxembourg in the context of the Proofof-Concept<br />

(PoC) “Intuitive modelling<br />

and SIMulation platform (IntuiSIM, FNR<br />

2018-2020)”, could be almost directly<br />

applied to the problem of plasma flow<br />

around a satellite.<br />

What are the benefits for both parties?<br />

Dejan Petkow and Stéphane Bordas are<br />

deeply enthusiastic about this promising<br />

collaboration. On the one hand, the<br />

University benefits from the professional<br />

software expertise and skills of SPARC<br />

Industries to support software development<br />

in IntuiSIM. Professor Bordas adds:<br />

“Dejan contacted us at the perfect time<br />

because we were lacking field expertise<br />

in our PoC and SPARC, as an expert in<br />

simulation software for the space industry,<br />

filled this gap through their professional<br />

software development platform and dense<br />

professional network”.<br />

On the other hand, SPARC Industries<br />

take advantage of the deep theoretical and<br />

computational knowledge and experience<br />

from the University of Luxembourg: Dr.<br />

Petkow explains: “Stéphane Bordas and his<br />

team are the perfect match to our needs,<br />

offering us deep world-leading expertise<br />

in key theoretical areas, as well as a very<br />

broad knowledge of the world of Data and<br />

Computational Sciences”.<br />

In short, both partners are complementary,<br />

they will reinforce each other, enrich their<br />

knowledge, skills and network.<br />

“The plasma<br />

simulation<br />

software will<br />

mainly serve<br />

for satellite<br />

propulsion”<br />

What are the potential applications of<br />

this new software?<br />

The plasma simulation software will<br />

mainly serve for satellite propulsion.<br />

“Plasma is very important for space<br />

industries, partly because the universe<br />

consists of 99.9% plasma. Its properties<br />

are beyond solid, liquid and gas, it is<br />

extremely hot and conducts electricity.<br />

However, the physical properties inside<br />

plasma are so complex that engineers must<br />

use modelling and simulation software to<br />

reduce research costs. Depending on the<br />

implemented model sets, the software<br />

will be useful for plasma propulsion<br />

technologies, the interaction between<br />

satellite and space environment, and to<br />

study atmospheric re-entry phenomena”,<br />

explains Dejan.<br />

What is the current status of the project?<br />

Dejan Petkow and Stéphane Bordas add:<br />

“There are in fact three activities in<br />

parallel with a total of 19 people involved.<br />

Firstly, the Proof-of-Concept IntuiSIM<br />

is continuing with two post-doctoral<br />

researchers and will be accelerating<br />

through the collaboration. Secondly, the<br />

industrial fellowship project “Efficient<br />

quality controlled plasma flow simulations<br />

directly from CAD (ectoplasm)” was<br />

recently accepted by the FNR to foster<br />

the link between the University and<br />

SPARC Industries and help close the gap<br />

between computer aided design and space<br />

science simulations. Thirdly, the daily<br />

work done by both teams is fundamental:<br />

To optimise and maximise our current<br />

synergies, we are working to streamline<br />

and strategically reinforce our activities.<br />

That is why, we are currently looking for<br />

additional funding from public and/or<br />

private partners”.<br />

When will the software go to the market?<br />

“In 2021 we aim to have a sample product<br />

ready for the first quarter of 2022 and we<br />

plan to introduce the full plasma simulation<br />

software product to the market which will<br />

be the result of our successful collaboration.<br />

In the near future, we will seek a partner<br />

for the commercialisation of the product in<br />

Europe”, says Dejan Petkow.<br />

Do you have other collaborative projects<br />

in mind?<br />

Dejan Petkow and Stéphane Bordas<br />

explain: “We will create a network of<br />

experts, establish data and knowledge bases<br />

to enable users to check their calculations<br />

in a formal, strict and precise way. We are<br />

also studying other future collaborations as<br />

we are already very satisfied with this first<br />

common project”.<br />

About SPARC Industries<br />

Created in 2017 by Dejan Petkow and<br />

Thorben Meinardus, SPARC Industries is<br />

a Luxembourg-based startup, developing<br />

plasma propulsion systems and simulation<br />

software for the space industry. Located<br />

in Belval at Technoport, it is a member<br />

of the Luxembourg Space Cluster and<br />

receives support from the Ministry of the<br />

Economy and the European Space Agency<br />

(ESA). Ambitious and practical, the team<br />

is striving to turn ideas into realities and<br />

develop products to market maturity.<br />

About University of Luxembourg / Legato<br />

team<br />

Created in 2013 by Stéphane Bordas,<br />

after over 15 years of previous work, the<br />

Legato team (currently composed of 35<br />

researchers) aims at building intuitive and<br />

interactive platforms for computational<br />

mechanics problems which allow the users<br />

to interact with their models and hence gain<br />

insights into unconventional and counterintuitive<br />

phenomena. n

54 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ICT<br />

Un cadre national<br />

d’interopérabilité<br />

Le Conseil de gouvernement a adopté le<br />

1 er mars 2019 le cadre national d’interopérabilité<br />

(NIF: National Interoperability<br />

Framework) qui est destiné à permettre et<br />

faciliter, aux organismes du secteur public<br />

du Grand-Duché de Luxembourg qui<br />

tombent sous son champ d’application,<br />

d’atteindre un plus haut niveau<br />

d’interopérabilité.<br />

Un haut niveau d’interopérabilité est un<br />

élément essentiel, central et indispensable<br />

pour pouvoir suffisamment vite et de<br />

manière durable et fiable avancer sur le<br />

chemin de la transformation numérique<br />

et mettre en place une administration<br />

moderne efficiente et effective qui met<br />

l’utilisateur, ses besoins, ses attentes et ses<br />

exigences au centre.<br />

L’approbation par le Conseil de<br />

gouvernement du NIF et sa publication<br />

subséquente ne garantissent évidemment<br />

pas en soi de réaliser les objectifs et<br />

les bénéfices définis dans le NIF, mais<br />

constituent plutôt le point de départ d’une<br />

entreprise complexe et de longue haleine<br />

que son aboutissement. Il faudra que ce<br />

NIF soit maintenant rempli de vie par tous<br />

les acteurs concernés, que des mesures<br />

de terrain très concrètes en résultent et<br />

notamment qu’une gouvernance effective<br />

et efficiente soit mise en place à tous<br />

les niveaux pour traduire le NIF et ses<br />

principes dans les faits. n<br />

Source: SIP

L‘OBSESSION DE LA<br />

QUALITÉ JUSQUE DANS LES<br />

MOINDRES DÉTAILS<br />

Portes et fenêtres en Aluminium et PVC<br />

Prenez contact avec votre menuisier-conseil WAKO.<br />

Il vous accompagnera de la prise de mesures<br />

jusqu’à la pose parfaite de vos menuiseries.<br />

WWW.WAKO.LU<br />

UN FABRICANT<br />

S’ENGAGE À VOS CÔTÉS

56 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES COMMUNALES – NORD<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

WILTZ<br />

La place des Tilleuls a accueilli un<br />

nouveau magasin cet été… Baptisé<br />

«Gréng Box» (pantalon vert en<br />

français), il intègre le principe<br />

d’économie circulaire avec une<br />

gamme de produits plus durables et<br />

écologiques. Des savons naturels,<br />

des boîtes réutilisables, des brosses à<br />

dents en bambou,… sont disponibles<br />

du mercredi au samedi.<br />

<br />

Source: wiltz.lu<br />

CLERVAUX<br />

Le dimanche 8 septembre dernier<br />

s’est déroulée la sixième édition du<br />

marché solidaire dans le cadre de la<br />

braderie annuelle de la commune de<br />

Clervaux. Organisé par Resonord,<br />

celui-ci a pour ambition d’être une<br />

vitrine de l’économie solidaire et<br />

sociale. Les produits proposés<br />

(céramique, bougies, biscuits ou<br />

encore fruits et légumes) sont issus<br />

d’ateliers protégés ou d’entreprises à<br />

profit social.<br />

<br />

Source: clervaux.lu<br />

TROISVIERGES<br />

La mobilité douce et électrique sera<br />

mise à l’honneur le 19 septembre<br />

prochain à Huldange, localité de<br />

la commune de Troisvierges. Il<br />

s’agira de découvrir ses alentours<br />

avec un e-bike, un vélo à assistance<br />

électrique, qui sera mis à la<br />

disposition des plus curieux durant<br />

tout un après-midi.<br />

<br />

Source: visit-eislek.lu<br />

ETTELBRUCK<br />

La journée «Fit50Plus – Nationale<br />

Sportsdag» s’est déroulée le 14<br />

septembre dernier au Hall Omnisports<br />

Frankie Hansen dans le cadre du<br />

«Gesond Iessen – Méi Beweegen».<br />

Cette initiative vise à motiver la<br />

population senior à pratiquer des<br />

activités physiques et sportives.<br />

Les ateliers proposés étaient tous<br />

personnalisés pour s’adapter au niveau<br />

de chacun des participants.<br />

<br />

Source: ettelbruck.lu<br />

DIEKIRCH<br />

Plus d’une centaine de participants ont pris part à la randonnée<br />

cycliste Diekirch-Valkenswaard 2019 le dernier samedi d’août.<br />

Cet événement populaire se déroule depuis 41 ans. Le départ a<br />

eu lieu dans la ville à 7 heures pour un trajet de 262 kilomètres:<br />

du Grand-Duché de Luxembourg, en passant par l’Eifel, la<br />

Belgique et les Pays-Bas pour arriver aux alentours de 14<br />

heures à Valkenswaard, à 13 kilomètres d’Eindhoven.<br />

<br />

Source: diekirch.lu<br />

©MAEE<br />

BOURSCHEID<br />

Paulette Lenert, la ministre de la Coopération et de l’Action<br />

humanitaire, s’est rendue à Lipperscheid pour visiter la formation<br />

«Let’s Net» en juillet dernier. Cette formation est dispensée en<br />

collaboration avec le Programme alimentaire mondial (PAM) et<br />

dure dix jours. Elle s’adresse à tous les collaborateurs d’agences<br />

humanitaires désirant en apprendre davantage à propos de la<br />

solution «emergency.lu».<br />

<br />

Source: gouvernement.lu<br />

PUTSCHEID<br />

Le village de Stolzembourg, localité de la commune connue<br />

pour son château, s’est retrouvée totalement fleurie le<br />

14 septembre dans le cadre de la «Pflanzenbörse». Une<br />

cinquantaine d’exposants s’est ainsi rassemblée pour cette<br />

exposition et vente de plantes, d’outils, de produits régionaux<br />

ou encore de décorations. Des animations et des espaces<br />

créatifs pour les enfants ont également été prévus.<br />

<br />

Source: visit-eislek.lu<br />

ETTELBRUCK<br />

Les 21 et 22 septembre prochains, Ettelbruck, le Musée Patton<br />

et le groupe de recherches et d’études sur la guerre 1940-1945<br />

commémoreront le 75 e anniversaire de la double libération du<br />

Grand-Duché mais aussi de la ville qui avait eu lieu les 11 et 25<br />

septembre 1944 par les troupes alliées. Les cérémonies sont<br />

placées sous le haut patronage de l’ambassade américaine à<br />

Luxembourg.<br />

<br />

Source: visit-eislek.lu<br />

ESCH-SUR-SÛRE<br />

La commune, en collaboration avec le<br />

ministère de la Famille, de l’Intégration<br />

et à la Grande Région ainsi que l’Office<br />

luxembourgeois de l’accueil et de<br />

l’intégration (OLAI), a lancé un appel<br />

aux bénévoles. Cette aide bienvenue<br />

se concentre autour de la structure<br />

d’hébergement pour les demandeurs<br />

de protection internationale de la<br />

commune. Elle concerne notamment<br />

l’aide aux devoirs à domicile et<br />

des tables de conversation pour<br />

l’apprentissage des langues françaises<br />

et luxembourgeoises.<br />

<br />

Source: esch-sur-sure.lu<br />

TROISVIERGES<br />

Les 28 juillet 4, 11 et 18 août derniers<br />

se sont déroulées quatre promenades<br />

guidées sur le sentier des passeurs.<br />

Ce circuit pédestre retrace les opérations<br />

et le parcours qu’empruntaient les<br />

passeurs vers la Belgique aux alentours<br />

de la commune. D’une distance d’environ<br />

8 kilomètres, la randonnée a duré<br />

environ trois heures.<br />

<br />

Source: troisvierges.lu<br />

VIANDEN<br />

La salle Vic Abens du Château de<br />

Vianden accueillera un concert le<br />

dimanche 29 septembre prochain.<br />

Celui-ci est dédié aux musiques de<br />

films comme Westwood, Bella Ciao,<br />

Interstellar ou encore Cinema Paradisio.<br />

Elles seront revisitées par plus de 20<br />

cellistes, accompagnés de percussions.<br />

<br />

Source: castle-vianden.lu<br />

BECKERICH<br />

«Saints, guérisseurs, intercesseurs,<br />

dévotion populaire et remèdes<br />

ancestraux», tel est le nom de la<br />

conférence qui se déroulera le 19<br />

septembre prochain au moulin de<br />

Beckerich. Celle-ci proposera un<br />

aperçu des différentes croyances et<br />

dévotions appliquées à la maladie tout<br />

au long des siècles jusqu’à aujourd’hui.<br />

L’entrée sera gratuite et la conférence<br />

s’effectuera en langue française.<br />

Source: eventsinluxembourg.lu

Scania Ecolution<br />

Qui a dit que durabilité<br />

ne pouvait rimer avec<br />

efficacité?<br />

Des rendements élevés vont parfaitement de pair avec le respect de l’environnement. Grâce à leur faible<br />

consommation de carburant, les moteurs SCR-only à réduction catalytique sélective de Scania sont un<br />

excellent point de départ pour une flotte de véhicules plus écologique. En effet, une baisse de la consommation<br />

de carburant permet de réduire les émissions de CO2, mais aussi les frais de carburant. Un avantage pour<br />

l’environnement, mais aussi pour vos finances. Scania vous propose d’aller encore plus loin grâce à des modules<br />

astucieux qui réduiront davantage votre consommation de carburant. Nos modules liés à la formation des<br />

conducteurs ou aux contrats d’entretien, par exemple, augmenteront le taux de disponibilité de vos véhicules.<br />

Nous vous proposons des services parfaitement adaptés au profil de votre entreprise.<br />

Vous trouverez plus d’informations sur www.scania.lu/ecolution

58 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

L’esprit village de Rumelange<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

