Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...

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Étude de faisabilité d’un petit train touristique à Sierre Travail de diplôme 2.3.2. DIFFÉRENCES PRINCIPALES Voici un bref résumé des principales différences entre les petits trains de Sion et Martigny : Itinéraire L’itinéraire de Sion n’est pas identique tous les jours, contrairement à celui de Martigny. Mais la ville martigneraine offre la possibilité à ses clients d’opter uniquement pour un aller‐retour au château de la Bâtiaz sans faire le tour complet de la ville, ce que la ville de Sion ne propose pas dans son offre. Publicité Le P’tit Sédunois est «sponsorisé» par environ sept entreprises locales représentées par des panneaux publicitaires sur les wagons ou la locomotive. Le Baladeur, quant à lui, désire garder une certaine neutralité en se refusant d’afficher de la publicité sur sa locomotive et ses wagons. Nombre de passagers transportés par saison Comme mentionné précédemment, le nombre de passagers transportés par Le P’tit Sédunois s’élève à env. 12'000 passagers, tandis que pour Le Baladeur, il se monte à env. 2'600 voyageurs. Pour les deux villes, ce chiffre se calcule de la même manière : en fonction de la quantité de tickets vendus. Le nombre de voyageurs transportés lors de la location du petit train pour les courses spéciales n’est pas compris dans ce total, ni les enfants de 0 à 6 ans qui voyagent gratuitement. Cet écart important entre les deux villes peut peut‐être s’expliquer par le fait que Sion est la capitale du Valais et propose un itinéraire varié, contrairement à Martigny. Prestataire À Martigny, c’est la troisième année que l’OT gère entièrement le petit train. Tandis qu’à Sion, ce n’est pas l’OT mais CarPostal qui gère Le P’tit Sédunois. Cependant, ils entretiennent tout de même une bonne collaboration car l’OT vend également des billets pour Le P’tit Sédunois. Durée de mise en service Le Baladeur a opté pour une durée de mise en service plus longue. En effet, pour la saison 2009, le petit train est en service du 30 mai au 27 septembre, mais avec des horaires réduits en basse saison (mai‐juin et fin août‐fin septembre). À Sion, Le P’tit Sédunois préfère se concentrer sur une durée plus courte (du 5 juin au 6 septembre), mais avec un horaire chargé. Anne‐Laure Florey 20 Juin 2009
Étude de faisabilité d’un petit train touristique à Sierre Travail de diplôme 3. UN SERVICE IDÉAL POUR LA VILLE DE SIERRE? Après avoir analysé en détail le service proposé par les deux villes valaisannes et suite aux conseils des personnes interrogées, je connais désormais les critères à prendre en compte et suis maintenant en mesure d’analyser si ce service peut être bénéfique ou non pour la ville de Sierre. 3.1. ANALYSE SWOT POUR UN PETIT TRAIN TOURISTIQUE À SIERRE Forces Faiblesses • Proposition d’un itinéraire varié 1 • Le projet serait développé avec CarPostal, entrepreneur important de la région jouissant de beaucoup d’expérience • Réputation, jeunesse du projet • Coûts de publicité/marketing importants lors de l’introduction Opportunités Menaces • Développement touristique de la région • Changement de comportement des gens en matière de transport (écologie, transports en commun) • Offre touristique variée (châteaux, musées, dégustations, gastronomie, détente (Lac de Géronde)) 1 Voir point 4.2 ci‐après • Circule uniquement lors de la saison estivale • Normes techniques à respecter, la route doit être suffisamment large Anne‐Laure Florey 21 Juin 2009
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