HOOFOPSOMMING 1. INLEIDING - sanral

Beoogde N2-Wildekustoldeurpad: Konsep-omvangbepalingsverslag – Hoofopsomming
PADSEKSIE BEOOGDE BOUBEDRYWIGHEDE
St Faiths-wisselaar na
Umhlungwa-wisselaar
(Hibberdene) (23 km)
Umhlumgwa-wisselaar
(Hibberdene) na Park Ryniewisselaar
(31.7 km)
Park Rynie-wisselaar na
Winklespruit-wisselaar
(29 km)
Winklespruit-wisselaar na
Adamsweg-wisselaar
(Amanzimtoti)
(5.5 km)
Adamsweg-wisselaar
(Amanzimtoti) na Dickenswegwisselaar
(Athlone Park) (5.1 km)
Dickensweg-wisselaar (Athlone
Park) na Isipingo-wisselaar
(4.0 km)
• Veiligheidsverbeterings.
• Geringe rehabilitasie en hervlakking, soos nodig.
• Bou van op-/afritplazas op die suidelike op-/afritte van die Pennington-wisselaar.
• Bou van op-/afritplazas op die suidelike op-/afritte van die Park Rynie-wisselaar.
• Veiligheidsverbeterings.
• Geringe rehabilitasie en hervlakking, soos nodig.
• Bou van beoogde Park Rynie-hooflyntolplaza.
• Bou van op-/afritplazas op die noordelike op-/afritte van die Scottburgh-wisselaar.
• Bou van op-/afritplaza’s op die noordelike op-/afritte van die Umkomaas-wisselaar.
• Hervlakking en rehabilitasie, soos nodig.
• Verbreding van Amanzimtotirivier-brug.
• Byvoeging van derde laan en bestrate skouer van Amanzimtotirivier noordwaarts.
• Rekonstruksie van Adamsweg-wisselaar om die bedryfsveiligheid van die wisselaar te verbeter.
• Bou van op-/afritplazas op die suidelike op-/afritte van die Adamsweg-wisselaar.
• Hervlakking en rehabilitasie van bestaande plaveisel.
• Byvoeging van ‘n derde laan in elke rigting.
• Bou van op-/afritplazas op die suidelike op-/afritte van die Moss Kolnickrylaan-wisselaar.
• Hervlakking en rehabilitasie van bestaande padplaveisel.
• Byvoeging van ‘n derde laan en bestrate skouers in elke rigting.
• Byvoeging van ‘n vierde laan tussen Dickens- en Joynerweg in elke rigting.
• Bou van op-/afritplazas op die suidelike op-/afritte van die Joynerweg-wisselaar.
• Bou van beoogde Isipingo-hooflyntolplaza suid van die Prospectonweg (Isipingo)-wisselaar.
‘n Hooflyntolplaza word beoog in die Park Rynie-gebied, baie na aan die Park Rynie-op-/afritte – die Park
Rynie-tolplaza -- en ‘n tweede tussen die Joynerweg-wisselaar en die Prospectonweg (Isipingo)wisselaar,
by die einde van die konsessie – die Isipingo-tolplaza. Sewe stelle op-/afritplazas word op
bestaande wisselaars in die vooruitsig gestel, soos in Tabel 10 aangedui.
Die bestaande Oribi-hooflyntolplaza tussen Izotsha en Umtentweni sal by die beoogde projek ingelyf
word. Die volgende bestaande op-/afritplazas sal ook ingesluit word:
• Shelly Beach-wisselaar (bestaande Izotsha op-/afritplazas);
• Marburg-wisselaar (bestaande Oribi noordelike en suidelike op-/afritplazas); en
• Umtentweni-wisselaar (bestaande Umtentweni op-/afritplazas).
5. OORWEGING VAN ALTERNATIEWE
Die Omvangbepalingstudie sluit oorweging van die niks-doen-alternatief, alternatiewe roetebelynings en
alternatiewe tolplazaliggings in. Dit dui ook aan watter opsies in die Impakevalueringsfase van die OIE
verder ondersoek sal word. Deskundige botaniese, sosiale en ekonomiese insette is bekom ter wille van
sleutelinligting vir ‘n vergelykende ontleding van die alternatiewe belynings, soos volg:
• Opgradering van die bestaande N2 tussen Mthatha en Port Shepstone;
• Opgradering van die bestaande R61 tussen Mthatha en Port Shepstone; en
• Alternatiewe groenlandbelynings tussen Lusikisiki en die Mthamvunarivier.
‘n Vergelykende ontleding van die omgewings-, tegniese, finansiële en ekonomiese implikasies van die
beoogde toldeurpad tussen Mthatha en Port Shepstone, teenoor opgradering van die bestaande N2 of
R61 verskyn in Tabel 11.
CCA Environmental (Edms) Beperk xvii April 2006