Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï âˆ†Î¿ÏÏ Ï†Î¿ÏÎ¹ÎºÏ‰Î½ ÏƒÏ ÏƒÏ„Î·Î¼Î±Ï„Ï‰Î½

σταθμών, καταγράφουμε την ελάχιστη απόσταση HAP τερματικού και δορυφορικού
σταθμού για την οποία η παρεμβολή είναι ίση με το κριτήριο. Η μελέτη γίνεται τώρα
στην Πελοπόννησο χωρίς όμως να λαμβάνεται υπόψη η μορφολογία του εδάφους,
ώστε τα αποτελέσματά μας να είναι πιο αυστηρά. Η γωνία ανύψωσης του τερματικού
ως προς το HAP είναι 15º, δηλαδή θεωρούμε ότι αυτό βρίσκεται στα όρια της ζώνης
SAC, ενώ ο δορυφορικός σταθμός έχει αντίστοιχα γωνία ανύψωσης 40º. Στο σχήμα
που ακολουθεί η γαλάζια ζεύξη είναι ζεύξη που υποφέρει από παρεμβολή.
Σε κάθε περίπτωση η εικόνα των συστημάτων είναι παρόμοια του σχήματος
6.24. Η μέγιστη στάθμη παρεμβολής που επιτρέπεται να δέχεται ο τερματικός
χρήστης του HAP από το δορυφορικό σταθμό είναι –149.06 dBW, σύμφωνα με το
κριτήριο 10% του θορύβου. Ο πίνακας 6.8 δείχνει τις ελάχιστες αποστάσεις
διαχωρισμού για κάθε σύστημα στο σενάριο 1. Στις αποστάσεις αυτές το σήμα της
παρεμβολής είναι ελάχιστα μεγαλύτερο από –149.06 dBW.
Σχήμα 6.24: Ελάχιστη απόσταση διαχωρισμού σεναρίου 1
Πίνακας 6.8: Ελάχιστη επιτρεπτή απόσταση μεταξύ δορυφορικού και
στρατοσφαιρικού επίγειου σταθμού για το σενάριο 1
Αποστάσεις διαχωρισμού (km)
BSS GEO-SV GSOV-B1
Σενάριο 1 32.5 28 40
173