RTEK1973_ocr.pdf

A n6gycsatomirs ~Mi6miisor kiizveti-
t&ben m6g nem 6-k el me~podott
emdm6nyeket. Mire ezek a mrok nap&-
got lhtnak, AmerikPban mb naponta
k6zvetftenek n6gycsatomL di6mbrt
- termbzeteaen d dkelt idtitartamben,
kwrleti jelleggel.
A k&csatorn& rhdi6k6zvetit6mbl vi-
-rte az XY rendszerii ad& alkalmad.
Fontos k6veteMny ugysnis,
hogy a s-zott sztereo mbaomk kompatibiIisek
legyenek.
Amerikabsn kezdetben olyan Mrleteket
folytattnk, ah01 a &gy csatoma jel6t
k6t sztereo URH ad6 mgbozta ki b k6t
sztemo miiwmvii vette egy hiyen. A
Wrlet ugyanazokkal a hgtrhyokkal
kiizd, mint r6gebben a kbt kii&phullhu
ad6val folytatott k6tcsatornha sztereo
kozvetit&i Wrlet.
A jbhat.6 6tnak kh&od, b4r korbtsem
kiinnyen megvalMthat6 elj- a
Bell-hborst6rium surkembrei ddgozt&k
ki. Az eljfi lbnyege az, hogy a n6gy csetodt
egyetlen 30 kHz d d e
URH 46 aughzza ki, ~ziseltoltkos
csatorna riigzitese csak kiilBnleges kao- rnatrixol~l. A k&M6 egy eM 6s
I& sindszerben lehetdgea Brir s n6gy- egyh6tdcaatoma jeleit egyedti,6sugysncsatornha
hennlemeztechnika lassabban ez tiirtbnik a masik kbt csatomhwl is. A
hat, nuiris kg 6letk6pes megold& fej- n6gy csatorna informakibjtit edtal egy
lesztettek ki az amerikai Columbia Re- hslgyomhyos sztereo ad6n sugsrO~j&k
cords b a jaw JVC-Victor vmtokn$l. ki. A vBtel szinhely6n a n6gycsatoxnk
A C&9 Rndszer d ~ t lemezei o szberm ~ vevo-n egy ket* dek6der VBlin.
,,SQ" k&lo& eljh-bsal k8sziilnek. Az
sziilt* helyezett k6sUkben k-
laeztja slkt az egyes caatormikat. A k6zeljdnk
lbnyege, hogy a hsgyom8nyos ,,V"
d6an iizemben van. A motor fo&&ze
vetftdrendszer f6 elbnye a kompatibilitkz,
alaku bsrSzdaba polhnodci6s eljh6.smindk6t
oldalon tengdyeaonkban v&z&
vagyis a kisugkott mbr k&csatornkz
sel vtigjak a &gy csatoma jel6t; A k6tcsa-
dik. Az el& oldalon egy i4ea6e d&z&bszt-
awwl is ~ a a .
to- lemezjatsdn tehgt szinth lej8tszcsa
talhIhat6 mjta, amely d6dtt8tel bthat6
a hanglemez 6s tokhletes k&csatorjh
forgat+ a lendkereket egy gumiperenb
sztereo 6lmBnyt nyljjt. Amikor azonmd
k6zMgijrg6 segitd&el. A aebem&ban
a n6gycsatornb hmgszediivel letapovat&
a k6dZigr5rgii magadghsk vat=ptj&
a jeleket, azokat egy kiiliinleges
tatBs$val tiidnik, migltsl az minden &-
dek6deren vezetik keresztiil, amely sdt-
khan a lehetdps hivom k6ziil a vbz- Az 1 B7&7 1 -es Bvekben kereskedelvbztja
a n6gy csatornhak megfelelB
tott ~~k megfeleld bt&jd tbmiink
nagyobb shban importat traninformbi6kat
6s a n6gy v+&tiire kap-
cdmz kap16dik. A motor Mts6 tenzisztonxr
hAl6zati b telepes tizem1 japh
osolja
gelycaonkjh kiinnfi f6mlaprl ventiuBtor
gyArtmhyl.1 m&gneses hangrijgzitiiket. A van, -1y a beM t& szelld&t segiti
9 anadrofh lernezek lei~tsdeihoz kii- t6bbf6le tipusb61 a National k6sziilBkek
el& A bel oldali odd tengelycsauk szijlanl&
hangszeddket fijlesztettek ki, vannak tiibbs6gben. Javitasukkal kapcsoatthllel.