Entre Dudelange et Esch-sur-Alzette et à quelques encablures<br />

de la frontière française, Rumelange souhaite revitaliser le<br />

cœur de la ville en conservant l’esprit «village». Henri Haine,<br />

bourgmestre, revient sur les différents projets et initiatives<br />

pour développer sa commune.<br />

Henri Haine<br />

De l’énergie solaire à la voiture électrique<br />

La commune est certifiée à 40% du Pacte<br />

Climat, «mais nous avons l’ambition<br />

d’aller au-delà des 50%. Des efforts ont été<br />

réalisés ces dernières années, notamment<br />

en ce qui concerne la réduction de la vitesse<br />

en ville ou la protection de la nature avec<br />

des formations pour notre personnel, les<br />

fauchages tardifs, etc.<br />

«Des analyses sur les possibilités d’utilisation<br />

de panneaux photovoltaïques ou solaires<br />

thermiques sont réalisées sur les nouveaux<br />

bâtiments. La tribune de notre stade de<br />

football incorpore déjà cette technologie.<br />

Nous nous procurerons aussi davantage de<br />

véhicules électriques. Nous avons d’ailleurs<br />

été l’une des premières communes à s’en<br />

être doté et nous envisageons aujourd’hui<br />

d’intégrer plus de bornes de recharge.<br />

Enfin, nous avons d’ores et déjà installé une<br />

première station pour les vélos électriques<br />

près de la gare et nous en ouvrirons deux<br />

autres prochainement au parking du musée<br />

des mines et sur la place Grande-Duchesse<br />

Charlotte. En parlant du musée, nous<br />

investirons près de trois millions d’euros<br />

pour y intégrer la réalité virtuelle et<br />

participer à l’extension du hall d’accueil et<br />

d’exposition», développe Henri Haine.<br />

Des milliers de voitures et de frontaliers<br />

transitent chaque jour et congestionnent<br />

les alentours, tant à Ottange en France<br />

qu’à Rumelange. «Nous avons tout au<br />

niveau des transports en commun, sauf<br />

le train. Une ligne directe qui relie notre<br />

commune à Tétange, Kayl et Noertzange<br />

existe bien mais elle est complètement<br />

délaissée. Autrefois, nous avions même une<br />

ligne directe qui nous reliait à la capitale»,<br />

déplore Henri Haine, bourgmestre de<br />

Rumelange, lorsque l’épineux sujet de la<br />

mobilité fait surface. La commune reste<br />

relativement limitée dans sa marge de<br />

manœuvre et Henri Haine espère que des<br />

initiatives seront proposées par les CFL et<br />

le ministère des Transports pour obtenir<br />

davantage de possibilités avec le réseau<br />

ferroviaire.<br />

Conserver l’esprit «village»<br />

Une telle mesure permettrait de<br />

désengorger la commune aux heures<br />

de pointe. «Des zones 30, des chemins<br />

sécurisés, des indications, un éclairage<br />

spécial sur les passages piétons,… ont<br />

été instaurés pour inciter les habitants<br />

à moins utiliser leurs voitures pour les<br />

petits déplacements. Autrefois, les gens<br />

évoquaient le village lorsqu’ils se rendaient<br />

au centre-ville. Nous voulons perpétuer cet<br />

esprit. Personnellement, je suis très heureux<br />

que la commune ait su conserver quelques<br />

commerces et magasins. C’est d’ailleurs<br />

pour cette raison que nous souhaitons<br />

remettre la place Grande-Duchesse<br />

Charlotte aux piétons et calmer le trafic sur<br />

la Grand-Rue», explique Henri Haine.<br />

Une commune tournée vers le social<br />

Si Rumelange est à l’étroit à cause du<br />

manque de superficie, elle parvient tout<br />

de même à garantir des logements à coût<br />

modéré. «Beaucoup d’efforts ont été<br />

réalisés. Nous avons par exemple une<br />

cinquantaine de logements communaux<br />

qui sont des logements sociaux. Nous<br />

construirons 19 logements supplémentaires<br />

destinés aux jeunes qui débutent dans la<br />

vie active et prévoyons la mise en place<br />

de logements pour seniors ces prochaines<br />

années», conclut le bourgmestre. n

60 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ECONOMIE<br />

Nouveau cap<br />

stratégique<br />

pour le Technoport<br />

Au cours de ces 21 dernières années, le Technoport n’a eu de cesse<br />

de se réinventer et de diversifier ses activités et a ainsi dynamisé le<br />

marché par les différentes initiatives qu’il y a lancées. Souhaitant<br />

aujourd’hui focaliser ses efforts sur son cœur de métier, à savoir<br />

l’accompagnement de startups, l’incubateur met en place des<br />

changements stratégiques dans le but de se développer dans des<br />

secteurs d’activité comme le spatial, la mobilité et les sciences de<br />

la vie. Explications avec Diego De Biasio, CEO du Technoport.<br />

Quelle a été l’évolution du Technoport<br />

jusqu’à aujourd’hui?<br />

Lors de sa création en 1998, le Technoport<br />

faisait partie d’un Centre de Recherche<br />

Publique (le CRP Henri Tudor). Notre<br />

objectif principal était alors de créer un<br />

lien entre la recherche publique et les<br />

entrepreneurs actifs dans des domaines<br />

technologiques et innovants. En tant<br />

que premier incubateur du pays, nous<br />

sommes apparus à une époque où on<br />

parlait beaucoup moins de valorisation de<br />

la recherche via la création de spin-offs.<br />

Notre angle d’approche était dès lors plus<br />

orienté vers l’entrepreneuriat externe.<br />

Nous nous sommes ensuite développés petit<br />

à petit et ce n’est qu’en 2012, lorsque nous<br />

avons quitté le CRP Henri Tudor et fusionné<br />

avec Ecostart – autre initiative supportée<br />

par le gouvernement – que nous sommes<br />

entrés dans une phase de développement<br />

avec des modèles de fonctionnement et<br />

de financement nouveaux. L’idée était<br />

de trouver un positionnement au sein du<br />

monde des incubateurs qui se développait<br />

partout en Europe en trouvant un modèle<br />

plus innovant. Nous avons alors développé<br />

toute une série d’initiatives, souvent avantgardistes<br />

pour le Luxembourg, comme<br />

l’organisation des premiers hackathons, le<br />

lancement du coworking, du FabLab, ou de<br />

services comme les living labs et le Digital<br />

Experience Studio.<br />

Toutes ces initiatives ont été lancées en<br />

tenant compte de l’impact que cela pouvait<br />

avoir sur nos startups. Le dernier grand<br />

projet que nous avons implémenté en ce<br />

sens est «Tomorrow Street», une jointventure<br />

avec Vodafone Procurement<br />

Company qui cible les startups plus matures<br />

en les accompagnant dans leur phase de<br />

croissance.<br />

Mais il faut aussi reconnaître que depuis<br />

l’écosystème a beaucoup évolué avec<br />

l’émergence d’autres initiatives autour<br />

de l’incubation de startups, initiatives<br />

portées par des structures privées ou semipubliques.<br />

Ces évolutions s’accompagnent<br />

d’une plus forte implication d’entreprises<br />

établies dans l’écosystème gravitant autour<br />

des startups et de l’innovation.<br />

“Soutenir<br />

la création et<br />

le développement<br />

d’entreprises<br />

technologiques<br />

et innovantes<br />

au Luxembourg”<br />

Quels sont les changements stratégiques<br />

qui impactent actuellement votre structure?<br />

Partant du constat précédent, nous avons<br />

fait un exercice de repositionnement<br />

stratégique afin de recadrer notre champ<br />

d’action. Il nous semble particulièrement<br />

important de nous remettre régulièrement<br />

en question de cette façon pour conserver<br />

un avantage compétitif par rapport à ce<br />

qui se fait ailleurs au Luxembourg, mais<br />

aussi à l’international. Nous estimons en<br />

effet que notre rôle est entre autres celui<br />

d’un laboratoire où l’on teste des nouveaux<br />

concepts pour ensuite potentiellement les<br />

transférer une fois maturés.<br />

C’est ce qui nous avait déjà poussés à transférer<br />

l’organisation de plusieurs activités<br />

comme certains hackathons thématiques à<br />

des partenaires dont il s’agissait davantage<br />

du cœur de métier.<br />

Lorsque nous nous sommes lancés dans<br />

le coworking, il s’agissait d’une activité<br />

relativement nouvelle au Luxembourg et<br />

nous étions intéressés d’en explorer les<br />

avantages pour nos entreprises. Aujourd’hui,<br />

cette activité connait une véritable envolée<br />

avec une multitude d’acteurs sur le marché.<br />

Observant cela, nous avons décidé de<br />

nous retirer de ce segment et d’arrêter le<br />

coworking pour fin 2019.<br />

Pour le FabLab l’analyse est un peu<br />

différente. Ce laboratoire de prototypage<br />

rapide a été créé en 2013 et deux ans plus

tard, nous avons décidé d’élargir la gamme<br />

d’outils mise à disposition des utilisateurs<br />

et avons déménagé au 1535° à Differdange.<br />

Aujourd’hui, le FabLab est une des<br />

structures les mieux équipées dans la<br />

grande région, proposant du prototypage<br />

rapide à partir des trois techniques<br />

de fabrication numériques (additives,<br />

soustractives et formatives). Nous avons<br />

été les initiateurs de ce concept mais<br />

avons constaté atteindre nos limites de<br />

développement. Il n’a jamais été question<br />

de fermer le laboratoire, mais toujours<br />

de trouver un partenaire qui pouvait le<br />

reprendre et l’aider à évoluer. Je suis ravi<br />

que nous ayons trouvé le partenaire idéal<br />

avec le Lycée des Arts et Métiers (LAM). Le<br />

LAM reprendra l’activité dans l’objectif de<br />

rapprocher le monde du travail à celui de<br />

l’éducation, tout en conservant sa fonction<br />

de plateforme de prototypage libre et<br />

ouverte. Ce partenariat nous permettra<br />

en outre de continuer à faire appel à ses<br />

compétences pour la réalisation de projets<br />

d’entreprises qui seront hébergées chez<br />

nous.<br />

Ces deux décisions stratégiques nous<br />

permettront de développer des nouvelles<br />

initiatives autour du soutien à la création<br />

et au développement d’entreprises technologiques<br />

et innovantes au Luxembourg.<br />

Comment entendez-vous développer<br />

vos activités dans le domaine de<br />

l’incubation?<br />

Nous travaillerons autour de nouveaux<br />

services et de certains segments spécifiques.<br />

En tant qu’incubateur générique, nous<br />

avons jusqu’ici hébergé 153 entreprises,<br />

dont 72 sont sorties et 40 sont toujours<br />

hébergées au Technoport. Parmi les 72 il y<br />

en a 18 qui ont été rachetées. Ces entreprises<br />

œuvrent dans des domaines variés comme<br />

l’environnement, les matériaux, l’industrie,<br />

les logiciels B2B ou B2C, l’ICT,…<br />

Il est important pour nous de maintenir<br />

notre position de référence dans le domaine<br />

du soutien à la création d’entreprises<br />

technologiques et innovantes. Nous voulons<br />

pour cela rester un incubateur générique<br />

tout en approfondissant quelques verticaux<br />

qui répondent aussi aux stratégies<br />

gouvernementales afin de créer des<br />

synergies à ce niveau. Pour cela nous<br />

étudions actuellement comment développer<br />

davantage certains axes comme le spatial,<br />

les sciences de la vie et le domaine de la<br />

mobilité en lien avec le campus de Bissen.<br />

Nous ne changerons toutefois pas notre<br />

philosophie et continuerons à jouer notre<br />

rôle de laboratoire pour initier, tester et<br />

maturer des nouveaux concepts et services. n<br />

Technoport SA<br />

9, avenue des Hauts-Fourneaux<br />

L-4362 Esch-sur-Alzette<br />

incubator@technoport.lu<br />

www.technoport.lu<br />

Diego De Biasio

62 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ECONOMIE<br />

Le financement vert:<br />

une réelle opportunité<br />

pour le Luxembourg?<br />

Comment réconcilier capitalisme vert et économies alternatives? Quels sont les liens manquants<br />

entre l’industrie financière et les entreprises locales qui aspirent à des pratiques économiques<br />

plus durables? Le Dr Sabine Dörry, chercheuse associée au Luxembourg Institute of Socio-<br />

Economic Research (LISER), et Christian Schulz, professeur en géographie et aménagement<br />

du territoire à l’Université du Luxembourg, se sont donné pour objectif d’identifier les points<br />

d’intersection potentiels en analysant le profil de la finance verte luxembourgeoise.<br />

