08.01.2013 Views

Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...

Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...

Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Étu<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>faisabilité</strong> d’un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> <strong>touristique</strong> <strong>à</strong> <strong>Sierre</strong> Travail <strong>de</strong> diplôme<br />

2.3.2. DIFFÉRENCES PRINCIPALES<br />

Voici un bref résumé <strong>de</strong>s principales différences entre les <strong>petit</strong>s <strong>train</strong>s <strong>de</strong> Sion et Martigny :<br />

Itinéraire<br />

L’itinéraire <strong>de</strong> Sion n’est pas i<strong>de</strong>ntique tous les jours, contrairement <strong>à</strong> celui <strong>de</strong> Martigny. Mais la ville<br />

martigneraine offre la possibilité <strong>à</strong> ses clients d’opter uniquement pour un aller‐retour au château <strong>de</strong><br />

la Bâtiaz sans faire le tour complet <strong>de</strong> la ville, ce que la ville <strong>de</strong> Sion ne propose pas dans son offre.<br />

Publicité<br />

Le P’tit Sédunois est «sponsorisé» par environ sept entreprises locales représentées par <strong>de</strong>s<br />

panneaux publicitaires sur les wagons ou la locomotive. Le Bala<strong>de</strong>ur, quant <strong>à</strong> lui, désire gar<strong>de</strong>r une<br />

certaine neutralité en se refusant d’afficher <strong>de</strong> la publicité sur sa locomotive et ses wagons.<br />

Nombre <strong>de</strong> passagers transportés par saison<br />

Comme mentionné précé<strong>de</strong>mment, le nombre <strong>de</strong> passagers transportés par Le P’tit Sédunois s’élève<br />

<strong>à</strong> env. 12'000 passagers, tandis que pour Le Bala<strong>de</strong>ur, il se monte <strong>à</strong> env. 2'600 voyageurs. Pour les<br />

<strong>de</strong>ux villes, ce chiffre se calcule <strong>de</strong> la même manière : en fonction <strong>de</strong> la quantité <strong>de</strong> tickets vendus. Le<br />

nombre <strong>de</strong> voyageurs transportés lors <strong>de</strong> la location du <strong>petit</strong> <strong>train</strong> pour les courses spéciales n’est<br />

pas compris dans ce total, ni les enfants <strong>de</strong> 0 <strong>à</strong> 6 ans qui voyagent gratuitement. Cet écart important<br />

entre les <strong>de</strong>ux villes peut peut‐être s’expliquer par le fait que Sion est la capitale du Valais et propose<br />

un itinéraire varié, contrairement <strong>à</strong> Martigny.<br />

Prestataire<br />

À Martigny, c’est la troisième année que l’OT gère entièrement le <strong>petit</strong> <strong>train</strong>. Tandis qu’<strong>à</strong> Sion, ce<br />

n’est pas l’OT mais CarPostal qui gère Le P’tit Sédunois. Cependant, ils entretiennent tout <strong>de</strong> même<br />

une bonne collaboration car l’OT vend également <strong>de</strong>s billets pour Le P’tit Sédunois.<br />

Durée <strong>de</strong> mise en service<br />

Le Bala<strong>de</strong>ur a opté pour une durée <strong>de</strong> mise en service plus longue. En effet, pour la saison 2009, le<br />

<strong>petit</strong> <strong>train</strong> est en service du 30 mai au 27 septembre, mais avec <strong>de</strong>s horaires réduits en basse saison<br />

(mai‐juin et fin août‐fin septembre).<br />

À Sion, Le P’tit Sédunois préfère se concentrer sur une durée plus courte (du 5 juin au 6 septembre),<br />

mais avec un horaire chargé.<br />

Anne‐Laure Florey 20 Juin 2009

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!