Mondiale Rally - Svezia - Italiaracing

Mondiale Rally - Svezia
Guido Rancati
Dilegua o notte, tramontate stelle.
All’alba vincerò, vincerò, vincerò...
Sébastien Loeb non canta, ma basta
guardarlo mentre parlotta con Olivier
Quesnel per sapere che non ha rinunciato
a battersi per conquistare la principessa
di ghiaccio. Dopo essersi beccato
quasi otto secondi a Sagen e
altrettanti a Fredriksberg, aveva quasi
rinunciato a farlo. Troppi i ventitré
secondi che a quel punto lo separavano
da Mikko Hirvonen e troppo pochi i
chilometri ancora a disposizione per alimentare
le sue speranze. Poi però era
arrivato il verdetto della mini-prova di
Hagfors. Nei neppure due chilometri
tracciati a due passi dal parco assistenza,
l’Extraterrestre aveva recuperato sei
secondi e spiccioli al Pallido e il divario
fra i due era sceso a sedici secondi e
sei. Tanti, ma non tantissimi. Non sufficienti
a convincerlo ad accontentarsi
del secondo gradino del podio. “Dipenderà
dalle condizioni che troveremo
domattina”, dice prima di posteggiare
la C4 accanto alla Focus del rivale.
L’alba arriva, fredda e puntuale. E arriva
anche il momento di affrontare i ventun
chilometri e otto di Rammen. Loeb
sa che per continuare a inseguire l’ennesima
vittoria deve recuperare altri
secondi, almeno una manciata e smette
di pensare ai diciotto punti di un
secondo posto che nessuno può ormai
togliergli. Vuole vincere, punto. Ma
anche Hirvonen lo vuole. Per iniziare
alla grande la stagione. Per piazzarsi
subito sull’attico della classifica iridata.
E sa che per farlo non deve concedere
al rivale più di qualche secondo:
due, tre al massimo. Fra i due è sfida
vera, assoluta, totale. E’ il momento
della verità. Sono due grandissimi e
sono assatanati. Osano. Il verdetto è di
stanziale parità: 11’ 11” e 3 il tempo
di Loeb, 11’11” e 5 quello di Hirvonen.
Gli altri sono lontani, alcuni lontanissimi:
Marcus Gronholm, terzo tempo, si
becca cinque secondi e otto. Dani Sordo
se ne becca dieci, Petter Solberg,
ottavo, diciotto e tre. Quello che resta
di una giornata appena iniziata non conta
più. La sfida è finita. Il finlandese della
Ford ha vinto, il francese della Citroen
ha perso.
“Mikko è andato fortissimo”, fa il battuto.
Aggiunge: “Io ho fatto tutto quello
che potevo per batterlo...” Non cerca
scuse. Non avvalora l’ipotesi che se il
giorno prima anche lui, come il suo sfidante,
avesse cambiato gli pneumatici
anteriori prima di Sagen, l’esito sarebbe
stato diverso. “Non si può dire”,
taglia corto. Poi alza le spalle e si concede
una mezza sforfia. E’ andata così,
questa volta. Studiata a lungo, la mossa
di conservare le due ruote di scorta
per affrontare al meglio il tratto di Fredriksberg
non ha funzionato. Martirizzate
dalle pietre, le due “scarpe” posteriori
hanno azzerato il vantaggio di averne
due nuove davanti. Hanno reso la
berlinetta trasalpina impossibile da
manovrare. Lo conferma Dani Sordo:
“L’idea pareva buona – osserva – ma
non ha funzionato”. Capita, è capitato...
È stata grande sfida
tra Hirvonen (a sinistra sul podio)
e Loeb (sopra in volo)
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