Costruzioni n.749 aprile 2021

Macchine&Componenti
Pale gommate
AERIAL ANGLE Si tratta di un sistema
di monitoraggio dell’area posteriore
alla macchina con visione a volo
d’uccello su un angolo di ben 270°.
FARI A LED DI SERIE
Esattamente come per gli escavatori
Serie 7, Hitachi offre come standard
le luci di lavoro a led anche sulle nuove
pale. L’immagine a destra è eloquente.
Una bella differenza sotto al cofano
A tal proposito, sotto al cofano della la ZW220-7 c’è una
sottile ma grande differenza. In luogo del Cummins QSB6.7
Stage IV, ora gira la nuova generazione B6.7 Stage V. La potenza
massima dichiarata cresce del 6% arrivando a 157
kW dichiarati a 1.900 giri/min, mentre la coppia massima
cresce del 7% raggiungendo ben 990 Nm ma a un regime
inferiore di 200 giri/min, ovvero soli 1.300 giri/min.
La grande differenza emerge ulteriormente sovrapponendo
le curve di coppia. I grafici evidenziano come la ZW220-
7 Stage V abbia una erogazione molto più piena ai bassi e
medi regimi, tanto da far segnare un valore di coppia superiore
del 15%, rispetto alla Serie 6, al regime di 1.000
giri/min. Stiamo parlando di 950 Nm contro i precedenti
820 Nm. Ma quali sono le differenze tra Cummins QSB 6.7
e B6.7? La cilindrata di 6,69 litri è la stessa così come il frazionamento
a sei cilindri in linea, ma migliaia di particolari
sono stati riprogettati per incrementarne l’efficienza e lavorare
al meglio con il nuovo post trattamento dei gas di
scarico. Il B6.7 non sfrutta più, ad esempio, il ricircolo dei
gas di scarico e questo permette di bruciare meglio tutto
il gasolio iniettato, ma adotta coma da copione un filtro antiparticolato
che, ovviamente, si aggiunge all’impianto Scr
Bosch con iniezioni d’urea già visto sulla ZW220-6.
Riassumendo: no Egr, ma Doc, Dpf, Scr e Aoc per trattenere
eventuali eccessi d’ammonia.
SECONDO MONITOR SUL MONTANTE La nuova
interfaccia a colori, compatibile con sistema di pesatura,
permette di visualizzare le immagini di retrocamera
e Aerial Angle. Si controlla con selettore rotativo.
La cabina di sempre, tutta nuova
Per ora l’abbiamo potuta vedere solo in foto, ma la cabina
della nuova ZW mantiene i colori e le finiture tipiche
Hitachi. Chi le utilizza oggi si sentirà subito a casa nella cabina
delle Serie 7. Ma anche in questo caso le novità non
mancano. A colpo d’occhio la novità più grande è che oltre
al monitor frontale, dietro volante (completamente rivisitato
e ingrandito) è presente un secondo monitor a colori
sul montante destro e appena sotto una pulsantiera che
permette all’operatore di non abbassare lo sguardo per cercare
funzioni sulla consolle di destra. Il nuovo monitor lcd
a colori si controlla con un selettore rotativo simile a quello
delle auto. La nuova interfaccia permette all’operatore di
monitorare più facilmente lo stato della macchina e quello
delle manutenzioni (comunque verificabili tramite portale
web Hitachi ConSite), ma soprattutto di visualizzare le
immagini della retrocamera.
A richiesta sono poi disponibili sia il sistema Aerial Angle
che inquadra a volo d’uccello un angolo di ben 270° dietro
la macchina, sia un nuovo sistema radar posteriore di rilevamento
ostacoli. Oltre a essere più semplice da utilizzare
e più sicura, la nuova ZW220-7 si annuncia anche più
confortevole grazie alle consolle con manipolatori elettrici
sospese con il sedile. Quest’ultimo, oltre alla sospensione
pneumatica, ammortizza anche le sollecitazioni trasversali
e longitudinali isolando l’operatore al meglio.
Quest’ultima definizione ben si addice anche per l’insonorizzazione
molto curata della cabina visto che la pressione
acustica interna massima dichiarata è di soli 68 dB(A).
[50] aprile 2021 Costruzioni
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