La citt nel XX secolo: il successo infelice - Eddyburg

Bastille descritti nel film Chacun cherche son chat di Cédric Klapitsch. Ma anche la “Grande
Mela” ci offre una realtà variegata nelle forme edificate e negli stili di vita, dal cuore della Fifth
Avenue al Greenwich Village, alla Brooklyn plurietnica, eppure ancora capace di conservare una
forte identità, così come ci viene proposta dai film di Wayne Wang e Paul Auster (Smoke e Blue in
the face). Questi ultimi due documenti della fantasia rilevano con l’intuizione dell’arte un
microcosmo di interazioni calde tra le due popolazioni di un quartiere metropolitano, gli
“attraversanti’ e gli abitanti, non indifferenti gli uni agli altri, ma anzi capaci di venire in contatto e
di riconoscersi con le loro diversità, con i tic dei loro atteggiamenti e dei loro comportamenti,
facendo di essi - anche se per un momento - comuni abitanti del villaggio metropolitano.
Regioni di ribalta e regioni di retroscena (v. Goffman, 1956), luoghi ad alta e a bassa
vitalità (v. De Carlo, 1995), luoghi di quiete quasi provinciale e luoghi di frenetica e convulsa
attività si succedono nello stesso tessuto metropolitano e, spesso, si scambiano ruoli e funzioni.
Via via che i soggetti urbani, vecchi e nuovi, modificano i loro linguaggi, questi modificano le
forme urbane; nello stesso tempo i vincoli fisici o le risorse spaziali emergenti dalla crescita e dalla
trasformazione urbana mutano comportamenti e stili di vita urbani in un continuo processo
circolare.
2c. I fattori del successo urbano.
Il fattore di successo per una città e, ancor di più, per una metropoli, è la qualità, sia del prodottocittà
e della sua immagine, sia del governo locale, ma anche la capacità di accettare la sfida della
globalizzazione, di entrare cioè come partner attivo ed efficace in una rete urbana, in un club di
città in cui interagiscono virtuosamente relazioni competitive e cooperative.
Ragionare in termini di prodotto-città (e, quindi, in termini di marketing urbano) è coerente con
il modello di città-impresa imposto dalla competizione globale, perché è quello che esalta le
componenti e le potenzialità spaziali e contenutistiche del fenomeno urbano in un processo espansivo
aperto, nel confronto senza confini proprio di un’impresa. La qualità del prodotto-città ne fa un
luogo strategicamente vincente: per la localizzazione, in forme diverse, di élites internazionali, di
determinate imprese e servizi high-tech, di istituzioni e impianti di rango nazionale e
sovranazionale capaci di produrre ricchezza e lavoro, di attirare intelligenze e generare conoscenze;
per la produzione di eventi che richiamino flussi di visitatori e trasmettano immagini e messaggi di
eccezionalità; ma anche per garantire qualità della vita ai suoi abitanti e utenti e per promuoverne
identità e patriottismo civico.
Il sogno della qualità urbana sarebbe quello di ottenere, secondo la felice sintesi di Colin Rowe,
una città in cui ci fosse un centro storico europeo, ricco di valori estetici storicamente consolidati, e
una grande periferia nordamericana, linda, efficientissima e funzionale. Rimane un sogno sia per le
città nordamericane, che hanno assunto con ottimistica baldanza il carattere simulativo della
società postmoderna, ricostruendo, con la logica del souvenir del turismo
di massa, pezzi di storia monumentale e architettonica importati dall’Europa, sia per molte città
europee, che non riescono a sottrarre le loro periferie a uno stile architettonico anonimo e sciatto,
quando non le abbandonano a un destino di degrado. Ma, al di là dei sogni, l’accresciuta attenzione
all’estetica della città è una realtà che si impone con evidenza.
La città del XIX secolo e di buona metà del XX doveva essere funzionale, rispondere a criteri di
utilità nella localizzazione delle funzioni e nella solidità del suo patrimonio edilizio; poteva anche
essere bella, ma questo requisito rimaneva un effetto secondario. Oggi, al contrario, la città
postmoderna si misura attraverso la sua capacità di rispondere a una “domanda di bellezza” (v.
Amendola, 1997) ancora tutta da esplorare nel suo contenuto sostanziale, nella tipologia e nella
capacità dei cittadini di rispecchiarsi nel “bello urbano”, ma anche nelle alterazioni provocate
sulla domanda dalle concrete manifestazioni dell’offerta urbana così come determinate dai poteri
del mercato e delle ideologie. “La voga, la voglia di inserire ‘arte’, ‘attrazioni artistiche’, eventi,
lusinghe e distrazioni estetiche negli spazi urbani è un complemento dell’aspirazione