FERRARA GEOARCHEOLOGICA__Sara-Gamberoni-Neroni

l’attuale altimetria della via possa essere dovuta a ragioni per gran parte
artificiali, ed esclude che l’innalzamento del piano di calpestio nell’area del
castrum, (che ci viene mostrato dalla presenza di arcate sepolte di epoca
medievale) sia dovuto prettamente a fattori naturali legati alle esondazioni.
Figura 36. Le arcate medievali semisepolte di via Ghisiglieri.
E’ anzi probabile che proprio l’opera di costruzione del recinto murario sulla
riva del fiume coi relativi terrapieni abbia comportato la necessità di adeguare
il piano di scorrimento stradale alla nuova situazione delle strutture di difesa.
Come è stato detto sopra, il piano stradale precedente corrispondeva infatti
pressapoco a quello bizantino, che rimase ad uso evidentemente molto a
lungo, probabilmente fino alla costruzione della suddetta cinta. In alcune
sottoaree è inoltre possibile riconoscere due tipi di microforme aggiuntive, in
virtù della notevole equidistanza della carta. Per esempio, l’area B1 (la cui
forma somiglia ad A) registra la presenza di microincisioni e di microdossi. I
primi possono essere dovuti alla previa esistenza, in quel punto, di strade
sterrate erose dalle acque piovane; i secondi sono invece, probabilmente, aree
che hanno assistito ad un veloce innalzamento del piano di campagna a causa
dell’uso antropico e dell’elevata degradabilità dei materiali di costruzione
delle case, spesso in semplici mattoni crudi e malta di fango. Ciò si è visto
negli scavi di corso Porta Reno, in cui sono state trovate case fatte proprio di
questi materiali, i cui muri venivano sorretti da pali in legno poggianti sulla
nuda terra battuta (Visser Travagli, 1995).