a iobb oldali d6-tGteIlel van
amelveknek miik&i&i rendszekt szonban latos gandokon szeretnt5ak segite~, aminem
bttkk IrB-. A dek6do16 eg* ha- kor le&ukat 6s kapcsolhai rsjzaikat kiimnl6
elven miikiidik, mint a sztereo & z6ljilk.
matekii m&hti&t biztosit a f e l ~ v 6 ~
di6k dek6dere.
sz&m&a Az egyes iizemm&k ki-
A Viktor Company C D 4 jelii quadro- NATIONAL RQ 709 SD
kap>&akor nyomatBkbat~~ filcbetef6n
rendszedben a n6gy csatorna infor-
tea f6kd kmk biztositjbk a sdag gyors,
mthdjat ,tkvencistranazpomUisml egy Hal6zati iizemd, b m sebedgw,
de ugysnakkor n-tes megAW&t.
vivbhuUhmal modmva dgjhk a ,,V" tranzisztoros er6sltdvel m&ijd6, hordoz-
A Gked karok nyomatBkhak begllitb
alak6 bakzda jobb illetve bal ddeldba. hat6 kiviteld kbziilbk. Mechanikai konstjusztimzbd
t6rthhet.
Hagyonuinyos sztereo lemezjtitse6n le- rukci6ja lehetiiv6 teszi hll6 helyzetd uzejStszva
csak a jobb el4 illetve bal eM meltet6dt is. A hazai rnegrendek sd- Az egyes sebessegek be&th fdtcsatdk
jelei hallhathk, hiszen a k8t litott khsakeket 220 V-os 50 Hz-es v&- s6g al& helyezett kkziiEken is Mrthhet,
Gtd esetorna jeleit egy 30 kEze vivd t66rsrnr61 iizemeltethetjiik, egy6b feaesziilt- de csak akkor, ha az iizemm6d kapcd6k
hullbmli jellel vsgt& ugymazokba a ba- e n nem haspl&?hat6kk.
mindqyike &ap" AIkAen van. Lq&mb
fd&, mgy 0yor.4 tekuwd& ti- ddt
dzdakba, s ezt csak a kiiliinlegesen kiala-
nem azatd sebe.dget tdkmi!
kitott n6gycsatomL hangamdB tfije M-
A szafagnpm6 @i@ hfdja mecbanikns
keli.
A teljes sdagmozgat6 medwnizmus kapcsok6, edtel a pillanat &lj iizem-
A n6gycaatornha lejats& so1411 egy, meghajtut egy 115 V-0s vail-l m6d csak a kBsd&en kapcsdhat6, t8vtalh
,,hangfrekvenciL demodulhtornak" elektromotor biztositja. A motor a fe- *-e&Mre nin- lehetb,s.
nevezhetd egyai?ggel alakitjhk ,kt6
hangfrekvenaies jell6 a Us6 csatordk
mbkt, arnit azth a v&3er&ft6k e&tenek
fel.
A k&&iWk konstnakci6ja kikapcaok
ndkiili, tart& Wmii -tot is j61
Athallha vonatko~ban a JVC-Viktor
bir. A vent~toms ~~ biztoaftje,
eljhba megbizhatbbb, s az dtviteli frek-
hogy a beM elekt- 6s mechenikai
vencidv is sdlesebb mint a CBS rend-
szerelvQnyek ne melegedjenek fel a megszedben
(7. ha.)
engedett M&klet f616. Medmdcsi
behatbkrs, rkkbdhn, &&&re emubmne~am6mnyagdaboz,deabel-
Sci szerelvePyek is 6dkenyek. Kiiliinh
gondot fordlteunk a jbrmfmeken vaL6 sdlit-.
Semmi esetm sem ajAnlatos aut6busmn.
ve~v 4 ibnndveken a kw- 7. &a. -4 J )% Vidor Company Quod~jth
2emqihta*6ja
ei-m6d, ha leiilve 61h vessziik, vsgy a fo-
gantytijfil togva k6zben tartjuk.