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prefetto della provincia, il rappresentante del
comune di cagliari (l’avvocato Marcello), il
comandante del porto di cagliari, qualche invitato.
così il quotidiano genovese descrive l’evento:
“giunti sul posto il signor Toselli entrò nella
sua ‘talpa’ e vi si chiuse dentro, con la serenità
con cui altri entrerebbe nella sua stanza nuziale.
Fu per tutti un momento di trepidanza allorché la
si vide grado grado affondare poi sparire affatto
sotto le onde. Mercé il telegrafo che era affidato
alle cure dello stesso presidente della società,
signor p. ghiani Mameli, il Toselli informava
minuto per minuto del suo stato, e indicò la profondità
segnata dal suo manometro che era superiore
ai 60 metri. Dopo eseguita l’esplorazione
del fondo del mare che disgraziatamente non
offriva che un deserto di sabbia, il signor Toselli
diede il segna le dell’ascesa e in meno di tre
minuti venne da solo a galla senza aiuto alcuno.
Egli, computando il tempo speso in apparecchi,
stette dentro la ‘talpa’ circa un’ora, notando che,
per un guasto avvenuto la sera precedente alla
sua pompa per immettere aria nel suo serbatoio,
non disponeva che dell’atmosfera naturale della
macchina, con tutto ciò nulla ebbe a soffrire.
l’ora tarda e un po’ di vento e di mare impedirono
che il signor Toselli malgrado il suo vivo
desiderio potesse fare ulteriori discese per continuare
le sue esplorazioni. alle 6.30 il vapore
La Sardegna entrava in darsena ove l’attendeva
numerosa folla di curiosi. Quanti assistevano alli
esperimenti ieri eseguiti serberanno di quella
giornata caro ricordo”.
HDS NOTIZIE N. 40 - Settembre 2007 - pag. 21
THE HISTORICAL DIVING SOCIETY, ITALIA
E FONDAZIONE ARTIGLIO EUROPA
Toselli non ritornò a cagliari. Tentò di vendere
la sua Talpa in america, né costruì una seconda
chiamata ‘Nettuno’. poi le sue tracce si persero.
Si seppe più tardi che era morto quasi in miseria
a parigi, città dove aveva portato insieme i suoi
progetti e le sue speranze.
Si può ritenere che era in anticipo sui tempi. le
sue intuizioni fortunatamente le colse lo scrittore
francese julius verne, al quale si ascrive il
merito di aver “inventato” la nave sottomarina
descrivendone le installazioni, i dettagli tecnici,
le utilizzazioni e di aver indicato i principi
sui quali ancor oggi operano. Nella prefazione
del suo celeberrimo Ventimila leghe sotto i mari
(edizione del 1870) verne nomina il Toselli e
ammette che l’ispirazione alla storia del Nautilus
gli venne anche dalla Talpa marina.
Dice il capitano Nemo allo stupefatto professor
aronna: “…ecco le diverse dimensioni del battello
che ci porta. È un cilindro molto allungato…si
avvicina molto alla forma di un sigaro…quando
voglio risalire alla superficie…mi basta di cacciare
fuori l’acqua e di vuotare interamente tutti i
serbatoi, se desidero che il Nautilus emerga…”.
la Talpa riscosse grande successo soprattutto
perché era totalmente autonoma, alimentata
– riteniamo- dall’elettricità, come il Nautilus,
svincolata dalle strutture a terra, libera di muoversi
a proprio piacimento nel mobile elemento
liquido. Mobile nell’elemento mobile. come il
motto orgogliosamente inciso nelle suppellettili
e sulle pareti della fantastica creatura del capitano
Nemo: “Mobilis in mobile”.
XI CONVEGNO NAZIONALE SULLA STORIA
DELL'IMMERSIONE
"STORIA ED EVOLUZIONE
DEL TURISMO SUBACQUEO"
MUSEO DELLA MARINERIA
VIAREGGIO
1 DICEMBRE 2007