HOOFOPSOMMING 1. INLEIDING - sanral
HOOFOPSOMMING 1. INLEIDING - sanral
HOOFOPSOMMING 1. INLEIDING - sanral
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Beoogde N2-Wildekustoldeurpad: Konsep-omvangbepalingsverslag – Hoofopsomming<br />
4.2.6 SEKSIE 6: LUSIKISIKI (MAGWA-KRUISING) NA MTHAMVUNARIVIER<br />
Hierdie seksie sal die bou van ‘n nuwe groenlandpad volgens nasionale padstandaard behels.<br />
‘n Aantal diep ingekeepte ravyne en kleiner strome sal oorbrug moet word. Die ravyne, waarvan<br />
sommige 200 tot 300 m diep is, is onder meer die Msikaba-, Mthentu-, Kwadlambu-, Mnyameni-,<br />
Kulumbe-, Mpahlane- en Mzambarivierravyn. Die beoogde boubedrywighede per padseksie tussen<br />
Lusikisiki (Magwa-kruising) en die Mthamvunarivier word in Tabel 9 aangegee.<br />
Tabel 9 Beoogde boubedrywighede per padseksie tussen Lusikisiki (Magwa-kruising) en die<br />
Mthamvunarivier<br />
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE<br />
Lusikisiki (Magwa-kruising)<br />
na Msikabarivier<br />
(19.5 km); nuwe padseksie<br />
Msikabarivier na<br />
Mthenturivier<br />
(22 km); nuwe padseksie<br />
Mthenturivier na<br />
Mthamvunarivier<br />
(33 km); nuwe padseksie<br />
• Nuwe padkonstruksie op belyning van bestaande distrikspad tot by Msikaba Village, nuwe<br />
frontwydte en toevoerpaaie.<br />
• Nuwe groenlandkonstruksie van Msikaba Village tot Msikaba Gorge op ‘n<br />
voorkeurbelyning.<br />
• Hoëvlakbrug oor Msikabarivier.<br />
• Veiligheidsmaatreëls soos oorbrûe en duikers, verbeterde en nuwe kruisings, omheinings,<br />
padtekens en skramrelings.<br />
• Nuwe padkonstruksie op ‘n voorkeurbelyning.<br />
• Hoëvlakbrug oor die Mthenturivier.<br />
• Veiligheidsmaatreëls soos oorbrûe en duikers, nuwe kruisings, omheinings, padtekens en<br />
skramrelings.<br />
• Nuwepad-konstruksie op ‘n voorkeurbelyning.<br />
• Nuwe R61-wisselaar.<br />
• Bou van hoëvlakbrugstrukture oor die Mnyameni-, Kulumbe-, Mpahlane- en Mzambarivier.<br />
• Instandhouding en rehabilitasie van die bestaande Mthamvunarivier-brug.<br />
• Veiligheidsdeviese soos oorbrûe en duikers, nuwe kruisings, omheinings, padtekens en<br />
skramrelings.<br />
Daar word beoog om ‘n hooflyntolplaza in die groenlandseksie noord van die Mthenturivierkruising – die<br />
Mthentu-tolplaza -- te bou. ‘n Alternatiewe ligging vir ‘n tolplaza in hierdie seksie is geïdentifiseer,<br />
naamlik in die omgewing van die beoogde kruising met die Holy Cross/Mkambati-pad.<br />
4.2.7 SEKSIE 7: MTHAMVUNARIVIER NA ISIPINGO-WISSELAAR<br />
Met die uitsondering van die Adamsweg-wisselaar en die beoogde hooflyntolplazas by Park Rynie en<br />
Isipingo, sal alle boubedrywighede binne die bestaande padreserwe plaasvind. ‘n Gedetailleerde<br />
beskrywing van die beoogde boubedrywighede per padseksie tussen die Mthamvunarivier en die<br />
Isipingo-wisselaar word in Tabel 10 aangegee.<br />
Tabel 10: Beoogde boubedrywighede per padseksie tussen die Mthamvunarivier en die Isipingowisselaar<br />
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE<br />
Mthamvunarivier na Southbroom<br />
(23 km)<br />
Southbroom na Marburgwisselaar<br />
(22 km)<br />
Marburg-wisselaar na St Faithswisselaar<br />
(6 km)<br />
• Opgradering van at-grade kruisings.<br />
• Bou van Port Edward- en Southbroom-wisselaar.<br />
• Verbetering van kruisinguitleg, waar nodig.<br />
• Konsolidering van toegangspunte.<br />
• Veiligheidsverbeterings.<br />
• Geringe rehabilitasie en hervlakking, soos nodig.<br />
CCA Environmental (Edms) Beperk xvi April 2006
Change language