Családi Kör, 2019. április 4.

KÖZLEKEDÉS
szönhetően kizárólag Vajdaságra mondható
el az, hogy a 2012-es adatokhoz viszonyítva
valószínűleg nem történt további romlás a
traktorok életkorát tekintve, bár jelentősebb
javulásra sem következtethetünk. Szerbia öszszes
többi régiójában a támogatások hiányában
és a rossz agrárpolitikának köszönhetően
– amelynek súlyos következményeire a Családi
Kör az elmúlt hetekben részletesen rámutatott
– nem történt jelentősebb beruházás a
mezőgazdaságban használatos gépek terén,
tehát a traktorok, amelyeket a gazdáink hajtanak,
az elmúlt hét évben tovább öregedtek
és romlottak. A Večernje novosti napilapnak
nyilatkozó szakemberek szerint a traktorok 60
százaléka technikailag nem kielégítő állapotú,
így nem fognak átmenni a technikai vizsgán.
Goran Aničić, a csúrogi Šapica műszaki
vizsgát is végző szervíz tulajdonosa úgy nyilatkozott,
eddig elenyésző számú traktortulajdonos
vitte műszaki vizsgára a gépét, mert
nem volt erre vonatkozó büntető rendelkezés.
Elmondása szerint gyakran még a tartós
regisztrációhoz is „fiktív“ műszaki vizsgát készítettek,
semmit sem ellenőriztek. Becslései
szerint a vajdasági mezőgazdasági termelőknek
mintegy 10 százaléka vitte műszaki vizsgára
a traktorát.
Megdrágították, megszigorították
a műszaki vizsgát
A hivatalos statisztika szerint Szerbiában a
halálos kimenetelű közúti balesetek 7 százalékát
a technikailag nem megfelelő traktorok
okozzák. Ružica Matković kisboszniai mezőgazdasági
termelő a Családi Körnek nyilatkozva
elmondta, évente viszi műszaki vizsgára a
traktorát, elsősorban saját biztonsága érdekében.
Május közepén járna le a műszaki vizsga,
de mivel úgy tudta, mopedjét is regisztráltatnia
kell, ezért a múlt héten érdeklődött a vizsgát
végző autóházban. Megtudta, nem csak
megdrágult a traktorok műszaki vizsgájának
ára a múlt évhez viszonyítva, de meg is szigorították
azt.
– Az állam módosítást akart bevezetni azzal,
hogy évente kell regisztrálni a traktorokat,
emellett a biztosítást, a műszaki vizsgát
is megdrágították, valamint a végletekig
megszigorították. A traktor hátsó üvegének
épnek kell lennie. Legtöbben, akik régebbi
típusú traktorral locsolunk, levesszük azt,
mert nem tudjuk máskülönben elzárni a
vizet a szántó végén való forduláskor. Én is
örülnék, ha fiatalabb gépem lenne, hogy fel
tudjam nyitni a hátsó ablakot, de nem így
van, ezért le kellett vennem. Ha a traktor
első kerekein nincs két azonos mintázatú
új gumid, nem mész át a műszakin. Hogyan
tudja ez a biztonságomat növelni, nem tudom,
de azt igen, hogy ezek az elvárások
hogyan tudják megtömni az államkasszát.
Eddig 1400 dinár volt a műszaki vizsga,
minden évben vittem a traktoromat, nem
az állam miatt, hanem a saját érdekemben
és a közlekedés más résztvevői miatt. A
biztosítás önkéntes alapú, 1700 dinárba került,
nekem minden évben volt az is. Most
a műszaki vizsgát felemelték 2500 dinárra.
A biztosítást el is felejtettem megkérdezni,
amikor meghallottam, mi minden vár majd
rám a vizsgáztatáskor. Sajnálom, hogy az államnak
nincs pénze, és így akarja kicsikarni,
de azt látom, hogy másra van pénz, és két
kézzel szórják azt.
„Az állam szégyene, hogy 40 éves
traktorokkal műveljük a földet”
Ahogyan a szakértők, úgy Ružica számára
sem egyértelmű, hogy a továbbiakban büntetendő
lesz-e, ha a traktor tulajdonosának
nincs bizonylata a műszaki vizsgáról, viszont
elmagyarázta, mit is jelentene az, ha a traktor
nem menne át a műszaki vizsgán, és a rendőr
Pixabay
Vajdaságban 1989-ig minden évben
regisztráltatni és műszaki vizsgáztatni
kellett a traktorokat. 1989-ben vezették
be a tartós regisztrációt, és ezután, mivel
nem volt büntető rendelkezés, sem
a traktorok tulajdonosainak, sem a műszaki
vizsgát végző vállalatoknak nem
volt érdekükben a műszaki vizsgát elvégezni,
hiszen nagyon kevés pénz folyt
be ebből a vizsgáztatóknak – mondja
Goran Aničić, a csúrogi Šapica műszaki
vizsgát is végző szervíz tulajdonosa.
Az új előírások szerint a traktort a műszaki
vizsga keretében egy különleges
gyakorlótéren kell átvizsgálni, valamint
mind a négy oldaláról le kell fényképezni.
A traktoron/traktorban a következő
dolgok kötelezőek: sárga megkülönböztető
mellény, elsősegélycsomag,
háromszög, komplett tartalék lámpa,
sárga színű rotáció. Minden ablaknak
a helyén kell lennie, kifogástalan világítással
kell a traktornak rendelkeznie,
valamint kifogástalan fékrendszerrel.
a közúton a törvénnyel összhangban eljárva
megbüntetné őt vagy más gazdát.
– Mi lesz azzal a mezőgazdasági termelővel,
akinek nem megy át a műszaki vizsgán
a traktora? Ezzel nem lesz alkalmas a mezőgazdasági
gépe a közlekedésben való részvételre.
Mivel ki kell mennie a gazdának a
szántóföldre, előbb-utóbb megbüntetik. A
rendőr a törvény szerint fog eljárni. A gazda
büntetése akkora lesz, hogy nem tudja
kifizetni. Jönnek a behajtók. Vagy ha ki is
fizeti a büntetést, nem marad a számlákra:
az áramra, a gázra, vízre, szemétre, adóra.
Nem tudom, mi a célja ezzel az államnak.
Az, hogy minél többen legyünk a népkonyha
felhasználói? Csak azt kérjük, hogy dolgozhassunk,
semmi mást. Azt gondolják,
hogy mi, parasztok dúskálunk a pénzben,
közben meg teljesen el vagyunk adósodva.
Nekem például még tartozásiam vannak a
tavalyi műtrágya kifizetése miatt, és azt sem
tudom, miből fejezem be a vetést.
Ružica beleszületett a mezőgazdaságba, a
traktorát az apjától örökölte. Saját bevallása
szerint, ha így haladnak a dolgok az agrárpolitikában,
soha sem tud új traktort vásárolni
magának.
– Minden határozat, ami a mi hasznunkat
szolgálta, az nekünk nagyon sokba került. Elengedték
a regisztrációt, de megemelték a járandóságokat
és szigorították az előírásokat.
Az államnak kellene szégyenkeznie amiatt,
hogy 40 évnél idősebb traktorokkal vagyunk
kénytelenek dolgozni, és mi saját keresetből
nem tudtunk magunknak új gépeket biztosítani
– állítja Ružica.
VÍGI ZSOLDOS Zsaklina
2019. április 4. 9