Mondiale Rally - Svezia - Italiaracing
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La novità - Porsche 911 GT3 Hybrid<br />
Anche la 911 si fa<br />
Prendete una 911 GT3, lasciate<br />
il sei cilindri boxer e aggiungete<br />
due motori elettrici sull'asse<br />
anteriore da 60 kw. Per alimentarli<br />
inserite un generatore a volano.<br />
In fase di frenata i due motori<br />
anteriori invertono la loro funzione<br />
e inviano energia al generatore<br />
che inizia a ruotare fino a<br />
40.000 giri al minuto. Nella fase<br />
di accelerazione il generatore<br />
sarà in grado di dare fino a 120<br />
kW ai due motori elettrici per una<br />
durata di circa 6-8 secondi. A tutto<br />
vantaggio di prestazioni maggiori<br />
e minori consumi. Questo<br />
sistema non prevede quindi la<br />
presenza di accumulatori per<br />
immagazzinare l'energia ricavata<br />
dalle fasi di frenata. La 911 GT3<br />
Hybrid verrà esposta al prossimo<br />
salone di Ginevra e verrà sperimentata<br />
nelle competizioni, poi<br />
questa tecnologia potrebbe essere<br />
impiegata anche su modelli<br />
stradali.<br />
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