Valentino Chiarparin GSE Italia - Euromerci

king, pesa ferroviaria e pesa stradalee una fossa per lavaggio carri econtainer. Parte dell’area terminalisticaè destinata all’attività di terminalizzazionedelle merci pericolose.Le infrastrutture logistiche interportualisono composte da 24 mila metriquadrati di magazzini di cui22.800 metri quadrati per secco e1.200 metri quadrati a temperaturacontrollata. Tali magazzini hannotutti un’altezza libera interna di 10,5metri sotto trave. All’interno dei magazzinisono inoltre presenti 600metri quadrati di uffici. In aggiuntaalle strutture coperte sono presentianche 10 mila metri quadrati di parcheggiper mezzi pesanti a pagamento.La struttura interportuale offre2.500 metri quadrati di uffici modularie disposti su 1.100 metri quadratidi superficie, che possonocontare su altri 6.000 metri quadratidi aree funzionali.La società interportuale, grazie alleproprie maestranze di elevata professionalitàe affidabilità, offre servizidi sviluppo e gestione immobiliare,gestione degli spazi comuni,servizi ferroviari di manovra, servizidi gestione del terminal e servizi logistici.Per quanto riguarda invece iservizi destinati ai veicoli, è presentein prossimità dell’infrastrutturauna stazione di servizio e un serviziodi vigilanza diurno e notturnosull’intera area interportuale. Almomento all’interno della strutturaoperano una dozzina di società,principalmente spedizionieri, MTOe operatori logistici.Il movimento di mercil traffico ferroviario del terminal interportualesi divide quasi equamentetra l’intermodale, che loscorso anno ha totalizzato circa 140treni annui, e quello convenzionale,composto da 180 treni. I collegamenticreati dal traffico intermodalesono composti da 34 coppie annuedi origine e destinazione olandesee 40 coppie di origine e destinazionebelga. Il traffico convenzionaleè invece composto da settecoppie annue di treni da e per laGrecia e 27 coppie annue da e per laCroazia. Le unità di carico movimentatedal traffico intermodale nelperiodo febbraio-dicembre 2011 sonostate complessivamente 16.150,mentre il traffico convenzionale hamovimentato 3.000 vagoni. In totalei carri movimentati all’interno delterminal sono stati 5.000, divisi su320 treni.■I PUNTI DI FORZALa società per azioni Interporto diCervignano del Friuli mette adisposizione degli opertaori nellasua struttura un importante“pacchetto” di soluzioni e dipossibilità teso a migliorare ogniaspetto nella movimentazione dellemerci. Un “pacchetto” che, inparticolare, può contare su:• presenza di un terminalintermodale idoneo allamovimentazione di mercipericolose (RID);• edifici nuovi, razionali, a prezzicompetitivi;• spazi “su misura” ma adeguabilinel tempo;• disponibilità di magazzini mistiraccordati alla ferrovia;• facilità di trovare mezzi e svariatesoluzioni di trasporto grazie allapresenza di qualificati operatoridel settore trasporti, spedizione elogistica;• deposito contenitori e stoccaggiotemporaneo di merci;• interconnessione diretta con loscalo merci di CervignanoSmistamento;• sicurezza, qualità e neutralità ditrattamento nella gestione etrattamento delle merci;• possibilità di dogana interna;• servizi comuni di sorveglianza,connettività, pulizie,movimentazione, ecc.;• area parcheggio con sistema dicustodia passiva per sostatemporanea e/o lunga di tir.42