avviamento del motore - Cesaro

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SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTALI)
L’air bag frontale (guidatore e passeggero) è un
dispositivo di sicurezza che interviene in caso
d’urto frontale.
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano:
- nel centro del volante per il guidatore;
- nella plancia e con cuscino di maggior
volume (full size air bag) per il passeggero.
L’air bag (guidatore e passeggero) è un
dispositivo progettato per proteggere gli
occupanti in caso d’urti frontali di severità
medio-alta, mediante l’interposizione del
cuscino tra l’occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
In caso d’urto, una centralina elettronica elabora
i segnali di decelerazione e attiva, quando
necessario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi
a protezione fra il corpo dei passeggeri e
le strutture che potrebbero causare lesioni.
Immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.
Entrambi sono a doppio stadio, per cui il loro
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gonfiaggio dipende dalla gravità dell’urto. Con
urti di bassa entità si ha un gonfiaggio dell’air
bag ridotto, con urti di maggior impatto il
gonfiaggio aumenta.
ATTENZIONE
In caso d’urto, una persona
che non indossa le cinture di sicurezza
avanza e può venire a contatto con
il cuscino ancora in fase d’apertura.
In questa situazione la protezione
offerta dal cuscino risulta ridotta.
Pertanto l’air bag frontale (guidatore
e passeggero, con passeggero a bordo)
non è sostitutivo ma complementare
all’uso delle cinture, che è sempre
necessario indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa
e nella maggior parte dei paesi
extraeuropei.
ATTENZIONE
Non togliere assolutamente
il volante; tale operazione,
eventualmente é da fare eseguire
presso un Punto Autorizzato
appartenente alla Rete Assistenziale
del Costruttore.
In caso di urti frontali di bassa severità, (per
i quali è sufficiente l’azione di trattenimento
esercitata dalle cinture di sicurezza), l’air bag
non viene attivato.
Negli urti posteriori (quali ad esempio
tamponamenti da altro veicolo) e negli urti
laterali, l’air bag non viene attivato in quanto
non offre alcuna protezione aggiuntiva.
Pertanto la mancata attivazione, in questi casi,
non è indice di malfunzionamento del sistema.