Családi Kör, 2019. április 4.

More documents

Recommendations

Info

KÖZLEKEDÉS „Az elöregedett traktoraink az állam szégyenei” Mégsem kell majd évente regisztrálni a traktorokat Szerbiában – Megdrágították és megszigorították a mezőgépek műszaki vizsgáját A köztársasági képviselőház március 29-én, két munkanappal a közlekedésbiztonsági törvény tavaly ilyenkor megszavazott módosításának életbelépése előtt többségi döntéssel megszavazta a törvény módosításának megváltoztatását, így a mezőgazdasági gépeket, kapcsolható eszközöket, mopedeket mégsem kell április 3-ától évente újra bejegyeztetni. Az egy évvel ezelőtt meghozott törvény módosításának megváltoztatását 493 000 elégedetlen gazda követelte. „Minden határozat, ami állítólag a mi hasznunkat szolgálta, az nekünk nagyon sokba került” – állítják a termelők. A sebtében meghozott új törvényrendelkezés szerint a mezőgazdasági gép bejegyeztetésének érvényessége akkor szűnik meg, ha tulajdonoscserére kerül sor, vagy a jármű és tulajdonosa másik önkormányzat területére kerül át, illetve ha a tulajdonosa adatai megváltoznak. Mivel csak két munkanap maradt április 3-áig, ezért a képviselők úgy döntöttek, megalapozott oka van annak, hogy a törvény módosítása hatályba lépjen még a Hivatalos Közlönyben való megjelenése előtt. Számos kétség is felmerült a parlamenti szavazáskor amiatt, hogy ezzel az engedménnyel nem sodorják-e veszélybe a közlekedés biztonságát. A szerbiai belügyminisztérium magyarázata értelmében minden tulajdonosnak bizonylattal kell rendelkeznie arról, hogy járműve technikailag eleget tesz az előírásoknak. A szakemberek szerint ez nem egyértelmű, hiszen eddig is évente kellett műszaki vizsgáztatni a traktorokat, de nem volt büntető rendelkezés A belügyminisztérium hivatalos adatai szerint a 2015-ös év kezdetétől a 2017-es év végéig Szerbiában 120 olyan halálos kimenetelű közúti baleset történt, amelynek traktor is résztvevője volt, valamint 830 olyan baleset, amelyben csak személyi sérülés történt. Az összes olyan közúti balesetben, amelyben traktor is részt vett, összesen 126 személy vesztette életét, és 1 268 személy sérült meg. Hét százalékot tesznek ki a halálos kimenetelű balesetek számából azok, amelyekben traktor is szerepelt, a közúti balesetekben sérült személyek összlétszámából pedig két százalékot azok a személyi sérülések, amelyeket olyan balesetek okoztak, amelyekben traktor is részes volt. arra vonatkozóan, ha a tulajdonos nem rendelkezett ilyennel. Mivel dolgoznak a szerbiai gazdák? A Köztársasági Statisztikai Hivatal 2012- ben, 50 év után elkészítette, megszervezte és elvégezte Szerbia területén a gazdaságok összeírását. A gazdaságok statisztikába vétele során összeírták a traktorokat, különös tekintettel arra, hogy ezek a gépek milyen idősek, valamint egytengelyesek vagy kéttengelyesek. Akkor, hét éve, a 2012-es összeírás alkalmával 597 816 traktort számláltak össze az egész ország területén. Az egyes traktorok felépítése sokban különbözik. Építésmód szempontjából hagyományos felépítésű a kéttengelyes traktor, amelynél a motor elől helyezkedik el, hajtásáról a hátsó, nagy méretű kerekek gondoskodnak, míg