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C’è gente
con tanti quattrini che su
una city car non viaggerebbe mai.
Per esempio la regina d’Inghilter-
ra che quando si sposta per Londra usa la
Bentley senza targa. Ve l’immaginate Elisabetta
II seduta a fianco dell’autista in una
vettura lunga poco più di tre metri? Non
sia mai detto. Eppure, qualche snobissimo
lord inglese una city car adatta al suo rango
la comprerebbe volentieri, mettendola,
in garage, di fianco alla sua Aston Martin.
Una Fiat, una Peugeot o una Citroën? Una
Toyota o una Renault? Suvvia, noblesse
oblige: anche la city car deve avere il pedigree.
E deve costare parecchio. Anzi dev’essere
la più cara al mondo. Gli snob britannici
sono stati accontentati.
In Rue Saint-Honoré viaggia la Parigi
degli atelier e delle boutique di lusso. Ma
al civico 213 c’è Colette, 700 metri quadrati
su tre piani per un marchio di design e di
moda alla quale s’è rivolta l’Aston Martin,
direttamente, per realizzare la versione
speciale della vettura piccolissima. Aston
Martin ha deciso di partire da una tiratura
limitata in appena 14 esemplari ordinabili
direttamente presso la boutique, e non
DI NESTORE MOROSINI
VERSIONE SPECIALE DI UN’ASTON MARTIN
Cygnet Colette: con 49.000 euro
è la city car più cara del mondo
Immagini della Cygnet Colette. Nei particolari
qui sopra, ruota a otto razze, cuciture azzurre
dei sedili, l’abitacolo con sedili ripiegabili
MOBILITÀ 2000
altrove. Comunque Aston Martin
Cygnet Colette continuerà
ad essere assemblata nel reparto
Aston Martin Works Tailored
su specifiche, tutte estetiche,
del marchio francese.
La Colette è una “special”,
ma non si discosta sostanzialmente dalla
meccanica della Toyota iQ da cui deriva la
Cygnet di serie. La carrozzeria, però, è in
un colore Lightning Silver con decorazioni
in Colette Blue, niente di speciale e comunque
molto più sottotono rispetto agli
interni, che invece rappresentano quanto
di più lussuoso si sia mai visto in una vettura
lunga soltanto 307 centimetri. Tutto
è in una caldissima tonalità Bitter Chocolate,
utilizzata per i rivestimenti di ogni
elemento rivestibile, foderabile o scamosciabile,
abbinando il tutto a finiture in
alcantara e alluminio con cuciture in azzurro,
che riprendono i cuscini destinati
ai sedili posteriori.
Niente disturba tanta armonia
agli occhi di milord. Neppure il
prezzo di 48.995 euro. Il più alto
al mondo per una city car.
| | 13 luglio 2011 | 57