Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...
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<strong>Étu<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>faisabilité</strong> d’un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> <strong>touristique</strong> <strong>à</strong> <strong>Sierre</strong> Travail <strong>de</strong> diplôme<br />
Pour l’entretien et les réparations du <strong>petit</strong> <strong>train</strong>, il est nécessaire <strong>de</strong> collaborer avec une société <strong>de</strong> ce<br />
type. C’est la raison pour laquelle j’ai présenté mon projet <strong>à</strong> l’entreprise pour avoir leur avis. Le<br />
planning chargé <strong>de</strong> M. Pierre Melly, Directeur <strong>de</strong>s Bus du Soleil SA, ne lui a malheureusement pas<br />
permis <strong>de</strong> m’accor<strong>de</strong>r du temps. C’est donc son fils, M. Nicolas Melly, est étudiant <strong>à</strong> l’EST, qui a été<br />
chargé <strong>de</strong> représenter son père pour répondre <strong>à</strong> mes questions.<br />
L’avis <strong>de</strong>s Bus du Soleil SA<br />
Les dirigeants <strong>de</strong> l’entreprise émettent quelques doutes quant <strong>à</strong> la fréquentation <strong>de</strong> l’éventuel <strong>petit</strong><br />
<strong>train</strong>. En effet, ils ne pensent pas qu’il y aurait suffisamment <strong>de</strong> touristes qui utiliseraient le <strong>train</strong> et<br />
n’ont pas <strong>de</strong> moyen <strong>de</strong> définir ce nombre, car lors d’un trajet en bus, les données permettent<br />
d’analyser uniquement le type d’abonnement dont dispose le client. Or, si ce <strong>de</strong>rnier n’en détient<br />
pas, il paie alors son billet comptant tout comme les touristes qui prennent le bus. Aucune distinction<br />
n’est donc faite entre les Sierrois et les touristes qui ne possè<strong>de</strong>nt pas d’abonnement.<br />
En définitive, la société <strong>de</strong>s Bus du Soleil SA n’est pas totalement contre le projet, mais il faudrait que<br />
l’utilisation du véhicule soit «garantie» dans le cadre d’une étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> marché.<br />
L’entretien du <strong>petit</strong> <strong>train</strong><br />
L’entretien et les réparations du <strong>train</strong> ne causent pas <strong>de</strong> difficultés particulières, étant donné que la<br />
maintenance est semblable <strong>à</strong> un poids lourd. Les mécaniciens actuels <strong>de</strong> la société ne <strong>de</strong>vraient donc<br />
pas suivre une formation plus approfondie. Les coûts pour ce service s’élèvent env. <strong>à</strong> CHF 33'000.‐, et<br />
comprennent les frais suivants : entretien/réparations, carburant, assurance, impôt et charges<br />
salariales. Pour le stationnement <strong>de</strong>s bus, ils louent <strong>de</strong>s locaux que la commune prend en charge.<br />
Observations <strong>de</strong> la commune <strong>de</strong> <strong>Sierre</strong><br />
Le projet a été présenté <strong>à</strong> M. Serge Ballestraz, responsable <strong>de</strong> la promotion économique et M.<br />
Stéphane Delaloye, ingénieur <strong>de</strong> la ville. Selon eux, l’introduction d’un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> <strong>touristique</strong> <strong>à</strong> <strong>Sierre</strong><br />
est un projet tout <strong>à</strong> fait envisageable, d’autant plus que la société <strong>de</strong>s Bus du Soleil SA serait<br />
volontiers <strong>de</strong> la partie. Cependant, il y a tout <strong>de</strong> même un <strong>petit</strong> bémol car <strong>de</strong>ux villes proches<br />
possè<strong>de</strong>nt déj<strong>à</strong> un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> et le risque <strong>de</strong> faire un copier/coller peu attractif existe. En effet, il est<br />
important d’avoir un produit particulier, surtout dans le domaine du <strong>tourisme</strong>. Ils pensent également<br />
qu’il pourrait être intéressant d’utiliser le <strong>train</strong> en hiver, afin <strong>de</strong> diversifier les produits <strong>touristique</strong>s et<br />
développer, en termes <strong>de</strong> rentabilité, la location du <strong>petit</strong> <strong>train</strong> lors d’événements dans la région<br />
sierroise.<br />
Anne‐Laure Florey 24 Juin 2009