Saab Magazine - SELECT AUTO

36 SAAB | ECOPOWER
LA COMBINAISON RÉUSSIE d’un véritable plaisir
de conduite, de l’efficacité énergétique et
d’un faible impact environnemental a
toujours été la pierre angulaire de la philosophie
de Saab en matière de conception et
production de véhicules. À l’heure actuelle,
avec le projet “Technologie EcoPower de
Saab”, les ingénieurs et designers de
l’entreprise s’efforcent de progresser
encore dans ce domaine.
Des dizaines d’éléments différents
doivent être pris en compte pour
réaliser des avancées continues. De
l’aérodynamique et la performance des
pneus à la friction interne, de la réutilisation
de l’énergie, du déploiement de panneaux
solaires, de la réduction du poids (des
composants plus petits destinés à effectuer
le même travail que des composants plus
volumineux), aux carburants alternatifs en
passant par les systèmes de propulsion
raffinés, chaque élément a une influence
directe sur la recherche d’une meilleure
efficacité énergétique combinée à un
www.saab.com
véritable plaisir de conduite.
Magnus Hansson, responsable Saab des
produits internationaux, ne partage pas
l’idée selon laquelle le plaisir de conduite
et l’efficacité énergétique s’excluent
mutuellement. Bien au contraire. Il explique :
“Il est possible d’obtenir de réelles avancées
en matière d’efficacité énergétique sans
compromettre une expérience de conduite
véritablement dynamique. De nombreuses
initiatives ayant un impact
sur notre capacité à atteindre cet objectif
voient le jour. Prenons par exemple
l’aérodynamique. Nous nous intéressons
de très près aux flux d’air circulant autour
d’un véhicule.
“Voyons par exemple à quoi peut
ressembler le spoiler d’une Saab. Quel
est son impact esthétique et visuel ?
Dans quelle mesure peut-il réduire la
consommation de carburant ? Tout le
monde sait que maintenant les avions sont
dotés d’ailes aux extrémités recourbées
vers le haut, les ailerettes, mais leur
présence est justifiée : elles réduisent la
traînée aérodynamique et la consommation
de carburant. Nous cherchons en effet
des éléments aérodynamiques capables
d’améliorer les flux d’air autour du véhicule,
tels que les volets dans la grille avant, qui
sont invisibles mais créent un flux d’air
différent et plus efficace.
“De même, les systèmes de panneaux du
dessous peuvent produire un effet similaire.
Ces éléments ne compromettent pas
l’esthétique du véhicule, mais peuvent avoir
un impact sur sa performance.” La nouvelle
Saab 9-5, ajoute Magnus Hansson, est
‘significativement’ moins gourmande en
carburant que celle qui l’a précédée.
Le responsable souligne que le passé
aéronautique de l’entreprise a une forte
influence sur la façon dont sont conçus et
produits les véhicules Saab. “Le pare-brise
n’a pas adopté cette forme courbée sans
raison, explique-t-il. Elle présente l’avantage
de produire un flux d’air favorable autour
du pare-brise et aide à limiter la