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dell’aula al periodo bizantino o alta giudicale. Esse sono, la
attuale chiesa di Sant’Antioco, e “Sa Cappella de is
Cunfradis” adiacente alla Chiesa di San Biagio.
In tale periodo a parere dello scrivente il tessuto urbano dei
villaggi di Sorris e Nispidi può aver assunto l’assetto viario
che ancor’oggi, malgrado siano trascorsi 5 secoli dalla loro
fusione, evidenzia con sufficiente approssimazione l’antica
collocazione.
Il tessuto viario del villaggio di Nispidi in epoca bizantina
e giudicale in relazione alla sua conformazione, era
probabilmente costituito dalle attuali strade urbane:
Via Roma (tratto compreso dall’intersezione con la Via
Cimitero sino all’intersezione con la Via Don Floris), Via
Azuni, Via San Michele, Via Marconi, Via Crispi
(anticamente vico), Via Garotti.
Il tessuto viario del villaggio di Sorris in epoca bizantina e
giudicale in relazione alla sua conformazione, era
probabilmente costituito dalle attuali strade urbane:
Via Mazzini (tratto compreso tra piazza Matteotti e via
Orefice),Via Sant’Efisio, Via Nuova (tratto compreso tra Via
Roma e Via Orefice) Via Monte Granatico, Via Arborea
(tratto compreso tra Via Sivilleri e Piazza Prinetti), Via Roma
(tratto compreso tra piazza Matteotti e Via Nuova), Via
Renzo Cocco.
Per quanto concerne la Via Renzo Cocco, questa era
probabilmente una sortita del villaggio di Sorris verso la
campagna in direzione Sud. A tal proposito è opportuno
rammentare che nella vecchia cartografia catastale, questa è
denominata “Via Decimo”.
Un’altra arteria che costituiva una sortita dell’abitato di
Sorris in direzione Sud era l’attuale Via Baronale, da cui ha
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origine l’antica strada Ponti Becciu (attualmente Via
Togliatti). Questa sicuramente, superato il corso del Rio
Malu, convergeva assieme alla Via Decimo nell’antica strada
per Cagliari (Bia Beccia De Kasteddu). L’attuale Via
Baronale proseguiva dopo l’intersezione con la strada Ponti
Becciu, sino a raggiungere l’attuale sede della Via Repubblica
in prossimità dell’intersezione con l’antica strada “Bia
Scarponis” oggidì Corso 25 Aprile.
Non si hanno notizie della presenza di un ponte nell’attuale
sede del Rio Malu, che allora doveva essere una “gora” a
regime torrentizio con andamento frastagliato e sinuoso, così
come si evidenzia nella cartografia ottocentesca del territorio.
Pur non possedendo notizie storiche sull’esistenza di un
ponte sulla “gora” del Rio Malu e non avendo sinora il
territorio restituito alcun reperto atto a suffragarne
l’esistenza, è ipotizzabile ritenere che almeno nel periodo
romano sia stata realizzata una struttura idonea al
superamento del corso idrico. In assenza di ciò, il traffico dei
cereali e degli altri prodotti agricoli diretti verso Kalaris per
l’imbarco verso la penisola, doveva essere alquanto
difficoltoso anche nel periodo estivo durante il regime di
magra o di secca della gora. I pesanti carri agricoli carichi di
granaglie avrebbero corso il rischio di impantanarsi nel
fondo cedevole della “gora” o altrimenti avrebbero dovuto
affrontare un percorso molto più lungo indirizzandosi verso
il ponte sul fiume Mannu (Ponti Becciu) e raggiungere
Cagliari attraverso il villaggio di Decimoputzu.
Come detto in premessa, il territorio di Villasor è stato da
sempre interessato da un incrocio dei percorsi da Nord a Sud
e viceversa e da Est a Ovest e viceversa. In tale contesto, in
relazione alla importanza che il territorio rivestiva per le
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