a kormányzását az első, kis méretű kerekei végzik, középmély szántásra, valamint nagy vonóerőt igénylő növényápoló és betakarító gépek működtetésére szolgálnak. Kistraktornak számít többek között az egytengelyes traktor. Ezt a traktortípust a kertészeti kistermelők, kertépítők, kommunális üzemek és kertészetek kis volumenű kerti munkákra, belső anyagmozgatásra, termesztőberendezések belső munkálataira használják. Alkalmazásukra olyan helyeken kerül sor, amelyeket nagyobb gépekkel nem lehet megközelíteni. Hét éve 186 922 egytengelyes traktor volt a szerbiai gazdák tulajdonában. Ezek a gépek a traktorállomány 31 százalékát tették ki. Legtöbb ilyen kis géppel két régió gazdái művelik a földterületeiket, a keleti és deli régióban 95 127, míg Šumadijában és Nyugat-Szerbiában 72 812 ilyen traktor van nyilvántartva. Vajdaságban igen kevés ilyen géppel művelnek földet, 10 607-et tartanak nyilván, itt főleg csak a gyümölcsösökben veszik hasznukat ezeknek a gazdák. Érdekes és jól mutatja, mekkora eltérés van a gazdák anyagi javait illetően: a déli és a keleti országrészben összeírt 95 127 egytengelyes traktorból 94 026 idősebb volt tíz évnél, míg a Vajdaságban összeírt 10 607 egytengelyesből 10 019 fiatalabb volt tíz évnél. Az összes többi régióban csak hajszálnyival jobb a helyzet, mint a déli és a keleti régióban, ahol szinte az összes kerti traktor tíz évnél, vagyis mára már 17 évnél idősebb. A kéttengelyes traktorok a traktorállomány 69 százalékát teszik ki Szerbiában. A 2012-es összeíráskor pontosan 410 894 ilyen gépet számláltak. A legtöbb ilyen traktorral a Šumadijában és Dél-Szerbiában élő gazdák rendelkeznek, összesen 149 401-el, míg a déli és a keleti régióban 131 184 kéttengelyűt számláltak. A belgrádi régióban 22 564 gazda műveli a földjét nagyobb traktorral, míg Vajdaságban 107 745 kéttengelyűvel gazdálkodnak a termelők. A traktorok 60 százaléka nem megy át a vizsgán 2012-ben nagyon kevés kéttengelyes traktor számított tíz évnél fiatalabbnak Szerbiában (20 727). A déli és keleti régióban a 131 184 kéttengelyesből csak 2387 volt tíz évvel fiatalabb 2012-ben. Šumadijában és Nyugat-Szerbiában a 149 401 kéttengelyű traktorból 4751 számított tíz évnél fiatalabbnak. Természetesen az egytengelyesekhez hasonlóan ezúttal a nagyobb traktorok összeírása alkalmával is Vajdaságban számláltak legtöbbet, amely fiatalabb volt 10 évnél. Vajdaságban 107 745 kéttengelyes traktort írtak össze, és ebből 11 950 volt tíz évnél fiatalabb. Ez hét évvel ezelőtt volt. 2012-ben a Szerb Köztársaság területén bejegyzett 631 552 gazdaság közül összesen 147 624 gazdaság tevékenykedett Vajdaság területén. A magyarkanizsai községben a szakemberek szerint a traktorok életkora a Prosperitati Alapítvány támogatásai előtt átlagosan 25 év volt, most viszont ez a szám 18 évet tesz ki. Az alapítvány támogatásainak köszönhetően főleg az észak-bácskai gazdaságok újultak új munkagépekkel, de ez a régió vajdasági mezőgazdaságnak csak 7,69 százalékát teszi ki a hét évvel ezelőtt készített statisztika szerint. Tehát egyrészt a vajdasági kormány, valamint a Prosperitati Alapítvány támogatásainak kö- 8 2019. április 4.
