REGIONE MOLISE POR FESR 2007 â 2013 CCI ... - Ufficio Europa

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Indicatori di risultato associati all’Obiettivo specifico dell’Asse III “Accessibilità”OBIETTIVOSPECIFICOINDICATORI DI RISULTATO(MUTAZIONI GENERATE DALLEREALIZZAZIONI DEL PROGRAMMA)VALORECUMULATOATTESO AL31.12.2015INDICATORI DI RISULTATO(MUTAZIONI DELLE CONDIZIONIGENERALI DI CONTESTO)VALOREATTUALEBENCHMARKVALOREBENCHMARKATTESO AL31.12.2015FONTEIII.Facilitare, mediante ilpotenziamento dellereti materiali e losviluppo di architetturesoftware,l’integrazione delterritorio con il sistemalogistico nazionale el’accesso delle impreseai servizi ICT per lacompetitività.Accessibilità infrastrutturale del SSLinteressato dall’attivitànq- -- -Imprese che partecipano adaggregazioni della SI (N.)240Accessibilità media: Mediadell’accessibilità infrastrutturale dei SSLdell’area (indice che varia tra 0 e 100)ISFORTIndice di diffusione dei siti web delleimprese: % di imprese (con più di 10addetti) dei settori industria e servizi chedispongono di sito webGrado di utilizzo di Internet nelleimprese: Percentuale di addetti delleimprese (con più di dieci addetti) deisettori industria e servizi che utilizzanocomputer connessi a InternetIncidenza delle imprese che partecipanoad aggregazioni della SI sul totale delleimprese57,1638,3917,10Valore atteso al 31.12.2015pari al valore Italia al 2005;Al completamento dellaTermoli-S. Vittore: valoreatteso pari a quello Italia delmomentoMedia degli ultimi quattroanni disponibili al 31.12.2015pari al 90% del valore medioItalia negli stessi anniMedia degli ultimi quattroanni disponibili al 31.12.2015pari al 85% del valore medioItalia negli stessi anni59,46 QSNnqnqISTAT – DPSISTAT - DPSnd nq nq MonitoraggioAziende neoconsorziate (che inprecedenza non aderivano a nessunconsorzio ad attività esterna) (N.)120Incidenza imprese che aderiscono aconsorzi ad attività esterna sul totaledelle impresend nq nq Monitoraggio105
Indicatori di realizzazione associati agli Obiettivi Operativi dell’Asse III “Accessibilità”OBIETTIVO OPERATIVOINDICATORI DI REALIZZAZIONEUNITÀ DIMISURAVALOREATTESOAL 31.12.2015*III.1. Promuovere il miglioramento delcollegamento con le reti transeuropee enazionali e del sistema di accessibilità,al fine di agevolare i flussi di merci,risorse finanziarie e capitale umano da everso il Molise.Strade di collegamento alle retiprincipali realizzate/riqualificateKm 13 - 17III.2.Promuovere l’accesso delle PMI aiservizi collettivi della Societàdell’Informazione, al fine di accrescerela competitività del sistema produttivo eturistico.Servizi collettivi della SI N. 5 - 7* I valori riportati in forma di range concretizzano un’ipotesi di ottimizzazione; esiti in eccesso o difetto dioltre 10 punti % rispetto a quelli segnalati configurano un intervento non efficace in riferimento alleaspettative. Per gli indicatori di genere il dato riportato costituisce, invece, valore minimo atteso; inquesto caso , dati in esito superiori al valore atteso caratterizzano sempre performances positive.4.3.2. ContenutiL’accessibilità dei territori italiani, come evidenziato nel QSN, è “penalizzata sia dalle ridotte einadeguate dotazioni infrastrutturali sia soprattutto dall’esistenza di specifiche strozzature lungo gli assied i collegamenti sui territori. Ciò vale in misura ancora più rilevante per le aree del Mezzogiorno, nellequali la dotazione infrastrutturale limita le condizioni di competitività del territorio e le potenzialità dicollegamento e di integrazione con i Paesi del Mediterraneo e dei Balcani.Tale penalizzazione è presente in modo specifico nella Regione Molise, che nonostante abbia raggiunto iparametri necessari per l’uscita dall’obiettivo 1 della programmazione 2000/2006 e sia attualmenteammissibile ai finanziamenti dell’obiettivo Competitività Regionale ed Occupazione mostra ancora alcunitratti caratteristici delle aree del Mezzogiorno e dell’obiettivo Convergenza: l’isolamento geografico èparticolarmente avvertito a causa della modesta dotazione di reti di trasporto e dalla scarsa efficienzaorganizzativa e funzionalità delle stesse; sussistono forti carenze nelle possibili relazioni con assi e retieuropei nonché nello stesso modello interno di accessibilità. Le carenze del sistema molisano si registranonelle infrastrutture viarie regionali di natura trasversale che collegano le grandi autostrade nord-sud delnostro Paese, nelle infrastrutture ferroviarie e nella dotazione portuale; totalmente assenti sono inoltre lestrutture aeroportuali. In Molise l’esigenza di promuovere una maggiore accessibilità nei livelli didotazione infrastrutturale nel comparto dei trasporti, assume pertanto una rilevanza centrale nell’ambitodelle scelte di policy.La modesta dimensione demografica della regione e il modello di insediamento demografico e produttivofortemente parcellizzato hanno condizionato nel passato le scelte e le convenienze di intervenire sulterritorio molisano con iniziative tali da porre a soluzione il problema della marginalizzazione del sistemaregionale.La strategia e gli obiettivi del QSN, che prevedono un approccio unitario di intervento sul territorio delMezzogiorno geografico, potranno costituire un significativo banco di prova per adottare politiche ed106
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1. ANALISI DI CONTESTO1.1. DESCRIZI
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In termini di valore aggiunto gener
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1.1.3. Stato dell’AmbienteL’ana
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Per quanto riguarda le aree soggett
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gestite da associazioni ambientalis
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inseriti nelle scuole normali. Ciò
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AmbientePunti di forzaAccettabile q
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in talune aree, anche dei servizi p
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che riguardano in particolare il si
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1.4.2. Conclusione dell’aggiornam
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Anche in ambito territoriale la Reg
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Per gli interventi di cui all’Ass
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2. LE VALUTAZIONI PROPEDEUTICHE ALL
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svolta quindi nell’ottica di uno
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La priorità 1.1 che mira ad accres
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6. IL PIANO FINANZIARIO [REG. QUADR
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