Étude de faisabilité d'un petit train touristique à Sierre - tourisme ...
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<strong>Étu<strong>de</strong></strong> <strong>de</strong> <strong>faisabilité</strong> d’un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> <strong>touristique</strong> <strong>à</strong> <strong>Sierre</strong> Travail <strong>de</strong> diplôme<br />
Point mort<br />
Pour atteindre le point mort, il faudrait transporter 29’004 passagers dans le but d’obtenir CHF<br />
63’808.‐ <strong>de</strong> recettes clients.<br />
Charges et produits<br />
Amortissement comptable annuel 31'808 10'000 Publicité sur le <strong>train</strong><br />
Frais d'impressions, communication 5'000<br />
Entretien/réparations, chauffeur,<br />
carburant, assurances, impôts<br />
Loyer pour le stationnement du<br />
33'000 63'808 Recettes billets vendus<br />
<strong>train</strong> 4'000<br />
Total <strong>de</strong>s charges 73'808 73'808 Total <strong>de</strong>s produits<br />
0 Perte <strong>de</strong> l'exercice<br />
Tableau 6: Point mort en CHF pour un <strong>train</strong> <strong>à</strong> <strong>Sierre</strong><br />
J’ai tenté d’indiquer <strong>de</strong>s montants les plus réalistes possibles en me basant sur les chiffres <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux<br />
autres villes. D’autres coûts peuvent également s’ajouter lors d’actions ponctuelles, comme par<br />
exemple la rénovation après quelques années <strong>de</strong> tous les arrêts du <strong>train</strong>.<br />
En définitive, il est impossible <strong>de</strong> rentabiliser financièrement un <strong>petit</strong> <strong>train</strong> car son prix d’achat est<br />
très important.<br />
Anne‐Laure Florey 28 Juin 2009
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