KÖZLEKEDÉS szönhetően kizárólag Vajdaságra mondható el az, hogy a 2012-es adatokhoz viszonyítva valószínűleg nem történt további romlás a traktorok életkorát tekintve, bár jelentősebb javulásra sem következtethetünk. Szerbia öszszes többi régiójában a támogatások hiányában és a rossz agrárpolitikának köszönhetően – amelynek súlyos következményeire a Családi Kör az elmúlt hetekben részletesen rámutatott – nem történt jelentősebb beruházás a mezőgazdaságban használatos gépek terén, tehát a traktorok, amelyeket a gazdáink hajtanak, az elmúlt hét évben tovább öregedtek és romlottak. A Večernje novosti napilapnak nyilatkozó szakemberek szerint a traktorok 60 százaléka technikailag nem kielégítő állapotú, így nem fognak átmenni a technikai vizsgán. Goran Aničić, a csúrogi Šapica műszaki vizsgát is végző szervíz tulajdonosa úgy nyilatkozott, eddig elenyésző számú traktortulajdonos vitte műszaki vizsgára a gépét, mert nem volt erre vonatkozó büntető rendelkezés. Elmondása szerint gyakran még a tartós regisztrációhoz is „fiktív“ műszaki vizsgát készítettek, semmit sem ellenőriztek. Becslései szerint a vajdasági mezőgazdasági termelőknek mintegy 10 százaléka vitte műszaki vizsgára a traktorát. Megdrágították, megszigorították a műszaki vizsgát A hivatalos statisztika szerint Szerbiában a halálos kimenetelű közúti balesetek 7 százalékát a technikailag nem megfelelő traktorok okozzák. Ružica Matković kisboszniai mezőgazdasági termelő a Családi Körnek nyilatkozva elmondta, évente viszi műszaki vizsgára a traktorát, elsősorban saját biztonsága érdekében. Május közepén járna le a műszaki vizsga, de mivel úgy tudta, mopedjét is regisztráltatnia kell, ezért a múlt héten érdeklődött a vizsgát végző autóházban. Megtudta, nem csak megdrágult a traktorok műszaki vizsgájának ára a múlt évhez viszonyítva, de meg is szigorították azt. – Az állam módosítást akart bevezetni azzal, hogy évente kell regisztrálni a traktorokat, emellett a biztosítást, a műszaki vizsgát is megdrágították, valamint a végletekig megszigorították. A traktor hátsó üvegének épnek kell lennie. Legtöbben, akik régebbi típusú traktorral locsolunk, levesszük azt, mert nem tudjuk máskülönben elzárni a vizet a szántó végén való forduláskor. Én is örülnék, ha fiatalabb gépem lenne, hogy fel tudjam nyitni a hátsó ablakot, de nem így van, ezért le kellett vennem. Ha a traktor első kerekein nincs két azonos mintázatú új gumid, nem mész át a műszakin. Hogyan tudja ez a biztonságomat növelni, nem tudom, de azt igen, hogy ezek az elvárások hogyan tudják megtömni az államkasszát. Eddig 1400 dinár volt a műszaki vizsga, minden évben vittem a traktoromat, nem az állam miatt, hanem a saját érdekemben és a közlekedés más résztvevői miatt. A biztosítás önkéntes alapú, 1700 dinárba került, nekem minden évben volt az is. Most a műszaki vizsgát felemelték 2500 dinárra. A biztosítást el is felejtettem megkérdezni, amikor meghallottam, mi minden vár majd rám a vizsgáztatáskor. Sajnálom, hogy az államnak nincs pénze, és így akarja kicsikarni, de azt látom, hogy másra van pénz, és két kézzel szórják azt. „Az állam szégyene, hogy 40 éves traktorokkal műveljük a földet” Ahogyan a szakértők, úgy Ružica számára sem egyértelmű, hogy a továbbiakban büntetendő lesz-e, ha a traktor tulajdonosának nincs bizonylata a műszaki vizsgáról, viszont elmagyarázta, mit is jelentene az, ha a traktor nem menne át a műszaki vizsgán, és a rendőr Pixabay Vajdaságban 1989-ig minden évben regisztráltatni és műszaki vizsgáztatni kellett a traktorokat. 