avviamento del motore - Cesaro

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Protezione dalla temperatura
Il mantenitore di carica in dotazione dispone di
una protezione contro il surriscaldamento.
In caso di aumento della temperatura ambiente,
si riduce la potenza in uscita.
Manutenzione
Il mantenitore di carica non richiede interventi di
manutenzione.
Non è consentito smontare il mantenitore di
carica.
L’involucro del mantenitore di carica può essere
pulito con un panno morbido e umido o con
detergente neutro.
Scollegare sempre il mantenitore di carica
dall’alimentazione di rete prima della pulizia.
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RIMESSA IN MARCIA
Prima di rimettere in marcia la vettura dopo
un lungo periodo d’inattività, si raccomanda
d’eseguire le seguenti operazioni:
ATTENZIONE
Controllare la pressione
dei pneumatici e verificare che non
presentino danni, tagli o screpolature.
In tal caso è necessario farli sostituire.
- Non spolverare a secco l’esterno della
vettura.
- Controllare a vista se vi sono evidenti
perdite di fl uidi (olio, liquido freni, liquido di
raffreddamento motore ecc.).
- Far sostituire l’olio motore ed il fi ltro.
- Controllare il livello dei liquidi dell’impianto
freni e di raffreddamento motore.
- Controllare il fi ltro dell‘aria e, se necessario,
farlo sostituire.
- Controllare le condizioni delle cinghie del
motore.
- Ricollegare la batteria dopo averne
verifi cata la carica e operare le procedure
di inizializzazione dove prevista. A tale
proposito potete consultare il paragrafo
“Ripristino del collegamento della batteria”
in questo capitolo.
- Con cambio in folle (N) avviare il motore
e lasciare girare il motore al minimo per
qualche minuto.
ATTENZIONE
Questa operazione deve essere
eseguita all’aperto. I gas di scarico
contengono ossido di carbonio, gas
fortemente tossico e letale.