Î¼ÎµÏ„Î±Î¾Ï âˆ†Î¿ÏÏ Ï†Î¿ÏÎ¹ÎºÏ‰Î½ ÏƒÏ ÏƒÏ„Î·Î¼Î±Ï„Ï‰Î½

Προκειμένου να λαμβάνουν τη μέγιστη δυνατή ηλιακή ακτινοβολία όλο το
αεροσκάφος περιστρέφεται κατάλληλα. Η πλατφόρμα προωθείται και κατευθύνεται
από έναν αντι – περιστρεφούμενο κωνικό αεροκινητήρα (Contra – Rotating Coned
Rotor) που βρίσκεται στο πίσω τμήμα του εξωτερικού περιβλήματος και αποτελεί
μέρος ενός σύνθετου προωστικού συστήματος. Η μονάδα αυτή παρέχει διαμήκη
ώθηση για την υπερνίκηση των επικρατούντων στρατοσφαιρικών ανέμων και
εγκάρσια δύναμη για την επίτευξη ελιγμών, ώστε το HAP να παραμένει σταθερό στη
στρατόσφαιρα (20 km) μέσα σε μια κυβική περιοχή πλευράς 1 km.
Σχήμα 2.23: Η πλατφόρμα StratSat
Μια άλλη τηλεπικοινωνιακή πλατφόρμα έχει σχεδιαστεί από την ομάδα
ασυρμάτων καινοτομιών Wireless Innovation Systems Group του ερευνητικού
κέντρου Yokosuka Radio Communications Research Center της Ιαπωνίας. Το
αερόπλοιο έχει ένα σχεδόν άκαμπτο κέλυφος ελλειψοειδούς σχήματος και συνολικό
μήκος 200 m. Απαρτίζεται από ένα περίβλημα πεπιεσμένου αέρα για να διατηρεί
σταθερό περίγραμμα και εσωτερικούς σάκους γεμάτους ελαφρύ αέριο ήλιο. Δυο
μικρά μπαλόνια αέρα εγκατεστημένα μέσα στο κέλυφος εξασφαλίζουν τη σταθερότητα
της στάσης του σκάφους. Για να επιτευχθεί ισορροπία φορτίου, υπάρχουν
διαφράγματα στην καρίνα συνδεδεμένα με το εξωτερικό περίβλημα. Προωστικοί
έλικες είναι τοποθετημένοι στην πρύμνη και την πλώρη, ενώ φτερά υπάρχουν στο
πίσω μέρος της ουράς. Με τη βοήθεια ενός υποσυστήματος ηλιακής φωτοβολταϊκής
ενέργειας από ηλιακές κυψέλες (solar cells) και επαναφορτιζόμενα ηλεκτρικά στοιχεία
καύσιμης ύλης (fuel cells) είναι δυνατή η παροχή ηλεκτρισμού για την πρόωση του
σκάφους σε εικοσιτετράωρη βάση. Οι αναμενόμενοι ρυθμοί μετάδοσης φτάνουν τα 25
77