«Il y a tout d’abord un problème de<br />

définition, ou pour être plus précise, un<br />

problème de manque de définition»,<br />

explique le Dr Sabine Dörry. «La<br />

frontière entre les investissements<br />

durables et ceux dits normaux n’a pas<br />

encore été clairement établie. De plus,<br />

il y a une grande variété de stratégies<br />

d’investissement durable. Au sens large, la<br />

finance verte comprend les domaines ou<br />

projets d’investissement qui sont durables<br />

au regard de critères environnementaux,<br />

sociaux et de gouvernance (ESG). Mais<br />

de nombreux actifs verts sont encore<br />

gérés selon la logique d’une finance<br />

financiarisée. Ils se focalisent davantage sur<br />

la maximisation du profit économique que<br />

sur des investissements à portée sociale et<br />

environnementale. Encore plus ambitieuses<br />

sont les stratégies d’investissement à impact<br />

social (impact investing). Ici, l’objectif est<br />

d’investir uniquement dans des projets<br />

où l’impact environnemental et/ou social<br />

peut être mesuré. Comment comparer ces<br />

différentes approches d’investissement?<br />

Comment savoir dans quelle mesure ces<br />

investissements sont verts, durables et<br />

générateurs d’impact? Franchement, nous<br />

l’ignorons. C’est aux hommes politiques,<br />

à l’industrie, aux chercheurs et à la société<br />

civile de trouver une définition commune<br />

de la finance verte. Autant dire qu’il s’agit<br />

d’une tâche gigantesque!»<br />

Les centres financiers déconnectés de<br />

l’économie réelle<br />

Un autre aspect de cet enjeu fondamental<br />

est le fait que les centres financiers<br />

internationaux, dont le Luxembourg,<br />

restent la plupart du temps confinés<br />

dans le secteur financier et sont encore<br />

largement déconnectés de l’économie<br />

réelle. «Même s’ils occupent le même<br />

espace géographique, la finance globale<br />

et l’environnement économique local ne<br />

communiquent pas nécessairement entre<br />

eux», poursuit le Dr Sabine Dörry. «Les<br />

institutions financières préfèrent collaborer<br />

avec d’autres institutions financières<br />

dans les autres centres financiers. Nous<br />

cherchons précisément à analyser le degré<br />

de perméabilité entre ces deux unités<br />

géographiques, à savoir le global et le<br />

local: d’un côté, le centre financier en<br />

tant qu’importante plateforme de savoir<br />

financier et de l’autre, les environnements<br />

locaux et régionaux en recherche de<br />

financement pour rendre leurs économies<br />

plus durables et plus vertes».<br />

«Cela n’implique pas automatiquement<br />

que la finance verte doit être locale et<br />

à petite échelle», intervient Christian<br />

Schulz. «Les économies régionales sont<br />

tellement diverses que même si les acteurs<br />

économiques parviennent à harmoniser la<br />

définition de la finance verte, ils devront<br />

adapter leurs stratégies pour combler les<br />

besoins de financement de chaque région<br />

ou communauté. Imaginez un investisseur<br />

institutionnel qui cherche à investir dans<br />

un ambitieux projet de reforestation mais<br />

ignore totalement son impact sur la région<br />

et sa communauté. A première vue, le projet<br />

semble prometteur. Pourtant, à y regarder<br />

de plus près, ce projet de reforestation<br />

pourrait chasser de leurs terres les petits<br />

fermiers du coin. Aussi longtemps que<br />

l’industrie financière persiste dans sa<br />

logique du rendement le plus élevé à tout<br />

prix, il y aura toujours le risque que tous les<br />

rendements ne soient pas durables dans le<br />

vrai sens du terme. La grandeur d’échelle<br />

pourrait également poser un problème.<br />

Les investisseurs privés, qui possèdent<br />

d’énormes portefeuilles d’actifs bloqués<br />

(stranded assets) [1] et représentant des<br />

milliards de dollars, sont de plus en plus<br />

incités à se désinvestir des énergies fossiles<br />

au profit d’investissements verts mais l’offre<br />

de projets durables à grande échelle est trop<br />

limitée pour répondre à cette importante<br />

demande».<br />

“Le Luxembourg<br />

a pris des mesures<br />

décisives en faveur<br />

de la finance verte<br />

mais certaines<br />

initiatives<br />

restent encore<br />

déconnectées”<br />

Une industrie naissante encore trop<br />

fragmentée<br />

«Cette fragmentation de l’industrie<br />

financière verte est compréhensible et<br />

normale à ce stade», observe le Dr Sabine<br />

Dörry. «C’est un nouveau secteur et<br />

nos sociétés sont dans un processus de<br />

transition. Le Luxembourg est à cet égard<br />

un banc d’essai idéal pour observer et<br />

analyser l’élaboration et la modification des<br />

structures financières, modèles et stratégies<br />

politiques et économiques durables. Le<br />

pays a pris des mesures décisives visant à

mettre en place et à améliorer les normes<br />

de qualité. Citons, entre autres, l’agence<br />

luxembourgeoise de labellisation des fonds<br />

(LuxFLAG), une autorité compétente pour<br />

certifier les produits financiers comme<br />

les obligations vertes, les investissements<br />

relatifs au changement climatique et<br />

la microfinance et pour confirmer leur<br />

conformité avec les critères ESG, ainsi que<br />

le récent lancement du Luxembourg Green<br />

Stock Exchange, une bourse exclusivement<br />

dédiée à la cotation d’instruments financiers<br />

verts se conformant à des critères stricts<br />

d’éligibilité. Mais un grand nombre de<br />

ces initiatives prometteuses reste encore<br />

déconnecté».<br />

«Les stratégies existent et doivent être<br />

examinées et analysées en profondeur»,<br />

conclut Christian Schulz. «Le rôle<br />

des décideurs politiques locaux est<br />

non négligeable dans ce processus<br />

d’écologisation. Quelles sont leurs idées et<br />

leurs approches? Quels sont leurs besoins<br />

spécifiques? Nous sommes au tout début<br />

de notre projet de recherche, qui a pour<br />

objectif de renforcer les liens entre la finance<br />

verte et les stratégies économiques vertes,<br />

et actuellement, nous avons beaucoup plus<br />

de questions que de réponses». n<br />

[1] Plusieurs investissements, en particulier ceux relatifs à<br />

l’énergie fossile, pourraient devenir des actifs bloqués. Parmi<br />

les raisons qui expliquent la dévaluation de ces actifs, citons<br />

les règlements nationaux limitant l’usage de l’énergie fossile<br />

(empreinte carbone), une modification de la demande (par<br />

exemple, une plus forte demande en énergie renouvelable en<br />

raison des coûts plus faibles de l’énergie) ou même une action<br />

légale.<br />

Sabine Dörry<br />

Christian Schulz<br />

Luxembourg Institute<br />

of Socio-Economic Research (LISER)<br />

Maison des Sciences Humaines<br />

11, Porte des Sciences<br />

L-4366 Esch-sur-Alzette/Belval<br />

contact@liser.lu<br />

www.liser.lu

Robert Scharfe

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

65<br />

ECONOMIE<br />

Green Bong Channel:<br />

a bridge between<br />

China and Europe<br />

The Luxembourg Stock Exchange launched its first Green<br />

Bond Channel in partnership with the Shanghai Stock<br />

Exchange two years ago. With the establishment of the Green<br />

Bond Channel, opportunities were created for investors<br />

outside China. The cooperation between the two exchanges<br />

focuses on providing important information in English about<br />

Chinese Green Bonds to international investors, bridging<br />

the gap between the Chinese bond market and potential<br />

international investors.<br />

Copyright : Mike Zenari<br />

The result of a long-term relationship<br />

“The Green Bond Channel didn’t happen<br />

overnight. It is the result of a longterm<br />

relationship between China and<br />

Luxembourg”, says Robert Scharfe, CEO<br />

of the Luxembourg Stock Exchange. The<br />

first contact between the Luxembourg Stock<br />

Exchange (LuxSE) and the Chinese financial<br />

industry date back to 1986, when the Bank of<br />

China listed its first international bond on the<br />

Luxembourg Stock Exchange. The People’s<br />

Republic of China subsequently listed its<br />

international bonds on the LuxSE in 1994.<br />

The next major development happened<br />

in 2011 when China decided to open up<br />

its currency market. This meant that the<br />

RMB could now be used for international<br />

financial deals outside of China. That same<br />

year the LuxSE listed the first so-called<br />

Dim Sum bond outside greater China.<br />

This led to frequent interactions which<br />

developed over the following six or seven<br />

years, especially in the Green Bond market.<br />

“Unknown to many people is that the Chinese<br />

Green Bond Market is very developed. That<br />

is where our bilateral relations have developed<br />

too. In 2016, we set up the Luxembourg<br />

Green Exchange, a platform entirely<br />

dedicated to green financial instruments that<br />

started with Green Bonds. We concluded that<br />

a major part of the market, which is Chinese,<br />

had to be made accessible to international<br />

investors too. We believed in the progressive<br />

opening up of the Chinese capital markets to<br />

the international investors which initially lead<br />

to the stock connect and then to the Bond<br />

connect. In this context, we said why don’t we<br />

focus specifically on the green aspect of that<br />

part of capital markets?”<br />

The LuxSE therefore turned to the<br />

green bond market in China and looked<br />

at the various counterparties that might<br />

be interested in developing this market.<br />

Clearly, setting up such a channel would<br />

present a number of challenges.<br />

“The Green Bond<br />

Channel is the<br />

result of a longterm<br />

relationship<br />

between China and<br />

Luxembourg”<br />

The Green Bond Channel: a challenge<br />

The Chinese market functions completely<br />

differently to the international market.<br />

There is significant variance in market<br />

practice in comparison to what an<br />

international investor might be used to, and<br />

language barriers and local knowledge can<br />

result in information asymmetry. Talking to<br />

investors, it became clear that they had an<br />

interest in investing in the Chinese green<br />

bond market but would need some help in<br />

doing so.<br />

“Firstly, we had the language hurdle to<br />

overcome. International investors can<br />

buy Chinese bonds through different<br />

mechanisms which have a certain degree of<br />

complexity. But above all, there was a need to<br />

educate the international investor as to what

66 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

ECONOMIE<br />

Chinese securities are. While we know that<br />

they are green bonds, the documentation<br />

only existed in Chinese. The challenge was<br />

to convince not only the exchanges with<br />

whom we have started to develop this Green<br />

Bond Channel, but also the issuers that it<br />

would be in their interest to helping translate<br />

the key documentation and make it available<br />

to the international investor”, he says.<br />

On the website of LuxSE, all data is available<br />

without restrictions and free of charge. That<br />

has stimulated additional demand from<br />

foreign investors to buy Chinese securities.<br />

Transparency is the key to all investments,<br />

especially green investments. For<br />

conventional instruments, there are all kinds<br />

of regulatory requirements that need to be<br />

fulfilled. The green part of a green security is<br />

purely voluntary as there are no mandatory<br />

disclosure requirements. When it comes to<br />

China, where the standards are different, the<br />

definitions are likewise different. This makes<br />

it even more important to have access to the<br />

information and make clear in which way<br />

they differ from one another.<br />

“We don’t judge the greenness of a bond,<br />

but we require the information to be made<br />

available to the investor. We’re just making<br />

sure that all the documentation is available<br />

to the investor who then, on that basis, can<br />

make his or her own investment decision”.<br />

Big steps<br />

Through the introduction of the Green<br />

Bond Channel, Chinese issuers are now<br />

more visible to the international investor.<br />

By coming to Europe, they have taken a<br />

big step in the direction of the investor,<br />

for whom Europe remains the platform<br />

for international securities trading. Having<br />

this information available on the LuxSE<br />

platform also promotes Chinese domestic<br />

products and brand names. Many of these<br />

issuers are in the meantime also raising funds<br />

directly in the international markets. By<br />

adopting international green standards, the<br />

international and domestic Chinese standards<br />

became not only comparable with each other<br />

but they are also progressively converging.<br />

More choice, more diversity for the international<br />

investor<br />

For European and international investors,<br />

these initiatives provide access to a very<br />

important market. To be complete, one<br />

should add that the Green Bond Channel<br />

has been initiated with the Shanghai<br />

Exchange.<br />

“We recently signed an agreement to also<br />

extend the Channel to green bonds listed<br />

on the Shenzhen Exchange and, just as<br />

important, we have also displayed in the<br />

meantime the first bonds to be traded<br />

on the China Interbank Bond Market.<br />

The Chinese Interbank Market (CIBM)<br />

represents more than 75% of the overall<br />

market. That means the international<br />

investor gets information access to bonds<br />

coming from various different segments<br />

and thus get a much wider choice of<br />

investment opportunities than if they were<br />

restricted only to the international part”.<br />

It is above all a question of having more<br />

choice, enabling investors to diversify their<br />

sustainable investment portfolios getting<br />

access to securities denominated in RMB<br />

and gain exposure to the Chinese currency.<br />

“We don’t judge<br />

the greenness<br />

of a bond,<br />

but we require<br />

the information<br />

to be made<br />

available<br />

to the investor”<br />

East meets West<br />

Currently, the Exchanges have established<br />

the Eastbound connection: international<br />

investors accessing the Chinese market.<br />

In the future, the aim is also to make<br />

international securities, including in the<br />

green domain, available on the platforms<br />

of the exchange in Shanghai to Chinese<br />

investors – in other words, creating a link<br />

which ideally works in both directions.<br />

Currently there are still restrictions for<br />

Chinese investors in what products they<br />

can buy, so this is work in progress.<br />

“The Connect project is creating visibility for<br />

Chinese companies, making their securities<br />

widely available and by opening them up<br />

to global markets, introducing them to<br />

international standards. Looking at last year,<br />

74% of the Chinese Green bonds already<br />

conformed with international standards. We<br />

believe that the number will continue to rise,<br />

which would be a very positive development.<br />

At the end of last year ADBC displayed 85<br />

domestic bonds on our platform for the<br />

counter value of more than 500 billion Euro.<br />

To put this in perspective we typically list<br />

some 11.000 new bonds annually for a counter<br />

value of 1 to 1.2 trillion Euros”.<br />

Of course, the trend towards sustainable<br />

investing benefits the green bond market. It<br />

is becoming more and more important for<br />

investors to understand where their money<br />

is going and what purposes it is being used<br />

for. Where conventional instruments are<br />

concerned, you do not always know what<br />

impact the cash generated through a bond<br />

issuance has. You know who the borrower<br />

is, but you do not know what is happening<br />

with the money. Green bonds provide<br />

clarity. That is the key motivation and a key<br />

trend in the market.<br />

Green bonds – the future<br />

There is a clear understanding at a political level<br />

that responsible investments and sustainable<br />

finance needs to be promoted further.<br />

Investors are interested in understanding what<br />

impact their money is having, even more so<br />

for the younger generations. We have seen<br />

the initiatives from the EU on its Action plan<br />

for sustainable finance and the work that is<br />

currently being done, not only in Europe<br />

but across the world. This starts with the<br />

taxonomy, defining what green activities and<br />

assets are and then agreeing which standard<br />

should be adopted – the more universal the<br />

better. These standardisations create clarity<br />

and certainty for the investor and will help<br />

push the market forward.<br />

“Trends such as the TCFD (Task Force on<br />

Climate-related Financial Disclosures) in the<br />

banking sector are progressively pushing in<br />

the right direction. I think that the private<br />

sector still has a long way to go on climate<br />

and green initiatives. Corporates and banks<br />

could use the green bond market much more<br />

intensively, so I believe very much that we are<br />

just at the beginning of a tremendous phase<br />

of development. In five or ten years from now<br />

green bonds will not be the exception but the<br />

standard. The future of finance will be and has<br />

to be green”. n<br />

LEO Mag June 2019,<br />

Luxembourg for Finance,<br />

Marjolein Van Hoof.

#BoardingIn2Min<br />

#BackIn24H<br />

#PaymentsValidatedIn2Sec<br />

#MyAppMyINGPro<br />

Even If I am away, business still goes on! With My ING Pro,<br />

I am always kept informed of important movements and<br />

I can even validate transactions that need my signature.<br />

It has never been easier to keep an eye on the company’s<br />

accounts! #BankingMadeEasy<br />

ing.lu/myingpro<br />

ING Luxembourg S.A. - 26, Place de la Gare, L-2965 Luxembourg - R.C.S. Luxembourg B.6041 - TVA LU 11082217 - ing.lu

