25.02.2016 Views

Mazda MX-5_2015

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Стъпки към успеха<br />

През август 1984 г., след като са изработени три<br />

пълноразмерни глинени модела въз основа на<br />

различните конструктивни схеми, проектът<br />

Duo 101 спечелва състезанието и става основа<br />

за по-нататъшна развойна работа. За да „пият<br />

вода от извора“, възлагат на английската фирма<br />

International Automotive Design (IAD) да създаде<br />

работещ прототип, наричан V705. Той е с<br />

каросерия от фибростъкло, 1,4-литров мотор<br />

от <strong>Mazda</strong> 323 и части от съществуващи модели<br />

на марката. Използват го, за да проверят настроенията<br />

на публиката, шофирайки по шосетата<br />

около Санта Барбара, Калифорния, където<br />

роудстърът получава положителни отзиви.<br />

Междувременно господин Ямамото е<br />

станал президент на <strong>Mazda</strong> и не без неговото<br />

съдействие на 18 януари 1986 г. проектът<br />

е прехвърлен на нови релси – сега вече става<br />

дума за автомобил, предназначен за серийно<br />

производство, а кодът на разработката е P729.<br />

За ръководител е назначен Тошихико Хираи,<br />

инженер с опит в конструирането на <strong>Mazda</strong><br />

323. IAD построява пет нови прототипа, някои<br />

от които са подложени на краштестове. Докато<br />

хората от отдела в Калифорния полагат<br />

последните щрихи на дизайна, работата по<br />

проекта продължава в Япония, където се налага<br />

да бъдат решени множество технически<br />

и производствени въпроси.<br />

Джинба иттаи<br />

Някъде по това време е определено и името<br />

на бъдещия роудстър <strong>MX</strong>-5 (от „<strong>Mazda</strong><br />

Experiment“, проект номер 5). На американския<br />

пазар го продават като <strong>Mazda</strong> Miata, а на японския<br />

– като Eunos Roadster. При създаването<br />

както на първото, така и на следващите поколения<br />

конструкторите следват идеята за „джинба<br />

иттаи“ – понятие, описващо единството между<br />

ездач и кон при традиционния японски спорт<br />

ябусаме (стрелба с лък от галопиращ кон). Целта<br />

е водачът да усеща непосредствена връзка<br />

с машината и да се слива с нея. Автомобилът<br />

трябва да е компактен и максимално лек в<br />

рамките на изискванията за безопасност и да<br />

осигурява достатъчно пространство за двама<br />

пълнолетни пътници. Мястото на двигателя е<br />

зад предния мост, а задвижващи са задните<br />

колела, като теглото е разпределено между<br />

двата моста в съотношение 50:50 процента.<br />

За постигане на максимално добра динамика<br />

всички колела трябва да са окачени независимо,<br />

а специални подрами и усилени профили в<br />

Леката преработка през 2000 г. донася<br />

нови цветове, усилена каросерия<br />

и променена предна част.<br />

Третото поколение NС (2005–<strong>2015</strong>)<br />

може да бъде разпознато<br />

по изпъкналите калници.<br />

MAZDA mx-5 специално издание<br />

5

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!