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Costruzioni n.749 aprile 2021

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Alle Cave di Pilcante per scoprire le ultime novità di monitoraggio produzione in cava

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Cave&Calcestruzzo<br />

Automazione<br />

TUTTI I<br />

SISTEMI offerti<br />

da Ma-estro<br />

sono<br />

in ottica<br />

di industria 4.0.<br />

Tuttavia,<br />

Ma-estro ha<br />

anticipato<br />

la normativa<br />

nazionale<br />

di 10 anni.<br />

A lato, l’armadio<br />

che contiene<br />

tutta la parte<br />

di gestione<br />

dei processi<br />

d’automazione<br />

e in cui c’è tutta<br />

la sensoristica<br />

che viene<br />

gestita da un<br />

PLC. Sotto,<br />

il software<br />

dell’operatore,<br />

con efficienza<br />

macchine, set<br />

points<br />

personalizzabili,<br />

possibilità<br />

di gestione<br />

dei guasti<br />

dell’impianto<br />

e grafica in 3D.<br />

Q-FUEL Il sistema<br />

è dotato di una<br />

parte hardware<br />

(vedi immagine<br />

sopra) connessa<br />

alla pompa<br />

erogatrice<br />

che consente<br />

di registrare tutte<br />

le movimentazioni<br />

dei carburanti<br />

per poi<br />

trasmetterle<br />

al portale web.<br />

invece, se anche solo banalmente piove, ho un materiale<br />

completamente diverso da gestire rispetto a quello<br />

del giorno precedente. Senza contare che il materiale<br />

di una cava di tipo alluvionale (qual è quella di Pilcante)<br />

è totalmente diverso dal materiale che si ottiene, ad esempio,<br />

in una cava di marmo. Sempre di cave stiamo parlando,<br />

ma il processo è completamente<br />

diverso e il materiale anche. Il<br />

tutto quindi richiede una gestione<br />

completamente diversa con parametri<br />

d'esercizio differenti.<br />

Il materiale, cambiando spesso caratteristiche,<br />

sollecita continuamente in<br />

modo diverso i componenti dell’impianto<br />

e li mette a dura prova: ad esempio,<br />

più il materiale è duro e più vengono<br />

sovraccaricati i frantoi e i mulini,<br />

mentre più il materiale è umido e voluminoso<br />

e più sono sotto pressione<br />

le macchine di trasporto (nastri e vibratori),<br />

idrocicloni e le macchine di selezione<br />

(vagli). Monitorare queste variazioni<br />

è fondamentale.<br />

È qui, pertanto, che interviene Ma-estro. E Q-Automation è<br />

il sistema deputato a questo compito, perché permette la<br />

regolazione automatica dell’intero processo, mettendo<br />

in comunicazione tutte le macchine presenti nell’impianto.<br />

Di fatto è un valido aiuto e semplifica complessi controlli;<br />

i sensori installati nelle zone critiche dell’impianto per-<br />

OPERATIVITÀ DELLA CAVA A 360 GRADI “I sistemi<br />

Ma-estro vengono applicati sugli impianti fissi, sugli impianti<br />

mobili e sulle macchine operatrici”, puntualizza Riccardo<br />

Lenti (sopra), Sales marketing manager di Ma-estro.<br />

mettono di determinare, in modo automatico, il carico delle<br />

varie linee dell’impianto attraverso il controllo tramite<br />

PLC dedicato. Un esempio, tra i molti possibili: si può stabilire<br />

che l’impianto debba mantenere una soglia minima<br />

di produzione di 150 t/ora. Per avere questo risultato, si<br />

regolano in automatico gli alimentatori che forniscono il<br />

materiale all'impianto.<br />

Q-Fuel e Q-Maintenance<br />

Altri costi, all'interno del processo produttivo della cava,<br />

sono generati dal consumo del carburante dei mezzi (che<br />

può incidere per una parte rilevante). Viene in soccorso,<br />

qui, un’altro sistema, ideato anch’esso da Manara. Stiamo<br />

parlando di Q-Fuel, che è pensato proprio per il controllo e<br />

la gestione dei rifornimenti di carburante. Il sistema è dotato<br />

di una parte hardware connessa alla pompa erogatrice<br />

che trasmette i dati a Q-FUEL, al portale web, il quale<br />

elabora i dati e invia report in modo completamente<br />

automatico. Il sistema è in grado di riconoscere il mezzo<br />

e l'operatore, grazie ad un codice; inoltre, viene richiesto<br />

l'inserimento del chilometraggio o delle ore totali d'esercizio<br />

del veicolo.<br />

Altra ragione che grava sui bilanci è la manutenzione non<br />

puntuale dei mezzi operativi. Qui, a eludere il problema,<br />

Ma-estro propone il proprio sistema informatizzato di gestione<br />

delle manutenzioni Q-Maintenance, che gestisce<br />

e coordina le manutenzioni ordinarie e straordinarie, le<br />

organizza con adeguato anticipo e rende consultabile lo<br />

storico degli interventi da qualsiasi dispositivo connesso<br />

a Internet. “I sistemi Ma-estro - mi piace fare questa analogia”,<br />

ci dice Riccardo Lenti, “sono una sorta di cruscotto:<br />

se ho una Ferrari e vado in autostrada, ma non ho il tachimetro<br />

che mi dice a quanto sto andando, posso<br />

rischiare di prendermi una multa o anche di non andare<br />

al massimo delle mie potenzialità. Non ho coscienza<br />

né delle possibilità né dei limiti. Tradotto nel contesto pratico:<br />

la multa corrisponde al fatto che l'impianto si blocchi,<br />

perché magari va al di là della propria capacità, mentre<br />

non portarlo al massimo delle proprie potenzialità,<br />

oltre ad avere una produzione nettamente più bassa mi<br />

potrebbe comportare degli sprechi”.<br />

[106] <strong>aprile</strong> <strong>2021</strong> <strong>Costruzioni</strong><br />

<strong>Costruzioni</strong> <strong>aprile</strong> <strong>2021</strong> [107]

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