68 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES ÉCONOMIQUES<br />

PAR RAOUF HATIRA<br />

La bonne santé<br />

du marché de l’assurance<br />

Après un début d’année prometteur,<br />

l’activité du marché de l’assurance<br />

poursuit son importante progression<br />

au cours du deuxième trimestre de<br />

2019: toutes branches d’assurances<br />

confondues, les primes augmentent<br />

de 53,80% par rapport à la même<br />

période de l’exercice précédent. Sur<br />

les six premiers mois de l’exercice<br />

2019, l’encaissement global enregistre<br />

une croissance de 69,55% avec des<br />

primes en augmentation de 39,39% en<br />

assurance-vie et de 210,97% dans les<br />

branches de l’assurance non-vie.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Kronospan automatise<br />

ses processus de production<br />

Dans le cadre de son programme<br />

d’investissement doté de 300 millions<br />

d’euros, l’entreprise familiale<br />

Kronospan, installée à Sanem, procède<br />

depuis 2017 à l’automatisation<br />

de ses processus de production<br />

conformément aux principes de l’économie<br />

circulaire. Ainsi, Kronospan<br />

produit à partir de biomasse plus<br />

d’énergie qu’elle n’en consomme et<br />

rend le bilan d’émission de CO 2<br />

du site<br />

passif. “Le projet d’investissement<br />

industriel de Kronospan revêt un<br />

caractère exemplaire en termes<br />

d’économie circulaire et d’énergies<br />

renouvelables”, a déclaré le ministre<br />

de l’Economie Etienne Schneider,<br />

lors d’une visite à l’entreprise.<br />

<br />

Source: Kronospan<br />

Cargolux et syndicats<br />

trouvent un terrain d’entente<br />

Après plus d’un an d’intenses<br />

négociations, la direction de Cargolux<br />

et ses partenaires sociaux, le LCGB<br />

et l’OGBL, ont signé deux nouveaux<br />

accords de travail collectifs. Un<br />

accord couvre la période du 1 er<br />

décembre 2018 au 31 décembre<br />

2019 et le second entrera en vigueur<br />

à compter du 1 er janvier 2020 jusqu’au<br />

31 décembre 2022. Les accords<br />

portent notamment sur l’augmentation<br />

des salaires, l’amélioration de<br />

l’équilibre travail-vie personnelle pour<br />

les employés et la limitation des temps<br />

de vol pour les pilotes.<br />

<br />

Source: Cargolux<br />

Le logement,<br />

la préoccupation première au Luxembourg<br />

L’Eurobaromètre de la Commission européenne, publié au mois<br />

d’août, relève que 60% des personnes interrogées au Luxembourg<br />

estiment que le problème majeur dans le pays est le logement. Le<br />

taux est très élevé par rapport à la moyenne des pays européens<br />

qui se situe au tour de 13%. Le manque d’espaces pour construire,<br />

la demande de plus en plus grande à cause d’une croissance<br />

soutenue sont autant de facteurs aggravants.<br />

Source: Commission européenne/Opinion publique<br />

© MECO<br />

Stewart Bain, CEO of NorthStar Earth & Space; Étienne Schneider,<br />

Deputy Prime Minister, Minister of the Economy<br />

Des partenaires à la conquête de l’espace<br />

Conformément à la volonté du gouvernement de développer<br />

les investissements dans le domaine spatial, le ministre de<br />

l’Économie, Etienne Schneider s’est rendu au Canada, au siège<br />

social de NorthStar Earth & Space, une startup spécialisée dans<br />

les systèmes d’information relatifs à la gestion des débris dans<br />

l’espace. L’initiative Clean Space évaluerait l’utilisation des<br />

services d’information NorthStar sur la Terre et l’espace avec<br />

l’aide des satellites, des secteurs financiers et d’assurances<br />

luxembourgeois, afin de traiter certaines des questions clés liées<br />

à la gestion du trafic spatial, à la commercialisation durable des<br />

activités spatiales et aux produits d’assurance pour l’espace.<br />

<br />

Source: Ministère de l’Economie<br />

Création d’un Pôle automobile européen<br />

Le 27 juin 2019, le Pôle automobile européen (PAE) a officiellement<br />

vu le jour. Piloté par la Chambre de Commerce et d’industrie<br />

Grand Est (en France), ce pôle rassemble 12 partenaires: français,<br />

allemands, belges et luxembourgeois. Doté d’un budget global<br />

de 2,2 millions, l’objectif du Pôle automobile européen est de<br />

mettre en place et de développer une coopération entre les<br />

clusters automobiles de la Grande Région, afin de favoriser l’internationalisation<br />

de leurs quelques 800 organisations membres.<br />

<br />

Source: Luxinnovation<br />

Wallenborn se met à l’électrique<br />

La société de transport Wallenborn teste actuellement un<br />

tracteur de terminal entièrement électrique à l’aéroport Findel de<br />

Luxembourg, qui remplacera les véhicules à moteur diesel. Luxair<br />

soutient cette initiative en fournissant des bornes de chargement.<br />

<br />

Source: Wallenborn<br />

Pour un engagement durable<br />

Dans le cadre de sa politique RSE,<br />

LIFTEUROP place le respect de<br />

l’environnement au cœur de sa<br />

stratégie et accorde une attention toute<br />

particulière au développement durable.<br />

La société en attend autant de la part de<br />

ses fournisseurs. Ils doivent, par exemple,<br />

signer un cahier des charges dans lequel<br />

ils s’engagent à être conforme à la<br />

réglementation européenne REACH,<br />

pour mieux protéger la santé humaine<br />

et l’environnement contre les risques liés<br />

aux substances chimiques.<br />

<br />

Source: LIFTEUROP<br />

Le télétravail, une solution<br />

aux problèmes de mobilité<br />

Selon le nouveau président de l’ALEBA,<br />

Roberto Mendolia, la meilleure solution<br />

pour lutter contre les problèmes de<br />

mobilité est de permettre à chaque<br />

salarié, tant que son métier et sa<br />

fonction le lui permettent, de limiter les<br />

déplacements quotidiens, en favorisant<br />

le télétravail et le travail à distance.<br />

L’ALEBA demande un meilleur soutien<br />

de la part du gouvernement, en<br />

négociant avec les gouvernements<br />

des pays frontaliers, et en offrant des<br />

incitations fiscales aux entreprises.<br />

<br />

Source: ALEBA<br />

La conduite autonome progresse<br />

S’étendant sur 215 kilomètres entre la<br />

France, l’Allemagne et le Luxembourg,<br />

la conduite autonome et connectée est<br />

un exemple parfait de partenariat entre<br />

trois pays voisins. La 5GCroCo, l’un des<br />

premiers projets utilisant la technologie<br />

5G, est une plateforme d’innovation<br />

technologique ouverte, au service de<br />

la mobilité intelligente. Les trois pays<br />

travaillent ensemble pour harmoniser<br />

la réglementation et les procédures sur<br />

toute la zone d’essai.<br />

Source: Chambre de commerce<br />

Prévisions d’inflation:<br />

1.9% pour 2019<br />

et 1.7% pour 2020<br />

Selon le Statec, contrairement au reste<br />

de la zone Europe qui se maintient<br />

largement au-dessous de 2%, l’inflation<br />

flirte avec ce taux depuis la fin de<br />

2018 au Luxembourg. L’évolution<br />

dynamique des prix des services y<br />

contribue largement. Sur les prochains<br />

mois, l’inflation nationale devrait<br />

d’abord ralentir puis rebondir suite<br />

à l’échéance de la tranche indiciaire<br />

prévue pour le 4 e trimestre.<br />

<br />

Source: Statec

10 RUE DE BITBOURG | L-1273 LUXEMBOURG-HAMM<br />

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72 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />

