D'HANDWIERK JUNI 2019

MAGAZINE
THÉMATIQUE
Redaktion: Uwe Hentschel ■ Fotos: Lynn Theisen
CARROSSERIE ROEMEN
Ist jedes Mal anders
und passt trotzdem.
So vielschichtig die Kundschaft ist, so individuell sind auch ihre Wünsche: Seit mehr als 80 Jahren bedient Carrosserie Roemen
in Kehlen jeden noch so ausgefallenen Auftrag. Das Familienunternehmen hat sich auf individuelle Fahrzeugaufbauten spezialisiert, die
allen Anforderungen gerecht werden.
„Früher haben viele Betriebe ihre Schränke selbst zusammengezimmert“,
sagt Charel Roemen. Wenn also der neue
Transporter vom Händler im Rohzustand beim Handwerker angeliefert
wurde, ging es im Laderaum erst mal zur Sache. Dann
wurden Kisten, Regale, Schubladen und Schienen befestigt. Und
wenn das gute Stück dann fertig war, dann konnte es mitunter
vorkommen, dass der Einbau einerseits zwar robust, andererseits
aber auch so schwer war, dass der Transporter seine maximale
Zuladung schon fast erreicht hatte, bevor er überhaupt zum
Einsatz kam.
Zum Einsatz kommt beim
Innenausbau vor allem
Aluminium und Kunststoff, um
eine höchstmögliche Stabilität
bei möglichst geringem
Gewicht zu erhalten.
„Im Grunde ist alles möglich.“
Höchstmögliche Stabilität bei möglichst geringem Gewicht
„Das Gewicht ist eine der größten Herausforderungen“, erklärt
Charel Roemen. Gemeinsam mit seinem Bruder und den Eltern
betreibt er in der nun dritten Generation das Familienunternehmen
Carrosserie Roemen. Der Betrieb, der im Industriegebiet in
Kehlen liegt, ist ein Karosseriebetrieb der besonderen Art. Dort
werden Fahrzeuge so umgebaut, dass sie den an sie gestellten
Bedürfnissen bis aufs kleinste Detail gerecht werden. Und wie
anspruchsvoll eine solche Aufgabe sein kann, macht Roemen am
Beispiel des Gewichts deutlich.
„Ein Transporter darf maximal 3,5 Tonnen wiegen, damit
man ihn mit einem normalen Autoführerschein fahren darf “,
erklärt der Geschäftsführer. „Das Problem ist allerdings, dass
ein Transporter selbst im nicht ausgebauten Zustand schon mal
gut zwei Tonnen wiegt.“ Was nicht zuletzt auch daran liege, dass
die Fahrzeuge mit immer mehr Technik ausgestattet seien, was
dann eben auch Auswirkungen auf das Gewicht habe. „Unsere
Aufgabe besteht also darin, den Transporter so auszubauen,
dass er genau dem entspricht, was der Kunde wünscht, dabei
aber nicht zu schwer wird“, fasst der Unternehmer den Kern
der Herausforderung zusammen. Zum Einsatz kämen beim
Innenausbau deshalb vor allem Aluminium und Kunststoff, um
eine höchstmögliche Stabilität bei möglichst geringem Gewicht
zu erhalten.
Mehrfach verwendbar und deshalb nachhaltig
Die individuell gefertigten Einbauelemente, die bei Carrosserie
Roemen hergestellt und eingebaut werden, haben aber abgesehen
vom geringen Gewicht noch einen weiteren Vorteil: Sie
sind nachhaltig. „In Handwerksbetrieben werden Fahrzeuge
ja in der Regel bereits nach einigen Jahren ausgetauscht, nicht
zuletzt auch deshalb, weil es sich oft auch um Leasing-Fahrzeuge
handelt“, erklärt Roemen. Manchmal komme es zudem auch vor,
dass relativ neue Fahrzeuge aufgrund eines Unfalls nicht mehr zu
gebrauchen seien. Und wenn man dann viel Geld in das Fahrzeug
und zusätzlich auch noch in den Innenausbau investiert habe,
dann sei das natürlich doppelt ärgerlich. Das Unternehmen in
Kehlen hat dazu die Lösung: „Unsere Innenausbauten haben eine
lange Lebenszeit und sind so konzipiert, dass sie auch problemlos
ausgetauscht, also aus dem alten Fahrzeug aus- und in das neue
Fahrzeug eingebaut werden können“, sagt Roemen. Die Kunden
müssten also nicht bei jedem Fahrzeugwechsel auch wieder eine
neue Inneneinrichtung anfertigen lassen.
„Abrollcontainer haben den Vorteil, dass man nicht für
jeden Einsatzbereich ein eigenes Fahrzeug benötigt.“
Der Innenausbau von Transportern ist aber nur ein Teil der
Produktpalette von Carrosserie Roemen. So wirklich eingrenzen
lässt sich das Portfolio des Unternehmens, das 1936 von den
Brüdern François und Theo Roemen zunächst in Bauschleiden in
Öslingen gegründet wurde und 1980 schließlich auf das deutlich
größere Gelände in Kehlen zog, aber nicht. Denn im Grunde
ist alles möglich. Und was nicht möglich scheint, wird möglich
gemacht. Von Kofferaufbauten – mit und ohne Kühlfunktion –
über Pritschen und Hubladebühnen bis hin zu Ladekränen und
Containern ist alles dabei.
/06/2019
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