HOOFOPSOMMING 1. INLEIDING - sanral

Beoogde N2-Wildekustoldeurpad: Konsep-omvangbepalingsverslag – Hoofopsomming
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE
• Voorsiening van voetganger- en taxigeriewe, waar nodig.
• Opgradering van kruisings, waar nodig.
• Implementering van hellingstabiliteitsmaatreëls, waar nodig.
• Veiligheidsmaatreëls soos oorbrûe en duikers, verbeterde kruisings,
omheinings, padtekens en skramrelings.
SANRAL se voorkeurhooflyntolplaza is by Ndwalane geleë – die Ndwalane-tolplaza. ‘n Alternatiewe
ligging in die omgewing van die Ntlaza Mission, naby die Tutor Ndamase-pas, is geïdentifiseer.
4.2.4 SEKSIE 4: NDWALANE NA NTAFUFURIVIER
Hierdie seksie begin ongeveer 10 km landinwaarts van Port St Johns en sal die bestaande Mzimvubu
Pondoland-brug verbysteek. Dit sal die bou van ‘n nuwe groenlandpad volgens nasionale padstandaard
tussen Ndwalane en Ntafufu behels. ‘n Groot hoëvlakbrug oor die Mzimvuburivier sal nodig wees.
Die beoogde nuwe pad sal bestaan uit ‘n enkelrybaandeurpad met twee lane, met klimlane waar nodig,
en ‘n minimum ontwerpspoed van 100 tot 120 km/h. Die pad sal meesal ten minste 12.4 m breed wees
(2x3.7 m lane en 2x2.5 m gestrate skouers) binne ‘n padreserwe van 80 m.
Die beoogde boubedrywighede vir die padseksie tussen Ndwalane en die Ntafufurivier word in Tabel 7
aangegee.
Tabel 7 Beoogde boubedrywighede vir die padseksie tussen Ndwalane en Ntafufurivier
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE
Ndwalane na Ntafufurivier
(16.5 km)
• Bou van nuwe pad volgens nasionale padstandaard.
• Bou van nuwe brug oor die Mzimvuburivier.
• Bou van nuwe wisselaars by Ndwalane en Ntafufu.
• Oorbrûe en duikers, wisselaars, omheinings, padtekens en skramrelings.
• Bou van nuwe hooflyntolplaza en op-/afritplazas by die beoogde Ndwalane-wisselaar.
Daar word beoog om ‘n hooflyntolplaza in die omgewing van Ndwalane – die Ndwalane-tolplaza -- te bou.
Hierdie tolplaza sal toekomstige langafstand-deurverkeer op die beoogde toldeurpad en verkeer tussen
Lusikisiki en Mthatha tol. Op-/afritplazas word op die suidelike op-/afritte van die beoogde Ndwalanewisselaar
in die vooruitsig gestel.
4.2.5 SEKSIE 5: NTAFUFURIVIER NA LUSIKISIKI (MAGWA-KRUISING)
Die beoogde boubedrywighede vir die padseksie tussen die Ntafufurivier en Lusikisiki (Magwa-kruising)
word in Tabel 8 aangegee.
Tabel 8 Beoogde boubedrywighede vir die padseksie tussen die Ntafufurivier en Lusikisiki
(Magwa-kruising)
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE
Ntafufurivier na Lusikisiki (Magwakruising)
(24.5 km)
• Opgradering van pas tot ‘n minimum ontwerpspoed van 60 km/h, verbreding en
herbelyning, soos nodig.
• Bou van klimlane, waar nodig.
• Verbreding van paddwarsprofiel, waar nodig.
• Verbreding van die Mzintlavarivier-brug.
• Bou van vier-laan onverdeelde pad deur Lusikisiki.
• Bou van Lusikisiki-wisselaar.
• Opgradering van Magwa-kruising.
• Veiligheidsdeviese soos oorbrûe en duikers, verbeterde kruisings, omheinings,
padtekens en skramrelings.
CCA Environmental (Edms) Beperk xv April 2006