Ein neuer Deckenträger<br />

für ein neues Büro<br />

Die Firma Steffen Holzbau entwickelte ein Bauteil, das es<br />

bisher noch nicht gab. Für die Erfinder stand Flexibilität im<br />

Fokus. Mit ein bisschen Glück gibt es dafür bald ein Patent.<br />

Im neuen Bürogebäude ist die Firma schon zufrieden mit der<br />

neuen Konstruktion.<br />

Anpassungsfähig, dynamisch und mobil<br />

zu sein, das sind Anforderungen an die<br />

moderne Arbeitswelt. „Wieso sollten<br />

wir diese Anforderungen nicht mal an<br />

Gebäude stellen?“, fragten sich Ingenieure<br />

des Unternehmens Steffen Holzbau s.a.<br />

und entwickelten, gemeinsam mit ihrem<br />

langjährigen Partner, dem Statikbüro Phip<br />

International, ein Bauteil, das ganz neue<br />

Gebäudekonzepte ermöglicht. „Decke<br />

der Zukunft“, so nennt der Ingenieur<br />

Christian Leber die Erfindung salopp.<br />

Der Fachausdruck: „Weitgespannte<br />

Verbunddecke“. Durch diese Konstruktion,<br />

lässt sich die Gebäudenutzung extrem<br />

flexibel gestalten.<br />

Innenwände können frei geplant und<br />

verändert werden. Das ist dann ein Vorteil,<br />

wenn sich die Raumanforderungen<br />

ändern. Braucht es etwa Büros in einem<br />

Gebäude, kann man schnell und leise<br />

Wände ziehen. Braucht es dagegen große<br />

Hallen zur Lagerung von Material, ist<br />

dieser Platz schnell geschaffen. Ohne<br />

das es zusätzliche Stützen braucht. Die<br />

Flexibilität geht soweit, dass auch weitere<br />

Geschosse problemlos aufgestockt werden<br />

können. Braucht man sie irgendwann<br />

nicht mehr, ist alles in kürzester Zeit<br />

demontiert.<br />

Das Geheimnis besteht darin, dass die<br />

gesamte technische Gebäudeausrüstung,<br />

also z. B. Lüftungs- und Stromleitungen<br />

sowie die Netzwerkinfrastruktur nicht in<br />

die tragende Struktur integriert sind. Die<br />

Leitungen sind also nicht mehr im Beton,<br />

sondern in hölzernen Hohlräumen, die alle<br />

erdenklichen Gestaltungsmöglichkeiten<br />

bieten. Es scheint überflüssig zu erwähnen,<br />

dass Holz der Hauptbaustoff ist, aus dem<br />

das Deckensystem besteht. Nachhaltigkeit<br />

ist nämlich das Credo der Firma. Und<br />

das System ermöglicht es, Gebäude<br />

äußerst langlebig zu gestalten. Weil es ein<br />

vergleichbares System nicht gibt, liegt das<br />

Konzept jetzt beim Patentamt. Es feiert<br />

sein Debut im neuen Bürogebäude der<br />

Firma, welches auf Anfrage auch gerne<br />

besichtigt werden kann.<br />

„Ein Rohbau steht in zwei bis drei<br />

Wochen“<br />

Mitte August mussten die Mitarbeiter<br />

umziehen. „Es wurde einfach zu klein“,<br />

meint Geschäftsführer Stephan Hostert<br />

„und da haben wir diese neue Konstruktion<br />

sofort ausprobieren können.“ Bisher<br />

funktioniere alles einwandfrei. Innerhalb<br />

eines Jahres war das 2.600 Quadratmeter<br />

große Gebäude geplant und aufgebaut<br />

worden. Diese Schnelligkeit sei nichts<br />

Ungewöhnliches bei Holzbauten. In<br />

der Regel seien sie etwa drei bis sechs<br />

Monate schneller fertiggestellt als ein<br />

Steinbau. Ein Rohbau stehe in zwei bis<br />

drei Wochen. Das liege daran, dass alle<br />

Konstruktionsteile schon fertiggestellt zur<br />

Baustelle geliefert werden und dort nur<br />

noch von den ausgebildeten Facharbeitern,<br />

montiert werden müssen, erklärt Mark<br />

Weber aus der Abteilung für Kalkulation<br />

und Marketing.<br />

„Unsere hohe Qualität kann nur durch<br />

unsere Mitarbeiter und langjährigen<br />

Partner sichergestellt werden“, ist<br />

sich Weber sicher. Deswegen werde<br />

ihnen auch besondere Wertschätzung<br />

entgegengebracht. Als Weber<br />

durch das Gebäude läuft, grüßt er<br />

Anna, eine Reinigungskraft, beim<br />

Vornamen. „Das Du gehört zu unserer<br />

Unternehmensphilosophie.“ Für ihn<br />

ist das ein Indikator für den Erfolg des<br />

Unternehmens. Nicht das Duzen, sondern<br />

dass sich die Mitarbeiter und Chefs auf<br />

Augenhöhe begegnen und die Arbeit jedes<br />

Angestellten besonders wertgeschätzt<br />

wird. Das zeigt sich unter anderem im<br />

betrieblichen Gesundheitsmanagement.<br />

Im angegliederten Gesundheitszentrum<br />

„aktiva“ dürfen die Mitarbeiter Sport<br />

machen, Kurse besuchen oder auch an<br />

einer Ernährungsberatung teilnehmen.<br />

Alles auf Kosten des Hauses. Die<br />

Bemühungen um das Wohlergehen der<br />

Angestellten, wurden auch schon mit<br />

dem Zertifikat „Entreprise Socialement<br />

Responsable“ gewürdigt.<br />

Die Fürsorge für die Mitarbeiter hatte<br />

auch Einfluss auf die Planung des neuen<br />

Büros. „Stundenlang haben wir hier<br />

mit Fachleuten zusammengesessen<br />

und Konzepte durchgedacht, wie wir<br />

ein perfektes Arbeitsumfeld schaffen<br />

können, dass trotz der schlechten<br />

Akustikeines Großraumbüros eine gute<br />

Kommunikation ermöglicht“, erzählt<br />

Weber. Sie haben es geschafft. Mittels eines<br />

neuen Bürokonzeptes mit verschiedenen<br />

Arbeitszonen und Rückzugsmöglichkeiten<br />

hat jetzt jeder seine Ruhe, aber eben auch<br />

die Möglichkeit sich auf kurzen Wegen<br />

mit Kollegen auszutauschen.<br />

„Jeder Werkstoff wird da benutzt, wo<br />

er sinnvoll ist“<br />

Solches neu generierte Fachwissen, wie<br />

zur Reduzierung von Lärmbelästigung,<br />

geben sie natürlich auch weiter, wenn sie<br />

ihre Kunden beraten. Von der Planung<br />

bis zum schlüsselfertigen Objekt stehen<br />

sie ihren Auftraggebern als Partner zur<br />

Seite und beraten dabei kundenorientiert.<br />

Dabei ist Holz zwar immer der Werkstoff<br />

der ersten Wahl, aber manchmal bietet es<br />

sich an Stahl oder Beton hinzuzuziehen.<br />

Steffen Holzbau prüft sehr genau,

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

73<br />

welcher Materialmix aus statischen,<br />

wirtschaftlichen, ökologischen und<br />

ästhetischen Gesichtspunkten am ehesten<br />

in Frage kommt. „Jeder Werkstoff wird<br />

da benutzt, wo er sinnvoll ist“, erklärt<br />

Hostert. Als Faustregel gilt: „Umso höher<br />

die energetischen Anforderungen, desto<br />

besser wird Holz auf allen Ebenen“, erklärt<br />

Weber im Gespräch mit der Letzebuerger<br />

Gemengen.<br />

„Umso höher die energetischen Anforderungen,<br />

desto besser wird Holz auf<br />

allen Ebenen“<br />

„Holz steht für ein gesundes Raumklima,<br />

für geringe Heizkosten, für eine warme<br />

Atmosphäre und für Effizienz sowie<br />

Nachhaltigkeit“, schwärmt Hostert. Das<br />

gestiegene Umweltbewusstsein spiele dem<br />

Unternehmen dabei in die Karten. Was<br />

nämlich noch nicht erwähnt wurde: Holz<br />

speichert CO 2<br />

ein und wächst zuverlässig<br />

nach. Damit baut Steffen Holzbau also<br />

nicht nur Gebäude, die sich frei auf die<br />

Kundenwünsche anpassen lassen, man<br />

leistet mit der Errichtung von Holzbauten<br />

also obendrein auch noch einen aktiven<br />

Beitrag zum Klimaschutz. n<br />

Steffen Holzbau S.A.<br />

13, rue Flaxweiler<br />

L-6776 Grevenmacher<br />

info@steffen-holzbau.lu<br />

www.steffen-holzbau.lu<br />

Photos : Copyright Steffen

74 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />

Lamesch développe<br />

son offre commerciale<br />

Quels sont les nouveaux services que<br />

vous proposez?<br />

La société Lamesch, présente au Luxembourg depuis plus de<br />

55 ans propose son expertise dans la gestion des déchets. Que<br />

ce soit pour les communes, les entreprises ou les particuliers,<br />

Lamesch collecte tous types de déchets et met à disposition<br />

les contenants adéquats. Nathalie Hiegel, directrice commerciale,<br />

nous présente les nouveautés en matière de collecte et<br />

location.<br />

Nathalie Hiegel<br />

La collecte de déchets est historiquement<br />

notre cœur de métier. Avec les années, nous<br />

avons développé notre offre de services. En<br />

plus de la collecte, nous traitons les déchets<br />

sur notre site et proposons toute une gamme<br />

de prestations autour de l’assainissement,<br />

du nettoyage industriel et de la location.<br />

À ce jour, une partie de notre activité est<br />

occupée par la collecte en porte-à-porte<br />

que nous effectuons pour le compte des<br />

communes. Nous collectons les papierscartons,<br />

le verre, le plastique, les déchets<br />

biodégradables, verts et résiduels. Autant de<br />

déchets qui nécessitent des bacs de collecte<br />

différents. Les communes planifient leur<br />

collecte à fréquence régulière et durant ce

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

75<br />

temps, les habitants doivent stocker leurs<br />

déchets dans les bacs dédiés. À l’usage, ces<br />

bacs finissent par se salir et parfois à sentir<br />

mauvais.<br />

Afin de pallier ce problème, nous accompagnons<br />

désormais notre offre de collecte<br />

de déchets à une offre d’hygiène. En effet,<br />

les communes peuvent choisir d’assortir la<br />

collecte avec un lavage de poubelles. Ce<br />

service s’adresse également aux résidences.<br />

Nous sommes aussi spécialisés dans<br />

la location de toilettes mobiles. Nous<br />

proposons des cabines individuelles, des<br />

urinoirs, des remorques et depuis peu des<br />

modules autonomes.<br />

Comment fonctionne votre service de<br />

nettoyage de poubelles?<br />

Pour l’usager, rien ne change, il sort<br />

sa poubelle le jour de la collecte et il la<br />

retrouve propre une fois le service effectué.<br />

Nos camions de lavage procèdent d’abord<br />

à la collecte de la poubelle puis après la<br />

vidange, le cycle de lavage est enclenché.<br />

Le service est fait en 2-en-1 ce qui permet<br />

d’être économique et écologique car un seul<br />

camion est sur la route!<br />

Nos camions sont compatibles avec les<br />

poubelles de 40 à 1.100 litres. En plus d’être<br />

hygiénique, ce service participe à l’entretien<br />

du parc de poubelles et est apprécié des<br />

résidents.<br />

Les camions peuvent, suivant l’équipement<br />

de la commune, laver une ou deux poubelles<br />

simultanément. Les eaux de lavage sont<br />

récupérées à la fin du processus de nettoyage<br />

et sont ensuite acheminées et traitées en<br />

station d’épuration.<br />

“Les camions<br />

peuvent, suivant<br />

l’équipement<br />

de la commune,<br />

laver une ou<br />

deux poubelles<br />

simultanément”<br />

ces dernières doivent être raccordées au<br />

réseau d’eau, d’évacuation et d’électricité.<br />

Jusqu’à peu, notre offre était composée<br />

de la sorte. Désormais, nous proposons<br />

également des modules sanitaires<br />

autonomes. Ils sont composés de quatre<br />

cabines WC et fonctionnent en totale<br />

autonomie grâce à une réserve d’eau claire<br />

pour les chasses d’eau et lave-mains et<br />

d’une cuve de réception pour les eaux usées.<br />

L’alimentation électrique est assurée par<br />

des panneaux solaires situés sur le toit du<br />

module. Cet équipement est idéal pour les<br />

manifestations en plein air qui se déroulent<br />

loin de tout raccordement.<br />

Notre offre de location de toilette est<br />

complète et peut être accompagnée de<br />

notre micro-parc à container qui permet<br />

de trier différentes fractions de déchets<br />

(papier, carton, verre…) en un seul et<br />

même endroit. Les fractions à trier sont<br />

personnalisables selon les besoins. n<br />

Cette opération est très rapide puisqu’elle<br />

ne prend que 4 secondes par cycle de<br />

lavage. Chaque poubelle est lavée avec<br />

une eau chauffée à 45°C. L’intérieur de la<br />

poubelle est lavé à l’aide d’un bras équipé<br />

à son extrémité d’une buse rotative à haute<br />

pression. L’extérieur, la collerette ou le<br />

couvercle de la poubelle peuvent être lavés<br />

sur demande spécifique du client à l’aide<br />

d’un pistolet à haute pression.<br />

La fréquence de lavage est déterminée par<br />

la commune ou par le syndic s’il s’agit d’une<br />

prestation pour les résidences.<br />

Vous parlez également de votre offre<br />

de location liée aux toilettes mobiles,<br />

qu’est-ce qu’un module autonome?<br />

Nous disposons d’un parc de toilettes<br />

mobiles important puisque nous proposons<br />

plus de 1.000 toilettes à la location. Nous<br />

avons principalement des toilettes de<br />

chantier puis des toilettes haut de gamme,<br />

que l’on nomme VIP pour les manifestations<br />

ainsi que des urinoirs. Ces toilettes<br />

sont autonomes et peuvent être placées<br />

n’importe où. Nous disposons également<br />

de remorques sanitaires composées de<br />

toilettes, urinoirs et lave-mains. Cependant,<br />

LAMESCH Exploitation s.a.<br />

12, ZI Wolser 2<br />

B.P. 75<br />

L-3201 Bettembourg<br />

lamesch@lamesch.lu<br />

www.lamesch.lu

76 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

DÉVELOPPPEMENT DURABLE<br />

Wako redonne du souffle<br />

à nos poumons verts<br />

Malgré les recommandations de l’Accord de Paris et autres<br />

rapports du GIEC (Groupe d’experts intergouvernemental<br />

sur l’évolution du climat), les émissions anthropiques de<br />

dioxyde de carbone ne cessent de grimper et constituent<br />

l’un des plus grands enjeux de société de ce début de siècle.<br />

La sensibilisation fait toutefois son chemin et de plus en plus<br />

d’acteurs se mobilisent pour le climat. C’est le cas de Wako,<br />

fabricant de portes et fenêtres, qui s’est fixé pour objectif<br />

la réduction drastique de son empreinte écologique jusqu’à<br />

atteindre la «neutralité carbone». Explications avec Patrick<br />

de Briey, directeur et responsable RSE.<br />

Wako fabrique des portes et fenêtres depuis<br />

1930. La PME d’alors s’est agrandie,<br />

structurée et compte aujourd’hui quelques<br />

210 employés répartis sur trois sites, en<br />

Belgique et au Luxembourg. En 2013, la<br />

société s’est lancée dans un profond travail<br />

de réflexion sur les valeurs de l’entreprise<br />

qui jetteront les bases de son action en<br />

termes d’écoresponsabilité.<br />

L’arithmétique du carbone<br />

En 2016, Wako croise la route de l’ONG<br />

Graine de Vie, qui reforeste l’île de<br />

Madagascar pour compenser l’empreinte<br />

carbone des entreprises, et en devient l’un<br />

des sponsors. Rapidement, cela ne suffit plus<br />

au fabricant qui, courant 2018, se fixe pour<br />

objectif d’atteindre la «neutralité carbone»<br />

dans les deux ans. Elle fait alors appel à la<br />

société CO 2<br />

Strategy qui l’accompagne<br />

dans l’établissement de son bilan carbone.<br />

Après dix mois de collecte et d’analyse de<br />

données, le verdict tombe: Wako produit<br />

annuellement un peu plus de 15.000 tonnes<br />

de CO 2<br />

. C’est alors tout un plan d’action<br />

qui s’établit autour des données collectées<br />

et qui se décline sur deux axes: d’une part,<br />

la réduction des émissions de CO 2<br />

et, de<br />

l’autre, la compensation carbone. «Nous<br />

nous sommes fixés pour objectif de réduire<br />

nos émissions de 20% à l’horizon 2020.<br />

C’est un taux ambitieux pour une entreprise<br />

de production. Il reste alors une part de<br />

80% que nous qualifions d’incompressible<br />

et qu’il nous faut compenser», explique<br />

Patrick de Briey.<br />

Déterminer des priorités<br />

«Il y a toute une série de leviers possibles<br />

pour réduire les émissions de CO 2<br />

et le<br />

bilan carbone nous a aidés à déterminer<br />

des priorités», précise Patrick de Briey.<br />

Wako concentre ainsi une grande partie de<br />

ses efforts sur la logistique et le transport,<br />

activités gourmandes en énergie, et<br />

travaille sur l’optimisation du transport des<br />

marchandises, l’organisation des tournées,<br />

la qualité et la performance de ses véhicules<br />

et le transport de son personnel. En plus,<br />

la société a mis en place une stratégie<br />

de gestion opérationnelle des déchets<br />

efficace qui lui a valu sa labélisation par<br />

la SuperDrecksKëscht. Elle a également<br />

installé des panneaux solaires sur plusieurs<br />

de ses bâtiments, ce qui lui permet<br />

d’alimenter ses véhicules électriques grâce<br />

à sa propre énergie verte.<br />

“Les entreprises<br />

ont un rôle essentiel<br />

à jouer dans la transition<br />

écologique”<br />

La responsabilité de tout un réseau<br />

Wako s’est engagée à compenser à 100%<br />

l’empreinte carbone générée par son activité<br />

industrielle et commerciale. Généralement,<br />

la compensation passe par l’investissement<br />

dans des projets de «puits carbone» tels que<br />

des actions de reforestation. Wako prend<br />

ses responsabilités en contribuant au projet<br />

de Graine de Vie mais ne peut prétendre à la<br />

neutralité carbone sans impliquer l’ensemble<br />

de son réseau: «70% de nos émissions sont<br />

liées à nos intrants, autrement dit, à toutes<br />

les marchandises produites en amont par<br />

nos fournisseurs et à leur transport jusqu’à<br />

nous. Si l’on veut atteindre notre objectif,<br />

il est donc primordial qu’on sollicite et<br />

qu’on sensibilise nos fournisseurs à la<br />

problématique puisque la réduction de leur<br />

empreinte limite par conséquent la nôtre.<br />

Ce travail de sensibilisation entre dans la<br />

logique de fonctionnement qu’on a toujours<br />

privilégiée et qui consiste à travailler en<br />

partenariat avec tout l’environnement de<br />

l’entreprise», poursuit Patrick de Briey.<br />

Pour que la chaîne soit complète, la société<br />

cherche également à sensibiliser ses clients.<br />

Le but: que sur une base volontaire, ceuxci<br />

soutiennent l’association Graine de Vie<br />

et compensent ainsi la dernière partie de

l’empreinte carbone de Wako. Depuis la fin<br />

du mois de juin, l’entreprise propose donc<br />

à ses clients de compenser leur chantier<br />

en reversant à Graine de Vie 1 euro par<br />

fenêtre en PVC et 3 euros par fenêtre en<br />

aluminium.<br />

inspireront d’autres entreprises. Le but est<br />

de susciter une réflexion qui mènera à la<br />

conscientisation d’un plus grand nombre de<br />

personnes sur ces enjeux qui sont désormais<br />

essentiels», conclut Patrick de Briey. n<br />

Graine de Vie<br />

Patrick de Briey<br />

En chiffres, l’intention est de parvenir à<br />

planter, fin 2020, 180.000 arbres par an.<br />

«Depuis que nous travaillons avec Graine<br />

de Vie, nous avons contribué à planter<br />

80.000 arbres à Madagascar», explique le<br />

directeur.<br />

Et demain?<br />

«Si l’on parvient à notre objectif, ce que<br />

j’espère et crois fermement, on ne s’arrêtera<br />

pas là. Pourquoi ne pourrait-on pas être<br />

négatifs en carbone? Il n’y a pas de limite.<br />

Les entreprises ont un rôle essentiel à<br />

jouer dans la transition écologique parce<br />

qu’elles impliquent dans leurs activités<br />

une large part de la population. J’espère<br />

que nos initiatives encourageront et<br />

Wako<br />

Z.A.C. Haneboesch II<br />

L-4563 Differdange/Niederkorn<br />

info@wako.lu<br />

www.wako.lu<br />

Graine de vie est une Organisation Non<br />

Gouvernementale créée sous forme d’ASBL<br />

de droit belge et de droit luxembourgeois,<br />

qui se donne pour objectif la compensation<br />

de l’empreinte écologique des citoyens et<br />

des entreprises des pays industrialisés par<br />

la reforestation à Madagascar et au Togo.<br />

Son budget annuel actuel s’élève à 350.000<br />

euros, une somme qui lui a déjà permis de<br />

planter quelques 15 millions d’arbres. L’ONG<br />

demande aujourd’hui à être reconnue en tant<br />

qu’organisme d’utilité publique. Un statut qui<br />

devrait encourager les dons (qui seront alors<br />

fiscalement déductibles) et qui permettra à l’ONG<br />

de bénéficier de l’aide de l’Etat luxembourgeois.<br />

www.grainedevie.org

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80 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES COMMUNALES – EST<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

