H I D R O I N F O R M A T I K A - BME VVT

More documents

Recommendations

Info

Hidroinformatika B M E E O V V A S F 4akkor a két nyugati szomszéd alapján extrapolál. Ezért akkor is fontos a vízhozampozíciójának a megadása, ha csak a vízszintet írjuk elő (ZeroCurvature beállítással).• A rácsháló-idősor adatfájlja nem található.A rácsháló-idősorok az adataikat különálló GTS kiterjesztésű fájlokban tárolják.Ezeket az SWN fájllal együtt kell áthelyezni. Lásd 39. oldal.A kiadott modellezési feladatok egyéni megoldása során felmerülő problémák lehetségeskiküszöbölési módjáról információval a tanszéken az alábbi személyek szolgálnak:Dr. Krámer Tamás, Baranya Sándor vagy Dr. Józsa JánosBudapesti Műszaki Egyetem, Vízépítési és Vízgazdálkodási TanszékH-1111 Budapest, Műegyetem rkp 3., K mf. 8.Tel: (1) 463-1164, email: kramer@vit.bme.hu, baranya@vit.bme.hu, jozsa@vit.bme.huWeb: www.vit.bme.hu/kt/swan45
Szakadás1763,8 fkmSzakadás1761,8 fkmSzakadás1754,4 fkmHidroinformatika B M E E O V V A S F 49. Ártéri öblözetek lokalizációs terveinekmegalapozása numerikus modellezésselBevezetésMagyarország síkvidéki árterei különösen kitettek az árvíznek. A XIX. század közepénmegindított, és már a század végére lényegében be is fejezett folyószabályozási,árvédelmi munkák értékes területeket mentesítettek az árvíztől a mezőgazdaság, az iparés a települések számára. Ugyanakkor a Tiszán 1998–2001 között levonuló rekordméretűárhullámok emlékeztettek arra, hogy a védművek nem szüntetik meg, csupán gazdaságosmértékűre csökkentik az árvízi elöntés kockázatát. Különösen a 2001. évi felső-tiszaiárhullám okozott tetemes kárt azzal, hogy a Tarpa melletti gátszakadások következtébenkét tucatnyi ártéri települést elöntött. Legutóbb, 2004 augusztusában a Hernád tört be atöltés mentesített oldalára. Ezek az esemény nagy szerepet játszottak abban, hogykorszerű, matematikai modellezéssel is támogatott eszközökkel megindult az árvízikockázat újraértékelése és a védekezési tervek felülvizsgálata. Ebben az anyagrészben anumerikus áramlásmodellezés szerepét mutatjuk be az árvédekezés optimalizálásában,ezen belül is a lokalizációs rendszer tervezésében.Lokalizációs vonalakElsősorban gazdasági oka van annak, hogy nem törekszünk teljes árvízi biztonságra,hiszen a töltések építése, a hullámtér rendezése és karbantartása költséges, de aszükségtározás fizikai lehetőségei is korlátozottak. Számíthatunk rá, hogy a jövőben islesznek olyan árhullámok, amelyeket nem tudunk a töltések között tartani, így azokelöntik a mentesített árteret is. Ezeknek a katasztrofális eseményeknek a valószínűségeelegendően nagy ahhoz, hogy indokolttá tegye az árvízi kár csökkentésére valófelkészülést a töltések „mentesített” oldalán is.KOMÁROMSzõnyOlajfinomítóSzõny-füzitõi csat.AlmásfüzítõAlmáspusztaA Komárom-Almásfüzitői öblözet lokalizációs kazettarendszerét a vastag vonalak jelzik.A síkvidéki ártereken az árvízi kockázat csökkentésének legfőbb eszköze az ún.lokalizációs vonalak rendszere, amely a mentesített árteret lokalizációs kazettákra osztjafel. Ezeket a lokalizációs vonalakat a fővédvonalnál rendszerint alacsonyabb töltésekalkotják, bevonva a magas út- és vasúttöltéseket, valamint a csatornák mellé kikotortiszapdepóniákat is. A lokalizációs vonalak feladata a fővédvonal meghágását vagy46
Page 1: EURÓPAI UNIÓSTRUKTURÁLIS ALAPOKH
Page 4 and 5: Hidroinformatika B M E E O V V A S
Page 45: Hidroinformatika B M E E O V V A S

H I D R O I N F O R M A T I K A - BME VVT

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?