L'assetto

Premessa
Sempre più spesso vedo - con piacere - gente avvicinarsi a quel fantastico gioco (gioco? E'
riduttivo definirlo così) che è Grand Prix Legends.
E puntualmente si vedono richieste su come assettare l'auto, cosa significano i vari parametri,
come influenzano le reazioni e il comportamento del veicolo, e via dicendo.
Quando potevo, rispondevo cercando di spiegare per sommi capi quello che sapevo di
meccanica e come questo si applicava a Grand Prix Legends. Finché non mi hanno convinto,
per comodità di tutti (mia compresa!) a raccogliere in un lavoro organico tutto ciò che so sul
setup di Grand Prix Legends.
Il risultato è questa guida che state leggendo, spero possa aiutare qualcuno a dipanare l'intricata
matassa che è l'assetto dell'auto, e - perché no - lo invogli a capire qualcosa di più di
meccanica.
Io sono convinto che per capire come funzioni una cosa, bisogni prima sapere come è fatta; e
solo dopo si può parlare di come sfruttarla. Così, ho deciso di strutturare la guida in due sezioni:
nella prima ho descritto da un punto di vista meccanico le varie componenti sulle quali si può
intervenire per assettare l'auto, a quali leggi fisiche obbediscono e quale significato meccanico
hanno nell'ambito dell'auto.
Nella seconda sezione invece troverete come questi parametri vanno impostati in Grand Prix
Legends a seconda delle varie esigenze, e come influenzano il comportamento della vettura.
Sia chiaro che è una delle possibilità, ovvero la strada che ho scelto io per assettare l'auto. Altri,
ugualmente o anche più veloci del sottoscritto, magari assettano l'auto in modo completamente
diverso.
Buona lettura.
Crononauta