BEAUFORT<br />

Le «Beaufort Biker Days Luxembourg»<br />

s’est déroulé les 2 et 3 août derniers. Le<br />

plus grand festival de motos au Grand-<br />

Duché, du Bénélux et de la Grande<br />

Région a réuni plusieurs centaines<br />

de curieux. Ces deux jours de fête<br />

ont également rimé avec événement<br />

caritatif puisque les organisateurs<br />

ont notamment soutenu la Fondation<br />

Autisme Luxembourg (FAL).<br />

<br />

Source: beaufort.lu<br />

CONSDORF<br />

«An der Loupescht», le club senior de<br />

la commune, a organisé sa première<br />

semaine de la santé du 15 au 21 juillet<br />

dernier. Le programme était diversifié<br />

avec différentes activités physiques<br />

comme la marche nordique ou des<br />

cours de fitness. Des cours de cuisine<br />

et une conférence sur la nutrition ont<br />

également été proposés.<br />

<br />

Source: consdorf.lu<br />

ECHTERNACH<br />

Autorisée par la Fédération du Sport<br />

Cycliste Luxembourgeois, la 30 e<br />

édition de la Charly Gaul s’est déroulée<br />

le 8 septembre. Cette course est une<br />

épreuve cyclosportive (Gran Fondo).<br />

Depuis 2008, les départs et les arrivées<br />

ont lieu à Echternach sur la place du<br />

marché. Deux parcours, de 160 et<br />

105 kilomètres, ont été proposés aux<br />

participants qui ont pu rouler dans<br />

le nord du Luxembourg et la Petite<br />

Suisse.<br />

<br />

Source: lacharlygaul.lu<br />

GREVENMACHER<br />

Promouvoir les vins et crémants<br />

luxembourgeois, voici le principal<br />

objectif de la Fête du raisin et du vin qui<br />

s’est déroulé dans la commune les 6, 7<br />

et 8 septembre derniers. Dans un cadre<br />

festif, entre concerts, intronisation de<br />

la reine du vin, animations, parades,<br />

feu d’artifice ou cortège folklorique,<br />

les viticulteurs ont pu présenter leurs<br />

derniers produits.<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

JUNGLINSTER<br />

Le centre culturel Am Duerf accueillera une séance info-santé<br />

le 17 septembre prochain à 14 heures sur le thème «Grandir en<br />

sécurité, petits bobos du bébé et du jeune enfant (0 à 4 ans)».<br />

Cette séance d’information gratuite est organisée par la Ligue<br />

médico-sociale.<br />

<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

BERDORF<br />

La commune recherche des pompiers bénévoles. Une réunion<br />

d’information aura lieu à ce sujet le mercredi 18 septembre<br />

prochain au Pompjeesbau. Les soldats du feu souhaitent<br />

engager de nouveaux membres pour travailler avec une équipe<br />

jeune et dynamique. La prochaine réunion aura lieu en le 3<br />

octobre.<br />

<br />

Source: berdorf.lu<br />

LENNINGEN<br />

La commune a effectué un reclassement au lieu-dit «Doussewiss<br />

– Hakebiergerbrill» dans la localité de Canach. Le Plan<br />

d’Aménagement Général ainsi modifié concerne les terrains<br />

situés aux abords de la rue de Lenningen qui vise notamment à<br />

reclasser une partie de la zone de sports et de loisirs en zone de<br />

bâtiments et d’équipements publics. Un nouveau site scolaire<br />

devrait effectivement y être installé.<br />

<br />

Source: lenningen.lu<br />

MERTERT<br />

La Commission consultative communale d’intégration de<br />

la commune organisera des cours de luxembourgeois de<br />

différents niveaux à partir du 23 septembre. Les inscriptions<br />

s’effectuent au bureau de la population de l’administration<br />

communale. Un diplôme sera également délivré à toutes les<br />

personnes ayant participé à au moins 70% des cours qui sont<br />

agrées par le ministère de l’Education nationale, de l’Enfance<br />

et de la Jeunesse.<br />

<br />

Source: mertert.lu<br />

REMICH<br />

La Fédération luxembourgeoise<br />

d’athlétisme organisera le semimarathon<br />

de la route du vin qui existe<br />

depuis près de 50 ans. Disputée<br />

entre Remich et Ehnen, cette course<br />

compte en moyenne plus de 1.500<br />

participants. La compétition accueillera<br />

quelques athlètes expérimentés.<br />

D’une distance de 21,098 kilomètres,<br />

ce semi-marathon se déroulera le 29<br />

septembre sur un parcours plat et<br />

rapide à travers la vallée de la Moselle.<br />

<br />

Source: visitremich.lu<br />

ROSPORT-MOMPACH<br />

Un projet de logements à coût<br />

modéré sortira de terre d’ici 2021.<br />

Quatre appartements et quatre<br />

maisons en bande seront construits<br />

et seront prioritairement destinés<br />

aux habitants de la commune. Les<br />

appartements seront loués tandis<br />

que les maisons sont dédiées à<br />

l’achat pour une fourchette de prix<br />

entre 350.000 et 400.000 euros. Le<br />

projet a notamment été initié par le<br />

bureau de conseil MC Luxembourg.<br />

Source: rosportmompach.lu<br />

BEAUFORT<br />

Une grande fête sera organisée le<br />

22 septembre prochain de 11 à 16<br />

heures à la maison relais/crèche à<br />

Beaufort qui célèbre cette année son<br />

10 e anniversaire. Animations et jeux<br />

seront garantis durant la journée.<br />

L’auberge de jeunesse participera<br />

également aux festivités.<br />

Source: eventsinluxembourg.lu<br />

REMICH<br />

La ville de Remich a organisé le<br />

festival crémant et culture, ce<br />

dimanche 15 septembre en marge<br />

de la traditionnelle kermesse. Outre<br />

les manèges et les attractions, les<br />

viticulteurs de Remich ont pu proposer<br />

leurs meilleurs crémants et vins durant<br />

une grande partie de la journée sur la<br />

place Dr. F. Kons.<br />

<br />

Source: visitremich.lu

Offrir une deuxième vie,<br />

notre métier.<br />

Nouveau<br />

Rejoigneznous<br />

sur<br />

Administrations, communes,<br />

n’attendez plus, faites votre demande<br />

personnalisée en ligne.<br />

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82 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

Betzdorf,<br />

entre dynamisme et expansion<br />

PAR PIERRE BIRCK<br />

Située dans l’arrière-pays mosellan, à l’est du territoire grandducal,<br />

la commune de Betzdorf s’est agrandie ces dernières<br />

années. Jean-François Wirtz, bourgmestre, présente les<br />

différents projets de sa commune et revient sur ses atouts,<br />

notamment touristiques.<br />

relier avec l’ancien moulin qui se trouve de<br />

l’autre côté de la rive et dans lequel sont<br />

installées plusieurs associations», détaille<br />

Jean-François Wirtz. Ces mesures visent<br />

notamment à redynamiser le village, les<br />

petites et moyennes entreprises de la région<br />

et l’arrière-pays de la Moselle.<br />

Jean-François Wirtz<br />

Des initiatives pour améliorer le Pacte<br />

Climat<br />

Des points forts, divers et variés<br />

Betzdorf, Roodt-sur-Syre, Olingen,<br />

Mensdorf et Berg sont les localités qui<br />

composent l’administration communale de<br />

Betzdorf et toutes possèdent leurs points<br />

forts. «Deux piliers sociaux l’animent. La<br />

Croix-Rouge, située à Berg, entreprend<br />

des travaux très précieux pour les enfants<br />

qui ont besoin d’aide. Il en va de même à<br />

Betzdorf, avec l’Institut Saint-Joseph, qui<br />

accompagne les personnes mentalement et<br />

physiquement handicapées. Ils fabriquent<br />

divers types d’objets qui sont ensuite vendus<br />

dans l’épicerie de la commune. L’opérateur<br />

de satellites SES ASTRA se trouve<br />

également sur notre territoire. Je pense aussi<br />

à Olingen qui est un village rural typique<br />

où l’ancrage agricole reste très présent ou<br />

encore à Mensdorf, la pittoresque, qui est<br />

connue pour son ancienne forge», décrit<br />

brièvement le bourgmestre Jean-François<br />

Wirtz.<br />

Exploiter le potentiel touristique<br />

Ces points forts dévoilent un potentiel<br />

touristique que les élus souhaitent<br />

exploiter au maximum. «A mes yeux,<br />

c’est un atout. Un lieu comme l’ancienne<br />

carrière «Widdebierg» à Mensdorf, qui<br />

fournissait des pavés pour tout le pays,<br />

nous pousse à réaliser plus d’efforts en<br />

matière de tourisme. Des sentiers culturels<br />

et panoramiques relient tous les villages de<br />

la commune, on y trouve notamment le<br />

tronçon pour le pèlerinage de Saint-Jacques<br />

de Compostelle», étaye-t-il.<br />

Jean-François Wirtz tient à rappeler<br />

l’importance du projet de construction d’un<br />

restaurant-brasserie convivial à Olingen, en<br />

lieu et place d’une ancienne ferme qui a été<br />

cédée à la commune deux ans auparavant.<br />

«Il sera également prévu d’y installer deux<br />

chambres bed and breakfast. Un ruisseau<br />

se trouve sur ce site, nous prévoyons de le<br />

Certifiée à 50% du Pacte Climat, Betzdorf<br />

a déjà entrepris plusieurs initiatives pour<br />

réduire son impact environnemental.<br />

«Nous avons mis à disposition de nos<br />

citoyens un bus communal de 6 à 20 heures.<br />

Il traverse toutes les localités et son trajet<br />

a même été étendu jusqu’à Niederanven,<br />

Grevenmacher et Junglinster. Une «Climate<br />

Team» a été créée et émet plusieurs idées.<br />

Nous avons ainsi pris la décision d’étudier<br />

l’éclairage dans les différents quartiers<br />

de la commune et nous remplacerons<br />

prochainement les anciennes ampoules<br />

à gaz énergivores par des LED. Nous<br />

avons également analysé les possibilités<br />

d’installation de panneaux photovoltaïques<br />

sur les bâtiments communaux», expliquet-il.<br />

Unique, l’école de Roodt-sur-Syre détonne<br />

par sa cour de récréation écologique, sans<br />

béton asphaltique, mais avec des barraques<br />

en bois. Mené il y a une dizaine d’années,<br />

ce projet s’apparente à un parc qui favorise<br />

l’épanouissement des enfants.<br />

Vers une extension du nombre de<br />

logements<br />

La commune dispose d’un terrain d’environ<br />

1,5 hectare qui n’a jamais été considéré<br />

comme une surface habitable. Elle a<br />

ainsi fait appel à la Société Nationale des<br />

Habitations à Bon Marché (SNHBM) pour<br />

le viabiliser. «Ce quartier comprendra<br />

25 logements à critère écologique élevé.<br />

Plusieurs autres sites potentiels peuvent être<br />

utilisés. Parmi eux, celui de l’ancienne école<br />

primaire à Betzdorf où nous prévoyons des<br />

logements subventionnés locatifs pour les<br />

seniors et les jeunes familles», conclut Jean-<br />

François Wirtz. n

Vun der Iddi, iwwert integréiert Konzepter, bis zur Ëmsetzung.<br />

Kommunal Entwécklungsstrategien<br />

Schoul & Kannerbetreiung<br />

Bezuelbaren Wunnraum<br />

Ëffentlech Gebaier<br />

mcluxembourg.lu<br />

26 00 22

84 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

SOCIÉTÉ<br />

Soigner différemment,<br />

dans une approche humaine<br />

Quel était votre objectif à la création de<br />

la société il y a bientôt quatre ans?<br />

«Construire une relation de confiance avec un patient est<br />

une condition nécessaire pour lui apporter les soins dont<br />

il a besoin», Carlos Lopes, fondateur et directeur d’Home<br />

Care, est catégorique. Privilégiant une approche sur-mesure<br />

à chaque situation, l’entreprise d’aides et soins à domicile met<br />

en avant des valeurs éthiques et humaines dans ses relations<br />

avec la patientèle et au sein de son équipe. Explications.<br />

J’ai travaillé dans le secteur des soins<br />

pendant de nombreuses années et ai<br />

dirigé des équipes au sein d’institutions.<br />

Au fil de ces expériences, est née une<br />

réflexion sur la manière de soigner et<br />

sur la vie du soignant au travail. Etant<br />

sensible aux valeurs humaines, j’ai pu<br />

observer des souffrances qui auraient<br />

pu être évitées en adoptant un nouveau<br />

mode de fonctionnement.<br />

C’est pourquoi j’ai fondé une entreprise<br />

au sein de laquelle nous travaillons<br />

différemment, dans une approche humaine,<br />

pour le bien des patients et des soignants.<br />

Le lancement d’Home Care n’a toutefois

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

85<br />

pas été facile; ce secteur, dépendant du<br />

ministère de la Famille, est très réglementé<br />

et nous avons dû rassembler bon nombre<br />

d’autorisations et d’agréments.<br />

Dans notre évolution, nous souhaitons<br />

rester une entreprise à taille humaine pour<br />

pouvoir continuer à faire les choses bien.<br />

Combien de collaborateurs rassemblezvous<br />

et quelles sont leurs compétences?<br />

Nous avons démarré avec six soignants et<br />

sommes aujourd’hui une équipe de onze<br />

personnes. Nos collaborateurs ont d’un<br />

diplôme d’aide-soignant ou d’infirmier,<br />

mais ont également suivi des formations<br />

complémentaires, en soins palliatifs par<br />

exemple.<br />

Je suis moi-même formé pour accompagner<br />

des personnes démentes et pour<br />

administrer les soins liés à la maladie<br />

de Parkinson; je forme d’ailleurs moimême<br />

mon personnel à ce niveau. Nous<br />

collaborons même avec la communauté de<br />

prise en charge Parkinson-Net et je suis<br />

également membre du «National Centre<br />

of Excellence in Research on Parkinson’s<br />

Disease (NCER-PD)».<br />

Nos collaborateurs parlent luxembourgeois,<br />

français, allemand, anglais, portugais et<br />

l’espagnol. De cette manière, nous tentons<br />

d’établir un contact plus fort en parlant la<br />

langue du patient.<br />

Quels sont les aides et soins que vous<br />

proposez?<br />

Les aides et les soins sont différenciés<br />

par la loi; les aides rassemblent les<br />

actes essentiels de la vie comme l’aide<br />

à l’hygiène, l’alimentation, l’habillage,<br />

l’organisation des tâches domestiques,…<br />

ainsi que les gardes individuelles à domicile<br />

et l’accompagnement à l’extérieur pour<br />

diverses activités (médecin, coiffeur,<br />

courses,…).<br />

Les soins concernent quant à eux les<br />

soins médico-délégués et palliatifs. Nous<br />

sommes également formés aux actes<br />

médico-délégués techniques infirmiers<br />

plus spécifiques afin de permettre une<br />

hospitalisation à domicile, comme la<br />

maîtrise des traitements par perfusion,<br />

par Port-a-Cath et cathéters centraux,<br />

pansements,... et suivis post-hospitalisation.<br />

“Nous traitons<br />

nos équipes<br />

avec respect<br />

et compréhension<br />

pour les amener<br />

à appliquer<br />

ces mêmes valeurs<br />

avec les patients”<br />

Nos services sont accessibles tous les jours<br />

de 6h30 à 22h; nous nous adaptons toutefois<br />

aux besoins des patients et pouvons<br />

proposer un accompagnement de nuit.<br />

Certains de nos patients bénéficient du<br />

soutien de l’assurance dépendance qui leur<br />

permet d’accéder à des services d’aides,<br />

d’autres sont à charge de la caisse de maladie<br />

qui couvre les actes infirmiers médicodélégués<br />

prescrits par le médecin. Tout<br />

autre soin peut également être proposé en<br />

dehors de ces cas. Nous accompagnons<br />

même des patients en vacances!<br />

Parlez-nous de cette approche humaine<br />

qui vous caractérise…<br />

Pour bien soigner une personne, nous<br />

partons du principe qu’il faut d’abord établir<br />

une bonne relation avec celle-ci. En effet,<br />

les soignants doivent entrer dans l’intimité<br />

des patients pour pouvoir les soigner ce qui<br />

nécessite une relation de confiance, sans quoi<br />

ils ne se laisseront pas soigner correctement.<br />

Lorsque nous nous rendons au domicile d’un<br />

patient, nous voulons lui apporter quelque<br />

chose de positif. C’est parfois très facile: il<br />

suffit de sourire, d’être serviable et d’adopter<br />

une bonne approche dans l’aide. En faisant<br />

preuve de politesse et de respect dans la<br />

manière de saluer, de se présenter et d’agir,<br />

nous traitons les patients avec dignité. Il faut<br />

faire preuve de courtoisie, de gentillesse, de<br />

serviabilité, d’entraide et d’écoute, et ce, tant<br />

avec les patients qu’au sein de l’équipe de<br />

travail.<br />

Nous promouvons des valeurs humaines<br />

comme le respect, l’acceptation, la reconnaissance,<br />

la considération, l’écoute, l’ouverture,…<br />

Au sein de notre équipe, nous prêtons attention<br />

à ces éléments dès l’entretien d’embauche et<br />

encourageons régulièrement le personnel à<br />

ces pratiques.<br />

Ces valeurs ne sont pas nouvelles et sont<br />

affichées chez la plupart des acteurs d’aides<br />

et soins au Luxembourg. Le problème réside<br />

souvent dans leur mise en application tant au<br />

niveau de la gestion du personnel que sur le<br />

terrain. Nous veillons à traiter nos équipes avec<br />

respect et compréhension pour les amener à<br />

appliquer ces mêmes valeurs avec les patients.<br />

J’ai aussi essayé de créer un cadre de travail<br />

motivant et épanouissant; il est important<br />

pour moi que le soignant se sente bien dans<br />

son travail, qu’il se sente impliqué, qu’il soit<br />

autonome et qu’il vienne travailler avec plaisir.<br />

Je suis pour cela toujours à l’écoute et tente<br />

de trouver une solution aux problèmes qu’il<br />

rencontre.<br />

Notre approche semble avoir du succès<br />

auprès de la patientèle. Nous accompagnons<br />

les patients et leurs familles dans des<br />

moments parfois douloureux et des mois<br />

plus tard, les familles nous remercient<br />

encore pour notre présence au cours de<br />

cette période. Nous avons même réussi<br />

à établir un contact avec des patients<br />

qui refusaient tous soins. Notre plus<br />

grande reconnaissance est de pouvoir les<br />

accompagner dans la dignité et de les aider<br />

dans ces moments difficiles. n<br />

Home Care<br />

195, rue de Differdange<br />

L-4457 Soleuvre<br />

info@home-care.lu<br />

www.home-care.lu

86 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

SOCIÉTÉ<br />

Partenariat tëscht<br />

der Schëfflenger Gemeng<br />

an SOS Faim: Co-Finanzement<br />

a géigesäitege Respekt<br />

Zanter 2015, wou SOS Faim sech zu Schëffleng installéiert hunn, hunn sech hir Relatioune mat<br />

der Gemeng lues awer sécher konstruktiv entwéckelt. Laut dem Thierry Defense, Direkter<br />

vun SOS Faim, gesäit et aus wéi wann dat sech an noer Zukunft nach wäert intensivéieren.<br />

