BUDAPEST LEVEGÅSZENNYEZETTSÃGÃNEK TÃRTÃNETE
BUDAPEST LEVEGÅSZENNYEZETTSÃGÃNEK TÃRTÃNETE
BUDAPEST LEVEGÅSZENNYEZETTSÃGÃNEK TÃRTÃNETE
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>BUDAPEST</strong> LEVEGŐ SZENNYEZETTSÉGÉNEK TÖRTÉNETE<br />
A főváros levegőszennyezettségére már Széchenyi István felhívta a figyelmet<br />
A pesti por és sár című írásában: „Sőt, kérdem, nem vált-e már soknak tűrhetetlenné<br />
a némelykor valóban «késsel metszhető por» vagy azon sár, mellyel néha téli időben<br />
küszködünk (…) egészségünket oly sokszor kockára bocsátnunk kell Nem kételkedem,<br />
sőt bizonyos vagyok, sok magában ilyféle okoskodást már tett, és piszkainkon,<br />
mocskainkon velem együtt nemcsak bosszonkodott, de – kivált idegen előtt – pirult is.”<br />
(Széchenyi, 1937).<br />
3.1. A RENDSZERES MÉRÉS KEZDETEI<br />
Levegőminőséggel kapcsolatos (szén-dioxid, ammónia és por) méréseket Budapesten<br />
Fodor József (1843–1901) végzett elsőként a Budapesti Orvostudományi<br />
Egyetemen a 19. század végén. Az első kifejezetten ilyen tárgyú tanulmány „A füst<br />
elleni küzdelem kérdésének állása hazánkban és külföldön” címmel 1928-ban jelent<br />
meg Frischfeld Ede, Hubert Ernő és Johan Béla szerkesztésében a Népegészségügy<br />
folyóirat IX. évfolyamának 10. számában. Ennek hatására a Székesfővárosi Közegészségügyi<br />
és Bakteriológiai Intézet nagyobb anyagi támogatásban részesült, és<br />
megkezdődhettek a légszennyezettség vizsgálatát célzó teljesebb körű mérések. Az<br />
1930-as évektől kezdve beszámoltak kutatási eredményeikről, többek között felismerték<br />
a légszennyezettség és az időjárási tényezők, valamint az energiahordozók minősége<br />
közti összefüggést (Városi Szemle 16. évf., 1930; Népegészségügy XX, 1935).<br />
Mérőhelyek a Gyáli úton és a József körúton voltak a fővárosban 1935-ben, de egy<br />
évvel később újabb 5, majd a következő évben még 2 állomással növekedett a számuk.<br />
Ez lehetővé tette szimultán mérések végzését, mely által átfogóbb kép alakult ki a város<br />
levegőjének akkori koromtartalmáról és térbeli eloszlásáról. Mérőpontokat mind<br />
sűrűn lakott, forgalmas belvárosi kerületekben, mind külvárosi környezetben helyeztek<br />
el. Az 1937. évben a következő helyeken folytak mérések: Gyáli út 3/a, József<br />
krt. 6., Tisza Kálmán tér (Blaha Lujza tér), Horthy Miklós út (Bartók Béla út), Margit<br />
krt. (Szél Kálmán térhez közel), Szemere utca, Sziget utca, Fenyves utca (Pasarét)<br />
és a Kálvin tér. A mérőhelyeket a 9. ábrán szemléltetjük egy korabeli térképen, míg<br />
az1935. januárban mért adatok menete a 10. ábrán látható. A mérőműszerek között<br />
megtalálható volt a korom mérésére alkalmas eredeti Owens-féle automata készülék<br />
is, amellyel különböző – 1 órás és 20 perces – időfelbontásban lehetett méréseket végezni.<br />
A koromszennyezettség mértékét az Owens által készített elszíneződési skála<br />
segítségével állapították meg mg/cm 3 egységben.<br />
A 2. táblázat Budapest különböző pontján 1936–1938 között mért korom koncentráció<br />
értékeket mutatja. A mai tipikus belvárosi adatokkal (0,001 – 0,01 mg/m 3 ) összehasonlítva<br />
a főváros jelentős területe igen szennyezett volt. A legnagyobb koromkoncentrációt<br />
a Sziget utcában és a József körúton, míg a legkisebb értékeket a Margit körúton,<br />
38