l'operazione “daffodil” nel piano “agreement” - Marina Militare

F. Mattesini - L’operazione “Daffodil” nel piano “Agreement”
Complessivamente, nella giornata del 14 settembre, i due comandi
tedeschi mandarono in volo ben 318 aerei, dei quali, escludendo i ricognitori e i
caccia di scorta, impiegarono per tutta la giornata sulle navi nemiche un totale
di ben 167 velivoli di tipo offensivo: 81 erano bombardieri Ju 88 del X
Fliegerkorps, e 73 bombardieri a tuffo Ju 87, e 13 cacciabombardieri Bf 109 del
Fliegerführer Afrika.
Altri quattordici cacciabombardieri Bf. 109 del Fliegerführer Afrika
furono impiegati nell’attaccare obiettivi terrestri sulla linea del fronte di El
Alamein, avvalendosi di una forte copertura di caccia di scorta del medesimo
tipo, inquadrati nei tre gruppi del 27° Stormo Caccia (I., II. e III./JG.27)
ventinove dei quali sostennero un combattimento con circa ottanta caccia
nemici, senza conseguire alcun risultato. Da parte britannica sappiamo che il
combattimento fu modesto, e si svolse al mattino a ovest di El Qattara fra otto
Kittwhaks del 3° Squadron australiano, decollato su allarme, e sedici Bf. 109,
uno dei quali fu considerato probabilmente abbattuto in collaborazione dal
sottotenente Coward e dal sergente Jones.
Parte degli aerei tedeschi, come vedremo, non poterono rintracciare gli
obiettivi navali e gli altri, che invece li attaccarono, non riuscirono a conseguire
alcun successo contro unità navali dalla sagoma sottile e altamente manovriere.
Tuttavia i risultati tangibili non mancarono, dimostrando al nemico quanto
fosse pericoloso spingere le sue navi nelle acque sotto forte controllo
(II./KG.100), con velivoli He 111, a Kalamaki; Comando del 27° Gruppo Caccia (Jagd.
Kdo JG.27), con velivoli Bf. 109, a Kastelli ; 3° Gruppo del 26° Stormo Caccia Pesante
Distruttori (III./ZG.26), con velivoli Bf. 110 a Kastelli. Erano a disposizione del
Fliegerführer Afrika: Squadriglia Ricognizione Strategica 1.(F)/121, con velivoli Ju 88 D;
Squadriglia da ricognizione tattica 4.(H)12, con velivoli Bf. 110; Squadriglia da
bombardamento del 4° Gruppo del 1° Stormo Sperimentale 12./LG.1 con velivoli Ju 88
A; Squadriglia Comando del 3° Stormo Stuka con i gruppi 1°, 2° e 3° (Stab., I. II. e
III./St.G.3), con velivoli Ju.87: Gruppi 1°, 2° e 3° del 27° Stormo Caccia (I., II., e
III./JG.27), con velivoli Bf 109; 3° Gruppo del 53° Stormo Caccia (III./JG.53), con
velivoli Bf. 109; Squadriglia Cacciabombardieri (Jabo.St.Afrika), con velivoli Bf.109.
(51) In un combattimento dell’indomani, 15 settembre, giorno particolarmente
esaltante per i caccia della Luftwaffe, il solo tenente Hans Joachim Marseille, la “Stella
dell’Africa”, del I./JG.27, si accreditò l’abbattimento di ben 7 velivoli da caccia avversari,
raggiungendo con ciò 150 successi. Era a quel momento il pilota più vittorioso della
Luftwaffe, ed era decorato con la croce di ferro con fronde di quercia spade e brillanti, e
con la Medaglia d’Oro al Valore Militare italiana. Nei giorni seguenti raggiunse le 158
vittorie, ma il 20 settembre il suo Bf. 109 precipitò per un incidente e schiantandosi al
suolo determinò la morte di Marseille a soli 22 anni. Fu sepolto a Derna, e poi traslato nel
dopoguerra nel cimitero di Tobruch.
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