Konkret huet dat geheescht, dass si zwee<br />

Subside vu jee 4.500 Eur kruten, ee vun<br />

der Gemeng, an den anere vu “Schëffleng<br />

Hëlleft”.<br />

Mir wëllen ënnersträichen dass de lokale<br />

Kontext an d’Initiative vun der Gemeng zu<br />

konstruktive Relatiounen gefouert hunn.<br />

Schëffleng huet net op SOS Faim gewaart<br />

fir eng Politik zu Gonschten vun der<br />

Ëmwelt an der internationaler Solidaritéit<br />

ze initiéieren. D’Gemeng ass effektiv e<br />

Member vum Reseau Klimabündnis an<br />

ass och eng Fairtrade Gemeng, an am<br />

Joer 2013 huet d’Gemeng “Schëffleng<br />

Hëlleft” gegrënnt. Presidéiert vum<br />

Buergermeeschter Paul Weimerskirch,<br />

huet d’Associatioun generéis Subsiden u<br />

verschidde Lëtzebuerger ONGe ginn.<br />

D’Relatiounen tëscht der Gemeng an SOS<br />

Faim hu sech virun allem am Joer 2018,<br />

dem 25. Anniversaire vun SOS Faim,<br />

intensivéiert. D’Gemeng hat nämlech<br />

decidéiert fir ee Partner vun SOS Faim am<br />

Burkina Faso finanziell ze ënnerstëtzen:<br />

d’ ”Mutuelles de Solidarité” (MUSO).<br />

D’MUSO sinn e Reseau vu ganz klenge<br />

ländleche Spuerkeesen a Kreditinstituter<br />

aus der Regioun Ouahigouya, am Norde<br />

vu Burkina Faso. Dank där Ënnerstëtzung<br />

hunn sech d’MUSO 2018 staark<br />

weiderentwéckelt: hir Unzuel ass vu 583<br />

op 668 geklomme – also em 15% -, an déi<br />

gesammelt Erspuernisser sinn em 42%<br />

eropgaangen. D’Unzuel vun de Clienten,<br />

zu engem groussen Deel Fraen, ass em<br />

20% gewuess. Trotz den Onsécherheeten<br />

an der Regioun déi den Développement<br />

vun de MUSO affektéieren, entwéckele<br />

si sech awer mat vill Succès, zur grousser<br />

Satisfaktioun vun hire Membere.<br />

Enn 2018 gouf och eng Ausstellung iwwer<br />

d’MUSO am Gemengenhaus gewisen.<br />

Zousätzlech zu dëser Ënnerstëtzung ass<br />

d’Gemeng Schëffleng a Gespréicher mat<br />

SOS Faim fir d’Kreatioun vun engem<br />

Animatiounsespace op hirem Territoire. Et<br />

ass nach ze fréi fir an d’Detailer ze goen,<br />

mä dëse Projet ass awer d’Resultat vun dem<br />

steigende Vertraue vis-à-vis vun SOS Faim.<br />

Dëse Partenariat ass nëmme méiglech dank<br />

de Fraen a Männer déi di selwecht Wäerter<br />

vu Solidaritéit deelen. n<br />

Weider Informatioune fannt dir:<br />

SOS Faim: www.sosfaim.lu<br />

Gemeng Schëffleng: www.schifflange.lu

6h30 - 22h00 7j/7<br />

195, rue de Differdange<br />

L-4437 Soleuvre<br />

www.info@home-care.lu<br />

www.home-care.lu<br />

26 552 073<br />

Bien soigner commence par les soins d’une bonne<br />

relation;<br />

Être toujours soigné par les mêmes soignants;<br />

Nous parlons les langues usuelles du Luxembourg;<br />

Des soins adaptés au quotidien;<br />

Le respect de l’intimité.

Photos ©MFAMIGR<br />

88 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

SOCIÉTÉ<br />

Intempéries sur le sud:<br />

aides et démarches<br />

Le 13 août ont eu lieu deux réunions d’information pour<br />

les sinistrés organisées par les communes de Pétange et<br />

de Käerjeng, en présence de la ministre de la Famille et de<br />

l’Intégration, Corinne Cahen. Dans ses interventions, la<br />

ministre a détaillé les différentes aides du gouvernement ainsi<br />

que les démarches à suivre. Les réunions ont été clôturées<br />

par des séances de questions-réponses qui ont permis aux<br />

habitants touchés par les dégâts des intempéries d’avoir des<br />

réponses à leurs questions et préoccupations.<br />

Primes pour la rénovation d’un logement<br />

Le ministère du Logement propose des<br />

aides pour certains travaux de rénovation,<br />

selon la situation socio-économique et la<br />

taille du logement : prime d’amélioration,<br />

subvention d’intérêts, bonification d’intérêts<br />

Veuillez-vous renseigner au Service des<br />

aides au logement sous le numéro vert<br />

8002 10 10 ou sur le site Internet du<br />

ministère du Logement.<br />

Aide sociale et encadrement<br />

psycho-traumatologique<br />

L’objectif de l’aide sociale est de permettre<br />

aux personnes sinistrées en situation<br />

économique fragile de faire face aux<br />

dépenses de première nécessité. Pour<br />

bénéficier de l’aide, les sinistrés doivent<br />

remplir le formulaire “Demande en vue de<br />

l’obtention d’une aide sociale suite à une<br />

catastrophe naturelle” et introduire leur<br />

demande pour le 1 er novembre 2019 au plus<br />

tard auprès du Ministère de la Famille, de<br />

l’Intégration et à la Grande Région L-2919<br />

Luxembourg Tél.: (+352) 247-86523<br />

(secretariatsolidarite@fm.etat.lu)<br />

A côté des aides financières, le ministère de<br />

la Famille, de l’Intégration et à la Grande-<br />

Région propose également un encadrement<br />

psycho-traumatologique.<br />

Le groupe permanent d’encadrement<br />

psycho-traumatologique (GPEPT) se<br />

compose d’experts qui font valoir des<br />

formations et des expériences diverses<br />

dans le domaine de l’accompagnement<br />

humain et plus particulièrement dans<br />

celui de la psychothérapie et de la psychotraumatologie.<br />

Le GPEPT assure, entre autres, l’accompagnement<br />

psychothérapeutique et sociopédagogique<br />

à moyen et à long terme des<br />

victimes d’incidents collectifs à portée<br />

traumatisante.<br />

En cas de besoin, les personnes concernées<br />

peuvent s’adresser au : Secrétariat de<br />

la division “Solidarité” du ministère<br />

de la Famille, de l’Intégration et à la<br />

Grande Région Tél. : (+352) 247-86523<br />

(secretariatsolidarite@fm.etat.lu)<br />

Aides pour les entreprises<br />

Des aides peuvent être accordées à toute<br />

entreprise de petite ou de moyenne taille<br />

qui a subi un préjudice comme conséquence<br />

directe de la tornade. Ce préjudice peut<br />

inclure les dommages matériels causés aux<br />

actifs tels que les bâtiments, les équipements,<br />

les machines ou les stocks ainsi qu’à la perte<br />

de revenu liée au préjudice subi.<br />

Les entreprises concernées peuvent<br />

contacter la Direction générale des Classes<br />

moyennes du ministère de l’Économie au<br />

(+352) 247-74704 de 8h00-12h00 et de<br />

13h00 à 16h00 (info.aide.pme@eco.etat.lu)<br />

Agriculture<br />

Les paysans touchés par les dégâts<br />

des intempéries peuvent s’adresser à<br />

Marc Weydert, chef de ASTA Diekirch<br />

(Administration des services techniques de<br />

l’agriculture) ou au secrétariat du ministère<br />

de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />

Développement rural. ASTA-Diekirch<br />

(+352) 8033 93-1 ou Secrétariat du ministère<br />

de l’Agriculture, de la Viticulture et du<br />

Développement rural Tél. : (+352) 478-2506<br />

Des renseignements supplémentaires sur<br />

toutes les aides et les modalités pratiques<br />

pour introduire une demande d’aide<br />

financière peuvent aussi être trouvés sur<br />

guichet.lu n<br />

Source: SIP

10 RUE DE BITBOURG | L-1273 LUXEMBOURG-HAMM<br />

T : 00352/434412-1 | DACOSA@PT.LU | WWW.DACO.LU

90<br />

<strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

BRÈVES MINISTÉRIELLES<br />

PAR RAOUF HATIRA<br />

Ministère de l’Economie<br />

Suite aux intempéries du 9 août<br />

2019 dans le sud du Luxembourg, le<br />

ministère de l’Économie rappelle qu’il<br />

existe des aides financières destinées<br />

à remédier aux dommages causés aux<br />

entreprises par certaines calamités<br />

naturelles, dont les tornades. Ces<br />

aides peuvent être accordées à toute<br />

entreprise de petite ou de moyenne<br />

taille qui a subi un préjudice comme<br />

conséquence directe de la tornade. Ce<br />

préjudice peut inclure les dommages<br />

matériels causés aux actifs tels que<br />

les bâtiments, les équipements, les<br />

machines ou les stocks ainsi qu’à la<br />

perte de revenu liée aux intempéries.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère des Travaux<br />

publics et de la Mobilité<br />

François Bausch, ministre de la Mobilité<br />

et des Travaux publics, et Marc<br />

Hoffmann, directeur activités voyageurs<br />

CFL, ont présenté le nouveau concept<br />

d’accueil des clients et les missions<br />

des agents CFL dans le contexte de<br />

la gratuité des transports en commun<br />

à partir du 1 er mars 2020. L’objectif<br />

principal de la stratégie du Groupe<br />

CFL se décline autour de cinq piliers: la<br />

sécurité, la qualité, l’innovation, le savoirfaire<br />

et la performance. La synergie de<br />

tous ces leviers permet au groupe de<br />

pérenniser la qualité de ses prestations<br />

vis-à-vis de ses clients.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère de l’Intérieur<br />

Sous la présidence de la ministre<br />

de l’Intérieur, Taina Bofferding, et<br />

en présence du bourgmestre Pierre<br />

Mellina et de l’échevin Frank Pirrotte,<br />

la cellule de crise du gouvernement<br />

s’est réunie régulièrement afin de<br />

faire le point sur la situation et définir<br />

les actions à accomplir pour répondre<br />

au mieux à l’urgence de la situation<br />

dans les communes de Pétange et<br />

Käerjeng. Les services de secours sont<br />

à pied d’œuvre, aidés en cela par les<br />

membres volontaires du Technisches<br />

Hilfswerk allemand. Les travaux de<br />

déblaiement sont pris en charge par<br />

les deux communes et des entreprises<br />

privées.<br />

<br />

Source: SIP<br />

<br />

Ministère de la Santé<br />

Des cyanobactéries, appelées aussi ‘‘algues bleues’’, ont été<br />

découvertes en différents endroits au bord de la Moselle. Il<br />

s’agit de bactéries normalement présentes dans ces eaux,<br />

mais qui, sous certaines conditions, se développent de façon<br />

excessive formant des tapis colorés. Ces bactéries peuvent<br />

produire des toxines susceptibles de causer des problèmes de<br />

santé tels que des irritations de la peau, des maux de tête et<br />

nausées, des paralysies. La Direction de la santé recommande<br />

d’éviter le contact avec l’eau aux endroits où se trouvent ces<br />

tapis colorés. Cette recommandation vaut aussi bien pour les<br />

hommes que pour les animaux.<br />

<br />

Source: Ministère de la Santé<br />

© SIP<br />

Ministère des Finances<br />

A l’issue de la réunion jointe de la Commission des Finances<br />

et du Budget et de la Commission du Contrôle de l’exécution<br />

budgétaire, la situation financière de l’État est largement<br />

excédentaire. Le solde de l’Administration centrale a connu<br />

une amélioration de 957 millions d’euros par rapport à juin<br />

2018. Les recettes ont connu une croissance de l’ordre de<br />

+13,4% par rapport à la même période en 2018, alors que les<br />

dépenses ont progressé de +2,8% seulement.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère de la Mobilité<br />

À partir du premier août 2019, les premières demandes de<br />

subvention pour l’achat d’un véhicule électrique/plug-inhybride<br />

peuvent être introduites. Conformément au règlement<br />

grand-ducal, ces demandes peuvent être présentées au plus tôt<br />

sept mois après la date à laquelle le véhicule a été immatriculé<br />

au nom du requérant. La prime peut atteindre 5.000 euros<br />

pour un véhicule neuf 100% électrique ou à pile à combustible<br />

à hydrogène.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère de l’Environnement<br />

