ELEzioNi oRgaNi DiRigENTi - Circolo Dozza ATC

mobilità
Lo scorso 14 febbraio è stata inaugurata
la prima tratta della linea 1 della
nuova tramvia di Firenze dopo oltre
5 anni di lavori, proteste e rinvii.
Alla fine i fiorentini hanno accolto favorevolmente
il ritorno del tram; il primo mese
di esercizio prevedeva un orario cadenzato
ogni 8 minuti dalle 6:30 alle 21:30 con
l’impiego di 13 tram Sirio di costruzione
Forse non tutti sanno che la più grande
città italiana del mondo non si
trova in Italia, bensì in Brasile: stiamo
parlando di San Paolo! In questa megalopoli
di 11.037.672 abitanti ( 20 milioni
se si considera anche la provincia),
circa 5 milioni sono diretti discendenti di
immigrati Italiani trasferiti laggiù negli
ultimi due secoli: si tratta della comunità
estera più consistente in città. L’immenso
agglomerato urbano di San Paolo (1.523
chilometri quadrati) si trova a 70 chilometri
dall’oceano sulla costa sud orientale
del Brasile e non gode di ottima fama. Le
guide turistiche parlano chiaro: non è il
caso di girare per strada con orologi vistosi,
anche se di poco prezzo, macchine
fotografiche o altri valori, dato che i turisti
sono le prime vittime della delinquenza
comune, assai presente e alimentata dalle
enormi favelas che circondano la sterminata
periferia.
In realtà la percentuale di scippi e furti, se
paragonata alla popolazione residente, è
più bassa che in certe città italiane e molti
di coloro con cui ho avuto contatti e che
vi hanno vissuto anche per lunghi periodi,
l’hanno descritta come “vivibilissima,
laboriosa (è la capitale industriale ed economica
del Brasile), ricca di parchi lussureggianti
e piena di attrazioni”. Come
di riccardo del ristoro
ITalIa FiRENzE
il solito tram tram
Ansaldo-Breda sui 15 finora consegnati
(17 la dotazione finale prevista).
Da Pasqua, invece, con un incremento
graduale, l’orario di servizio è passato
dalle 5:30 alle 0:30 con corse ogni 3-4
minuti nelle ore di punta dei giorni feriali,
ogni 6 minuti nella fase intermedia
e 12 minuti nelle ore serali e notturne.
Le corse nei giorni festivi sono ogni 8
di giorgio tonelli
moNDo BRaSiLE
New York, San Paolo non dorme mai: è
normalissimo vedere negozi di ogni tipo
aperti sempre e ristoranti di tutte le etnie
un po’ ovunque. Certamente, tra le luccicanti
vetrine del centro può rovinare
la giornata veder passare un bambino di
strada che raccoglie cartoni, assai poco
distinguibile dalla misera merce che trasporta,
mentre i più ricchi non prendono
neppure l’auto per muoversi: usano direttamente
l’elicottero (la città conta centinaia
di eliporti e il numero di possessori
di tali velivoli è tra i più alti al mondo).
Si dovrà ricredere chi pensa di trovare a
San Paolo un trasporto pubblico da paese
povero, magari con fatiscenti torpedoni a
cui una massa umana informe si aggrappa
precariamente! La rete di San Paolo è
eccezionalmente efficiente, pulita e moderna
a partire dalla metropolitana. Essa
si compone di 4 linee (definite da nume-
minuti. Il percorso, quasi interamente
in sede propria, si snoda partendo dalla
stazione ferroviaria di Santa Maria Novella
fermata Alemanni, raggiunge Porta
Al Prato, attraversa il Parco delle Cascine
in un contesto davvero suggestivo,
e si dirige sempre in sede protetta verso
la periferia di Scandicci con capolinea a
Villa Costanza, con una lunghezza di 7,4
muoversi a San Paolo
ri e colori) per un totale di 57 stazioni e
59,5 km di binari, in tunnel in centro e a
raso o sopraelevati in periferia. Gli orari
di servizio vanno dalle 4.40 alle 24.00 e
le frequenze rasentano i 3 minuti. Il costo
del biglietto è di 2,55 R$ (circa 75 centesimi
di euro) ed esistono card magnetiche
(“Bilhete Único”) che consentono
l’interscambio con i mezzi di superficie.
Ad integrare la rete urbana provvedono
le ferrovie suburbane: 6 linee per un
10 n u o v oinformatore N. 5 I maggio I 2010