Saab Magazine - SELECT AUTO

Simon Padian, responsable du design
SAAB | DESIGN 33
LA MODÉRATION EST AU COEUR
DE NOTRE RÉFLEXION… CE DÉTAIL
EST-IL VRAIMENT NÉCESSAIRE ? EST-
CE QU’IL EST LÀ POUR FAIRE BIEN
OU SERT-IL À QUELQUE CHOSE ?
de l’entreprise dans le développement
de la philosophie du design de Saab –
aujourd’hui tout comme dans l’avenir.
Il ne faut pas non plus négliger le fait
que les premiers concepteurs de
véhicules de Saab étaient des ingénieurs
aéronautiques. Ils ont donc transposé
toute leur philosophie en matière
d’interaction pilote-cockpit aux
interactions entre le conducteur
et son véhicule.
Ce point de départ est resté en
vigueur, tout comme de nombreux
autres éléments du design aéronautique.
“Il suffit de se demander pourquoi nous
plaçons la clé sur la console centrale
vers le frein à main, et pas à sa place
habituelle, ou pourquoi nous utilisons
des commandes d’aération de type
‘joystick’ pour comprendre ce qui fait
notre différence, explique Simon Padian.
Nous résolvons les problèmes de
manière différente, une manière qui a
du sens. La toute nouvelle Saab 9-5
reflète parfaitement cet état d’esprit.
C’est le fruit d’une période d’intense
réflexion sur ce qui nous rend différents
ou singuliers.”
LL’influence du concept car Aero X
de Saab sur la nouvelle 9-5 est très
marquée. “Nous avons un ADN visuel,
poursuit Ola Granlund, qui comprend
une morphologie concave/convexe
épurée, un pare-brise enveloppant
évoquant à nouveau notre passé
aéronautique et une solide ligne
horizontale pour l’extrémité arrière.”
Simon Padian souligne : “Nous nous
sommes demandés ‘que pouvons-nous
tirer d’autre de notre héritage en
termes d’inspiration et de différentiation
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PHOTOS : DAVID BURTON