1989-ben vezették be a tartós regisztrációt, és ezután, mivel nem volt büntető rendelkezés, sem a traktorok tulajdonosainak, sem a műszaki vizsgát végző vállalatoknak nem volt érdekükben a műszaki vizsgát elvégezni, hiszen nagyon kevés pénz folyt be ebből a vizsgáztatóknak – mondja Goran Aničić, a csúrogi Šapica műszaki vizsgát is végző szervíz tulajdonosa. Az új előírások szerint a traktort a műszaki vizsga keretében egy különleges gyakorlótéren kell átvizsgálni, valamint mind a négy oldaláról le kell fényképezni. A traktoron/traktorban a következő dolgok kötelezőek: sárga megkülönböztető mellény, elsősegélycsomag, háromszög, komplett tartalék lámpa, sárga színű rotáció. Minden ablaknak a helyén kell lennie, kifogástalan világítással kell a traktornak rendelkeznie, valamint kifogástalan fékrendszerrel. a közúton a törvénnyel összhangban eljárva megbüntetné őt vagy más gazdát. – Mi lesz azzal a mezőgazdasági termelővel, akinek nem megy át a műszaki vizsgán a traktora? Ezzel nem lesz alkalmas a mezőgazdasági gépe a közlekedésben való részvételre. Mivel ki kell mennie a gazdának a szántóföldre, előbb-utóbb megbüntetik. A rendőr a törvény szerint fog eljárni. A gazda büntetése akkora lesz, hogy nem tudja kifizetni. Jönnek a behajtók. Vagy ha ki is fizeti a büntetést, nem marad a számlákra: az áramra, a gázra, vízre, szemétre, adóra. Nem tudom, mi a célja ezzel az államnak. Az, hogy minél többen legyünk a népkonyha felhasználói? Csak azt kérjük, hogy dolgozhassunk, semmi mást. Azt gondolják, hogy mi, parasztok dúskálunk a pénzben, közben meg teljesen el vagyunk adósodva. Nekem például még tartozásiam vannak a tavalyi műtrágya kifizetése miatt, és azt sem tudom, miből fejezem be a vetést. Ružica beleszületett a mezőgazdaságba, a traktorát az apjától örökölte. Saját bevallása szerint, ha így haladnak a dolgok az agrárpolitikában, soha sem tud új traktort vásárolni magának. – Minden határozat, ami a mi hasznunkat szolgálta, az nekünk nagyon sokba került. Elengedték a regisztrációt, de megemelték a járandóságokat és szigorították az előírásokat. Az államnak kellene szégyenkeznie amiatt, hogy 40 évnél idősebb traktorokkal vagyunk kénytelenek dolgozni, és mi saját keresetből nem tudtunk magunknak új gépeket biztosítani – állítja Ružica. VÍGI ZSOLDOS Zsaklina 2019. április 4. 9
Page 1 and 2: Független vajdasági hetilap, 2019
Page 3 and 4: Kószó Attila Viktor Ildikó A ké
Page 5 and 6: Személyes és közérdekű (Tavasz
Page 7: Harmincadszor is KNV! NÉPMŰVÉSZE
Page 11 and 12: „Segítséget kérek!” hintasz
Page 13 and 14: Kétszer is gondolja meg, iszik-e a
Page 15 and 16: Emlékezés és emlékeztetés KÖZ
Page 17 and 18: SORSOK „A személyiséged és a m
Page 19 and 20: irodalom pontot, amely köré a vil
Page 21 and 22: Fekecs Emese irodalom Egy pöttöm
Page 23 and 24: Peti látta, hogy mit csinált, de
Page 25 and 26: vendégségben Tanulmányúton a k
Page 27 and 28: Egy országot vezetni ezereurós fi
Page 29 and 30: Még megmenthetjük a méheket Nagy
Page 31 and 32: IV. A támogatási kérelem érvén
Page 33 and 34: Nyereményeinket az Életjel Kiadó
Page 35 and 36: E rejtvény megfejtői között egy
Page 37 and 38: (Kutya)gumikukorica horogra akadva
Page 39 and 40: Játékoskereskedők sport Alighane
Page 41 and 42: Fejfájás, szédülés Tisztelt Be
Page 43 and 44: SAJTÓTÖRTÉNETI FELJEGYZÉSEK PET
Page 45 and 46: 50 t kipper pótkocsi, MTZ 50 új g
Page 47 and 48: muzsika TELTHÁZ A SZENTMIHÁLYI J
Page 49 and 50: humor KUTYA A MOZIBAN Egy fickó mo
Page 51 and 52: megszórjuk, és párolt rizzsel me
Page 53 and 54: tv péntek, április 5. 13:55 Kalam
Page 55 and 56: tv szombat, április 6. BELGRÁD 2
Page 57 and 58: tv vasárnap, április 7. 12:30 Lá
Page 59 and 60:
tv hétfő, április 8. 17:20 Mit c
Page 61 and 62:
tv kedd, április 9. 20:05 Komšije
Page 63 and 64:
tv szerda, április 10. 13:50 Dvije
Page 65 and 66:
tv csütörtök, április 11. 16:00
Page 67 and 68:
PARTNER A SIKERHEZ MUNKALEHETŐSÉG
show all

Családi Kör, 2019. április 4.

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?