LG 226

28 LG
SEPTEMBRE 2019
MOBILITÉ
La réorganisation
du réseau RGTR
Le 11 septembre 2019, François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a
présenté la réorganisation du réseau RGTR. Depuis 1978, le Régime général des transports
routiers (RGTR), assure les services des autobus nationaux. Aujourd’hui, il figure comme le plus
important fournisseur de services de transports publics au Luxembourg. Une réorganisation
est devenue nécessaire au fil du temps, afin de répondre aux besoins croissants de la mobilité.
Yan Steil, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics; François Bausch, ministre de la Mobilité et des Travaux publics;
Alex Kies, chargé de direction, Département de la mobilité et des transports, ministère de la Mobilité et des Travaux publics
©MMTP
Le projet de réorganisation se compose de
différentes étapes depuis l’année 2016. Des
enquêtes et études ainsi que des workshops
et des roadshows ont été effectués, afin
d’étudier le réseau actuellement en place et
d’y trouver une réorganisation performante
afin d’optimiser les flux.
La nouvelle numérotation des lignes se
compose d’une part d’un premier chiffre qui
indique l’axe principal c’est-à-dire la région,
vers laquelle la ligne de bus se dirige et qui
est suivi de chiffres indiquant les différents
types de service. On diffère ici entre lignes
express, lignes régionales primaires et
secondaires, lignes transversales et lignes
locales. Les lignes express permettent, de
relier rapidement un nombre important de
personnes et de localités. Les lignes locales
seront en cohérence parfaite avec les lignes
express. Les lignes régionales présentent
une fréquence élevée et relient leur région
en desservant chaque arrêt. Les lignes
transversales vont lier les agglomérations
en dehors de la Ville de Luxembourg.
“Un recouvrement
équilibré du territoire
par un réseau
organisé, lisible,
efficace et facilement
utilisable”
Les grands principes de la réorganisation
se résument par un recouvrement équilibré
du territoire par un réseau organisé, lisible,
efficace et facilement utilisable pour les
clients. De plus, les services seront prolongés
jusqu’à 23 heures sur les lignes principales
les samedis et dimanches soirs. En vue
de tous ces changements, il nécessite une
planification plus efficace des différentes
infrastructures pour bus comme les voies de
bus, les points d’échange et les arrêts.
Le réseau finalisé fin 2019 sera présenté
début 2020 au grand public. Les premiers
changements seront mis en œuvre en mai
2020 avant que le nouveau réseau soit mis
en place dans son entièreté en septembre
2021.
“Toute cette réorganisation porte sur le
développement de notre pays et les besoins
spécifiques, qui en résultent. Commençant
par les lignes express qui, ensemble avec
le réseau ferroviaire, constituent les piliers
principaux du nouveau réseau. De plus, les
exigences des régions rurales seront prises
en considération par la mise en place d’un
service à la demande”, précise François
Bausch. n
Communiqué par le ministère
de la Mobilité et des Travaux publics