Saab Magazine - SELECT AUTO

XWD
Ces composants XWD
permettent de modifier
constamment la distribution du
couple, sans attendre que la roue
ne dérape, pour une tenue de
route accrue, une stabilité
optimisée et une expérience de
conduite plus sportive, quelles
que soient les conditions.
Le couple du moteur
est transmis par l’arbre
de transmission en trois
parties au dispositif de
transfert de couple.
Le module arrière
d’entraînement RDM gère
le couple de l’essieu arrière.
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communautés sont éparpillées loin les unes des
autres. En hiver, le soleil se couche à 14h30 et
le froid avance à pas de loup. Dans de telles
conditions, vous avez besoin d’un véhicule
fonctionnel et fiable pour vous amener
efficacement jusqu’à votre destination. Il vous
faut une voiture comme la Saab 9-3X offrant de
la puissance là où vous en avez le plus besoin.
Le système XWD est un système de traction
intégrale à la pointe du progrès. Ses commandes
électroniques distribuent le couple moteur aux
endroits nécessaires. La quantité de couple
moteur distribuée entre l’avant et l’arrière varie
continuellement, en fonction des conditions de
conduite. Cela permet de contrecarrer le sur-
et le sous-virage et l’instabilité, pour une tenue
de route accrue, une stabilité optimisée et une
conduite plus sportive.
Le système XWD comprend le tout
dernier système de transmission intégrale
Haldex Génération 4, un des systèmes les
plus performants et les plus sophistiqués
sur le marché.
Il est également doté d’un châssis XDW
rehaussé avec correcteur d’assiette et eLSD
en option. Avec ce châssis, le véhicule semble
déterminé à affronter les terrains accidentés.
Il est spécifiquement conçu pour les personnes
SAAB | 9-3X 21
C’est le boîtier de démarrage
PTU qui transmet la puissance
du moteur par l’arbre de
transmission.
Le dispositif de transfert
de couple (TTD) répartit
le couple entre les essieux
avant et arrière.
Le différentiel arrière
électronique à glissement
limité (eLSD) en option,
répartit et transfère le couple
entre les roues arrière, en
favorisant celle offrant la
meilleure adhérence, surtout
sur des routes mouillées ou
verglacées.
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