Dans une réponse parlementaire, la ministre de l’Environnement,<br />

Carole Dieschbourg, a indiqué que d’ici 2020, toutes<br />

les communes luxembourgeoises devraient avoir une poubelle<br />

bio. En 2017, seulement 47 communes avaient une poubelle<br />

dite bio. Neuf autres dispositifs hybrides collectent la coupe<br />

de gazon et les déchets de jardinage. Généraliser les poubelles<br />

bio dans les communes favorisera une meilleure collecte et un<br />

recyclage optimal de ses déchets organiques.<br />

<br />

Source: Ministère de l’Environnement<br />

Ministère de l’Economie<br />

Selon Etienne Schneider, ministre de<br />

l’Economie et de la Santé, un projet de<br />

loi concernant la légalisation du cannabis<br />

récréatif sera soumis en automne au<br />

Conseil de gouvernement. L’approche<br />

est avant tout médicale, indique<br />

le ministre. S’inspirant du modèle<br />

canadien, des licences de production<br />

et de distribution seront mises en<br />

place sous certaines conditions. Les<br />

agriculteurs luxembourgeois pourront<br />

cultiver le cannabis dans des serres<br />

sécurisées high-tech.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère<br />

de l’Education nationale<br />

Durant les 20 jours de la ‘Schueberfouer’,<br />

le ministère de l’Éducation<br />

nationale, de l’Enfance et de la Jeunesse<br />

a proposé des activités d’été pour les<br />

enfants des forains, âgés de 4 à 12 ans.<br />

Ces activités ont été organisées en étroite<br />

collaboration avec la Fédération nationale<br />

des commerçants forains (FNCF), le<br />

Service national de la jeunesse (SNJ)<br />

et le Centre d’animation pédagogique<br />

et de loisirs (CAPEL) du Service foyers<br />

scolaires de la Ville de Luxembourg.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère de la Famille<br />

Suite aux intempéries du 9 août<br />

2019 dans le sud du Luxembourg,<br />

le gouvernement a mis à disposition<br />

plusieurs aides financières afin de<br />

soutenir les personnes physiques<br />

frappées par la tornade. Une demande<br />

d’aide sociale peut être introduite<br />

auprès du ministère de la Famille, de<br />

l’Intégration et à la Grande Région.<br />

Cette aide est destinée uniquement au<br />

rééquipement de première nécessité<br />

des personnes sinistrées qui ont leur<br />

résidence principale au lieu du sinistre et<br />

dont la situation économique est fragile.<br />

<br />

Source: SIP<br />

Ministère de la Culture<br />

Dans le cadre de sa mission de soutien<br />

à la création et à la professionnalisation<br />

des artistes, le ministère de la Culture<br />

lance un appel à candidatures pour 4<br />

ateliers de location situés dans les<br />

Annexes du Château de Bourglinster.<br />

D’une surface de 23,75m 2 à 41,75m 2 ,<br />

les ateliers, au loyer mensuel de 3 euros<br />

au m 2 , offrent des espaces de travail<br />

abordables situés dans une enceinte<br />

historique au cœur du Grand-Duché.<br />

<br />

Source: SIP

Acteur incontournable<br />

de l’habitat social depuis 40 ans<br />

Maisons unifamiliales à Senningerberg<br />

en collaboration avec la commune de Niederanven<br />

bientôt disponibles à la vente<br />

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92 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

PORTRAIT<br />

Au service de l’intérêt général<br />

PAR JULIEN BRUN<br />

De nombreux pays occidentaux souffrent d’une perte de confiance envers la science. Si certains<br />

confondent l’égalité des droits avec l’équivalence des compétences, d’autres préfèrent croire<br />

plutôt que savoir. Si ce chamanisme contemporain est parfois porté aux plus hautes instances<br />

du pouvoir, le Luxembourg semble bien heureusement préservé et témoigne de la confiance<br />

en ses institutions académiques. Rencontre avec la directrice du LISER (Luxembourg Institute<br />

of Socio-Economic Research); portrait d’Aline Muller.<br />

Le doctorat ou le graal initiatique<br />

Est-il possible de consacrer cinq années à<br />

l’étude d’un sujet et à la rédaction d’une<br />

thèse sans passion? Pour Aline Muller, «le<br />

doctorat est une aventure tant scientifique<br />

qu’humaine» qui oscille entre la lumineuse<br />

frénésie intellectuelle et la féconde lenteur<br />

de la recherche. Toute la complexité du<br />

travail scientifique réside dans la tension<br />

qui régit ces deux pôles où rien n’est défini<br />

par avance. Chanceuse d’avoir davantage<br />

côtoyé les cimes que les abîmes, elle préfère<br />

les superviseurs qui laissent une certaine<br />

marge de manœuvre à leur doctorant.<br />

Cette liberté, nécessaire au cheminement<br />

vers l’indépendance, a un prix: «celui des<br />

détours enchanteurs».<br />

Plongeant dans ses propres souvenirs, elle<br />

confesse s’être lancée avec l’insouciance<br />

d’aucune ambition carriériste. Empruntant<br />

ce chemin initiatique qui renseigne tant<br />

sur le soi professionnel que sur l’être<br />

intime, l’acharnée de travail sait qu’elle<br />

peut compter sur sa capacité à mobiliser<br />

ses forces lorsqu’il le faut. À l’époque de ses<br />

études, cette robustesse favorise moins la<br />

constance que les pics de labeur et le reste<br />

de l’année, la vie estudiantine était douce...<br />

Autant de forces et de faiblesses qu’il aura<br />

fallu apprendre à dompter.<br />

Genèse d’une curiosité<br />

Un environnement familial favorable, un<br />

professeur influenceur d’éternité ou un livre<br />

nonchalamment pioché dans le rayonnage<br />

d’une bibliothèque et la nature curieuse de<br />

l’enfance s’embrase à la moindre étincelle<br />

du savoir. La jeune fille, attirée par le débat<br />

d’idées sur les questions philosophiques,<br />

cherche très tôt à confronter les siennes.<br />

Les pensées se nourrissent de l’altérité,<br />

se cultivent de champs divergents et se<br />

récoltent de nouvelles perspectives.<br />

Si penser seul, c’est presque toujours penser<br />

comme tout le monde alors seule l’altérité<br />

forge une réelle autonomie de raisonnement<br />

et permet de penser par soi-même.<br />

L’excellente élève aux examens n’est pas<br />

toujours la plus sage en classe. L’autorité<br />

parentale porte un regard attentif sur les<br />

résultats mais ferme les yeux sur la manière<br />

de les obtenir et le «débrouille toi pour<br />

réussir», glissé de temps à autre pour<br />

l’encourager est interprété comme «tu peux<br />

être turbulente tant que tu as de bonnes<br />

notes».<br />

“Analyser un<br />

sujet, mobiliser<br />

un raisonnement<br />

et construire une<br />

argumentation”<br />

L’intérêt pour la chose publique éclot<br />

naturellement dans la conscience lycéenne<br />

et plus précisément pour les concepts<br />

fondamentaux sous-jacents comme la<br />

liberté: quelles sont les limites de la<br />

liberté individuelle au sein d’une société<br />

démocratique, quand commence la<br />

confrontation avec l’intérêt général, où sont<br />

les justes mesures? L’adolescente du Lycée<br />

de Garçons d’Esch-sur-Alzette aurait donc<br />

pu choisir philo mais sa bosse des maths<br />

lui assurait de très bons résultats avec un<br />

minimum d’investissement. Bac en poche<br />

en 1992, elle suit une classe préparatoire<br />

en mathématiques fait un MBA (Master’s<br />

Degree in Business Administration) à<br />

l’Université de Liège avant de se lancer dans<br />

un doctorat de 2000 à 2005 à l’Université<br />

de Maastricht.<br />

«La Finance est un moteur fondamental de<br />

l’économie, il joue le rôle d’intermédiaire<br />

du développement économique et son<br />

étude permet de mieux comprendre le<br />

fonctionnement de l’activité économique<br />

des entreprises». Le département Finance<br />

est alors en plein essor et se compose<br />

d’une bande de copains qui veulent<br />

décrocher les étoiles. «Des poissons dans<br />

l’eau» bénéficiant d’un bain intellectuel<br />

international et bercés d’une certaine<br />

insouciance; «nous marchions pieds-nus<br />

dans les couloirs sans savoir de quoi demain<br />

serait fait», sourit-elle. L’ambiance bobobabacool<br />

reste néanmoins studieuse et<br />

la focalisation sur l’internationalisation<br />

des travaux lui impose de s’envoler pour<br />

les Etats-Unis dès sa première année de<br />

doctorat. «Il fallait se confronter au plus<br />

vite aux autres scientifiques et parfois à<br />

des idées à l’opposé des miennes. Jeune et<br />

inexpérimenté, on se fait parfois ratatiner<br />

mais on apprend à se défendre», expliquet-elle.<br />

Un tempérament<br />

Dans l’articulation des carrières, il arrive<br />

que l’intérêt particulier se substitue à<br />

l’intérêt collectif et la morale douteuse<br />

devient inacceptable dès lors qu’on refuse<br />

la transparence. La jeune doctorante se<br />

faisait une très haute idée des institutions<br />

de recherche publique qu’elle considérait<br />

comme des sanctuaires indemnes de toute<br />

compromission. La déception était d’autant<br />

plus grande lorsqu’elle constatait qu’une<br />

partie de l’environnement académique<br />

tolérait ces comportements. La passion<br />

du bien public ne saurait à elle seule<br />

désarmer ces mécanismes de stratégies<br />

individuelles. Si elle se veut désormais un<br />

peu plus patiente, usant de persévérance<br />

et de détermination dans le dialogue, elle<br />

n’en reste pas moins un fervent défenseur<br />

de l’intégrité.

Aline Muller

94 <strong>LG</strong><br />

SEPTEMBRE 2019<br />

PORTRAIT<br />

Jouissant d’une résonnance médiatique,<br />

le LISER suscite et nourrit les débats de<br />

manière indépendante. Ses domaines de<br />

recherche le rapprochent naturellement de<br />

certains ministères et acteurs privés mais<br />

reste peut-être à travailler une relation<br />

plus étroite avec les débats parlementaires<br />

et citoyens. La renommée du LISER porte<br />

également sur la scène européenne et<br />

notamment grâce au réseau européen des<br />

politiques sociales qu’il dirige. Les garanties<br />

de traitements des enfants, les migrations,<br />

la santé publique, les inégalités sociales sont<br />

quelques-uns de ses domaines de recherche<br />

prioritaires.<br />

Les réseaux se tissent à mesure des publications,<br />

des voyages et des collaborations.<br />

Au travers des conférences internationales<br />

d’un bout à l’autre de la planète, elle fait un<br />

autre constat: l’aveuglante et silencieuse<br />

absence de femmes. Un lien particulier se<br />

tisse entre les quelques scientifiques femmes<br />

présentes comme pour mieux contrer la<br />

méfiance ambiante. «Lorsqu’on emmène<br />

son bébé en conférence, cela suscite quelques<br />

froncements de sourcils, de la curiosité aussi<br />

et de la sympathie de quelques-uns». Il serait<br />

donc chimérique d’imaginer qu’on y est<br />

uniquement considéré pour son travail car<br />

le cheminement d’une carrière ne se fait pas<br />

indépendamment du genre, de l’âge et des<br />

pays d’origine. Les universités travaillent à ce<br />

rééquilibrage et Aline Muller considère que<br />

la discrimination positive est une concession<br />

nécessaire au regard de la situation actuelle car<br />

«les mesurettes ne suffiront pas à recomposer<br />

certains domaines dont les femmes sont<br />

absentes. Et ce, jusqu’à ce que le travail de<br />

fond – qu’il est impératif de mettre en œuvre<br />

– porte ses fruits».<br />

Rattrapée par le collectif<br />

Travaillant sur la finance de marché et la<br />

rentabilité des portefeuilles, le rôle plus<br />

fondamental de moteur du développement<br />

économique lui manque. Comme attirée<br />

par des projets plus collectifs, son esprit<br />

s’emploie au développement financier des<br />

pays d’Amérique latine, des banques centrales<br />

en Afrique, à l’optimisation des montages<br />

financiers pour l’aide au développement. Son<br />

attention porte sur le fonctionnement d’un<br />

secteur financier au service du développement<br />

économique durable d’un pays.<br />

Elle s’efforce notamment à mettre le secteur<br />

financier au service de l’art et de la culture<br />

qu’elle considère comme «les plus précieux<br />

éléments qui nous unissent et qui fondent<br />

notre collectif». Embarquant l’une de ses<br />

classes de master, elle porte un projet de<br />

soutien à la réhabilitation, la réouverture et la<br />

bonne gestion d’un cinéma à Bobo Diolassa<br />

au Burkina Faso. L’impact de cette mission<br />

s’étend jusqu’au social, favorise la rencontre<br />

de personnes passionnées, passe par le soutien<br />

à un atelier de pirogues pour les pêcheurs<br />

locaux et aboutit à un important projet<br />

d’appui à l’entrepreneuriat et à l’innovation.<br />

Preuve s’il en est que les financiers peuvent<br />

apporter leurs compétences à l’analyse des<br />

besoins d’un projet, en l’optimisant et en le<br />

rendant durable.<br />

Le Luxembourg à la loupe<br />

Une occasion de revenir au Luxembourg<br />

se présente au départ de son prédécesseur<br />

à la tête du LISER. La décision se nourrit<br />

du constat que l’institution composée<br />

d’éléments brillants ne jouit pas de la<br />

visibilité et de la reconnaissance méritées.<br />

Trouver les combinaisons adéquates afin<br />

d’articuler ses missions académiques et<br />

sociétales suffisent à la convaincre.<br />

Le rôle du LISER est d’observer, analyser<br />

et anticiper les mutations sociétales. Les<br />

femmes et les hommes qui le composent<br />

étudient les fonctionnements, les<br />

disfonctionnements, les dynamiques, en<br />

tirent une compréhension de la société et<br />

anticipent ses mutations futures. L’enjeu est<br />

l’élaboration de politiques publiques plus<br />

efficaces, plus durables et plus inclusives.<br />

“La nature curieuse<br />

de l’enfance<br />

s’embrase<br />

à la moindre<br />

étincelle du savoir”<br />

Le Luxembourg est «un intarissable et<br />

passionnant laboratoire de recherche»<br />

qui s’inscrit au centre de l’Europe dans<br />

une vision stratégique visant à optimiser<br />

le développement économique, social et<br />

technologique. Le LISER rappelle ainsi<br />

que ce développement doit se faire en<br />

cohérence avec l’activité et les préférences<br />

humaines. «Les citoyens doivent être<br />

mis au centre des préoccupations dès la<br />

conception des technologies car faire coller<br />

les technologies aux citoyens reviendrait à<br />

créer un décalage perpétuel».<br />

Elle, dont l’âme eut été nourrie des<br />

merveilles d’Apollinaire, Prévert, Camus,<br />

enchaîne des lectures sur les ressources<br />

humaines. Car c’est en effet l’un de ses<br />

grands chantiers de la rentrée: développer<br />

une politique RH qui soit un moteur<br />

de développement du LISER et un<br />

catalyseur de carrières. Élaborer un cadre<br />

de développement riche et épanouissant<br />

la motive, peut-être même est-ce ce qui la<br />

caractérise, nous dit-elle «en tant que mère<br />

bien sûr, en tant que scientifique tout autant<br />

mais ici, à cette place, avant tout en tant que<br />

directrice du LISER». n

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