H I D R O I N F O R M A T I K A - BME VVT

Szakadás1763,8 fkmSzakadás1761,8 fkmSzakadás1754,4 fkmHidroinformatika B M E E O V V A S F 49. Ártéri öblözetek lokalizációs terveinekmegalapozása numerikus modellezésselBevezetésMagyarország síkvidéki árterei különösen kitettek az árvíznek. A XIX. század közepénmegindított, és már a század végére lényegében be is fejezett folyószabályozási,árvédelmi munkák értékes területeket mentesítettek az árvíztől a mezőgazdaság, az iparés a települések számára. Ugyanakkor a Tiszán 1998–2001 között levonuló rekordméretűárhullámok emlékeztettek arra, hogy a védművek nem szüntetik meg, csupán gazdaságosmértékűre csökkentik az árvízi elöntés kockázatát. Különösen a 2001. évi felső-tiszaiárhullám okozott tetemes kárt azzal, hogy a Tarpa melletti gátszakadások következtébenkét tucatnyi ártéri települést elöntött. Legutóbb, 2004 augusztusában a Hernád tört be atöltés mentesített oldalára. Ezek az esemény nagy szerepet játszottak abban, hogykorszerű, matematikai modellezéssel is támogatott eszközökkel megindult az árvízikockázat újraértékelése és a védekezési tervek felülvizsgálata. Ebben az anyagrészben anumerikus áramlásmodellezés szerepét mutatjuk be az árvédekezés optimalizálásában,ezen belül is a lokalizációs rendszer tervezésében.Lokalizációs vonalakElsősorban gazdasági oka van annak, hogy nem törekszünk teljes árvízi biztonságra,hiszen a töltések építése, a hullámtér rendezése és karbantartása költséges, de aszükségtározás fizikai lehetőségei is korlátozottak. Számíthatunk rá, hogy a jövőben islesznek olyan árhullámok, amelyeket nem tudunk a töltések között tartani, így azokelöntik a mentesített árteret is. Ezeknek a katasztrofális eseményeknek a valószínűségeelegendően nagy ahhoz, hogy indokolttá tegye az árvízi kár csökkentésére valófelkészülést a töltések „mentesített” oldalán is.KOMÁROMSzõnyOlajfinomítóSzõny-füzitõi csat.AlmásfüzítõAlmáspusztaA Komárom-Almásfüzitői öblözet lokalizációs kazettarendszerét a vastag vonalak jelzik.A síkvidéki ártereken az árvízi kockázat csökkentésének legfőbb eszköze az ún.lokalizációs vonalak rendszere, amely a mentesített árteret lokalizációs kazettákra osztjafel. Ezeket a lokalizációs vonalakat a fővédvonalnál rendszerint alacsonyabb töltésekalkotják, bevonva a magas út- és vasúttöltéseket, valamint a csatornák mellé kikotortiszapdepóniákat is. A lokalizációs vonalak feladata a fővédvonal meghágását vagy46