LG 226

58 LG
SEPTEMBRE 2019
L’esprit village de Rumelange
PAR PIERRE BIRCK
Entre Dudelange et Esch-sur-Alzette et à quelques encablures
de la frontière française, Rumelange souhaite revitaliser le
cœur de la ville en conservant l’esprit «village». Henri Haine,
bourgmestre, revient sur les différents projets et initiatives
pour développer sa commune.
Henri Haine
De l’énergie solaire à la voiture électrique
La commune est certifiée à 40% du Pacte
Climat, «mais nous avons l’ambition
d’aller au-delà des 50%. Des efforts ont été
réalisés ces dernières années, notamment
en ce qui concerne la réduction de la vitesse
en ville ou la protection de la nature avec
des formations pour notre personnel, les
fauchages tardifs, etc.
«Des analyses sur les possibilités d’utilisation
de panneaux photovoltaïques ou solaires
thermiques sont réalisées sur les nouveaux
bâtiments. La tribune de notre stade de
football incorpore déjà cette technologie.
Nous nous procurerons aussi davantage de
véhicules électriques. Nous avons d’ailleurs
été l’une des premières communes à s’en
être doté et nous envisageons aujourd’hui
d’intégrer plus de bornes de recharge.
Enfin, nous avons d’ores et déjà installé une
première station pour les vélos électriques
près de la gare et nous en ouvrirons deux
autres prochainement au parking du musée
des mines et sur la place Grande-Duchesse
Charlotte. En parlant du musée, nous
investirons près de trois millions d’euros
pour y intégrer la réalité virtuelle et
participer à l’extension du hall d’accueil et
d’exposition», développe Henri Haine.
Des milliers de voitures et de frontaliers
transitent chaque jour et congestionnent
les alentours, tant à Ottange en France
qu’à Rumelange. «Nous avons tout au
niveau des transports en commun, sauf
le train. Une ligne directe qui relie notre
commune à Tétange, Kayl et Noertzange
existe bien mais elle est complètement
délaissée. Autrefois, nous avions même une
ligne directe qui nous reliait à la capitale»,
déplore Henri Haine, bourgmestre de
Rumelange, lorsque l’épineux sujet de la
mobilité fait surface. La commune reste
relativement limitée dans sa marge de
manœuvre et Henri Haine espère que des
initiatives seront proposées par les CFL et
le ministère des Transports pour obtenir
davantage de possibilités avec le réseau
ferroviaire.
Conserver l’esprit «village»
Une telle mesure permettrait de
désengorger la commune aux heures
de pointe. «Des zones 30, des chemins
sécurisés, des indications, un éclairage
spécial sur les passages piétons,… ont
été instaurés pour inciter les habitants
à moins utiliser leurs voitures pour les
petits déplacements. Autrefois, les gens
évoquaient le village lorsqu’ils se rendaient
au centre-ville. Nous voulons perpétuer cet
esprit. Personnellement, je suis très heureux
que la commune ait su conserver quelques
commerces et magasins. C’est d’ailleurs
pour cette raison que nous souhaitons
remettre la place Grande-Duchesse
Charlotte aux piétons et calmer le trafic sur
la Grand-Rue», explique Henri Haine.
Une commune tournée vers le social
Si Rumelange est à l’étroit à cause du
manque de superficie, elle parvient tout
de même à garantir des logements à coût
modéré. «Beaucoup d’efforts ont été
réalisés. Nous avons par exemple une
cinquantaine de logements communaux
qui sont des logements sociaux. Nous
construirons 19 logements supplémentaires
destinés aux jeunes qui débutent dans la
vie active et prévoyons la mise en place
de logements pour seniors ces prochaines
années», conclut le bourgmestre. n